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PROYECTO DE REHABILITACION DE FACHADA DEL EDIFICIO DE LA ANTIGUA LONJA
DEL PUERTO DE AVILES
Toda la documentación relativa a este concurso que facilite la Autoridad Portuaria será puesta
a disposición de los interesados en la siguiente dirección:
http://www.puertoaviles.es/es/autoridadportuaria/asuntosgenerales/licitaciones.asp
De acuerdo con lo dispuesto en la 18.4 del Pliego de Bases “Los envíos postales de trabajos
preservarán el anonimato de sus autores, no figurando, por tanto, ni en el embalaje ni en los
resguardos de emisión, nombre alguno que pueda revelar su identidad, debiendo referirse a
persona interpuesta. En el exterior del embalaje de los trabajos se deberá señalar
exclusivamente el LEMA escogido”.
El tamaño de los paneles A1 es tamaño máximo, se podrán presentar tamaños inferiores. No
existe numero de paneles máximo (obviamente habrá un mínimo de 1), queda a criterio del
concursante que juzgará cual es el numero necesario para poder evaluar su propuesta, si bien
debido al elevado numero de participantes se recomienda que se presenten 1 ó 2.
No es obligatoria la presentación de fotografías de maquetas, es una posibilidad
Con posterioridad a la ejecución de las obras principales se rehabilitó la cubierta y se añadió
una marquesina realizada con estructura metálica. Ambas actuaciones se pueden apreciar en
las fotos que se adjuntaban al pliego. La planta y sección no se vieron alteradas.
Se adjunta plano de una rehabilitación de la cubierta del año 1996.
Se adjunta plano planta con cotas principales.
En los archivos de la APA existen planos que por su formato no han podido ser adjuntados. Si
bien la información suministrada podría ser suficiente para realizar la propuesta, todo aquel que
así lo solicite al correo [email protected] podrá consultar los archivos del puerto.
Se podrá visitar la instalación previa concertación en el correo [email protected]
Como se aprecia en las fotografías, el edificio en su fachada oeste dispone de un murete de
hormigón que se construyó con el objeto de facilitar la carga/descarga directa entre la nave y
los camiones de los mayoristas. Este murete tiene una altura aproximada de 85 cm y su cota
superior esta alineada con la rasante interior del edificio por ese acceso.
La nueva propuesta podrá ocultar la cubierta actual, sin embargo como se recoge en el pliego,
el principio de economía debe de regir la propuesta, por lo que no está dentro de los planes
inmediatos de la APA desmontar la actual cubierta, no obstante el concursante podrá realizar
una propuesta de desmontaje de cubierta a largo plazo, pero siempre teniendo en cuenta que
la permanencia de la actual debe de ser compatible con el diseño de fachada propuesto.
La actual marquesina se puede preservar, modificar, total o parcialmente e incluso eliminar.
No existen condicionantes, mas allá de los económicos, a la hora de fijar la alineación o vuelos
de la propuesta de fachada.
Aunque por necesidades de ventilación del interior del edificio debe de haber algún hueco
practicable, no es necesario que todas las carpinterías lo sean.
En el caso de que en futuras actuaciones parciales la APA considerar necesaria la disposición
de un forjado intermedio, una hipotética disposición sería en la cota 4.40, pero en ningún caso
abarcaría a la totalidad de la nave.
La propuesta de rehabilitación abarca la totalidad de la planta que se adjunta en los planos, si
bien al ejecutarse dicha rehabilitación por fases, muy probablemente la parte sur que
actualmente alberga Cruz Roja y las oficinas de la Cofradía Virgen de las Mareas sea
rehabilitada en ultimo lugar. En relación a este bloque sur, es posible proponer otra
reordenación siempre que afecte exclusivamente a la fachada.
El propósito de la Autoridad Portuaria de Avilés es dividir interiormente la nave para diversos
usos en función de las necesidades y disponibilidad económica de la APA. No se descarta
ningún tipo de uso que contemple el plan especial para la zona, que según se recogen en dicho
documento para la zona objeto de concurso son las siguientes:
Talleres y pequeña industria
Almacenes
Logístico
Restaurantes, bares, cafeterías, servicios personales y similares,
Oficinas públicas y privadas
Servicios públicos y de infraestructura
Garaje aparcamiento
Equipamientos específicos
Instalaciones técnicas portuarias, estación de servicio, etc.
No obstante lo anterior, no debe de preservarse ningún espacio destinado a carga/descarga de
pesca ya que desde 2008 estas operaciones se realizan en la nueva lonja. Por el mismo motivo
tampoco es probable la necesidad de entrada de maquinaria.
La primera actuación a acometer será a continuación de la cancha de subastas (sin incluirla)
sin forjado intermedio y deberá de disponer de un acceso para minusválidos.
Avilés, 9 de enero de 2012
La jefe del Departamento de Planificación y Desarrollo
María Eugenia Sánchez Rivas