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FORMULA DENUNCIA
Señor Fiscal:
JUAN ANTONIO FRANKLIN LOPEZ, ciudadano argentino, titular del Documento
Nacional de Identidad 11.960.354.- con domicilio real en Crámer 3436, Ciudad de
Buenos Aires, docente, periodista y navegante deportivo; y MARIO A. H. CAFIERO
ciudadano argentino, titular del Documento Nacional de Identidad 11.938.312.- con
domicilio real en San José 2860, Ciudad de LA PLATA, Buenos Aires, ingeniero
industrial, dicen:
Que vienen a presentar denuncia por la presencia en el puerto de La Plata del buque
de bandera inglesa y noruega “NORMAND BALTIC”, indicativo de llamada: 2DAO6 y
LMAT7. Este buque habría ingresado a puerto LA PLATA utilizando bandera noruega
el miércoles 18. El ingreso fue autorizado por el presidente del Consorcio de Gestión
del puerto, Lic. Daniel Rodríguez Paz. Este funcionario justificó la autorización del
ingreso indicando que tenía el visto bueno a través de un fax del Ministerio de
Planificación Federal, con fecha del 16 de mayo 2011, que firma Sergio Dorrego,
Director Nacional de Transporte Fluvial y Marítimo.
Esta es la información oficial, pero los hechos que vamos a relatar y las pruebas que
aportamos, van a demostrar que habiendo incontrastables evidencias que a pesar se
trataba de un barco de bandera británica se permitió su ingreso bajo otra bandera,
violando normas que regulan el ingreso de buques extranjeros a nuestro territorio.
LOS HECHOS:
El NORMAND BALTIC forma parte de una flotilla, compuesta por tres embarcaciones
de la empresa británica STENA: el remolcador Normand Skarven, de bandera
noruega, el perforador Stena Drillmax, de bandera inglesa y el citado NORMAND
BALTIC. Habrían sumado a la flotilla un barco argentino. Esta flotilla fue contratada por
REPSOL-YPF, en el marco de una UTE de la que también participan Petrobras y Pan
American Energy.
Los barcos Normand Baltic y Normand Skarven ingresaron a territorio argentino a
principios de este año al Puerto de Mar del Plata. La presencia de estos buques, uno
con la bandera británica flameando, en Mar del Plata fue hecha pública por el diario LA
CAPITAL el 16/02/2011. El sábado 19, el diario CLARIN reprodujo declaraciones de
uno de los denunciantes, el diputado nacional (MC) Mario Cafiero, y en la fotografía
que se acompaña a la nota se puede ver la bandera inglesa de la Isla de Man que
flameaba en el NORMAND BALTIC amarrado en la Base Naval marplatense. Esa
denuncia fue publicada también por el diario PERFIL.
Pero el día lunes 21, el NORMAND BALTIC ya no exhibía ninguna bandera, ni la de su
puerto de origen, ni el pabellón nacional que por la ley 20094, en su artículo 40, están
obligados a izar. El día 23, GRACIELA FRANCO, directora de MALVINAS HOY,
presentó un pedido de informes al Jefe de la Base Naval, que no fue respondido. El
viernes 25, el CONCEJO DELIBERANTE DE MAR DEL PLATA, por unanimidad de los
17 miembros presentes y con la presencia de VETERANOS DE GUERRA DE
MALVINAS en el recinto, aprobó la iniciativa del concejal ABAD (SE ADJUNTA). El
proyecto original de REPUDIO A LA PRESENCIA DEL BARCO DE EXPLORACION
DE PETROLEO DE BANDERA BRITANICA, se amplió con el PEDIDO DE INFORMES
AL GOBIERNO NACIONAL y la convocatoria al acto popular de protesta, del domingo
27, en la escollera norte.El mismo 25 de febrero y de manera abrupta, el buque inglés
volvió a izar su pabellón británico y se hizo a la mar. (diarios EL ATLANTICO,
25/02/2011; LA CAPITAL, 27/02/2011 y AGENCIA FEDERAL DE NOTICIAS,
28/02/2011)
El Normand Baltic zarpó de Mar del Plata (junto al Normand Skarven) rumbo a
Montevideo. Pero no ingresaron al puerto de Montevideo.
Permanecieron en Zona Común, frente al puerto, en las proximidades del Pontón
Recalada. Uruguay y Brasil le han negado amarra, de acuerdo con la resolución de
Unasur, de bloqueo a las actividades petroleras britanicas en el Atlántico Sur. Su
abrupta salida del puerto de Mar del Plata les impidió completar su abastecimiento y
por esa razón ingresaron a La Plata. Dónde tampoco pudieron completar su
abastecimiento en esta oportunidad, dado que su presencia en el puerto local originó
una protesta espontánea de los trabajadores de la Destilería YPF, a la que se sumó el
repudio de los consejales y organizaciones políticas, gremiales, estudiantiles, sociales,
tradicionalistas, patrióticas y de veteranos de guerra de Malvinas, encabezados por el
Intendente Mario Secco de Ensenada y Enrique Slezak de Berisso. Estaba convocada
una marcha de protesta, desde la Municipalidad de Ensenada hasta el muelle, pero se
hicieron a la mar de noche.
El jefe de la Prefectura de La Plata manifestó personalmente, que el buque había
ingresado procedente de Montevideo con bandera noruega y que un buque puede
cambiar su bandera en alta mar. Pero este buque ingresó en febrero a Mar del Plata
con bandera BRITÁNICA y no abandonó aguas territoriales argentinas. Al no ingresar
al puerto de Montevideo por la negativa del gobierno uruguayo, tuvo que permanecer
al ancla en una zona que es de soberanía compartida de acuerdo al Tratado del Río
de la Plata. De manera que aquí nos encontramos con una flagrante contravención a
la ley de navegación.
De acuerdo a la lectura del fax del Ministerio de Planificación que pudimos acceder los
buques de apoyo ´Normand Baltic´ y ´Normand Skarven´fueron autorizados a operar
en los puertos de Río Gallegos, Punta Loyolas, Punta Killa, Ushuaia, Río Grande,
Comodoro Rivadavia, Puerto Deseado, Caleta Olivia, Bahía Blanca, Buenos Aires y
áreas de la plataforma continental argentina"… "esa nota otorga a los dos buques de
bandera noruega, fletados por YPF, un permiso para ingresar a reaprovisionarse en
los puertos mencionados incluido, el de La Plata"… "son buques afectados a las
explotación de petróleo que realiza YPF en la plataforma continental argentina, y por
otra parte, su tripulación de 22 personas, la integran 21 argentinos y un uruguayo con
residencia en Buenos Aires"… "además los barcos cuentan con dos capitanes: uno
noruego y otro argentino porque así lo establece la Ley Nacional vigente","por otra,
parte, la AFIP da la orden a su aduana para que el aprovisionamiento de combustible
sea tratado como aprovisionamiento nacional".
La nota de Planificación, notifica a todos los organismos nacionales que administran
los ingresos de barcos: Prefectura Naval Argentina, Administración Federal de
Ingresos Públicos (AFIP, las Aduanas Operativas de los respetivos puertos, Comando
de Operaciones Navales y el Departamento de Seguridad Náutica
Esta nota demuestra una flagrante omisión: que el barco Normand BALTIC es también
de bandera británica. El Ministro de Planificación Julio De Vido, el capitán Dorrego y el
canciller Timmerman (que los respaldó a través de mensajes en las redes sociales y
cables de la agencia Télam) ocultan también la verdad cuando niegan que la empresa
armadora
de
los
barcos,
es
británica.
(Diario
El
Malvinense
http://www.malvinense.com.ar/smalvi/11/1879.htm).
Esta actitud de ocultamiento de funcionarios del gobierno nacional no es nueva. El
Ministerio de Economía contrató al banco británico BARCLAYS para la renegociación
de la deuda externa ocultando que ese mismo banco es accionista de una de las
empresas (DESIRE PETROLEUM) que explota petróleo en el mar contiguo a nuestras
Islas Malvinas. A pesar de la denuncia pública y penal realizada el Ministro Boudou
mantuvo el contrato con la BARCLAYS. Asimismo hace poco más de un año, el THOR
LEADER, buque de bandera inglesa proveniente de las Islas Malvinas y relacionado
con la exploración petrolera fue interdictado en el puerto de CAMPANA. Y al ser
convocada una protesta, zarpó a la medianoche. A pesar de que las informaciones
oficiales y de prensa, lo daban como que zarpó sin llevar su carga de 3.500 toneladas
de caños de acero sin costura para explotación petrolera, el agente marítimo declaró lo
contrario. En esa oportunidad realizamos una denuncia ante el Juzgado Criminal
Federal Nro 9, que llevó el nro de causa 1766/10. Hasta la fecha, no se conocen
pormenores o responsables por este hecho. La resolución Nro 407/2007 de la
Secretaría de Energía, establece que las petroleras con contratos de explotación en
Malvinas bajo la ley británica, no pueden tener operaciones en el país.
Queda en evidencia entonces que no es la primera vez que el gobierno nacional
instruye a diferentes organismos de control marítimo, Armada, Prefectura, Aduana y
Dirección de Puertos, para facilitar que buques de bandera británica relacionados con
actividades de exploración petrolera, se abastezcan en nuestros puertos, al margen de
la ley y burlando el bloqueo que el mismo gobierno nacional dice promover y que los
países sudamericanos vecinos han llevado adelante en solidaridad con la usurpación
británica de nuestras ISLAS MALVINAS.
CONCLUSION:
Es necesario destacar que todos estos desmentidos y medias verdades que son
mentiras verdaderas, intentan ocultar las violaciones a la ley de navegación de buques
extranjeros. Que asimismo debe investigarse las conductas de los funcionarios
actuantes: Timmerman, De Vido, Dorrego y Rodríguez Paz, para analizar si han
incurrido en el delito de INCUMPLIMIENTO DE LOS DEBERES DE FUNCIONARIO
PUBLICO o de otros más graves que atentan contra los intereses nacionales y nuestra
soberanía.
Entendemos que hay un gravísimo incumplimiento en sus deberes por parte del
Ministro de Planificación y del Ministro de Relaciones Exteriores. El primero por
autorizar el ingreso de buques británicos y el segundo por no poner reparos a esa
autorización. Han incurrido así en una grave defección al mandato de la Constitución
Nacional: “La recuperación de dichos territorios y el ejercicio pleno de la soberanía,
respetando el modo de vida de sus habitantes, y conforme a los principios del derecho
internacional, constituyen un objetivo permanente e irrenunciable del pueblo
argentino”: CLÁUSULA PRIMERA DE LAS LLAMADAS
DISPOSICIONES
TRANSITORIAS DE LA CONSTITUCIÓN NACIONAL.
Sr. Juez: por todo lo expuesto, requerimos a V.S. que se
imprima a este proceso la necesaria urgencia que el caso reclama, que se nos
convoque a cualquiera de los aquí firmantes para la ratificación correspondiente y que
se corra vista al Sr. Fiscal.
Dígnese V.S. proveer de conformidad.
FECHA DE SANCION : 25/02/2011
NUMERO DE REGISTRO : R 3070
EXPEDIENTE H.C.D. Nº : 1210 LETRA U AÑO 2011
RESOLUCION
Artículo 1º.- El Honorable Concejo Deliberante del Partido de General Pueyrredon
expresa su repudio a la presencia en la Base Naval de Mar del Plata del Buque Normand
Baltic de bandera Británica, que fue contratado por la Empresa YPF –Repsol para
realizar tareas de prospección petrolífera en zonas cercanas a las Islas Malvinas.
Artículo 2º.- Asimismo, el H. Cuerpo solicita a las autoridades de la Base Naval de Mar
del Plata y a las autoridades pertinentes a nivel nacional tengan a bien informar acerca
de la presencia de dicho buque en la ciudad Mar del Plata.
Artículo 3º.- Comuníquese, etc.-