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Un escenario de retos y oportunidades para el
autobús
José A. Herce
[email protected]
Asamblea General de FENEBUS
Madrid, 6 de junio de 2012
Un escenario de oportunidades y retos para el autobús
Previsiones Afi de crecimiento para 2012 y 2013
Mundo
Desarrolladas
EEUU
Área euro
Alemania
Francia
Italia
España
Japón
Reino Unido
Emergentes
Brasil
México
Polonia
Rusia
India
China
2008
2,2%
0,0%
-0,3%
0,4%
0,8%
-0,2%
-1,2%
0,9%
-1,0%
-1,1%
6,0%
5,2%
1,2%
5,1%
5,2%
6,2%
9,6%
2009 2010 2011
-1,4% 4,7% 3,2%
-3,6% 3,2% 1,6%
-3,5% 3,0% 1,7%
-4,3% 1,9% 1,4%
-5,1% 3,6% 3,1%
-2,6% 1,4% 1,7%
-5,5% 1,8% 0,4%
-3,7% -0,1% 0,7%
-5,5% 4,4% -0,7%
-4,4% 2,1% 0,7%
2,8% 7,5% 6,2%
-0,3% 7,5% 2,7%
-6,3% 5,5% 4,0%
1,6% 3,9% 4,4%
-7,8% 4,3% 4,3%
6,6% 10,6% 7,2%
9,2% 10,4% 9,2%
2012
2,9%
1,2%
2,0%
-0,3%
1,0%
0,1%
-1,7%
-2,0%
2,3%
-0,1%
5,9%
3,8%
2,8%
1,5%
3,0%
7,0%
8,2%
2013
3,2%
1,4%
2,1%
0,8%
1,5%
0,9%
0,4%
-1,7%
1,3%
1,0%
6,2%
4,0%
3,2%
2,4%
4,0%
7,5%
8,2%
Media
2000-07
4,0%
2,6%
2,6%
2,2%
1,5%
2,1%
1,5%
3,6%
1,7%
2,7%
6,5%
3,5%
3,1%
4,1%
7,2%
7,1%
10,5%
Fuente: Afi
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Un escenario de oportunidades y retos para el autobús
Economía Española. Detalle cuadro macroeconómico
Fuente: Afi, INE
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Un escenario de oportunidades y retos para el autobús
Economía española. Consolidación fiscal
 La corrección de la brecha generada entre ingresos y gastos hasta 2011, vendrá en su
mayoría por el lado del gasto
Evolución de ingresos y gastos en España.
% del PIB
50
Esfuerzos necesarios en ingresos y gastos para
cumplir los objetivos del Programa de
Estabilidad 2011-2015. % del PIB
48
46
-5,9 %
PIB
43,6
44
41,6
39,9
42
38,8
40
ESFUERZO
DE
REDUCCIÓN
DE GASTO
37,7
38
36
34
35,1
36,3
36,9
36,6
36,6
32
30
2011
2012
2013
Ingresos
2014
2015
Gastos
ESFUERZO DE
GENERACIÓN
DE
INGRESOS
+1,5 %
PIB
Fuente: Programa de Estabilidad 2012-2015. Ministerio de Hacienda y AA.PP
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Un escenario de oportunidades y retos para el autobús
Reto para los servicios públicos
 ¿Es compatible el compromiso de estabilidad presupuestaria con el mantenimiento de
la cobertura y calidad de los servicios públicos?
 Reorganización de servicios
Reducción de gastos vía:
 Ganancias de eficiencia en la gestión
Gestión pública vs privada?
Colaboración privada/modelos mixtos?
Modelo concesional vs liberalización?
 Centrales de compras/subastas de proveedores
Palancas de
actuación
Aumento de los ingresos :
 Incremento de la participación del usuario en el
coste de los servicios
 Incrementos impositivos:
Racionalización de la demanda?
Impacto sobre la equidad?
Efectos de segunda ronda?
Impacto sobre la competitividad empresarial?
Una oportunidad para la fiscalidad verde?
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Un escenario de oportunidades y retos para el autobús
El autobús como herramienta de competitividad
 Garantizar una movilidad medioambientalmente sostenible y económicamente eficiente es clave para la
competitividad, y el autobús es la herramienta.
 Pero para maximizar su contribución a la competitividad es es necesario:
1.
Reorientar las decisiones de gasto e inversión en materia de movilidad hacia iniciativas más costeefectivas: infraestructuras low-cost.
2.
Garantizar un marco regulatorio adecuado:

Generalización y estabilidad del modelo concesional

Fiscalidad verde (internalización coste externos vehículo privado + no penalización del bus +
financiación políticas de transporte público)

Seguridad jurídico-económica (fundamentalmente en materia de equilibrio económico y
morosidad de las administraciones públicas)

Flexibilización y racionalización de la normativa laboral.
 Para lograr este marco, es necesario que el sector refuerce su estrategia de lobby con contrapartida (smart
lobbying) aportanto valor al diálogo con los reguladores y la sociedad.
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Un escenario de oportunidades y retos para el autobús
El Barómetro del autobus
 Publicación trimestral de difusión general
 Objetivos:
1.
Ofrecer información útil para las empresas del
sector.
2.
Dar a conocer el sector proyectando al exterior una
imagen fidedigna del mismo.
3.
Aportar información relevante que contribuya a una
regulación eficiente.
 Contenidos:
I.
Entorno económico
II.
El sector en cifras: demanda, evolución de precios y
evolución de costes, gap tarifario
III.
Opiniones empresariales y clima del sector: encuesta
de opiniones empresariales ASINTRA-FENEBUS
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Un escenario de oportunidades y retos para el autobús
El Barómetro del autobus
BARÓMETRO DEL TRANSPORTE DE VIAJEROS POR AUTOBÚS. PRIMER TRIMESTRE DE 2012
Marque con una X el tramo en el que está comprendido el
tamaño de la flota total de su empresa
Indique el porcentaje de la cifra de negocio en cada
uno de estos servicios
< 75 autobuses
Servicio regular urbano
75-150 autobusses
Servicio regular interurbano
> 150 autobuses
Servicios regulares especiales
Servicio discreccional
1. Con respecto al cuarto trimestre de 2011, ¿cuál ha sido la
evolución de su empresa respecto a las siguientes
variables?
A peor
Igual
A mejor
A peor
Igual
A mejor
A peor
Igual
A mejor
Actividad (nº de viajeros)
Precio
Facturación
Beneficios
Empleo
Nuevas inversiones
2. En relación al cuarto trimestre de 2011, ¿cuál ha sido la
evolución de los siguientes factores de entorno?
Competencia por parte de otros operadores
Costes de suministro
Costes laborales
Acceso a financiación
Morosidad de clientes
3. ¿Qué está haciendo su empresa para afrontar el
estancamiento de la demanda? Marque con una X la medida
principal llevada a cabo
Reestructurar capacidad y ajustar empleo
Buscar mercados exteriores
Buscar acuerdos de fusión/colaboración con otras empresas
Reducir precios
Otra (especificar cuál)
4. ¿Qué está haciendo su empresa para afrontar el problema
de morosidad? Marque con una X la medida principal
llevada a cabo
Aceptar quitas parciales
Negociar soluciones de factoring
Iniciar acciones jurídicas
Nada
Otra (especificar cuál)
5. ¿Qué está haciendo su empresa para afrontar las
restricciones de acceso al crédito? Marque con una X la
medida principal llevada a cabo
Renogociar líneas de crédito
Obtener avales para nuevos créditos
Colocar pagarés entre proveedores o retrasar el pago
Ampliar capital
Otras medidas (especificar cuál)
6. ¿Cuáles son las perspectivas de su empresa para el
segundo trimestre de 2012 en referencia las siguientes
variables?
Actividad (nº de viajeros)
Precios
Facturación
Beneficios
Empleo
Posibilidades de realizar nuevas inversiones
Competencia por parte de otras empresas
Costes de suministros
Costes laborales
Acceso a la financiación
Morosidad de clientes
MUCHAS GRACIAS POR SU COLABORACIÓN
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Un escenario de oportunidades y retos para el autobús
MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
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