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ELECTRONICA BASICA.
OCTAVIO CARABALI.
ANDRES FELIPE TRUJILLO R.
LICEO SAN ANTONIO.
2013.
CORRIENTE.
La corriente o intensidad eléctrica es el flujo de carga por
unidad de tiempo que recorre un material. Se debe al
movimiento de los electrones en el interior del material. En
el Sistema Internacional de Unidades se expresa en C/s
(culombios sobre segundo), unidad que se denomina amperio.
Una corriente eléctrica, puesto que se trata de un movimiento
de cargas, produce un campo magnético, un fenómeno que
puede aprovecharse en el electroimán.
El instrumento usado para medir la intensidad de la corriente
eléctrica es el galvanómetro que, calibrado en amperios, se
llama amperímetro, colocado en serie con el conductor cuya
intensidad se desea medir.
VOLTAJE.
El voltaje, tensión o diferencia de potencial es la presión que
ejerce una fuente de suministro de energía eléctrica o fuerza
electromotriz (FEM) sobre las cargas eléctricas o electrones
en un circuito eléctrico cerrado, para que se establezca el
flujo de una corriente eléctrica.
A mayor diferencia de potencial o presión que ejerza una
fuente de FEM sobre las cargas eléctricas o electrones
contenidos en un conductor, mayor será el voltaje o tensión
existente en el circuito al que corresponda ese conductor.
POLARIDAD.
En Ingeniería eléctrica se denomina polaridad a la cualidad que
permite distinguir cada uno de los terminales de
una pila, batería u otras máquinas eléctricas de corriente
continua. Cada uno de estos terminales llamados polos puede
ser positivo o negativo.
Antes del descubrimiento de que la corriente eléctrica es un
flujo de portadores de carga eléctrica, que en los metales
son electrones y circulan desde el polo negativo o cátodo al
positivo o ánodo, ésta se definió como un flujo de cargas
positivas y se fijó el sentido convencional de circulación de la
corriente como un flujo de cargas desde el polo positivo al
negativo.
NEUTRO.
Básicamente, para que circule corriente debemos tener dos
conductores. Entre ellos se establece una diferencia de
potencial, y circula la corriente que no son más que electrones
libres que se mueven por esos conductores.
Si se trata de corriente continua CC, como es la del coche por
ejemplo, se les llama positivo y negativo.
Si se trata de corriente alterna CA, como la de nuestra casa,
se les llaman fases y/o neutro. La CA se genera en las
centrales como trifásica, de tres fases, a altísimo voltaje. En
los centros de transformación, en las sub-estaciones, en los
transformadores, la convertimos en corriente trifásica +
neutro o la dejamos solo trifásica, dependiendo de las
necesidades de distribución.
POSITIVO.
un positivo es el que lleva la electricidad (en corriente alterna,
la de casa) ahora quieres saber cual color, ahí esta el problema
cada electricista coloca cableado del que le traen no hay un
orden, pueden ser todos del mismo color, diferentes colores
c/u, sino tienes herramientas, o instrumentos para revisar
electricidad, lo que puedes hacer toca con una punta el metal
del soket y el que haga chispa ese llevara la corriente, siempre
que hagas esto que haya otra persona, que corte corriente
desde los fusibles... cuando vayas a probar subes los fusibles
(que pase corriente) y cuando terminen bajen los fusibles..
TIERRA.
Cuando se genera la tensión ( central eléctrica ) un polo lo meten entre la tierra
con varios palos metálico profundos varios metros.
el otro polo lo envían con un alambre de cobre .
Este polo s e llama fase El otro se llama tierra .
Después de una tal distancia el polo '' fase '' llega con su alambre de cobre al punto X Poniendo un palo profundo en la tierra se puede sacar el segundo polo '' tierra ''
Ambos polos han llegado al punto X .. uno caminando en un hilo metálico
el otro usando todo el mundo , o sea la tierra , como conductor .
Con PERAS Y MANZANAS te he dicho lo que pasa.
Mejor eso lo que pasaba en el 1880 .
La tierra se usaba como un conductor. Si observa la segunda ley de Ohm
LA RESISTENCIA DE UN CONDUCTOR es inversamente proporcional a la sección del
conductor.
Usando el mundo entero como conductor con un diámetro de 12000 Km la
resistencia (pensaban) es CERO ohm .. Como decirle que no tenían razón ?
El problema era poner un palo tanto profundo en la tierra de permitir un pasaje así
grande de corriente que , cada día , aumentaba con el aumentar de los usuarios de
energía eléctrica.