Download El Telescopio

 Biografía: De Galileo Galilei
Al astrónomo y físico italiano Galileo se le
considera uno de los padres de la ciencia
moderna. Realizó importantes
descubrimientos sobre la caída de los
cuerpos y construyó un potente telescopio
que le permitió hacer numerosas y
precisas observaciones.
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Autor: Galileo Galilei
Año:1609
Ciudad o País:
Como esta elaborado: Consta de las
siguientes partes:
*Distancia focal: Es la longitud focal del
telescopio, que se define como la
distancia desde el espejo o la lente
principal hasta el foco o punto donde se
sitúa el ocular
*Diámetro del Objetivo: Diámetro de el espejo o lente
primario del telescopio
*Ocular: Accesorio pequeño colocado en el foco del
telescopio permite magnificar la imagen de los
objetos
*Lente de Barrow: Lente que generalmente duplica o
triplica los aumentos del ocular cuando se observan
los astros
*Filtro: pequeño accesorio que generalmente opaca la
imagen del astro pero dependiendo del color y
material y permite mejorar la observación
* Razón Focal: Es el cociente entre la distancia focal
(mm) y el diámetro(m)
* Magnitud Limite: Es la magnitud máxima que
teóricamente puede observarse con un
telescopio dado en condiciones de
observación ideales
* Aumentos: La cantidad de veces que un
instrumento multiplica el diámetro aparente
de los objetos observados.
* Trípode: Conjunto de tres patas generalmente
metálicas que le dan soporte y estabilidad al
telescopio
* portaocular: orificio donde se coloca el ocular,
reductores o multiplicadores de focal
 Como funciona el telescopio: permite ver
objetos lejanos con mucho mas detalle
que a simple vista. Es una herramienta
fundamental de la astronomía y cada
desarrollo o perfeccionamiento del
telescopio a sido seguido de avances en
nuestra comprensión del universo
 Biografía: Clement Ader
El 9 de octubre de 1890 Ader consigue
despegar y volar 50m con su EOLE.
Posteriormente repite la hazaña con el avión
2 que vuela a 200m 1892 y el avión 3 en
1897 vuelo una distancia de 300m. El vuelo
de EOLE fue el primer vuelo auto propulsado
de la historia de la humanidad y es
considerado como la fecha de inicio de la
aviación de Europa aunque no en América
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Autor: Clement Ader
Año: 1890
Ciudad o país:
Como esta elaborado: los aviones mas
característicos son los aviones de transporte
subsónico sus partes son:
- Las Alas: Son una superficie aerodinámica que les
brinda sustentación al avión debido al efecto
aerodinámico provocado por la curvatura de la
parte superior del ala (estrados) que hace que el
aire que fluye de esta se acelere y por lo tanto baje
su presión (creando un efecto de succión) mientras
que el aire que circula por debajo del ( que en la
mayoría de los casos es plana o con una curvatura
menor y la cual llamaremos intradós
 Partes del las alas:
- los flaps: son dispositivos
hipersustentadores que se encuentran
ubicados en el borde de la salida del ala,
cuando están retraídos forman un solo
cuerpo con el ala, los flaps son utilizados en
ciertas maniobras (despegue y aterrizaje) en
las cuales se extienden hacia atrás y debajo
del ala a un determinado Angulo curvándola
así aun mas
 Los slats: al igual que los flaps son dispositivos
hipersustentadores la diferencia esta en que los slats se
encuentren ubicados en el borde de el ataque y cuando
son extendidos aumenta aun mas la curvatura del ala
generando aun mas sustentación
 Los alerones: son superficies móviles que se encuentran
en las puntas de las alas y sobre el borde de salidas de
estas. Son los encargados de provocar el desplazamiento
del avión sobre su eje longitudinal al crear una
descompensación aerodinámica de las alas que es la
permite al avión girar ya que cuando giramos el timón
hacia a la izquierda el alerón derecho baja creando mas
sustentación en el ala derecha y el alerón izquierdo sube
desprendiendo artificialmente el flujo laminar del ala
izquierda y provocando una perdida de sustentación en
esta
 Los spoilers: son superficies móviles
unidas a la parte superior del ala su
función es reducir la sustentación
generada por el ala, cuando son
extendidos se paran prematuramente el
flujo del aire que recorre el estrado
provocando que el ala entre en perdida
una perdida controlada
 Los tanques de combustible: la razón por la
cual están ubicados en las alas es que sirven
de contrapesos cuando las alas comienzan a
generar sustentación sin estos contrapesos y
en un avión cargado las alas podían
desprenderse fácilmente durante el
despegue. También en la mayoría de los
aviones comerciales el tren de aterrizaje
principal se encuentran empotrado en el ala
así como también los soportes de los
motores
Gracias