Download Diapositiva 1 - El repositorio ESPE

DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UN
SISTEMA ELECTRÓNICO DE
INSTRUMENTACIÓN AUTOMOTRIZ PARA
UN VOLKSWAGEN ESCARABAJO 1982
CARRERA DE INGENIERÍA EN ELECTRÓNICA
AUTOMATIZACIÓN Y CONTROL
PROYECTO DE GRADO PARA LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO
EN INGENIERÍA
CRISTIAN VITERI
2011

El constante desarrollo de la industria automotriz, ha
dejado a los sistemas de instrumentación de los vehículos
con ciertos años de antigüedad prácticamente obsoletos,
tanto en confort como en funcionalidad.

El avance tecnológico en el campo automotriz obliga a
mantenernos actualizados en este campo, lastimosamente
actualmente no se ha hecho ningún estudio formal para
mejorar o diseñar nuevos sistemas de instrumentación para
autos de varios años de antigüedad, solo se han hecho
pequeñas modificaciones a los sistemas originales, la
mayoría meramente estéticos hechos por hobbistas y
aficionados.

Las grandes marcas solamente se enfocan en mejorar las
prestaciones del instrumental en los modelos nuevos pero
se han olvidado completamente de sus modelos anteriores.
ANTECEDENTES

Realizar el diseño e implementación de los
sistemas de instrumentación de los
parámetros que intervienen en el normal
funcionamiento del automotor.
OBJETIVO

Se podría decir que el automóvil no fue inventado, sino que
fue el resultado de un gran proceso evolutivo, acelerado a
finales del siglo XIX cuando se empezaron a montar
motores de vapor a los coches impulsados por caballos.
Pero el gran salto en la industria automotriz se da
exactamente en 1885 cuando Carl Benz fabrica el primer
auto impulsado por un motor a gasolina. Muchos otros
inventores alrededor del mundo trabajaban en proyectos
similares con resultados importantes.

La electricidad no podía quedar de lado en esta naciente
industria y en 1897, Robert Bosch inventa lo que sería el
primer sistema de arranque eléctrico. A partir de este
momento los automóviles venían con un equipamiento
eléctrico básico como iluminación y señalización.
INTRODUCCIÓN

El sistema a ser diseñado se instalará en
un Volkswagen escarabajo 1982, la idea
principal es no afectar el funcionamiento o
rendimiento del vehículo, además de no
alterar la estructura física del mismo. El
sistema de instrumentación cuenta con 4
partes fundamentales:
◦
◦
◦
◦
Sensores
Acondicionamiento
Procesamiento
Interfaz
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

Se montarán los sensores diseñados en los
lugares usualmente utilizados por los sistemas
originales, de tal manera que no afecten el
normal funcionamiento del vehículo, además
facilitando su instalación.
MONTAJE DEL SISTEMA

Diseño del sensor
◦ Óptico
◦ Pulsos eléctricos
◦ Resistivo

Diseño del acondicionamiento
◦ Conversores
◦ Amplificadores

Etapa de procesamiento
◦ Cálculos y conversiones de unidades
DISEÑO DEL SISTEMA DE
MEDICIÓN

Selección de formas y colores

Cálculo de movimiento de agujas
DISEÑO DE LA INTERFAZ

Diseño de la placa impresa

Proceso de corrosión

Montaje y soldadura
CONSTRUCCIÓN

Mediciones y comprobaciones con instrumentos
electrónicos de calibración.

Una vez terminada la etapa de pruebas de todos
los subsistemas se encontró que solo uno de
ellos tenía un error superior al 20%, hecho que
se corrigió mediante una modificación en el
software. Luego de esta etapa se puede asegurar
que cada subsistema medido posee un error
máximo del 5%.
PRUEBAS Y RESULTADOS

Al finalizar este proyecto se comprobó que es posible y
factible diseñar e implementar un sistema electrónico de
instrumentación automotriz, para vehículos antiguos.

Los vehículos que no poseen un sistema de encendido
electrónico, presentan una gran incidencia de interferencia
electromagnética, que afecta directamente a los sistemas
electrónicos.

Al usar un software específicamente diseñado, se tiene la
capacidad de calibración, lo que hace a este sistema pueda
ser implementado en una amplia variedad de vehículos.
CONCLUSIONES

Si se va a instalar este sistema en un vehículo con ciertos
años de antigüedad, es importante verificar que los cables
de
bujías
sean
antiparasitarios,
para
garantizar
un
ambiente libre de interferencia electromagnética y un
correcto funcionamiento de nuestro sistema electrónico.

Cuando se realiza el diseño
electromagnéticos
usados
de sensores
para
generar
ópticos o
pulsos,
es
necesario realizar pruebas para conocer la velocidad
máxima a la que pueden trabajar, así sabemos si es
completamente aplicable en nuestro diseño.
RECOMENDACIONES
GRACIAS POR SU ATENCIÓN