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1ª EVALUACIÓN. TALLER
TEMA2.CORRIENTE ELECTRICA
FICHA 1.TRABAJANDO CON EL POLÍMETRO.
1. Dibujar detalladamente el POLIMETRO que tenemos a vuestra disposición en el
taller de electricidad y comentar las partes que tiene indicando detenidamente
para que sirve cada una de ellas.
1ª EVALUACIÓN. TALLER
TEMA2.CORRIENTE ELECTRICA
FICHA 2. MEDIDA DE RESISTENCIAS: CÓDIGO DE COLORES.
FUNDAMENTOS TEÓRICOS de la PRÁCTICA:
Resistencia es una magnitud que mide la oposición de los materiales conductores al
paso de corriente eléctrica. Se mide en óhmios (Ω); o bien múltiplos de esta unidad
(kΩ, MΩ).
Todos los componentes que se conectan en un circuito ofrecen cierta resistencia al paso
de corriente eléctrica. Dicha resistencia dependerá del tipo de componente y del
material del que esté hecho.
En el taller de electricidad utilizaremos habitualmente las
llamadas resistencias de carbón. Normalmente están constituidas
por un soporte cilíndrico aislante (de porcelana u otro material
análogo) sobre el cual se deposita una capa de material resistivo.
Unos terminales de conexión y una película protectora
completan la resistencia.
Para conocer y distinguir el valor de resistencia en Ω, existe un
código universal de colores, que se pinta sobre la cápsula exterior. Dicho código consta
de cuatro bandas de color, una de ellas más separada del resto, ésta se colocará siempre
al lado derecho según
miramos la resistencia.
La lectura en Ω debe realizarse así:
 Los colores de las bandas 1 y 2, nos dan las dos primeras cifras del número
(¡¡atención: colocadas una tras otra, no se suman ni multiplican!!)
 El color de la banda 3 sirve de multiplicador a la cifra resultante
 El color de la última banda, más separada del resto y a la derecha, nos da el
valor de la tolerancia; es decir la desviación que puede tener esa resistencia en una
medida real. Este valor se expresa como ± x %
(Algunas resistencias, de precisión, presentan cinco bandas de color, en este caso las
tres primeras nos dan las cifras significativas, la cuarta banda el multiplicador y la
quinta la tolerancia)
El código de colores es el siguiente:
1ª EVALUACIÓN. TALLER
TEMA2.CORRIENTE ELECTRICA
Cortesía de Julio Velasco, profesor de FP.
DESARROLLO de la PRÁCTICA:
En esta sesión realizaremos dos tipos de prácticas: comprobación con el polímetro de
valores de resistencias conocidas y averiguaremos el valor de varias resistencias dadas
observando su código de colores.
1. Toma las resistencias de las cajas de componentes eléctricos, colócalas sobre el
soporte metálico y comprueba que la lectura del polímetro coincide con el valor
teórico dado por el fabricante. Realiza tres medidas distintas y halla la media.
Recuerda lo aprendido en la sesión anterior: las resistencias se miden EN
PARALELO, SIN PASO DE CORRIENTE y graduando la escala de mayor a
menor medida. Anota en el siguiente cuadro los valores reales medidos con el
polímetro.
RESISTENCIA VALOR DE RESISTENCIA MEDIDO CON EL POLÍMETRO
(valor teórico)
1ª medida
2ª medida
3ª medida
Media
aritmética
10 Ω
100 Ω
220 Ω
470 Ω
2,2 kΩ
10 kΩ
22 kΩ
470 kΩ
1ª EVALUACIÓN. TALLER
TEMA2.CORRIENTE ELECTRICA
2. Toma las cinco resistencias que se dan en la bolsita, colócalas de una en una
sobre la placa Board, anota los colores que ves, la cifra a la que corresponde
cada uno y el valor final de la resistencia en Ω, kΩ o MΩ, con su tolerancia,
según corresponda. Completa el cuadro siguiente con los valores obtenidos.
1ª banda
color
cifra
1ª
resistencia
2ª
resistencia
3ª
resistencia
4ª
resistencia
5ª
resistencia
2ª banda
3º banda
Tolerancia
color
color
color
cifra
multiplicador
cifra
Valor de
Resistencia
(Ω)
R medida
con el
polímetro
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TEMA2.CORRIENTE ELECTRICA
FICHA 3.PUERTA DE GARAJE.
1.Numera , nombra y dibuja el símbolo de todos los componentes eléctricos de la bolsa
entregada por la profesora .
2. Monta e instala en la maqueta de la puerta de garaje el circuito eléctrico diseñado en
la ficha n°3 de informática .
“la puerta debe abrirse al accionar un interruptor, al llegar al final de su
recorrido debe parar el motor y al accionar el conmutador debe cerrarse y de nuevo al
llegar la puerta al final de su recorrido el motor debe pararse”