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Instituto Politécnico Nacional
“CECyT 3 Estanislao Ramírez Ruíz”
Práctica 7 “Generador”
Objetivos:
a) Aprender y comprender lo qué es un generador y para que nos sirve.
b) Conocer las características generales de un generador eléctrico
c) Ubicar donde se encuentra el generador en la aeronave “Grumman 1”
Conocimiento Previo.
Corriente directa: se llama asi porque no tiene variación de amplitud en el tiempo,
en electrónica es muy utilizada porque con esta tipo de corriente tenemos un
voltaje fijo y no alternado.
Voltaje: La tension, o tambien llamada voltaje, es una magnitud fisica que
cuantifica la diferencia de potencial electrico entre dos puntos. También se puede
definir como el trabajo por unidad de carga ejercido por el campo eléctrico sobre
una partícula cargada para moverla entre dos posiciones determinadas. Su unidad
de medida es el Volt
Diodos: Un diodo esta hecho de un material semiconductor, es decir que esta
hecho de elementos semiconductores como el silicio, existe gran variedad de
diodos. Nos sirve para corregir una corriente alterna a una corriente directa.
Generador: Es un aparato capaz de mantener un diferencial de potencial entre 2
puntos. Su funcionamiento se basa en el principio de electromagnetismo o
inducción electromagnética. Transforma la energía mecánica en energía eléctrica.
En Grumman 1 el generador eléctrico está ubicado en la parte superior del motor,
y nos genera 30 volts y 300 amperes de corriente directa.
Características de un generador:
Elaborado por: Mickey B.
Asesorado por: John Cena
RPM: trabaja de 7500 – 15 000 rpm’s
Potencia: trabaja con una potencia de 90 Kw
Corriente: El generador (en general) ya tiene incluido un puente de diodos o
puente rectificador de corriente en su sistema interno, por lo que no genera una
corriente directa.
Elementos físicos: un generador cuenta de diversos elementos como lo son el
rotor, estator, escobillas, carbones, polea, etc.
Paralelismo: los alternadores cuentan con un sistema que los ortege de
sobreexitación de eletrones, de sobrevoltajes y de corrientes inversas, al que se le
llama paralelismo, el cual sirve para que exista la misma cantidad de voltaje en las
2 barras.
Los generadores son físicamente más grandes y más pesados. Aparte, no
necesitan de ventilación excesiva.
Desarrollo de la Práctica.
Fuimos a la aeronave Grumman 1 para poder observar la ubicación de su
generador.
Dentro del avión pudimos observar que el generador en el aeronave Grumman 1,
se ubica junto al alternador en la parte superior del motor. También pudimos notar
que el aeronave grumman 1 no tiene generador de emergencia.
Elaborado por: Mickey B.
Asesorado por: John Cena
Ya en la aeronave nos dimos cuenta de que el tamaño del generador no es muy
diferente al tamaño del alternador, es decir, los dos tenían casi el mismo tamaño.
Después nuestro profesor nos explicó que esto ocurre en una industria tan
avanzada como lo es la aeronáutica porque se necesitan optimizar en tamaños de
todos los componentes de los aviones para poder optimizar el funcinamiento de
los mismos aviones.
Conocimientos adquiridos.
Aprendí que un generador es un aparato que transforma la energía mecánica en
energía eléctrica, y que su principio se basa en la inducción electromagnética.
Un generador debe trabajar con 7500-15000 rpm’s, es decir que este puede subir
o bajar sus rpm’s según lo necesite para la generación de corriente.
Trabaja con una potencia de 90 Kw.
Elaborado por: Mickey B.
Asesorado por: John Cena
Un generador tiene incluido un elemento electronico llamado puente rectificador o
puente de diodos, por lo que nos entrega una corriente directa.
Los generadores tienen un sistema de protección llamado paralelismo.
En el grumman 1 los generadores están ubicados en los motores.
Conclusión.
Un generador es una maquina capaz de convertir la energía mecánica producida
por un rotor dentro de si mismo en energía eléctrica, manteniendo un diferencial
de potencial.
Generalmente trabajan de 7500-15 000 rpm y con una potencia de 90 Kw. Nos
generan 30 volts y 300 amperes.
Los generadores nos entregan energía continua, es decir, una corriente cn onda
rectificada.
Bibliografía.


Enríquez Gilberto Harper. “El libro práctico sobre generadores,
transformadores y motores eléctricos” 2005. Editorial Limusa. P. 252
Grumman 1 Trainning Manual
Elaborado por: Mickey B.
Asesorado por: John Cena