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electrónica LA ENERGÍA A BORDO electricidad fondeo cabullería acastillaje motor l Los principales medios de recambio Alternador El primer medio es el alternador motor. Entrega una tensión compatible con el recambio de las baterías pero, en función del equipamiento, es necesario hacer a menudo, numerosas horas de motor para compensar el consumo. A menudo en un barco, se tienen dos conjuntos de baterías, uno para el motor y el otro para bordo. Para que un alternador pueda recargar dos conjuntos, es necesario agregarle un distribuidor (una entrada hacia el alternador, dos salidas hacia cada conjunto de batería). El distribuidor estándar constituido de diodos de potencia causa una bajada de tensión de 0,6 voltios. No permite al alternador recargar al 100% las baterías. El distribuidor electrónico (sin bajada) es más eficaz. Los Aerogeneradores La potencia de un aerogenerador depende de la fuerza del viento y su potencia eléctrica. Si toman, por ejemplo, el Aerogen 4, a 20 nudos de viento, proporciona 5 A y a 30 nudos 10 A. Si se deja un aerogenerador puesto, es necesario prever un regulador (opción) para limitar la corriente de carga y controlar la tensión entregada. Para limitar el ruido, es necesario colocar sobre silentblocs. Bien adaptada para una navegación marcada de fondeos. Los cargadores de baterías El cargador de baterías es indispensable a bordo. Le permite, cuando está en puerto o si dispone de un grupo electrógeno, recargar al 100% las baterías. Su potencia debe adaptarse al conjunto de batería. Por regla general, se toma un 20% de la capacidad de las baterías (un cargador de 40 A para un conjunto de 200 Ah). Todos los cargadores que encontrará en el catálogo AD, trabajan en tres fases (boots, egalisation, floating) y permiten una óptima carga. Los convertidores El continuo/alternativo transforma la corriente continua de las baterías en corriente alternativa 230 voltios 50 Hz. Existen convertidores sinusoidales que proporcionan la misma forma de onda que el sector. Se recomiendan para los aparatos sensibles (micro ordenador, televisión). Los convertidores sinus o trapezoidales, mucho menos costosos, se más adecuados a los aparatos poco sensibles (herramienta, electrodoméstico). Los hidrogeneradores Una hélice sumergida en la punta de un cabo arrastra el alternador. La corriente proporcionada es de 1 A por nudo; sobre 5 nudos (velocidad 7 nudos, corriente 7 A), hay dificultades de puesta al agua y levantamiento, así como una ligera pérdida de velocidad (de 1/4 nudo), pero es silencioso. En navegación larga, es una excelente alternativa, sin contar que algunos modelos, gracias a un equipo de conversión, se cambian en aerogeneradores en un momento. Los paneles solares La potencia de los módulos compuestos de células fotovoltaicas, depende de su superficie. La potencia nominal indicada representa la producción máxima para pleno sol (panel inclinado en la latitud del sitio al mediodía). En la práctica, en un barco, cuentan un rendimiento del 50%. Por ejemplo, el panel de una potencia nominal de 50 W produce teóricamente 4 A, en la práctica, cuentan 2 A durante 6 horas o sea 12 amperios con 24 horas (12Ah). En navegación, no es evidente orientarlos frente al sol y evitar las sombras proyectadas. En la práctica, es necesario una gran superficie y serán rentables al fondeo (prever un regulador). ‘ pintura Su motor autónomo implica un generador que proporciona una tensión idéntica a la del sector (230 V a 50Hz), permitiéndole utilizar aparatos 230 V (herramienta, calefacción, cargador de baterías…). Si tiene el lugar para instalar un pequeño grupo diesel (barco a partir de 10 m) es la solución más racional para recargar rápidamente las baterías. La batería a combustible Antes de cualquier modificación eléctrica haga un balance del consumo diario. De esta manera determinará sus necesidades de energía y los amperios necesarios. Este balance le permitirá instalar las baterías adecuadas. Seguidamente haga una instalación clara y precisa de su red eléctrica en colores (azul negativo, rojo positivo): con cables de sección suficiente, numerados en cada extremidad, cables de estaño, funda termo extraíble estanca sobre las conexiones, etc. Permite, hasta ahora, compensar el consumo diario de un crucero costero. Es ligera y consume poco. En el Mini Transat, es la solución adoptada por la mayoría de los regatistas. Descargar la integralidad de la FichaAD N° 80 en @D tienda auxiliares Astucias de Sandra, AD Getxo Los grupos electrógenos ropa confort Ficha N°80 En un barco, la instrumentación y los elementos de comodidad eléctricos (refrigeración, alumbrado…)se abastecen a partir de una fuente de tensión continua. Esta reserva de energía se almacena en las baterías. No es inagotable y es necesario regularmente renovarla recargando las baterías. seguridad navegación ConsejosAD 298 Electricidad & energía / La energía a bordo www.accastillage-diffusion.es ’
