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PROGRAMNR 51425/ra1
Pueblos y países
Nunca máis
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/Música/
Los accidentes ecológicos en el mar son, desgraciadamente, bastante normales. La causa
principal es que hay barcos que transportan materiales contaminantes y que no cumplen las
normas de seguridad. En las costas de Galicia ha habido varios accidentes de este tipo en los
últimos años.
En noviembre de 2002 se produce la mayor catástrofe ecológica de Galicia. El “Prestige”, un
barco viejo y en mal estado, que transporta 77.000 toneladas de petróleo, tiene un accidente
cerca de las costas gallegas. Miles de toneladas de petróleo “se escapan” del “Prestige”. Una
inmensa marea negra mancha las costas de Galicia, Asturias, Cantabria y el País Vasco.
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En noviembre de 2003, un año después, el “Prestige”, ha perdido ya 63.000 toneladas de
petróleo, según organizaciones ecologistas (30.000 toneladas “solamente”, según la versión
oficial).
Como consecuencia directa de este accidente, mueren entre 100.000 y 200.000 aves y cientos
de mamíferos marinos. La industria de la pesca, muy importante en la economía gallega, sufre un
durísimo golpe. Miles de personas (marineros, pescadores, turistas y ciudadanos de la zona) se
ven directamente afectadas.
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¿Por qué pasan estas cosas? ¿Quiénes son los culpables? ¿Quiénes los responsables? Martiño
Nercellas Méndez es biólogo y trabaja para la asociación ecologista ADEGA. Él nos explica las
causas de esta catátrofe:
El Prestige era un buque petrolero de clase... era un barco viejo, ¿no?... justo al límite de
poder navegar, ¿no?, pero que aún así que no reunía las garantías suficientes para decir
que este barco es seguro para que navegue frente a nuestras costas, ¿no?
Según Martiño, los políticos tienen gran parte de la culpa por no escuchar las recomendaciones
de los especialistas y por no interesarse suficientemente
El desinterés mostrado por la clase política... ese desinterés dio lugar a que de un
accidente pasáramos a hablar de una catástrofe, ¿no? Desde el momento en que se
tuvieron en cuenta criterios de tipo político y se desestimaron las recomendaciones
técnicas que los especialistas en el mundo de la navegación y del mar pues daban, pues
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poco más... se pudo hacer, ¿no? Esa mala gestión provocó que más de dos mil quinientos
kilómetros de costa se vieran afectados por el Prestige.
Según él, los intereses económicos del mercado son también culpables. El objetivo de las
compañías de transporte es ganar el mayor dinero posible y una manera es usar barcos viejos,
que son más baratos.
En los últimos años pues tal como está el mercado del transporte marítimo y la economía
global, ¿no? Que se tienda a minimizar los... gastos, pues en una serie de cuestiones
relacionadas con la tripulación, con la seguridad de esos barcos, intentar pues economizar
lo máximo posible, intentar sacar mayor rentabilidad a la mercancía que se lleva, pues, da
lugar a que estén navegando, pues auténticas bombas flotantes.
Pero lo importante es que la gente reaccionó.
La sociedad reaccionó con mucho enfado, ¿no?... Hubo muchas manifestaciones aquí en
Galicia como en España, que surgieron casi de una forma espontánea, ¿no? La gente tenía
la necesidad de ir a gritar ese “Nunca máis” que tanto se escuchó...
“Nunca máis” es gallego y quiere decir “Nunca más”. “Nunca máis” es también el nombre de una
de las asociaciones ecologistas gallegas más importantes. “Nunca máis” es finalmente un eslogan
con mucha carga política.
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Además de protestas y manifestaciones, gente de toda España y de fuera de España han
trabajado como voluntarios limpiando el “chapapote”, es decir, el petróleo de las playas y las
costas. Escuchamos ahora a uno de estos voluntarios:
Soy Manolo Pipas, soy gallego de Vigo y, bueno, empecé limpiando chapapote y después
me metí en otros colectivos de protesta, incluso en una radio libre de Vigo, también
difundiendo todo lo que era, todo lo que significaba el Prestige, el chapapote y toda esa
economía capitalista que está destrozando el planeta. Y también más tarde, pues, vine aquí
a colaborar como voluntario libre
...es un trabajo sí, pero es un trabajo voluntario, es decir que no cobramos nada... Ni
tenemos seguros ni tenemos a nadie que nos apoye realmente bien. Así que es una
historia pues, bastante surrealista y utópica...
Otro ejemplo de espíritu solidario lo encontramos en Sven, un verdadero “ciudadano del mundo”:
Me llamo Sven, soy alemán... y ayudo a limpiar las playas organizando toda la “escenería”
de voluntariado. Y, bueno, ahora mismo somos poca gente, pero en el inicio estuvimos
miles y miles de voluntarios limpiando las playas...
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... Me enteré por la televisión y vine después en Navidades y... eso fue casi el inicio de
todo... y, bueno, aquí un caos, muchísima gente pero gente que no sabía qué hacer, cómo
hacer etcétera. Y entonces empecé con otra gente a organizar un poco todo eso.
En el inicio... todo el mundo tenía todo el material pagado por el Estado, de la Xunta de
Galicia... Después cuando acabó esta parte más oficial del voluntariado, seguimos con un
grupo pequeño que nos llamamos Voluntario Libre que no recibimos ninguna ayuda
oficial... Recibimos ayudas de grupos particulares o grupos como Nunca Mais, grupos
ecológicos...
Han pasado casi tres años y las autoridades aseguran que ya no hay peligro. Pero, las
asociaciones ecologistas no están de acuerdo. Todavía hay restos de chapapote. Los ecologistas
dicen también que se ha hecho muy poco para prevenir catástrofes como esta y exigen
responsabilidades. Saben que todavía pasarán muchos años antes de que el medio ambiente de
las costas gallegas se recupere totalmente. Nosotros sabemos que esa recuperación sólo será
posible gracias al trabajo idealista de voluntarios como Martiño, Manolo y Sven.
/Música/
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