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UANLFCC
ANDREA CRUZ MACÍAS
Recursos Digitales
OBSOLESCENCIA
PROGRAMADA.
EL MOTOR SECRETO DE
NUESTRA SOCIEDAD DE
CONSUMO.
Nuestra sociedad esta dominada por una economía de crecimiento, cuya lógica
no es crecer para satisfacer las necesidades, si no para crecer por crecer.
Una sociedad de crecimiento sin crecimiento, es una catástrofe.
Si la gente no compra, la economía no va a crecer.
En los años 20 los fabricantes comenzaron a acortar la vida de los productos,
para aumentar las ventas.
La primer victima de ,a obsolescencia programada, fue la bombilla eléctrica;
El 24 de diciembre de 1924, en Ginebra se llevó a cabo una reunión de
empresarios, y crearon el primer cártel mundial para controlar la producción
mundial de bombillas (focos eléctricos), este cártel se llamó Phoebus.
Phoebus, incluía a los principales fabricantes de bombillas de Europa, estados
unidos, y lejanas colonias de Asia y África; el objeto era intercambiar patentes
para controlar la producción, y sobre todo controlar al consumidor.
De modo que idearon limitar la vida e las bombillas a 1000 horas. En 1925 se
creó el “comité de las 1000 horas de vida” , para reducir técnicamente la vida
Útil de las bombillas.
Phoebus, creo una complicada burocracia para imponer sus reglas. A medida
que la obsolecenica programada surgía efecto, la vida útil empezó a caer, en
menos de 2 a nos disminuyo mas del 50% la vida útil de una bombilla eléctrica.
En 1942 el cártel salió a la luz, llegando a juicio impuesto por el país,
directamente a” General Electric”, llevando mas de 11 años de litigio, que no
lograron ningún cambio con respecta a la limitantes de vida de las bombillas ya
fabricadas.
La obsolescencia programada surgió al mismo tiempo que la producción en
masa, y las sociedad de consumo.
El problema de los productos hechos para durar menos, es un patrón que
comenzó con la revolución industrial, de las nuevas maquinas salían
mercancías mas económicas, siendo esto muy bueno para los consumidores,
pero había tanta producción, que la gente ya no podía seguir el ritmo de las
maquinas.
Con la producción en masa bajaron los precios, y muchos productos fueron
mas asequibles, pero los fabricantes estaban preocupados ¿cuánto duraría
esta bonanza? ¿qué pasaría cuando el mundo lo tuviera todo?
Ya en 928 una influyente revista d publicidad advertía: “ un articulo que no se
desgasta, es una tragedia para los negocios”.
La “tragedia” afecto principalmente a la empresa FORD, el “padre de la
producción en cadena”, para poner s modelo “T” al alcance del consumidor
medio, FORD lo producto en masa, a partir de un único diseño básico que
ofrecía durabilidad .
LA competencia de FORD; GENERAL MOTORS; aposto por una estrategia
diferente, le dio mejor imagen a el nuevo Chevrolet, siendo igual de podo
durable que el FORD T, es decir, que no tuvo que mejorar la ingeniería, ni
superar a FORD, solo vender “IMAGEN”
GENERAL MOTORS, ideo el modelo por año, lo cual implicaba que sus
consumidores cambiaran de auto al menos cada 3 años, lo que significo un
incremento importante en las ventas de autos, no por necesidad, mas bien por
“moda”.
En 1929 la crisis económica provoco una recensión en el país norteamericano,
el paro alcanzo proporciones escalofriantes, en 1933 el desempleo se sitúo en
el 25 % .
Desde NY Bernard Landon, sugirió salir de la depresión haciendo obligada la
obsolescencia programada, era la primera vez que el concepto aparecía por
escrito, Landon planteaba que todos los productos tuvieran una vida limitada,
con una fecha de caducidad después de la cual se considerarían legalmente
muertos, los consumidores los regresarían a una agencia del gobierno para su
destrucción, quien se quedara un articulo después de caducado, pagaría una
multa.
Esta idea paso desaperciba, ya que al ser aplicada tuvo mayor auge en los
años 50, no por obligación, si no por seducción, gracias a la revolución
industrial marcada por la moda, el estilo, y lo estético, tanto en productos, como
casas, y vestimenta.
El diseño y el “marketing” seducían al consumidor, para que deseara siempre
el ultimo modelo.
EL método de consumo de los años 50 sentó las bases del consumismo actual.
¿es ético diseñar un producto, para que falle?
Entre los ingenieros, se daba un cambio de conciencia, la vieja escuela creían
que debían hacer productos duraderos que nunca se rompieran, los de la
nueva escuela, motivados por el mercado, querían hacer productos tan
desechables como fuera posible. El debate se resolvió cuando la nueva
escuela ganó la partida.
The waste Makers, publicado en 1960, fue el primer análisis académico de la
obsolescencia programada.