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Fecha: México, D.F. 17/may/11
Sección: Internet
Medio: Revista T21
Página: 1
Falta una política pública integral en logística:
Asperó
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Por Karla Calderón
16/05/11 : 22:55
MÉXICO, DF., 17 de mayo.- Si bien desde el gobierno federal, y en
especial a través de la Secretaría (Ministerio) de Economía (SE),
se han realizado esfuerzos para impulsar a la logística en el país,
mediante de estudios y programas enfocados en el fortalecimiento
del capital humano, lo que aún hace falta es un programa integral
de política pública que incentive al sector, indicó Eduardo Asperó,
presidente del Comité de Gestión por Competencias para la
Logística y la Cadena de Suministros en México.
“Lo que nos gustaría ver en todo caso es un programa integral de
política pública para los transportes y uno para el desarrollo de
actividades logísticas. Es lo que no hemos visto”, señaló en
entrevista con T21.
Y es que según el experto, la política pública es fundamental, pues
ella determina cómo participan los actores “a partir de un elemento
dinamizador muy importante que es el gobierno, si no está definida
la política de qué hacer con los puertos, con la infraestructura
intermodal, con la excesiva participación de autotransporte en
rutas que podrían ser mucho más competitivas, vamos a actuar
todos por nuestra parte”.
Eduardo Asperó
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integración de modos de transporte, de modificación de costos, de
mantenimiento de carretera, donde tuvieran cabida todas las
iniciativas, tanto del sector privado como del público, “ahí ha
faltado orientación de a dónde llevar en materia de transportes de
este país, no veíamos vinculada a la Secretaría de Economía con la de Comunicaciones y Transportes (SCT), hasta
últimamente”.
Cabe señalar que tanto la SE como SCT trabajarán en conjunto en la planeación y diseño de políticas públicas en
logística, a través del proyecto Sistema Nacional de Plataformas Logísticas, cuya presentación formal se realizará el
día de hoy.
En opinión del también director general de Pacer Stacktrain, este tipo de esfuerzos son positivos, sin embargo, se
requiere un programa específico que tenga objetivos de política pública, una estrategia específicamente definida
con programas de acción que permitan abaratar el costo de distribución interna, el de transportación internacional,
incrementar las velocidades de los medios de transporte y disminuir los robos.
“Todos estos elementos deberían estar concebidos en un programa de política pública que no se cumple haciendo
convenios, se trata de un programa de acción, que diga la política va hacia allá y se le den los elementos para que
se logren los objetivos. Si bien ha habido avances en términos de voluntades, sentimos que estamos apenas
iniciando la segunda etapa, que es la de llevar a la acción los planes”, dijo.