Download Modificación linterna BMW

Modificación linterna BMW
DIFICULTAD: Muy BAJA
CREADO POR: Raiden
En este mini brico veremos como mejorar la que a día de hoy es una linterna pésima
para la categoría que requiere un BMW.
La linterna de BMW se ubica en guantera y funciona con una batería recargable. Las
hay en color blanco y en negro.
A día de hoy esta linterna esta obsoleta ya que funciona con una bombilla de
incandescencia y su autonomía es muy baja.
Funciona con una batería de Niquel-Cadmio a 2,5 voltios. En este mini brico la vamos
a pasar a más potencia y más duración. Para ello vamos a utilizar un LED de luz
Blanca a 8000ºK con una potencia de 1W. Podríamos usar uno de 3W he incluso los
de 5W pero la excesiva disipación calorífica que requieren nos obligaría a colocar un
radiador. Con uno de 1W ya podemos dejar ciego a nuestros enemigos.
Me he decanto por este:
Potencia disipada 1W, flujo lumínico de 13.9lm, longitud de onda de 8000 ºK con
un consumo de 300mA a una tensión de 3.6 voltios.
También necesitaremos una nueva batería que pueda soportar el led escogido. Para
ello he escogido una batería recargable de NiMH (hidruro de metal y níquel) con una
capacidad de 150mA.
Empecemos: Cogemos nuestra linterna y con un cuter le damos un corte en todo su
perímetro para poder separ las dos caras (estas vienen pegadas).
Destripamos toda la linterna. Dentro de ella sacaremos:
-
Bombilla.
Batería redonda tipo botón.
Circuito electrónico de carga.
Chapas varias que hacen de interruptor y soporte de la bombilla.
Plástico delantero que hace de lente.
NOTA: Me faltan algunas fotos del inicio ya que esto se me ocurrió en el
curro y no tengo fotos de todo el proceso.
Aquí ya estaba destripada. Pero ya tenía colocado el nuevo LED y el nuevo interruptor
que saque de una radio vieja.
Para que quepa la nueva batería hay que meter el rotalin y sacar todas paredes de plástico
interiores.
La dejamos pelada, pelada. Seguidamente procedemos a montar el nuevo LED encajado dentro
de la óptica original, mas un pequeño encaje para el interruptor nuevo. El Led de un 1W lleva una
pequeña plancha de aluminio trasera que le ayuda a refrigerar ya que el jodio se calienta con
ganas.
Seguidamente pasamos al circuito electrónico que hay que hacerle una pequeña modificación.
Como vamos a sustituir la potencia del la batería esta requiere una menor corriente de carga.
Para una batería de 150mA su corriente de carga máxima es T10 con lo cual no le podemos
suministrar mas de 15mA, el cargador actual suministra mucho mas, así que vamos a cambiar la
resistencia de salida conectada al positivo por una de 56 Ohm. En el otro extremo tiene un diodo
de protección.
ESTO CADA UNO VA A TENER QUE REALIZAR SUS CALCULOS EN FUCIÓN DE LA
BATERIA QUE COMPRE Y EL LED UTILIADO.
Aquí vemos la linterna con el circuito cargador y la resistencia ya cambiada.
Este es el esquema para los más curiosotes.
Una vez tenemos el circuito modificado procedemos a colocar la nueva batería
La pegamos con loctite a la base de la linterna y realizamos las conexiones.
Ahora ya la podemos probar. Para ello la conectamos a una fuente a 12 voltios.
Y con un tester comprobamos el consumo a plena carga.
Lo calculado, 15mA
La dejamos cargando toda la noche en la fuente del laboratorio.
A la mañana siguiente podremos comprobar como el consumo ha descendido ya que la batería
esta casi cargada, pasamos a cerrar la carcasa con loctite y listos ya la tenemos terminada.
Es difícil hacerle una foto a una linterna ya que la cámara tiende a cerrar el diafragma, pero la luz
duele a los ojos y como te pillen desprevenido de dejan pajarito un rato debido a que el punto de
luz al ser LED y usar óptica es muy concentrado. Unos fotos más para finalizar.
Lateral con su nuevo interruptor
Interior con su LED
Encendida.
Y de frente, la cámara se satura con tanta luz.
Si hay alguna duda pregunta en el foro http://carx.mundoforo.com/
Y para mucha mas información visita la WEB http://www.bmwcarx.com
By Raiden