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Transcript
Cemento, carretera y sostenibilidad
Beneficios en la reducción de las emisiones
Aniceto Zaragoza
Director General de Oficemen
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
ÍNDICE
1. Concepto de sostenibilidad
2. Sostenibilidad del cemento y sus aplicaciones
3. Reducción de emisiones
4. Conclusiones
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
ÍNDICE
1. Concepto de sostenibilidad
2. Sostenibilidad del cemento y sus aplicaciones
3. Reducción de emisiones
4. Conclusiones
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
Concepto de sostenibilidad
• Herramienta moderna para la toma de decisiones
mediante la aplicación de una evaluación “multicriterio”.
Económico
Medioambiental
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Social
Madrid, 13 de enero de 2009
Concepto de sostenibilidad
• Preserva los recursos naturales y el desarrollo
económico y social.
• La sostenibilidad está siendo objeto de
normalización.
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
ÍNDICE
1. Concepto de sostenibilidad
2. Sostenibilidad del cemento y sus aplicaciones
3. Reducción de emisiones
4. Conclusiones
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
Sostenibilidad del cemento
Es más
económico
Prolonga la vida
de los vehículos
Las barreras anti-ruido
en hormigón reducen las
emisiones acústicas
Minimiza el
impacto ambiental
No contamina
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Disminuye la
temperatura en las
ciudades
VENTAJAS DE
SU APLICACIÓN
EN
CARRETERAS
Es innovador
Es una solución
segura
Madrid, 13 de enero de 2009
Sostenibilidad del cemento
• Estrategias medioambientales:
- En el proceso de fabricación del cemento y el hormigón.
- Análisis del Ciclo de Vida.
- Estructuras de hormigón. Reducción de emisiones.
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
Sostenibilidad del cemento
• En el proceso de fabricación del cemento y el
hormigón:
- Inversión de 600 millones de euros desde 2002 en MTDs.
- Contribución a la gestión de residuos: valorización energética
y de materias primas.
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
Sostenibilidad del cemento
• Proyecto ETERNA
Año
Residuos utilizados
2007
436 kg/ton
2006
423 kg/ton
2005
400 kg/ton
2004
401 kg/ton
2003
375 kg/ton
2002
361 kg/ton
Consumo de residuos por
tonelada de cemento en Japón
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Consumo de residuos y materias
primas naturales en España
Madrid, 13 de enero de 2009
Sostenibilidad del cemento
• Análisis del Ciclo de Vida:
Extracción del recurso
Producción de materiales
Construcción
Uso
Recuperación de residuos
Disposición de residuos
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Demolición
Madrid, 13 de enero de 2009
Sostenibilidad del cemento
El Análisis del Ciclo de Vida es una
metodología que intenta identificar,
cuantificar y caracterizar los diferentes
impactos económicos y ambientales
potenciales, asociados a cada una de las
etapas de la vida útil de un producto.
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
Sostenibilidad del cemento
Ciclo de Vida del
hormigón
Durabilidad
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Reciclado
Secuestro
de CO2
Madrid, 13 de enero de 2009
Sostenibilidad del cemento
• Durabilidad:
- Estabilidad frente a ataques químicos.
- Resistencia al fuego (túneles).
- Hormigón de Ultra Altas Prestaciones (UHPC).
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
Sostenibilidad del cemento
• Reciclado:
- Áridos para la construcción de nuevos pavimentos de
hormigón y asfálticos.
- Áridos para la construcción de bases y subbases en
pavimentos.
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
Sostenibilidad del cemento
• Secuestro de CO :
2
Este fenómeno supone que el cemento puede
capturar y almacenar CO procedente de la
atmósfera.
2
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
Sostenibilidad del cemento
• Secuestro de CO :
2
- Apuesta de futuro del sector cementero.
- Investigación para el desarrollo de nuevos métodos de
reciclaje de este material.
- La mayor parte de este fenómeno ocurre tras la demolición
de estas estructuras.
- Sólo es significativa en grandes construcciones que empleen
hormigón.
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
ÍNDICE
1. Concepto de sostenibilidad
2. Sostenibilidad del cemento y sus aplicaciones
3. Reducción de emisiones
4. Conclusiones
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
Reducción de emisiones
Emisiones
CO
2
20%
80%
Construcción
Explotación
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
Reducción de emisiones
• Estabilización de explanadas con cemento,
reduciendo el movimiento de tierras y las
emisiones derivadas de su transporte.
• Reducción del espesor de la capa de base, por lo
que se requiere menor volumen de materiales,
reduciendo el impacto ambiental.
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
Reducción de emisiones
Facilidad de acceso a los lugares de
producción del hormigón.
2.900 plantas de hormigón en el territorio
nacional, una cada 9 km.
Minimización del transporte de materiales,
reduciendo las emisiones derivadas del mismo.
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
Reducción de las emisiones
• Mayor eficiencia energética de los pavimentos
de hormigón.
- Menor temperatura.
- Menor deformación y resistencia al avance.
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
Reducción de las emisiones
• Estudio del National Research Council de Canadá.
Speed
Pavement Type
Temperature ºC
100 km/h
Asphalt
Composite
Concrete
%Difference from concrete
-20
+12,20%
+ 3,00%
0,00%
-10
+11,90%
+ 3,50%
0,00%
0
+11,60%
+ 4,00%
0,00%
10
+11,30%
+ 4,60%
0,00%
20
+11,00%
+ 5,30%
0,00%
30
+10,60%
+ 6,00%
0,00%
40
+10,20%
+ 6,80%
0,00%
Comparación de consumos de combustible con respecto
al pavimento de hormigón
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
Reducción de las emisiones
• Aplicaciones:
- Carriles de hormigón reservados para vehículos pesados en
autopistas.
- Carriles reservados para transporte público en ciudades
(guiado óptico).
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
ÍNDICE
1. Concepto de sostenibilidad
2. Sostenibilidad del cemento y sus aplicaciones
3. Reducción de emisiones
4. Conclusiones
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
Conclusiones (I)
• Diseño de carreteras que tenga en cuenta el
ciclo de vida de la infraestructura:
- Planificación.
- Trazado.
- Materiales.
- Servicio: consumo de combustible de los vehículos.
- Deconstrucción.
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
Conclusiones (II)
• Beneficios de los pavimentos de hormigón:
- Más duraderos y menor coste total a lo largo de la
vida de servicio.
Servicio
- Mayor seguridad a los usuarios: mejor visibilidad.
- Menor consumo de carburante de los vehículos
pesados.
- Secuestro de una parte del CO2 atmosférico.
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
Conclusiones (III)
• Beneficios de los pavimentos de hormigón:
- Uso de residuos y subproductos en la fabricación
Materiales
del cemento.
- Empleo de áridos reciclados.
Deconstrucción
Facilidad en su reciclado.
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
Conclusiones (IV)
Sostenibilidad
Ciclo de vida
Durabilidad
Secuestro
Reciclado
de CO2
…
Estos conceptos ya se están teniendo en cuenta
en la selección de alternativas
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009
GRACIAS POR SU ATENCIÓN
Aniceto Zaragoza Ramírez
Aportaciones de la carretera frente al cambio climático
Madrid, 13 de enero de 2009