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Bósforo
El Bósforo (en turco
Boğaziçi, en griego moderno
Βόσπορος, Vosporos, en búlgaro Босфора, Bosfora),
también conocido como estrecho de Estambul (en turco
İstanbul Boğazı), es un estrecho que separa la parte
europea —englobada durante el Imperio Otomano en la
provincia europea de Rumelia (en turco: Rumeli)— de la
parte asiática (en turco: Anadolu) de Turquía.
La densidad del tráfico marítimo se ha incrementado de
4.400 buques anuales en 1936 a 48.000 buques por año
en 2008. Con 132 buques cruzando diariamente (no se
incluye el tráfico local), el Bósforo (junto al estrecho de
Dardanelos, que necesariamente deben atravesar también
la mayoría de los buques) se ubica en segundo lugar en
densidad de tráfico, después del estrecho de Malaca.
La soberanía sobre el estrecho ha sido motivo de discusiones y guerras a lo largo de la historia. Griegos, otomanos
y rusos han pretendido cerrar el Estrecho y utilizarlo solo
para sus barcos en distintos momentos de la historia. Tras
la I Guerra Mundial, y como resultado de la derrota del
Imperio Otomano en la misma, en 1918 el Estrecho fue
expropiado al Imperio otomano y puesto bajo el control
de una Comisión Internacional de los Estrechos Turcos,
presidida por el Reino Unido y que también integraban
Francia, Italia y Japón. Desde que en 1936 esta Comisión
fue disuelta, la soberanía fue devuelta a Turquía a condición de que lo mantenga abierto para todos los buques
civiles en tiempos de paz. Divide en dos partes la ciudad de Estambul y conecta el mar de Mármara (en turco:
Mármara Denizi, en griego: Θάλασσα του Μαρμαρά)
con el mar Negro (en turco: Karadeniz, en griego: Μαύρη
Θάλασσα). Tiene una longitud de 30 kilómetros, con una
anchura máxima de 3 700 m en la entrada del mar Negro, y una anchura mínima de 750 m entre Anadoluhisarı
y Rumelihisarı (castillos otomanos que se alzan en las colinas de su ribera). Su profundidad varía entre 36 y 124
m. Las orillas del estrecho están densamente pobladas, ya
que la ciudad de Estambul (con una población de al menos 14 millones de habitantes) se asienta entre este estrecho que divide Europa de Asia.
1 Etimología
Procede del griego Βόσπορος (βοῦς bus= 'buey' y φόρος
fóros= 'transporte, pasaje'), que significa que en la antigüedad este estrecho se atravesaba fácilmente en odres
realizados con un cuero de buey, modificada en el turco
como Boğaziçi. También hace referencia al lugar que vadeó Ío, hija de Ínaco y amante de Zeus, convertida en
vaquilla para escapar de la ira de su esposa Hera (“vado
para vacas”).
2 Mitología
Las Simplégades, rocas que se juntaban aleatoriamente
y que fueron derrotadas por Jasón y los argonautas, se
encontraban en este estrecho.
3 Historia
Siendo el punto más estrecho del paso marítimo entre
el mar Negro y el Mediterráneo, el Bósforo siempre ha
tenido una gran importancia estratégica y comercial. La
ciudad-estado griega de Atenas durante el S.V a. C. dependía de importaciones de grano de Escitia, y por lo tanto mantuvo alianzas estratégicas con ciudades que controMarmaray, un túnel ferroviario de 13.7 km de longitud, laban los estrechos, como Bizancio, fundada por la colofue inaugurado en octubre de 2013.[1] Aproximadamente nia griega de Megara.
1400 metros del túnel transcurre bajo el estrecho, a una El significado estratégico del estrecho fue uno de los facprofundidad de 55 metros bajo el lecho marino.
tores en la decisión del Emperador romano Constantino I
Hay dos puentes sobre este estrecho. El puente Boğaziçi,
de 1074 metros de largo, fue completado en 1973. El segundo puente, el Fatih Sultan Mehmed, posee una longitud de 1090 metros, fue acabado en 1988 y se encuentra
casi a cinco kilómetros al norte del primer puente.
el Grande de establecer allí en 330 d. C. su nueva capital,
Constantinopla. Esta ciudad pasaría a ser en 1453 la capital del Imperio Otomano tras su conquista, en la que los
otomanos asediaron la ciudad bizantina y construyeron
una fortaleza en cada lado del estrecho, la Anadoluhisari (1393) y la Rumelihisari (1451), esta última construida por el que a la postre pasaría a ser el sultán otomano
que conquistaría Constantinopla, Fatih (El Conquistador)
El estrecho de Bósforo es un canal angosto en forma de
“S” de naturaleza compleja, con varios cabos y curvas
pronunciadas, lo que dificulta la observación en los codos. A ello se agrega el fenómeno de las corrientes cambiantes. Tales condiciones geográficas y oceanográficas
hacen que la navegación, abierta al tráfico internacional,
sea difícil y arriesgada.
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ENLACES EXTERNOS
mar Negro actual.
Según algunas opiniones, la gran inundación resultante,
que debió afectar a las poblaciones y granjas de la costa
norte del mar Negro, sería la base histórica de los relatos
sobre el diluvio que aparecen en la Epopeya de Gilgamesh
y la Biblia.
5 Galería
• Vista de la parte europea de Estambul desde la entrada sur del Bósforo.
• Otro panorama de la zona europea de Estambul desde el Bósforo.
• La entrada del Bósforo desde el mar de Mármara tal
y como se ve desde el Palacio de Topkapi.
• El Puente del Bósforo.
• Palacio de Dolmabahçe a orillas del Bósforo.
• El Castillo de Rumelia y un tramo de uno de los
puentes colgantes que atraviesan el estrecho.
• En primera línea costera hay más de 600 palacetes,
llamados yalı. En la foto se ve el yalı de Ahmet Rasim Pasha.
• Yalı de Hacı Şefik Bey en el Bósforo.
El Bósforo en 1888.
• Yalı de época otomana.
Mehmed II.
• Mansión de Afif Pasha, diseñada por Alexander Vallaury.
La importancia estratégica del Bósforo ha seguido siendo
con el tiempo notable, y su control ha sido el objetivo de
varias hostilidades en la historia moderna, como queda
demostrado durante la Guerra ruso-turca (1877-1878),
así como el ataque de los Aliados en los Dardanelos
(Batalla de Galipoli) en 1915, en el transcurso de la
Primera Guerra Mundial. Varios tratados internacionales
han administrado las rutas de los buques por estas aguas,
incluyendo la Convención de Montreux en relación con el
control del paso de los estrechos turcos, firmada en 1936.
Tiene dos puertos, debido a eso mas de quinientos barcos salen cada día, siendo un estrecho muy útil. También
ha incrementado mucho las ganancias de visitas ganando
más de un millón de euros.
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Formación geológica
El Bósforo se formó hacia el 5600 a. C., cuando una crecida de las aguas del Mediterráneo y el mar de Mármara
inundó el valle fluvial proveniente de un extenso lago de
agua dulce cercano que, con la irrupción de las aguas del
mar de Mármara a través del Bósforo, se convirtió en el
• El barrio de Arnavutköy.
6 Referencias
[1] «Marmaray tunnel completed». Railway Gazette International 20.10.2008 (en inglés). 2008. Consultado el 9 de
enero de 2009.
7 Enlaces externos
•
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre BósforoCommons.
• Registro de accidentes marítimos ocurridos en los
estrechos de Turquía.
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Origen del texto y las imágenes, colaboradores y licencias
8.1
Texto
• Bósforo Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/B%C3%B3sforo?oldid=86089591 Colaboradores: Robbot, Ili, Zwobot, Jaifegon, Dodo, Ascánder, Sms, Cookie, Robotito, Porao, Chewie, Spangineer, RobotJcb, Rembiapo pohyiete (bot), RobotQuistnix, YurikBot, Paddy, Beto29,
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Imágenes
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the Turkish Historical Society (Türk Tarih Kurumu) Artista original: David Benbennick (original author)
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8.3
Licencia del contenido
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