Download de la salida de Mexicana y Aviacsa

TRANSPORTE
Sector aéreo se fortalece a 4 años
de la salida de Mexicana y Aviacsa
Interjet Volaris y VivaAerobus atrajeron el pasaje de ambas aerolíneas
32
© En 2014 viajaron
millones 884 mil
pasajeros en México
35 más que en 2009
CLAUDIA ALCÁNTARA
calcantara@elfinandero com mx
Las aerolíneas nacionales lograron
superar la turbulencia que provocó
el cese de operaciones de Mexica
na de Aviacióny Aviacsa hace más
de cuatro años proceso del cual re
sultó una industria más eficiente y
equilibrada coincidieron expertos
Al cierre de 2014 el volumen to
tal de pasajeros atendidos enMéxi
cofue de 32 millones 884 mil 133
un crecimiento de 35 por ciento
respecto a 2009 de acuerdo con
datos de la Dirección General de
Aeronáutica Civil DGAC
Actualmente ninguna de las ae
rolíneas que operan en México es
altamente dominante las princi
pales rutas domésticas tienen más
competenciaypese aque elmerca
do creció 35 por ciento en los últi
mos cuatro años el incremento en
las frecuencias y la renovación de
flota permitieron atenderlo prácti
camente con los mismos itinerarios
y una flota similar a la que había en
2009 en número de aviones sólo
por ciento Volaris logro aumentar
su mercado en 10 5 puntos por
centuales de 12 8 a 23 3 por cien
to mientras que Interjet creció de
12 7 al 23 8 por ciento su cuota en
los últimos cuatro años según las
sumidor creció 21 5 por ciento se
gún datos del Inegi
Aunque el mercado aéreo nacio
cional el pasaje que se mueve desde
y hacia México las líneas aéreas
cifras de la DGAC
mexicanas han cedido terreno Si
nal se ha fortalecido en el interna
Víctor Cervantes catedrático de bien las líneas aéreas domésticas
la Universidad Anáhuac señaló que aumentaron en 14 6 su tráfico de
unfactor crucial para el crecimiento viajeros entre 2009y2014 en dicho
de las aerolíneas fue el acceso a un mercado las extranjeras lograron
mayor número de slots en el Aero incrementarlo en 55 5 por ciento
puerto Internacional de la Ciudad
Slots e inmuebles
de México AICM Interjet Vo
están en el limbo
laris y VivaAerobus ocuparon los
espacios que dejó Mexicana en el El proceso de liquidación de
Mexicana de Aviación declara
AICM dijo Cervantes
Aeroméxico consolidó su posi da en quiebra en abril de 2014 se
mantiene en puntos suspensivos
Luego de una serie de amparos
del mercado ahora mueve al 36 1 interpuestos por los sindicatos de
por ciento según los datos de la tierra y aire de la aerolínea con
DGAC Aunque también ha venido tra la declaratoria de quiebra el
cediendo terreno si se considera 8 de enero de 2015 se emitió una
que llegó a tener 40 1 por ciento sentencia que concede la protec
en 2011
ción de los bienes de la empresa
Griselda Nieblas directora
Pablo Arizpe analista de Invex
explicó que a pesar de su tamaño general del Instituto Federal de
y capacidades Aeroméxico no fue Especialistas de Concursos Mer
la gran ganadora del mercado na cantiles explicó que este recurso
cional que dejaron las extintas ae da a la compañía el derecho de
rolíneas debido a que enfocó sus mantener sus slots e impide que
esfuerzos a una expansión inter se inicie un procedimiento de
ción como líder nacional Mientras
que en 2009 tenía 32 3 por ciento
cancelación de la concesión de la
que más nuevos señaló Francisco nacional más que en territorio na
aerolínea así como de los contra
cional
En
cambio
Interjet
yVolaris
Guzmán analista del Banco Inte
principalmente tuvieron la capa tos de servicios aeroportuarios
racciones
Los 6 millones 636 mil 367 via
cidad financiera de reaccionar con
jeros que transportó Mexicana en mayor facilidad y de tomar el merca
2009 año previo a su desaparición do de Mexicana destacó el experto
Uno de los beneficios de la com
equivalentes al 27 2 por ciento de
petencia
es la reducción de tarifas
la participación del mercado en ese
Además el síndico Alfonso
Ascencio no podrá continuar
vendiendo por separado los in
muebles de Mexicana ni los
slots detalló la funcionaría
Se ordena que el procedimien
to de concurso siga su trámite
rrey
y
Tijuana
sin
embargo
no
se
332 pasajeros de Aviacsa con un
como va en la etapa de quiebra
4 7 por ciento de penetración fue ha reflejado así en todo el sector
Entre el cierre de 2009y de 2014 pero que no se hagan enajenacio
ron absorbidos por Volaris Inter
las tarifas aéreas en México subie
nes explicó Nieblas
jetyVivaAerobus principalmente
En cuanto a los aviones que
ron
7
9
por
ciento
mientras
que
el
En este lapso VivaAerobus dupli
índice Nacional de Precios al Con eran de Mexicana Bancomext
có su participación del 5 8 al 11 9
cuenta con la decisión absoluta
entonces así como el millón 144 mil en rutas troncales como Monte
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de venderlos o no independien
te del proceso que se ha detenido
por el amparo precisó
Bancomext fue consultada al
respecto pero al cierre de la edi
ción no dio respuesta
ClaudiaMcántara
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