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UCAYALI
EJE CENTRAL BIOCÉANICO:
RUTA A: CALLAO – PUCALLPA - MANAOS
RUTA B: CALLAO - PUCALLPA – RIO BRANCO
CORREDOR NATURAL DE INTEGRACION
COMERCIAL Y DE DESARROLLO ECONOMICO
IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL
CONTENIDO::
CONTENIDO
1
COMPONENTES DEL EJE
2
INFRAESTRUCTURA
3
VENTAJAS COMPARATIVAS
4
OPORTUNIDADES DE NEGOCIOS
5
REGIÓN UCAYALI:
UCAYALI: PUNTO ESTRATÉGICO DEL EJE
6
ACCIONES INMEDIATAS
7
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL
1
COMPONENTES DEL EJE
1.1 PRINCIPALES REGIONES
DIRECTOS::
DIRECTOS
15,203,389 HABITANTES
REGIÓN CALLAO:
799,530
REGIÓN LIMA:
7,880,039
REGIÓN JUNIN:
1,260,773
REGIÓN PASCO :
270,987
REGIÓN HUÁNUCO:
822,804
REGIÓN UCAYALI:
460,557
REGIÓN LORETO:
919,505
REGIÓN ICA:
698,437
ESTADO DE AMAZONAS (MANAOS):
1,770,501
ESTADO DE ACRE (CRUZEIRO DO SUL – RIO BRANCO): 320,256
INDIRECTOS:
3,419,748 HABITANTES
REGIÓN ANCASH:
1,123,410
REGIÓN LIBERTAD:
1,528,448
REGIÓN SAN MARTÍN:
TOTAL: LOS BENEFICIARIOS DIRECTOS E INDIRECTOS SON:
IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL
767,890
18,623,137 HAB.
1.2 ÁMBITO DE INTEGRACIÓN COMERCIAL Y DESARROLLO
ECONÓMICO DEL EJE Y DEL ESTADO DE ACRE
IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL
Fuente: Eje Multimodal Amazonas - IIRSA
EJE CENTRAL BIOCEANICO
A
Bayóvar
CRUZEIRO DO SUL
B
R
San Juan
RUTA A. CALLAO – MANAOS
RUTA B: CALLAO – RIO BRANCO
IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL
2
INFRAESTRUCTURA DEL EJE
VIAL::
VIAL
CARRETERA CENTRAL (LIMA - HUÁNUCO)
100%
100
% ASFALTADA,
LA CARRETERA HUÁNUCO – TINGO MARÍA 100%
100%
ASFALTADA,
CARRETERA FEDERICO BASADRE (Tingo María Pucallpa) 81
81%
% ASFALTADA Y 19
19%
% EN LICITACIÓN
LICITACIÓN..
ADICIONALMENTE LA CARRETERA PUCALLPA –
FRONTERA CON EL ESTADO DE ACRE (BRASIL), HACIA
CRUZEIRO DO SUL EN ESTUDIO DEFINITIVO
DEFINITIVO..
FLUVIAL::
FLUVIAL
PUERTOS MARÍTIMOS DEL CALLAO (70
70%
% MOV
MARITIMO DEL PAIS) Y EL PUERTO ALTERNATIVO
SAN MARTÍN EN PISCO (ICA)
(ICA)..
PUERTOS FLUVIALES DE PUCALLPA, IQUITOS Y
MANAOS..
MANAOS
ENERGÉTICA:
ENERGÉTICA:
SISTEMA ELECTRICO INTERCONECTADO
NACIONAL (DEL CALLAO A PUCALLPA).
PUCALLPA).
REFINERÍAS DE PETROLEO EN PUCALLPA,
IQUITOS, MANAOS
MANAOS..
AÉREA:
AÉREA:
AEROPUERTOS INTERNACIONALES
INTERNACIONALES:: LIMA,
PUCALLPA, IQUITOS, MANAOS, RIO BRANCO.
BRANCO.
AEROPUERTOS NACIONALES
NACIONALES:: HUÁNUCO, TINGO
MARÍA, CRUZEIRO DO SUL.
SUL.
AGRÍCOLA:
AGRÍCOLA:
IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL
TERRENOS CULTIVABLES EN DISTINTOS PISOS
ECOLÓGICOS A LO LARGO DE TODO EL EJE
EJE..
2.1 INFRAESTRUCTURA
VIAL
C.F.B. KM. 101
A.
CALLAO – TINGO MARIA
CALLAO – PUCALLPA
583 Km
Asfaltado en óptimas
condiciones
TINGO MARIA – AGUAYTIA
94 Km
US$ 54 Millones (En ejecución)
AGUAYTIA – SAN ALEJANDRO
51 Km.
(Licitado)
SAN ALEJANDRO - NESHUYA
50 Km
(estudios definitivo y financiamiento)
NESHUYA – PUCALLPA
59 Km
(estudios definitivo y financiamiento)
TOTAL
837 Km
B. ADICIONAL PUCALLPA – CRUZEIRO DO SUL
PUCALLPA – CRUZEIRO DO SUL
POR PERÚ
C.F.B. KM. 110
POR BRASIL
Fuente:
Eje Multimodal
Amazonas
- IIRSA
IV FORO
EMPRESARIAL
PERU
BRASIL
280 Km
120 Km
160 Km
LA DIVISORIA
US $ 100,000 (estudio definitivo)
2.2 INFRAESTRUCTURA FLUVIAL
En la vía fluvial del eje navegan barcazas y remolcadores que en
época de máxima vaciante pueden tener 14 pies de calado.
2.3 INFRAESTRUCTURA ENERGÉTICA
SISTEMA ELÉCTRICO INTERCONECTADO NACIONAL, Con
capacidad excedente disponible de 182 Mw en el terminal de Pucallpa.
Con capacidad total de 6,000 Mw y demanda en Perú de 3,000 Mw
Con excedente nacional de 2,000 Mw.
GASEODUCTO AGUAYTÍA, Con una producción promedio diaria de
4,263 bpd (LGN).
REFINERÍA DE PUCALLPA, Con capacidad de 3,000 barriles diarios.
REFINERÍA DE IQUITOS, Con capacidad de 10,500 barriles diarios.
REFINERÍA DE MANAOS, más de 10,500 barriles diarios.
IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL
3
DIEZ VENTAJAS COMPARATIVAS DEL EJE
1.
INTERCONEXIÓN MULTIMODAL BIOCEÁNICA.
BIOCEÁNICA.
2.
MENOS DÍAS DE TRANSPORTE MULTIMODAL EN LA UNIÓN BI
BI–
–
OCEÁNICA
PARA
ACCEDER
A
LOS
MERCADOS
INTERNACIONALES..
INTERNACIONALES
3.
PUERTO DE MAYOR MOVIMIENTO DE LA COSTA DEL OCÉANO
PACÍFICO EN AMÉRICA DEL SUR (CALLAO)
(CALLAO)..
4.
REGIONES
CON
EXONERACIONES
TRATAMIENTO ESPECIAL ADUANERO
ADUANERO..
5.
EXISTEN
GLOBAL..
GLOBAL
6.
EXISTEN RESERVAS DE GAS NATURAL Y REFINERIAS
REFINERIAS..
7.
OFERTA DE EXCEDENTES
HIDROCARBUROS..
HIDROCARBUROS
8.
OFERTA DE PRODUCTOS INDUSTRIALES Y AGROPECUARIOS
VARIADOS..
VARIADOS
IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL
MEDIOS
LOGÍSTICOS
DE
TRIBUTARIAS
DE
ENERGÍA
Y
COMUNICACIÓN
ELÉCTRICA
E
CONTINÚA ...
3
DIEZ VENTAJAS COMPARATIVAS DEL EJE
9. RÍOS NAVEGABLES TODO EL AÑO CON BUENAS CONDICIONES DE
CALADO FLUVIAL
10.NAVEGABILIDAD
10.
NAVEGABILIDAD DEL RIO UCAYALI DURANTE TODO EL AÑO (ÉPOCA
DE MÁXIMA VACIANTE DE LA RUTA FLUVIAL DEL EJE:
EJE: JULIO, AGOSTO
Y SETIEMBRE (CLASE A > 2.10 M) CON POSIBILIDADES DE DARLE
MAYOR CALADO CON DRAGADO EN LOS SECTORES CRÍTICOS ENTRE
CONTAMANA Y PUCALLPA
PUCALLPA.. (RÍO UCAYALI LECHO LIMOSO).
LIMOSO).
IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL
Fuente: Eje Multimodal Amazonas - IIRSA
2002
IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL
2003
MAX
PRO
30-dic
16-dic
2-dic
18-nov
4-nov
21-oct
7-oct
23-sep
9-sep
26-ago
12-ago
29-jul
15-jul
1-jul
17-jun
3-jun
20-may
6-may
22-abr
8-abr
25-mar
11-mar
26-feb
12-feb
29-ene
15-ene
1-ene
MSNM
GRAFICO: NIVEL DEL RÍO UCAYALI
148
147
146
145
144
143
142
141
140
139
138
137
136
MIN
Fuente: Eje Multimodal Amazonas - IIRSA
4
OPORTUNIDADES DE NEGOCIOS
4.1
MAYOR VOLUMEN DE TRANSACCIONES COMERCIALES DE LAS
REGIONES DEL PERÚ.
LORETO: Manejo forestal, ecoturismo, frutas tropicales, plantas medicinales.
UCAYALI: Manejo forestal, madera certificada, frutas, gas, petróleo, energía eléctrica,
materiales de construcción (canteras de ripio), turismo.
HUÁNUCO: Tubérculos, frutas de clima templado, café, agroindustria, petróleo.
JUNIN: Tubérculos, agroindustria,Peru
minerales metálicos y no metálicos, metalurgia, fábrica
de cemento.
PASCO: Minerales, metalurgia.
LIMA: Industrias diversas, servicios, bienes de consumo, turismo, hortalizas y granos.
CALLAO: Servicios logísticos, infraestructura y servicios portuarios, industrias diversas.
ICA: Servicios logísticos, infraestructura y servicios portuarios, pisco, vinos, algodón, vid,
olivo, pallares,. agroindustrias.
ANCASH: Minerales metálicos y no metálicos, Metalurgia, Arroz, algodón, papa, maíz.
SAN MARTIN: Café, cacao, tabaco, turismo.
LA LIBERTAD: Cueros, turismo, hortalizas, granos, caballos de paso.
IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL
4.2
TRANSACCIONES COMERCIALES DE BRASIL A PERÚ
A. DE MANAOS
Línea blanca: electrodomésticos en general
Informática: Software, hardware, accesorios.
B: DE RIO BRANCO
Pecuario: cueros y carnes.
Agrícola: soya, aceite de soya, caña de azúcar, fariña, frutas y pulpas
industrializadas.
Farmaceútica: medicamentos químicos y naturales.
Vehículos: motocicletas, automóviles, camiones, buses, piezas y partes.
Maquinarias: agrícolas e industriales.
Servicios: tecnológicos en áreas agrícolas y acuícolas.
Industria: papel, vidrio, tejidos, plásticos industriales, materiales
plásticos de construcción en general, calzado.
.
IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL
Fuente: Eje Multimodal Amazonas - IIRSA
4.3 NEGOCIOS EN GENERAL
Actividades económicas:
En el sentido del Pacífico: Alimentos de climas templados, fríos y tropicales; materiales de
construcción, minerales metálicos y no metálicos, tejidos, confecciones, correctores de suelo,
fertilizantes.
En el sentido del Atlántico: Electrónicos, motocicletas, papel, celulosa, aluminio, soya, etc.
Actividades potenciales:
Identidad amazónica,
Servicios y productos amazónicos sustentables, servicios ambientales, recursos geneticos,
ecoturismo.
Productos maderables y no maderables, certificación de bosques, sistemas de monitoreo y
vigilancia ambiental.
Actividades Multimodales:
Transporte bi-oceánico de productos e insumos asiáticos de menor valor y/o mayor volumen para
el norte del Brasil y eventualmente para todo el Atlantico Sur.
IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL
4.4
PUCALLPA: ZONA DE ACTIVIDAD LOGÍSTICA
Pucallpa tiene las condiciones básicas y necesarias para consolidarse como la Zona de
Actividad Logística del Eje Central (ZAL), convirtiéndose en un gran centro de negocios
internacionales, ya que cuenta con:
SERVICIOS PORTUARIOS:
Equipos de carga y descarga, operadores logísticos, servicios aduaneros,
almacenes, tranbordo de carga, talleres para reparación de alto porte, venta de
repuestos, estaciones de servicio de combustible, empresas de reparaciones, etc.
SERVICIOS DE INFORMACIÓN:
Sistemas de información comercial, Internet, medios de comunicación, Cámara de
Comercio, correo, etc.
SERVICIOS FINANCIEROS
Entidades bancarias del sistema financiero nacional.
SERVICIOS COMPLEMENTARIOS
Empresas ensambladoras, empresas de embalaje y etiquetado, empresas de
distribución.
SERVICIOS VARIOS
Hoteles, cafeterías, restaurantes, turismo, entretenimiento, etc.
5
REGIÓN UCAYALI: PUNTO ESTRATÉGICO DEL EJE
5.1 CARACTERÍSTICAS
Se encuentra ubicado en la parte Centro-Oriental del territorio peruano (8° 27’
latitud Sur y 74° 44’ longitud Oeste) y tiene una superficie de 102,410.55 Km2.
Población: 460,557 Hab.; Clima: cálido y húmedo: Temperatura 25º C.
Límites: por el Este, con Brasil, que es la frontera más extensa; por el Oeste,
con los Departamentos de Junín y Huánuco; por el Norte, con Loreto.
Políticamente tiene 4 provincias: Coronel Portillo, Padre Abad, Atalaya y Purús;
y 14 distritos.
Pucallpa, capital del Departamento, es el nudo de las vías fluviales y terrestres,
se ubica a una altura de 154 m.s.n.m. Es el entronque principal del transporte
pesado entre las principales ciudades del país, con casi todo el resto de la
Amazonía Peruana (regiones Ucayali y Loreto), y la inmensa Amazonía del
Brasil hasta el Atlántico.
Es el punto central de abastecimiento de materias primas y productos finales
de la Región Amazónica, convirtiéndose en la “RUTA NATURAL DE
INTEGRACIÓN COMERCIAL Y DE DESARROLLO ECONÓMICO DEL EJE
BIOCEÁNICO”
IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL
5.2 PUCALLPA, PUNTO CENTRAL MULTIMODAL
A. Ventaja de la Ruta Multimodal Pucallpa – Manaos:
Manaos:
Accesibilidad para operar barcazas de hasta 3,000 toneladas en la época máxima de
vaciante y en el punto más crítico del río Ucayali, en las actuales condiciones.
Condiciones de la ciudad de Pucallpa para convertirse en una Zona de Actividad
Logística, articulando además de Manaos a Belén do Pará.
Corredor Económico del Eje Central con Regiones de la Sierra Central del Perú,
productores de legumbres y hortalizas, minerales, cemento, correctores de suelo,
fierros de construcción, hidrocarburos, entre otros.
Incremento de la demanda de soya para la industria alimentaría peruana.
Incremento de las exportaciones brasileñas de Manaos a los países del Asia-Pacífico
Incremento del comercio bilateral principalmente con las Regiones conformantes del
Corredor Natural de Integración.
Ventajas arancelarias y tributarias de aplicación de los Tratados Internacionales
(Peruano-Colombiano, ATPDEA y otros) para el Desarrollo Socio Económico de las
Regiones conformantes del Corredor Natural.
Incremento de la demanda de productos del Programa de Desarrollo Alternativo de la
sustitución de los cultivos ilícitos por la apertura y acceso al mercado de Brasil
Incremento del comercio bilateral Perú-Brasil.
IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL
5.2 PUCALLPA, PUNTO CENTRAL MULTIMODAL
B. Ventaja de la Ruta Multimodal Pucallpa – Rio Branco
Accesibilidad permanente por la vía terrestre hasta la ciudad de Cruzeiro Do Sul de
280 Km. y articulación con Rìo Branco, capital del Estado de Acre y el Estado de
Rondonia.
Zona estratégica de Área Logística con las características articulación del Eje
Multimodal (terrestre, fluvial y aéreo).
Apertura de nuevos mercados de productos:
a) agrarios (legumbres, hortalizas y tubérculos), agropecuarios, agroindustriales,
industriales, acuícola (Trucha, Paiche, Dorado y productos marinos).
b) minerales, cemento, correctores de suelo, materiales de construcción)
c) petróleo, gas, aceites industriales, etc.
d) Circuitos turísticos en las modalidades de turismo ecológico, etnocultural,
vivencial, de investigación, científicos, arqueológicos, etc.
e) Incremento de la demanda de productos del Programa de Desarrollo Alternativo
de la sustitución de los cultivos ilícitos por la apertura y acceso al mercado de
Brasil
6
ACCIONES INMEDIATAS
Las vías multimodales se constituyen en los medios para hacer
realidad el desarrollo del Comercio bilateral Perú - Brasil, a través
del Corredor Natural de Integración Comercial y de Desarrollo
Económico, requieren de dar inicio a las siguientes acciones:
Convenios Peruanos Interregionales (conformantes del Eje
Central).
Definir un Plan de Trabajo a corto plazo de todos los integrantes
del Eje Central Bioceánico.
Propuestas de Integración de los conformantes del Eje a sus
respectivos gobiernos.
Conformación de la Comisión de Negociación Bilateral Peruano
Brasileña para el desarrollo del Eje Central.
Lograr la voluntad política de ambos Gobiernos de ejecutar e
implementar los acuerdos bilaterales para el desarrollo del Eje
Central.
IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL
7
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1 CONCLUSIONES
La conformación del eje central beneficiará al desarrollo socioeconómico de
más de 18 millones de habitantes del ámbito.
El eje central cuenta con infraestructura multimodal, que para su óptima
operatividad depende de menores inversiones frente a otras alternativas.
La operatividad del eje es continua por la transitabilidad de sus carreteras y
la capacidad de navegabilidad de sus ríos.
Con este eje se aprovecha la Ruta Natural con menor costo de transporte,
permitiendo la salida de Brasil a los mercados internacionales y en especial
los asiáticos.
Existen limitadas posibilidades de competencia y desarrollo industrial de
Perú frente a Brasil, no obstante el crecimiento del sector agropecuario por
cuestiones climáticas se ve favorecido.
IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL
7.2 RECOMENDACIONES
Consolidar la integración del Eje Central Andino – Amazónico con la formación
del Bloque Económico Regional, que permita la competitividad del Corredor.
Desarrollar procesos sectoriales en especial de Transporte Multimodal, Pasos
de Frontera y Transporte Aéreo.
Trabajar con las Cancillerías Peruana y Brasileña para viabilizar los Acuerdos
Bilaterales de Cooperación Mutua en el Desarrollo de este Eje.
Promover las oportunidades de negocios y sinergias para el desarrollo de
ambos países.
Desarrollar la Zona de Actividad Logística de Pucallpa.
Iniciar la Construcción de la Carretera Pucallpa – Cruzeiro do Sul.
IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL
GOBIERNO REGIONAL DE UCAYALI
PRESIDENTE REGIONAL: Sr. EDWIN VÁSQUEZ LÓPEZ
WEB SITE:
www.regionucayali.gob.pe
E-mail:
[email protected]
TELEFAX:
061 – 57 1506
GERENTE REGIONAL DE DESARROLLO ECONÓMICO:
Ing. JUAN BLENGERI VILLAVERDE
E-mail:
[email protected]
TELEFAX:
061 – 57 4408
DIRECCIÓN REGIONAL DE COMERCIO EXTERIOR Y TURISMO
Econ. LISETTE RENGIFO ROJAS
E-mail:
[email protected]
TELEFAX:
061 – 57 5110
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