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INFORME FINAL
CAPITULO 6 – ANEXO 2
ESTIMACIONES TEÓRICAS DE CEM Y OTROS
EFECTOS EN LAS INTERCONEXIONES
DE LA ET 500 ALTERNATIVA A2
ACTUALIZACIÓN Y COMPLEMENTACION DEL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y SOCIAL
DE LA NUEVA ET 500/132 KV PARANÁ.
ENERGIA DE ENTRE RÍOS, S.A.
PROVINCIA DE ENTRE RÍOS, ARGENTINA
Octubre de 2007
Proyecto No 07-3867
CONTENIDO
0.- Contenido…...………………………………………………………………....
pág. 2
1.- Características generales de la instalación………………………………..
pág. 3
2.- Descripción de los posibles impactos………………………………………
pág. 5
3.- Reglamentación vigente……………………………………………………..
pág. 6
4.- Condiciones para el cálculo……………………………………………….
pág. 8
4.1.- Condiciones de máxima…………………………………………….
pág. 8
4.2.- Condiciones de operación………………………………………….
pág. 8
4.3.- Datos específicos comunes de la instalación…………………….
pág. 9
5.- Resultados………………………….……………………………………….
pág. 9
5.1.- Para condiciones de máxima………………………………………
pág. 10
5.1.1.- Tramo LAT Doble más LAT Simple..……………………..
pág. 10
5.1.2.- Tramo LAT Doble………………..…………………………..
pág. 14
5.1.3.- Tramo Cable XLPE…………………………………………….. pág. 18
5.1.4.- Tramo LAT Simple……………….…………………………..
5.2.- Para condiciones de operación.………………………………………
pág. 20
pág. 24
5.2.1.- Tramo LAT Doble más LAT Simple..………………………..
pág. 24
5.2.2.- Tramo LAT Doble…………………..…………………………..
pág. 28
5.2.3.- Tramo Cable XLPE…………………...………………………..
pág. 32
5.2.4.- Tramo LAT Simple……………….…………………………….. pág. 34
6.- Resumen de valores obtenidos……………………………………………..
pág. 38
7.- Conclusiones………………………………………………………………….
pág. 40
8.- Bibliografía…………………………………………………………………….
pág. 41
2
1.- CARACTERISTICAS GENERALES DE LA INSTALACIÓN
Las líneas de alta tensión objeto de este estudio interconectan la futura ET Gran
Paraná de 500/132 kV, con el resto de la red existente de ENERSA, según el siguiente
detalle extraído directamente de la Memoria Técnica de la obra, que se corresponde
con la Figura Nº 1:
Dos líneas a Paraná Norte. Están previstas de la siguiente manera:
Salida de la ET 500/132 kV en doble terna, aproximadamente 2 km,
hasta interceptar la línea Paraná - El Pingo (Tramo ET 500 – LAT
Paraná Norte – El Pingo).
Conversión a doble terna de un tramo de la línea Paraná - El pingo, en
dirección a Paraná. Aproximadamente 3 km (Tramo A).
Construcción de un tramo de cable subterráneo de aproximadamente
2,7 km. Dado que no sería posible la transformación a doble terna del
tramo en bandera de acceso a la ET Paraná Norte, una del as terna se
conducirá en cable subterráneo (Tramo B).
Línea a Paraná Oeste y línea a Crespo. Están previstas de la siguiente
manera:
Salida de la ET 500/132 kV en doble terna, aproximadamente 5 km,
hasta interceptar la línea Paraná - San Benito. En este punto, una de
las ternas se conducirá por la línea actual a San Benito, que se
transforma en doble terna (Tramo ET 500 – Punto C).
Conversión a doble terna de un tramo de 2,3 km de la línea Paraná San Benito. El nuevo circuito se afecta a la línea a Paraná Oeste. Este
circuito se continúa por el tramo actualmente fuera de servicio de la
línea San Benito – Crespo (Tramo E).
Línea simple terna, que arranca donde finaliza la doble terna y se
extiende por 4,8 km hasta interceptar la línea desactivada descripta en
el párrafo anterior, que a partir de este punto se transforma en doble
terna (Tramo Punto C – Punto F).
Conversión de un tramo de línea a doble terna, hasta conectar al actual
punto de unión de las líneas a Paraná Oeste y a San Benito (Tramo G).
3
Línea simple terna a El Pingo: Salida de la ET 500/132 kV hasta interceptar la
actual línea Paraná - El Pingo, aproximadamente 2 km (Tramo ET 500 – LAT
Paraná Norte – El Pingo).
4
C
E
D
F
G
Fotografía Nº1: Esquema de las interconexiones de la ET 500 según la Alternativa 2.
La disposición geométrica de los conductores es simple o doble terna vertical ya que
siempre se trata de zonas urbanas.
La empresa ENERSA ha adoptado un vano máximo de 120 m en áreas urbanas.
Los elementos componentes de la línea son básicamente los siguientes:
Conductores de fase: Cable de aluminio con alma de acero de 300/50 mm2 de
sección nominal
Cable de guardia: Cable tipo OPGW para transmisión por fibras ópticas
Estructuras: Soportes y accesorios de hormigón armado
Aisladores de suspensión y retención: Tipo MN12 de vidrio
Aisladores de alineación para disposición vertical: Tipo Line Post de goma de
silicona
En las cadenas de suspensión y de retención se instalarán anillos
ecualizadores en ambos extremos de la cadena
5
Fundaciones en terrenos normales: Bases tipo monobloque de hormigón
simple
Fundaciones en zonas especiales: Bases con zapata de hormigón armado
El sistema de puesta a tierra será definido con la inspección que designe
ENERSA tanto para las estructuras simples y especiales como así también
para los alambrados existentes en las cercanías de la línea.
Cabe acotar que la traza definitiva de las líneas de alta tensión se encuentra en
proceso de estudio a la hora de realizar este informe técnico.
2.- DESCRIPCIÓN DE LOS POSIBLES IMPACTOS
A continuación se transcriben los principales párrafos de la Resolución Nº77/98 de la
Secretaría de Energía de la Nación respecto de las posibles interferencias con el
medio ambiente que pueden originar las instalaciones de alta tensión fijadas en el
“Manual de Gestión Ambiental del Sistema de Transporte Eléctrico de Extra Alta
Tensión”.
1. IMPACTO VISUAL
En toda instalación eléctrica se deberá considerar la relación entre la obra y el
paisaje en sus aspectos directos, esto es por la interposición física de los
soportes, torres y de los conductores y en sus aspectos indirectos en la
degradación
de
la
percepción
del
observador
de
áreas
naturales,
arquitectónicas, históricas o paisajísticas, ya que representan una intrusión
extraña en dicho contexto.
2. EFECTO CORONA
El campo perturbador generado por la línea ocasiona, en los radiorreceptores
que se encuentran dentro de su zona de influencia, un ruido característico
(comúnmente llamado friteo o zumbido).
3. RUIDO AUDIBLE
La presencia de efecto corona en conductores de líneas de alta tensión puede
dar origen a sonidos audibles (RA: ruido audible). Al igual que en el caso de
RADIOINTERFERENCIA (RI), la intensidad de dicho ruido depende del
gradiente superficial de campo eléctrico en los conductores, de su estado
6
superficial y de las condiciones atmosféricas. Estos niveles de perturbación de
RUIDO AUDIBLE (RA) se incrementan junto con el nivel de tensión de
operación de los sistemas de transmisión, y comienza a tomar importancia para
tensiones
superiores
a
TRESCIENTOS
KILOVOLTIOS
(300
kV),
aproximadamente.
En las subestaciones se evaluarán los datos garantizados de ruido máximo a
producir por los transformadores u otros equipos.
4. CAMPOS DE BAJA FRECUENCIA
En presencia de campos eléctricos y magnéticos generados por las líneas,
pueden aparecer por acoplamiento electrostático (E/S) y acoplamiento
magnético (E/M) tensiones y corrientes en instalaciones cercanas cuales como
alambrados, cercas, cañerías de riego, líneas de comunicación, etc., las cuales
pueden tener efectos sobre las personas y/o sobre las instalaciones.
3.- REGLAMENTACIÓN VIGENTE
A continuación se transcriben los principales párrafos de la Resolución Nº77/98 de la
Secretaría de Energía de la Nación respecto de las condiciones y requerimientos
fijados en el “Manual de Gestión Ambiental del Sistema de Transporte Eléctrico de
Extra Alta Tensión”.
1. IMPACTO VISUAL (No se analiza en esta sección por ser tratado en extenso
en el cuerpo principal del estudio).
2. EFECTO CORONA
De acuerdo con las normas de la Comisión Nacional de Telecomunicaciones,
se fija un nivel máximo de RADIOINTERFERENCIA (RI) en: CINCUENTA Y
CUATRO DECIBELES (54 dB) durante el OCHENTA POR CIENTO (80 %) del
tiempo, en horarias diurnos (Norma SC-S3.80.02/76- Resolución ex-SC N°
117/78), medidos a una distancia horizontal mínima de CINCO (5) veces la
altura de la línea aérea en sus postes o torres de suspensión (Norma SC-M150.01).
7
Se fija un valor de máxima interferencia de TREINTA DECIBELES (30dB),
para protección de señales radiofónicas, con calidad de recepción de
interferencia no audible (Código 5 de CIGRE)
3. RUIDO AUDIBLE
Se fija un límite de CINCUENTA Y TRES DECIBELES "A" [53 dB(A)], valor
que no debe ser superado el CINCUENTA POR CIENTO (50 %) de las veces
en condición de conductor húmedo, a una distancia de TREINTA METROS (30
m) desde el centro de la traza de la línea o en el límite de la franja de
servidumbre o parámetro de una estación transformadora.
En las subestaciones se evaluarán los datos garantizados de ruido máximo a
producir por los transformadores u otros equipos. Los mismos deberán cumplir
con las exigencias de la norma IEC 651 (1987) e IRAM N° 4074-1/88 "Medición
de niveles de presión sonora".
4. CAMPOS DE BAJA FRECUENCIA
Campo eléctrico:
o
En base a los documentos elaborados conjuntamente por la
ORGANIZACION MUNDIAL DE LA SALUD (OMS), la ASOCIACION
INTERNACIONAL
PROTECCION
CONTRA
LA
RADIACION:N°
IONIZANTE (IRPA), y el PROGRAMA AMBIENTAL DE NACIONES
UNIDAS, los cuales recopilan en diferente piases, los valores típicos de
la mayoría de las líneas que se encuentran en operación, se adopta el
siguiente valor límite superior de campo eléctrico no perturbado,
para líneas en condiciones de tensión nominal y conductores a
temperatura máxima anual: TRES KILOVOLTIOS POR METRO (3
kV/m), en el borde de la franja de servidumbre, fuera de ella y en el
borde perimetral de las subestaciones, medido a UN METRO ( 1 M) del
nivel del suelo. Cuando no estuviera definida la franja de servidumbre,
el nivel de campo deberá ser igual o inferior a dicho valor en los puntos
resultantes de la aplicación de las distancias mínimas establecidas en la
Reglamentación de la ASOCIACION ELECTRO TECNICA ARGENTINA
(AEA) sobre Líneas Eléctrica Aéreas Exteriores.
o
El nivel máximo de campo eléctrico, en cualquier posición, deberá ser
tal que las corrientes de contacto para un caso testigo: niño sobre tierra
8
húmeda y vehículo grande sobre asfalto seco, no deberán superar el
límite de seguridad de CINCO MILI AMPERIOS (5ma).
Campo magnético:
o
En base a la experiencia de otros países, algunos de los cuales han
dictado normas interinas de campos de inducción magnetices y a los
valores típicos de las líneas- en operación, se adopta el siguiente
valor límite superiores de campo de inducción magnética para
líneas en condiciones de máxima carga definida por el límite
térmico de los conductores: DOSCIENTOS CINCUENTA MILI
GAUSSIOS (250 mG), en el borde de la franca de servidumbre, fuera
de ella y en el borde perimetral de las subestaciones, medido a UN
METRO (1) del nivel del suelo. Cuando no estuviera definida la franca
de servidumbre, el nivel de campo deberá ser igual o inferior a dicho
valor en los puntos resultantes de la aplicación de las distancias
mínimas establecidas en la Reglamentación de la ASOCIACION
ELECTRO TECNICA ARGENTINA (AEA) sobre Líneas Eléctrica Aéreas
Exteriores.
o
El nivel máximo de campo de inducción magnética, en cualquier
posición, deberá ser tal que las corrientes de contacto en régimen
permanente, debido al contacto con objetos metálicos largos cercanos a
las líneas, no deberán superar el límite de salvaguarda de CINCO
MILI AMPERIOS (5mA).
Es necesario aclarar que internacionalmente, la unidad de medida para el campo
magnético es el “Tesla” que tiene una relación de 1 en 10.000 con el Gauss con lo que
250 mG en la República Argentina, equivalen a 25 µT (micro Teslas) en el resto del
mundo.
9
4.- CONDICIONES PARA EL CÁLCULO
Las condiciones generales para la estimación teórica de los impactos (campos
electromagnéticos, ruido audible, radio interferencia, generación de gases y corrientes
inducidas) que podrá producir la nueva instalación se realizan para las condiciones de
máxima carga posible o límite térmico y para las condiciones de operación de la
instalación interconectada con el resto del sistema y abasteciendo la carga normal
prevista para esta.
4.1.- CONDICIONES DE MÁXIMA:
1. La tensión máxima del sistema es 132 [kV] + 5%, o sea, 138 [kV]
2. La corriente máxima del conductor es 650 [A]
3. La altura libre del conductor más bajo corresponde a la mínima altura libre
permitida en función de la zona que atraviese la línea: 8 [m] para zona urbana
y 7 [m] para zona rural; por lo tanto:
I. Posición vertical de los conductores de fase para disposición coplanar
(urbana): 9 [m], 10,80 [m] y 12,60 [m].
II. Posición vertical del cable de guarda: 14,00 [m] para zona urbana. Valor
aproximado obtenido por cálculo.
4.2.- CONDICIONES DE OPERACIÓN:
1. La tensión nominal del sistema es de 138 [kV]
2. La corriente nominal del sistema será de :
I. 525 [A] para la LAT y posterior cable subterráneo hacia ET Paraná Norte.
II. 400 [A] para la LAT existente a ET Paraná Norte que se transformará en
doble junto con la anterior.
III. 150 [A] para la LAT hacia ET El Pingo.
IV. 160 y 190 [A] para la doble LAT hacia San Benito
3. La altura libre estimada del conductor más bajo será en función de la flecha
calculada para vano máximo promedio de 120 [m] en zona urbana, por lo tanto:
I. Posición vertical de los conductores de fase para disposición coplanar
(urbana): 9,0 [m], 10,8 [m] y 12,6 [m].
II. Posición vertical del cable de guarda: 14,0 [m] para zona urbana.
10
4.3.- DATOS ESPECÍFICOS COMUNES DE LA INSTALACIÓN:
Resistividad del conductor de fase: 0,0949 [Ω/km a 20ºC y CC].
Diámetro del conductor de fase: 24,5 [mm].
Radio medio geométrico del conductor de fase: 9,898 [mm].
Posición horizontal de los conductores de fase para disposición coplanar: 1,85
[m].
Resistividad del conductor de guarda: 0,78 [Ω/km a 20ºC y CC].
Diámetro del conductor de guarda: 11,0 [mm].
Radio medio geométrico del conductor de guarda: 1,6747 [mm].
Posición horizontal del conductor de guarda para disposición coplanar: 0,50
[m].
5.- RESULTADOS
A partir de los datos precedentes se realizaron las estimaciones teóricas de:
Dependencia de la radio interferencia con la frecuencia.
Dependencia de la radio interferencia con la distancia.
Composición del campo eléctrico con la distancia.
Magnitud del campo eléctrico en función de la distancia.
Composición del campo magnético con la distancia.
Magnitud del campo magnético en función de la distancia.
Otros efectos:
o
Pérdidas por efecto corona totales.
o
Generación de ozono.
o
Ruido audible con lluvia.
o
Ruido audible con conductor húmedo.
Los seis primeras estimaciones se presentan en forma de gráfica mientras que las
restantes son valores puntuales y se presentan en forma de tabla.
11
5.1.- PARA CONDICIONES DE MÁXIMA
5.1.1.- Tramo LAT doble más LAT simple (DSM.DAT)
Fig.1: Dependencia de la radio interferencia con la frecuencia.
12
Fig.2: Dependencia de la radio interferencia con la distancia.
13
Fig.3: Composición del campo eléctrico en función de la distancia.
14
Fig.4: Magnitud del campo eléctrico en función de la distancia.
15
Fig.5: Composición del campo magnético en función de la distancia.
16
Fig.6: Magnitud del campo magnético en función de la distancia.
Otros efectos:
Ruido audible:
con lluvia………………………...
37,83 [dBA]
con conductor húmedo………..
24,49 [dBA]
Relación señal/ruido…………………………….
35,50 [dB]
Corriente de contacto:
sobre un niño……..….....
8,15 [µA]
sobre un vehículo………
0,13 [mA]
Radio interferencia total………………………...
30,52 [dB]
Pérdidas por efecto corona totales……………
1,368 [kW/km]
Generación de ozono…………………………...
2,053 [g/km/h]
17
5.1.2.- Tramo LAT Doble (DM.DAT).
Fig.7: Dependencia de la radio interferencia con la frecuencia.
18
Fig.8: Dependencia de la radio interferencia con la distancia.
19
Fig.9: Composición del campo eléctrico en función de la distancia.
20
Fig.10: Magnitud del campo eléctrico en función de la distancia.
21
Fig.11: Composición del campo magnético en función de la distancia.
22
Fig.12: Magnitud del campo magnético en función de la distancia.
Otros efectos:
Ruido audible:
con lluvia………………………...
37,43 [dBA]
con conductor húmedo………...
23,86 [dBA]
Relación señal/ruido…………………………….
35,86 [dB]
Corriente de contacto:
sobre un niño……..….....
6,99 [µA]
sobre un vehículo………
0,11 [mA]
Radio interferencia total………………………...
30,17 [dB]
Pérdidas por efecto corona totales……………
1,322 [kW/km]
Generación de ozono…………………………...
1,983 [g/km/h]
23
5.1.3.- Tramo Cable XLPE (SCM.DAT).
Fig.13: Composición del campo magnético en función de la distancia.
24
Fig.14: Magnitud del campo magnético en función de la distancia.
Otros efectos:
Ruido audible:
con lluvia…………………………...
No aplicable [dBA]
con conductor húmedo…………...
No aplicable [dBA]
Relación señal/ruido……………………………….
No aplicable [dB]
Corriente de contacto:
sobre un niño…….……….....
No aplicable [µA]
sobre un vehículo…………
No aplicable [mA]
Radio interferencia total…………………………...
No aplicable [dB]
Pérdidas por efecto corona totales………………
No aplicable [kW/km]
Generación de ozono……………………………...
No aplicable [g/km/h]
25
5.1.4.- Tramo LAT simple (SM.DAT).
Fig.15: Dependencia de la radio interferencia con la frecuencia.
26
Fig.16: Dependencia de la radio interferencia con la distancia.
27
Fig.17: Composición del campo eléctrico en función de la distancia.
28
Fig.18: Magnitud del campo eléctrico en función de la distancia.
29
Fig.19: Composición del campo magnético en función de la distancia.
30
Fig.20: Magnitud del campo magnético en función de la distancia.
Otros efectos:
Ruido audible:
con lluvia………………………...
con conductor húmedo…………..
Relación señal/ruido…………………………….
37,86 [dBA]
24,5 [dBA]
35,48 [dB]
Corriente de contacto:
sobre un niño……..……....
4,57 [µA]
sobre un vehículo………
0,07 [mA]
Radio interferencia total………………………...
30,50 [dB]
Pérdidas por efecto corona totales……………
1,376 [kW/km]
Generación de ozono…………………………...
2,063 [g/km/h]
31
5.2.- PARA CONDICIONES DE OPERACIÓN
5.2.1.- Tramo LAT Doble más LAT simple (DSO.DAT)
Fig.21: Dependencia de la radio interferencia con la frecuencia.
32
Fig.22: Dependencia de la radio interferencia con la distancia.
33
Fig.23: Composición del campo eléctrico en función de la distancia.
34
Fig.24: Magnitud del campo eléctrico en función de la distancia.
35
Fig.25: Composición del campo magnético en función de la distancia.
36
Fig.26: Magnitud del campo magnético en función de la distancia.
Otros efectos:
Ruido audible:
con lluvia…………………………...
37,83 [dBA]
con conductor húmedo…………..
24,49 [dBA]
Relación señal/ruido……………………………….
35,50 [dB]
Corriente de contacto:
sobre un niño……..…….....
8,15 [µA]
sobre un vehículo…………
0,13 [mA]
Radio interferencia total…………………………...
30,52 [dB]
Pérdidas por efecto corona totales………………
1,368 [kW/km]
Generación de ozono……………………………...
2,053 [g/km/h]
37
5.2.2.- Tramo LAT Doble (DO.DAT).
Fig.27: Dependencia de la radio interferencia con la frecuencia.
38
Fig.28: Dependencia de la radio interferencia con la distancia.
39
Fig.29: Composición del campo eléctrico en función de la distancia.
40
Fig.30: Magnitud del campo eléctrico en función de la distancia.
41
Fig.31: Composición del campo magnético en función de la distancia.
42
Fig.32: Magnitud del campo magnético en función de la distancia.
Otros efectos:
Ruido audible:
con lluvia…………………………...
35,95 [dBA]
con conductor húmedo…………...
21,95 [dBA]
Relación señal/ruido……………………………….
37,11 [dB]
Corriente de contacto:
sobre un niño……..…….....
7,90 [µA]
sobre un vehículo…………
0,13 [mA]
Radio interferencia total…………………………...
28,92 [dB]
Pérdidas por efecto corona totales………………
1,106 [kW/km]
Generación de ozono……………………………...
1,659 [g/km/h]
43
5.2.3.- Tramo Cable XLPE (SCO.DAT).
Fig.33: Composición del campo magnético en función de la distancia.
44
Fig.34: Magnitud del campo magnético en función de la distancia.
Otros efectos:
Ruido audible:
con lluvia……………………………...
No aplicable [dBA]
con conductor húmedo……………...
No aplicable [dBA]
Relación señal/ruido………………………………….
No aplicable [dB]
Corriente de contacto:
sobre un niño……..……….....
No aplicable [µA]
sobre un vehículo……………
No aplicable [mA]
Radio interferencia total……………………………...
No aplicable [dB]
Pérdidas por efecto corona totales…………………
No aplicable [kW/km]
Generación de ozono………………………………...
No aplicable [g/km/h]
45
5.2.4.- Tramo LAT simple (SO.DAT).
Fig.35: Dependencia de la radio interferencia con la frecuencia.
46
Fig.36: Dependencia de la radio interferencia con la distancia.
47
Fig.37: Composición del campo eléctrico en función de la distancia.
48
Fig.38: Magnitud del campo eléctrico en función de la distancia.
49
Fig.39: Composición del campo magnético en función de la distancia.
50
Fig.40: Magnitud del campo magnético en función de la distancia.
Otros efectos:
Ruido audible:
con lluvia…………………………...
36,71 [dBA]
con conductor húmedo…………...
22,89 [dBA]
Relación señal/ruido……………………………….
36,46 [dB]
Corriente de contacto:
sobre un niño……..…….....
4,47 [µA]
sobre un vehículo…………
0,07 [mA]
Radio interferencia total…………………………...
29,56 [dB]
Pérdidas por efecto corona totales………………
1,206 [kW/km]
Generación de ozono……………………………...
1,809 [g/km/h]
51
6.- RESUMEN DE VALORES OBTENIDOS
La siguiente tabla resume todos los valores calculados que deben ser verificados por
la normativa vigente en Argentina.
RESUMEN DE VALORES OBTENIDOS
LAT
LAT Doble
+
LAT Simple
Cond. Máximas
LAT Doble
Cond. Máximas
Cable
XLPE
Cond. Máximas
Parámetro
Valores Obtenidos
Valores Permitidos (1)
Radio interferencia
< 30,5 [dB]
54 [dB]
Relación señal/ruido
35,5 [dB]
30 [dB]
Ruido Acústico
Audible
Con lluvia: 37,8
[dB(A)]
Cond. Húmedo: 24,5
[dB(A)]
53 [dB(A)]
Campo Eléctrico
< 1,61 [kV/m]
3 [kV/m]
Corriente en niño
8,15 [µA]
5 [mA]
Corriente en vehículo
0,13 [mA]
5 [mA]
Campo Magnético
< 55,5 [mG]
250 [mG]
Radio interferencia
< 30,2 [dB]
54 [dB]
Relación señal/ruido
35,9 [dB]
30 [dB]
Ruido Acústico
Audible
Con lluvia: 37,4
[dB(A)]
Cond. Húmedo: 23,9
[dB(A)]
53 [dB(A)]
Campo Eléctrico
< 1,55 [kV/m]
3 [kV/m]
Corriente en niño
6,99 [µA]
5 [mA]
Corriente en vehículo
0,11 [mA]
5 [mA]
Campo Magnético
< 77,2 [mG]
250 [mG]
Radio interferencia
No Aplicable
54 [dB]
Relación señal/ruido
No Aplicable
30 [dB]
Ruido Acústico
Audible
No Aplicable
53 [dB(A)]
Campo Eléctrico
No Aplicable
3 [kV/m]
Corriente en niño
No Aplicable
5 [mA]
Corriente en vehículo
No Aplicable
5 [mA]
Campo Magnético
< 66,4 [mG]
250 [mG]
Tabla Nº1: Resumen de valores calculados
52
RESUMEN DE VALORES OBTENIDOS (Continuación)
LAT
LAT Simple
Cond. Máximas
LAT Doble
+
LAT Simple
Cond. Operación
LAT Doble
Cond. Operación
Parámetro
Valores Obtenidos
Valores Permitidos (1)
Radio interferencia
< 30,5 [dB]
54 [dB]
Relación señal/ruido
35,5 [dB]
30 [dB]
Ruido Acústico
Audible
Con lluvia: 37,9 [dB(A)]
Cond. Húmedo: 24,5
[dB(A)]
53 [dB(A)]
Campo Eléctrico
< 1,01 [kV/m]
3 [kV/m]
Corriente en niño
4,57 [µA]
5 [mA]
Corriente en vehículo
0,07 [mA]
5 [mA]
Campo Magnético
< 47,8 [mG]
250 [mG]
Radio interferencia
< 30,5 [dB]
54 [dB]
Relación señal/ruido
35,5 [dB]
30 [dB]
Ruido Acústico
Audible
Con lluvia: 37,8 [dB(A)]
Cond. Húmedo: 24,5
[dB(A)]
53 [dB(A)]
Campo Eléctrico
< 1,61 [kV/m]
3 [kV/m]
Corriente en niño
8,15 [µA]
5 [mA]
Corriente en vehículo
0,3 [mA]
5 [mA]
Campo Magnético
< 15,8 [mG]
250 [mG]
Radio interferencia
< 28,9 [dB]
54 [dB]
Relación señal/ruido
37,11 [dB]
30 [dB]
Ruido Acústico
Audible
Con lluvia: 35,9 [dB(A)]
Cond. Húmedo: 21,9
[dB(A)]
53 [dB(A)]
Campo Eléctrico
< 1,76 [kV/m]
3 [kV/m]
Corriente en niño
7,9 [µA]
5 [mA]
Corriente en vehículo
0,13 [mA]
5 [mA]
Campo Magnético
< 62,1 [mG]
250 [mG]
Tabla Nº1: Resumen de valores calculados (continuación)
53
RESUMEN DE VALORES OBTENIDOS (Continuación)
LAT
Cable
XLPE
Cond. Operación
LAT Simple
Cond. Operación
Parámetro
Valores Obtenidos
Valores Permitidos (1)
Radio interferencia
No Aplicable
54 [dB]
Relación señal/ruido
No Aplicable
30 [dB]
Ruido Acústico
Audible
No Aplicable
53 [dB(A)]
Campo Eléctrico
No Aplicable
3 [kV/m]
Corriente en niño
No Aplicable
5 [mA]
Corriente en vehículo
No Aplicable
5 [mA]
Campo Magnético
< 53,7 [mG]
250 [mG]
Radio interferencia
< 29,6 [dB]
54 [dB]
Relación señal/ruido
36,5 [dB]
30 [dB]
Ruido Acústico
Audible
Con lluvia: 36,7 [dB(A)]
Cond. Húmedo: 22,9
[dB(A)]
53 [dB(A)]
Campo Eléctrico
< 0,99 [kV/m]
3 [kV/m]
Corriente en niño
4,47 [µA]
5 [mA]
Corriente en vehículo
0,07 [mA]
5 [mA]
Campo Magnético
< 11 [mG]
250 [mG]
(1) Valores exigidos por la Resolución N°77/98 de la Secretaría de Energía de la Nación para
exposición permanente
Tabla Nº1: Resumen de valores calculados (continuación)
Es necesario resaltar que de todos los valores permitidos el único parámetro que debe
ser mayor que el valor legislado es el correspondiente a la relación señal/ruido; todos
los restantes deben ser menores que los especificados.
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7.- CONCLUSIONES
El simple análisis comparativo de los valores obtenidos por cálculos teóricos
demuestra que todos ellos satisfacen la normativa vigente (Resolución SE Nº
77/98) en la República Argentina.
Un análisis más preciso indica que en las condiciones de máxima, el valor calculado
para el campo eléctrico asciende al 54% del máximo permitido mientras que el campo
magnético alcanza al 31%
En cambio, para las condiciones reales de operación el valor obtenido para el campo
eléctrico se mantiene en 31% del máximo permitido mientras que el campo magnético
llega 25%
8.- BIBLIOGRAFÍA
1. Secretaría de Energía de la Nación, Resolución Nº 77/98 condiciones y
requerimientos fijados en el “Manual de Gestión Ambiental del Sistema de
Transporte Eléctrico de Extra Alta Tensión”
2. Prysmian: Catálogo de Cables Prysalac para Media y Alta Tensión, pág. 2.
3. Stevenson, W and Grainger,J: “Análisis de Sistemas de Potencia”, Ed Mc Graw
Hill, ISBN 970-10-0908-8
4. ENERSA: Plano 30100-10 “Soporte de alineación urbana AU”.
5. ENERSA: Especificación Técnica GI-026-002 “Cálculo de líneas de transmisión
de energía”, revisión 002.
6. EPRI (Electric Power Research): “Transmission Line Reference Book 345 kV
and Above (Red Book)”. EPRI Institute, second edition, Palo Alto, California,
USA.
7. AEA (Asociación Electrotécnica Argentina): “Reglamentación de Líneas Aéreas
Exteriores de Media y Alta Tensión”, edición 2003.
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