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COMUNICADO DE PRENSA No. 124 Fecha: 29/09/ 2007
CUMPLE SCT SU COMPROMISO
CON EL MEDIO AMBIENTE MARINO
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Se celebró el Día Marítimo Mundial con el lema “La respuesta de la
Organización Marítima Internacional a los retos ambientales”

El coordinador general de Puertos y Marina Mercante, César Patricio
Reyes Roel, encabezó el evento
Manzanillo, Col.- Con la aplicación del Convenio Marpol, la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes (SCT) cumple cabalmente, por convicción y no por
obligación, su compromiso sobre el cuidado del medio ambiente marino, aseguró el
director general de Marina Mercante, José Tomás Lozano y Pardinas.
Durante la celebración del Día Marítimo Mundial 2007 con el lema “La respuesta de
la Organización Marítima Internacional (OMI) a los retos ambientales actuales” que
se celebró en este puerto y que encabezó el coordinador general de Puertos y
Marina Mercante de la SCT, César Patricio Reyes Roel, el funcionario leyó un
documento del organismo internacional con motivo de la celebración.
El texto de la OMI destaca que el Convenio Marpol tiene por finalidad contribuir de
manera más eficaz para prevenir la contaminación por la actividad marítima de los
buques. Al respecto, estima que entre 1985 y 2006 el comercio marítimo en todo el
mundo aumentó 135%, y parte importante de este incremento se debió a los
hidrocarburos y derivados del petróleo cuyo consumo subió en un porcentaje similar
al comercio.
Sus estudios señalan que de todas las modalidades de transporte, el que se realiza
por mar es el que menos daños causa al medio ambiente. En los años recientes,
agregó, la labor de la OMI relacionada con el medio ambiente ha sido relevante,
ejemplo de ello son los diversos convenios como lo es la Gestión del Agua de Lastre,
la cual tiene que ver con el cuidado de diversas formas de vida acuática.
Asimismo, en marzo de 2006 con la entrada en vigor del Protocolo de 1996 -relativo
al convenio sobre la prevención de la contaminación del mar por vertimiento de
desechos y otras materias-, ahora está prohibido el vertimiento, con excepción de
ciertos materiales incluidos en una lista aprobada.
Otros convenios de la OMI se ocupan de cuestiones tales como el uso de pinturas
antiincrustantes, perjudiciales en el casco de los buques; la cooperación,
preparación y lucha contra la contaminación por hidrocarburos y sustancias nocivas,
potencialmente peligrosas; además del derecho de los Estados a “intervenir en la
alta mar” para prevenir, atenuar o suprimir el peligro de la contaminación debido a un
siniestro marítimo.
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