Download El desacuerdo entre Gobierno y Generalitat amenaza la economía

O.J.D.: 179285
Fecha:
E.G.M.: 816000
Tarifa: 8935 €
Sección: ECONOMIA
Páginas: 60
El desacuerdo entre Gobierno y
Generalitat amenaza la economía
Un informe de José Antonio Herce y AFI para La Caixa diagnostica la situación
R. AYMERICH
Barcelona
El desacuerdo institucional por
el que atraviesan las administraciones central y autonómica es
una de las amenazas que gravitan
sobre la economía catalana. El
bloqueo institucional derivado
de esos desacuerdos evita que se
liberen los recursos económicos
necesarios para hacer funcionar
la economía y abordar los grandes problemas. En particular la
escasa capitalización financiera
de la Generalitat de Catalunya y
la necesidad de acometer y acabar las infraestructuras necesarias para su economía, con mención especial para el corredor mediterráneo y el aeropuerto de Barcelona.
Esas afirmaciones forman parte de las conclusiones de un informe elaborado por el economista
José Antonio Herce y la consultora AFI para La Caixa dentro de la
colección que la entidad dedica
periódicamente a la evolución
económica de las comunidades
autónomas.
El informe, que se acaba de difundir, y que ha sido elaborado
en los últimos meses, es el resultado de la recopilación e interpretación de material estadístico, pero
también de las entrevistas mantenidas con un buen número de actores relevantes de la economía
catalana. El informe menciona
de forma explícita y entre otros a
Andreu Mas Colell (Conselleria
d’Economia i Coneixement), Miquel Roca (Societat Econòmica
Barcelonesa d’Amics del País),
Salvador Alemany (Carec), Antoni Abad (Cecot), Josep Piqué
(Círculo de Economía), Josep
Maria Álvarez (UGT), Joan Carles Gallego (CC.OO.), Jordi Canals (Iese), Sixte Cambra (Port
de Barcelona), Eusebi Cima (Fepime), Salvador Gabarró (Gas Natural), Modest Guinjoan (Pimec),
Àngel Simón (Agbar), Miquel
Martí (Moventia), Xavier Pujol
(Ficosa) o Constantí Serrallonga
(Ayuntamiento de Barcelona)...
De ahí que cobre relevancia la
opinión de estos agentes económicos respecto a ese desacuerdo
institucional al que se refiere el
estudio. Eso es lo que dice el informe: “Mayoritariamente desean que sus especificidades y ne-
cesidades en materia de infraestructuras [las de Catalunya] sean
reconocidas sin reservas y atendidas materialmente dentro de los
límites ya trazados por las normas vigentes (disposición adicional tercera del Estatut) y con la
exploración de nuevas vías adap-
tadas a las circunstancias actuales (pacto fiscal)”.
¿Cuáles son los problemas que
ese acuerdo debería abordar de
inmediato? El informe menciona
varios, pero aquellos a los que
presta mayor atención son la ausencia de solución para puntos
21/01/2013
críticos de las infraestructuras como el corredor mediterráneo, sin
el cual Catalunya “no podrá expresar plenamente las promesas
de una localización ventajosa para la comunidad”.
Destaca también el perjuicio
que para las mercancías y las personas suponen los elevados costes del transporte en el área metropolitana de Barcelona, y en especial los peajes que deben pagar. En este contexto, el informe
justifica que “este factor, entre
otros, impregne el diálogo institucional de Catalunya con el Estado”. El informe menciona asimismo las dificultades de movilidad
en las diferentes coronas metropolitanas “a causa... de las disfunciones de la red de cercanías y el
elevado coste de las vías de alta
capacidad”.
A la hora de hablar de oportunidades y necesidades, el infor-
La falta de corredor
mediterráneo, el coste
del transporte y la
pérdida del consenso
son otras amenazas
JORDI PLAY / ARCHIVO
Torre de control del aeropuerto de El Prat, una oportunidad amenazada
El déficit público acabará el año en el 8,4%
]El déficit público cerrará
el año en el 8,4%, por encima
del objetivo del 7,3% fijado
por el Gobierno teniendo en
cuenta las ayudas a la banca,
según el último informe mensual del Servicio de Estudios
de La Caixa. En concreto, la
entidad asegura que las cuentas públicas acumularon un
déficit del 6,2% del PIB has-
ta septiembre, aunque la cifra se reduce al 5,3% si se
descuentan las pérdidas del
Fondo de Reestructuración
Ordenada Bancaria (FROB).
Así, para reducir el déficit
hasta el nivel exigido por el
Pacto de Estabilidad y Crecimiento sería necesaria una
corrección fiscal de 2,2 puntos de PIB en el cuarto tri-
mestre. A pesar de que gran
parte del efecto de las medidas fiscales se concentraba
en los últimos meses del ejercicio, La Caixa cree que las
iniciativas pueden no ser
suficientes para alcanzar la
meta fijada. El saldo de la
Seguridad Social es el responsable del desvío del déficit a
finales del 2012.
me reclama inserir Catalunya en
el contexto de las nuevas rutas
globales. En ese sentido, considera que la oportunidad que comporta la existencia de un aeropuerto como el de El Prat se ve
amenazada por la fortaleza del
aeropuerto Madrid-Barajas, al
tiempo que lamenta la ausencia
de “un operador local con conexiones globales”.
Cómo no, el informe revela la
elevada deuda que soporta la Administración catalana (más productiva, por cierto, que las del
resto del Estado) y las dificultades que tiene para financiarse.
Ahí su diagnóstico es sumarísimo: llevará mucho tiempo resolverlo. Finalmente, el informe destaca la capacidad catalana para
construir consensos, en especial
el consenso alcanzado por los
agentes sociales a la hora de definir la agenda económica. Por ello
subraya que una de las amenazas
inmediatas es el deterioro creciente de ese consenso como consecuencias de los recortes aplicados por la Administración catalana que pueden llevar a una degradación de los servicios públicos
que se ofrecen.c