Download Solicitando un nuevo acceso a El Cantizal-Monterrozas y - 1

MOCIÓN DE UPYD LAS ROZAS SOLICITANDO UN NUEVO ACCESO A EL
CANTIZAL-MONTERROZAS Y LA CREACIÓN DE UN PARQUE LINEAL
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
En esta moción desde el Grupo Municipal de Unión Progreso y Democracia
pretendemos (1) dar una solución a un problema ya existente y (2) anticiparnos a otro
futuro, mejorando con ambas actuaciones la calidad de vida de los vecinos.
1. Accesos a Monte Rozas y Cantizal desde la M-505 (Carretera de El Escorial).
En la actualidad, la entrada y salida a los barrios de Monte Rozas y El Cantizal desde la
M-505 pueden hacerse desde dos rotondas: la que está situada pasado el pk. 5 y da
acceso a la Avda. de Esparta y la que está junto al puente del Retamar sobre el río
Guadarrama y da acceso a la calle Kálamos.
En el primero de ellos, concretamente en la intersección entre la mencionada Avda. de
Esparta y la calle Aristóteles, se viene produciendo desde hace tiempo una situación de
colapso circulatorio coincidente con las horas de entrada y salida de los alumnos del
Colegio Zola, situado en las inmediaciones.
Además, los vecinos ven agravada la situación circulatoria por el hecho de que la
propia calle Aristóteles, vía importante del barrio, haya visto disminuido el ancho de su
calzada por la construcción del carril bici. Recordemos que en esa calle de un solo carril
por sentido, hay paradas de autobús y las entradas a los aparcamientos del
Polideportivo de Entremontes, al Centro de Salud y al Punto Limpio, además de las
propias de algunos particulares.
Han llegado a este Grupo Municipal, y suponemos que al Equipo de Gobierno también,
numerosas quejas por esos atascos circulatorios que ni siquiera la presencia de la
Policía Local es capaz de resolver, quejas que periódicamente también se manifiestan
en las RRSS.
Es por ello que en Unión Progreso y Democracia entendemos que hay que buscar ya
una solución al problema y proponemos dos posibles alternativas:
a) Prolongar la Avda. de Atenas hasta enlazar con la M-505.
El enlace no sería mediante otra rotonda que dificultaría la circulación de la propia M505, sino que podría ser en superficie solamente en dirección a El Escorial o, mediante
túnel o puente, también en dirección a Madrid.
Los aspectos favorables de esta solución estarían en que este trazado de prolongación
de la Avda. de Atenas, bordeando las instalaciones del Punto Limpio en línea recta
hacia la M-505 ya está previsto en el Planeamiento Urbanístico vigente y sería un
acceso rápido y directo a la misma. Los aspectos negativos serían que, al afectar a una
carretera de la Comunidad de Madrid, habría que contar con su aceptación, también
habría que expropiar los terrenos que van desde el Barranco de la Retorna hasta la M505 y la propia obra de entronque: todo ello dificultaría la gestión del proyecto y
encarecería el coste total.
b) Prolongar la Avda. de Atenas hasta el arroyo que discurre por el Barranco de
la Retorna y crear una vía por el margen norte de éste que enlace con la que ya
existe y bordea el aparcamiento de la UNED.
El trazado es prácticamente igual que el que puede verse en la fotografía aérea y que
en la actualidad se corresponde con un camino de tierra. De esta manera se enlazaría
con la rotonda que existe en la Avda. de Esparta y que da acceso a la UNED,
descargando por tráfico de la calle Aristóteles y el tramo de la Avenida Esparta de
entrada a Monterozas.
La parte positiva de esta solución es que solamente afectaría a suelo municipal, con lo
cual no habría que expropiar nada y la obra sería más barata al no tener que enlazar
directamente con la M-505. En contra se puede argumentar que se debe abordar una
modificación del planeamiento pues dicha infraestructura no está en el PGOU vigente
y “negociar” con la UNED, puesto que sus accesos y aparcamiento pueden verse
afectados, aunque no de manera importante.
2. Parque Lineal en el margen derecho (sentido El Escorial) de la M-505.
No es un problema exclusivo de Las Rozas sino que se ha ido viendo a lo largo de los
años en numerosas poblaciones: el crecimiento urbanístico acaba haciendo que
grandes vías de comunicación crucen por en medio de las ciudades. En nuestro
municipio ya conocemos los inconvenientes que esto genera. Basta recordar los
accesos al barrio de la Marazuela o los problemas de ruidos de la propia M-505 en el
Casco Urbano, por citar algunos.
En la zona de la que hemos hablado en el apartado anterior, Monte Rozas y Cantizal,
desde Unión Progreso y Democracia no queremos que, con el paso de los años, esta
situación vuelva a repetirse. Pensamos que en ese tramo, en el que la carretera de El
Escorial se aproxima al protegido Parque Regional del Curso Medio del Río
Guadarrama, se deben de tomar ya las oportunas medidas urbanísticas que eviten
futuros problemas y redunden, al menos, en la preservación de la calidad de vida de
que ahora disfrutan los vecinos de esos barrios.
La implementación de un Parque Lineal, similar en vegetación y uso al que existe en la
Dehesa de Navalcarbón, en toda la zona denominada La Retorna, sobre todo en el
espacio comprendido entre las dos rotondas de la M-505 referidas al comienzo de esta
parte expositiva (las que dan acceso a la Avda. de Esparta y a la calle Kálamos),
pensamos que puede servir al propósito de conservación del medio ambiente y de
evitación de futuros problemas. Entendemos que no es fácil, ya que las modificaciones
puntuales del Planeamiento Urbanístico solo se pueden hacer sobre suelo urbano,
pero, por ello, proponemos al Pleno de la Corporación que el Ayuntamiento estudie las
posibilidades y mecanismos necesarios para llevar a cabo dicho parque lineal.
Por lo anteriormente expuesto, se acuerda por parte de la Corporación Municipal
instar al Gobierno Municipal de Las Rozas de Madrid a la adopción de los siguientes
acuerdos:
ACUERDOS
1. Instar al gobierno municipal a realizar los estudios técnicos y económicos
pertinentes para dotar de un nuevo acceso a los barrios de Monterozas y El
Cantizal.
2. Instar al gobierno municipal a realizar los estudios técnicos y económicos
pertinentes para la posible implementación de un Parque Lineal en el entorno
conocido como La Retorna, tal y como se describe en la exposición de motivos
de esta iniciativa.