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MANUAL ELECTRICO MARCOPOLO
El objetivo principal de este volumen és fornecer conocimientos básicos
sobre los princípios y circuitos eléctricos. Con el fin de capacitar al personal de
ofocinas a realizar reparaciones o manutenciones prévias en los circuitos eléctricos
de vehículos con carrocerias Marcopolo GV.
Los mismos tambien estarán aptos a realizar las instalaciones de nuevos equipamentos,
pero estos solamente lo podrán hacer después de consultar al representante
para una avaliación segura de viabilidad técnica de los mismos.
A-01
ELECTRICIDAD
És el efecto del movimiento ordenado de los eléctrons de un punto para el otro o efecto causado por el
exceso o falta de eléctrons en un material conductor.
Veremos a seguir los principales componentes eléctricos que hacen parte de los elementos relacionados al vehículo.
BATERIAS
Son acumaladores de carga que alimentan energía a los circuítos eléctricos.
Para seguir el buen desempeño y durabilidad de las baterias devemos:
Mantener el soporte de fijación de la bateria, bien como los terminales de cables de la bateria, siempre adecuadamente apretados y sin oxidación.
Mantener la parte extrema de la bateria siempre limpia y los respiros existentes desobstruídos.
Evitar el contacto de la bateria a las sobrecargas o descargas excesivas.
Mantener el fluído de la bateria de 10 a 15 mm arriba de las placas. Si
el nivel está bajo, adicionar água destilada.
Al manusear la bateria tomar los siguientes cuidados:
1- Evitar chíspas eléctricas, pues de la bateria desprendense gases explosivos.
2- Al instalar la bateria en el vehículo, prender primero el cable positivo para evitar
eventuales cortos circuítos.
3- Evitar el contacto de la solución eléctrolitica con la piel o la estructura del vehículo.
ALTERNADOR
El alternador es accionado por el motor del vehículo. Y su finalidad
és de: Estando el motor en funcionamiento, alimentar la energía eléctrica todos conectados y mantener la carga de la bateria.
Si fuera necesario manutención en el mismo, devemos buscar informaciones en el circuíto original del chasis y/o el fabricante del mismo, no
siendo de la competéncia de Marcopolo.
A-02
FUSIBLE
Són los componentes de extrema importáncia en un sistema eléctrico. Protegen la instalación y impiden los posíbles incéndios del vehículo.
Los fusíbles fundense cuando la corriente circulante atinge un límite arriba de lo tolerable,
interrumpiendo el circuíto.
Al dimensionar un fisible se deve conocer la corriente que circulará por el circuíto y de allí
instalar uno con capacidad de 25 a 50% mayor.
RELE
És un dispositivo electromagnético, que al ser accionado por la corriente de un circuito de comando, hace con que se abran o cierren los contactos que goviernan la corriente
de otro circuito ordinariamente de poténcia eléctrica mucho mayor.
CONDUCTORES
Son los componentes del circuito, responsables por el transporte de las cargas eléctricas. Todos los metales son buenos conductores de electricidad. Ejemplo: Zinco, alumínio, cobre y fierro.
Los metales que no conduzen electricidad son llamados de isolantes.
Los cables, chicotes y hilos usados por Marcopolo poseen identificación numérica y por padrón de colores, con la finanlidad de falicitar su identificación conforme su uso y posición. Lo que veremos mas aprofundadamente mas adelante.
CONSUMIDORES
Son aparatos o piezas que consumen la energía eléctrica. Son todos los componentes adonde la electricidad es usada para realizar determinado trabajo. Ejemplo: rádio, fáro, limpiador de parabrisa, motor de encendido.
GRANDEZAS ELECTRICAS
Con el fin de mejor entender las reacciones que ocurren en un circuito, devemos compreender algunas
grandezas eléctricas y sus relaciones son:
TENSION: Es la fuerza o presión generada por las fuentes de electricidad aplicadas para que las cargas eléctricas se movimienten formando así, la corriente eléctrica.
CORRIENTE: Es el movimiento ordenado de las cargas eléctricas en un conductor.
RESISTÉNCIA: Es la dificultad que un conductor ofrece a la pasaje de corriente eléctrica.
POTÉNCIA: Es la cantidad de trabajo afectado en una unidad de tiempo.
A-03
GRANDEZAS
SIMBOLOS
UNIDAD
SIMBOLO
INSTRUMENTO
Tensión
EyU
Volt
V
Voltímetro
Corriente
I
Ampérs
A
Amperímetro
Resistência
R
Ohm
Poténcia
P
Watt
W
Wattímetro
Capacidad
Bateria
-
Ampére
Hora
Ah
-
Ohmímetro
CIRCUITOS ELECTRICOS
Un circuito eléctrico es un camino constituído no solo de un conductor, en el cual hay una pasaje de corriente de carga negativa para positiva, pero tambien de otros elementos eléctricos. Por ejemplo: una lámpara
encendida a una pila seca forma un circuíto eléctrico simples.
La corriente circula del terminal (-) de la bateria, pasa atravez de la lámpara, del terminal (+) de la bateria, y continua internamente del (+) para el (-).
Encuanto no haya interrupción, circulará corriente; pero en caso que haya interrupción de algun punto,
o circuito, quedará abierto y no habrá flujo de corriente.
En la mayoria de los vehículos modernos, empleanse un sistema eléctrico con masa negativa. Esto
quiere dezir que el terminal negativo de la bateria está conectada a la carcasa del motor al cuadro del chasis o
carroceria por un cable conductor de corriente, formando la “masa” o “tierra”. Desta forma, economisase mucho
cable, y hace una instalación mas perfecta. Disminuyendo el número de fallas por causa de la menor extensión
de cables suceptíbles a que se rompan y de conecciones que vengan a soltarse.
Cuando el circuito está incompleto, o sea, cuando no existe una trayectória completa para el flujo de
corriente, y clasificado como un circuito “abierto”. Ya cuando el circuito está completo, con trayectória completa para el flujo de corriente es clasificado como circuito “cerrado”.
Circuito Cerrado
Circuito Abierto
A-04
CIRCUITOS:
Existen tres tipos de circuitos: série, paralelo y mixto.
Se dize que dos o mas consumidores están conectados en:
Série:
Cuando están en líneas, uno despues del otro, y la corriente que pasa por entre ellos es la misma.
Los elementos dependen uno del otro para que el circuito funcione.
Paralelo:
Cuando están conectados al mismo tiempo del circuito. Los elementos que hacen parte de asociación idependen uno del otro para que funcionen.
Mixto:
Caracterizase por la presencia de los dos tipos anteriores.
A-05
PRINCIPIOS ELECTRICOS
Tambien tornase importante saber las leyes básicas que gerencian los circuitos eléctricos, que son: Lei
Ohm y O Potencial Eléctrico.
LEI DE OHM
La tensión es proporcional a la corriente y inversamente proporcional a la resisténcia.
E
R I
E= Tensión (voltaje)
R= Resisténcia (Ohms)
I= Corriente (Amperaje)
POTENCIA ELECTRICA
La poténcia es igual al producto de tensión por la corriente.
P
E I
P= Poténcia (Watts)
E= Tensión (Voltaje)
I= Corriente (Amperaje)
A-06
CIRCUITO VEHICULAR
Circuitos paralelos presentan diversos percursos por donde flúe corriente eléctrica, de manera que siendo interrumpido un circuito, la corriente continuará fluyendo por otros circuitos. La corriente tendrá menor
resisténcia devido a los vários percursos. La voltaje que pasa atraves de cada derivación de un circuito paralelo
permanece la misma. És por esa razón que los circuitos paralelos son usados con mucha frequéncia en los
automóviles.
Muchos circuitos no son en série y ni en paralelo solamente. Tales circuitos son combinaciones de circuitos en série, paralelos y ni mixtos. Los princípios de que en un circuito paralelo la voltaje permanece la misma
en un circuito en série, prevalecen tambien para las combinaciones de circuitos mixtos.El modo mas práctico
para atender estos circuitos mas complicados consiste en analizarlos, trecho a trecho, o sección por sección.
Por este proceso, podremos, entonces, aplicar la respectiva ley del circuito que se referir a aquella sección del
circuito en estudio.
1ª Lei de Kirchhoff
La suma de las corrientes que llgan a un nudo é igual a la suma de las corrientes que se afastam.
2ª Lei de Kirchhoff
La suma de las corrientes de los productos de las corrientes por la resistencia en cada maya de lo circuito iguales a la suma algébrica de las fuerzas electromotrizes de estas mayas.
AGRANDEZA ELECTRICA
SIMBOLO
Tensión Total
Corriente Total
CIRCUITO
SERIE
PARALELO
Et
E1+E2+E3...
és constante
It
és constante
I1+I2+I3...
Resisténcia Total
Rt
R1+R2+R3...
R1xR2 ou
1
R1+R2 1+1+1
R1 R2 R3
Poténcia Total
Pt
P1+P2+P3...
P1+P2+P3...
R1xR2 Utilizar en calculos que envolvan hasta dos resistores
R1+R2
1
1+1+1 Utilizar en calculos que envolvan mas de dos resistores
R1 R2 R3
A-07
Pt = P1+P2+P3
Et = E1+E2+E3
It = és constante
Rt = R1+R2+R3
Pt = P1+P2+P3
Et = és constante
It = I1+I2+I3
Rt = R1xR2
R1+R2
A-08
ou
1
1+1+1
R1 R2 R3