Download Edificio de La Unión y el Fénix (Ref.: 02062)

Patrimonio Histórico Edificado
Patrimonio edificado
Edificio de La Unión y el Fénix (Ref.: 02062)
Patrimonio edificado
Edificio de La Unión y el Fénix (Ref.: 02062)
Descripción formal
El edificio se construyó por encargo de la Sociedad La Unión y El Fénix al arquitecto José María Díaz Plaja Tobía en 1943.
Este arquitecto fue autor asimismo del edificio nº 80 de Gran Vía en la esquina con la plaza de España.
Las obras comienzan en enero 1944, terminando en junio 1947.
La manzana en que se encuentra fue la última que se construyó en esta acera de la Gran Vía, debido a la existencia del
Mercado de Los Mostenses, cuya demolición retrasó la ordenación de este tramo, dando lugar a la construcción de los
edificios de la última manzana, ocupada por el Coliseum y posponiendo la que nos ocupa y sus medianeras que estaban en
el entorno inmediato del antiguo mercado.
El edificio tiene ya un marcado carácter racionalista, prácticamente desposeído de las reminiscencias decorativas
historicistas, "nacionalistas" según algún crítico, que ostentaban los edificios anteriores del mismo y otros autores.
La posición del edificio en el conjunto de la calle es de una gran importancia urbana y visual, constituyendo un chaflán
curvo que se prologa por la calle García Molina y la trasera a Ricardo Léon sin perder la entidad y el concepto global de la
composición. Con el criterio de grandes y simples huecos horizontales sobre paramento de granito de las plantas baja y
primera, se desarrolla un tramo sencillo de siete plantas de revoco claro con un despiece en franjas horizontales y huecos
amplios de desarrollo horizontal en el chaflán que dotan al conjunto de una apariencia que quizás tuviera la pretensión de
asemejarse al chaflán del próximo y muy celebrado edificio Capitol. El edificio tenía además la peculiaridad de haber dejado
en planta baja un pasaje de uso público que unía la Gran Vía con la calle Ricardo León facilitando la comunicación de ambas
sin rodear el edificio. En el centro de este pasaje se encontraba el núcleo de escalera y ascensor, acceso a plantas
superiores. El mismo arquitecto redacta en 1947 el proyecto de una tienda en la finca.
La coronación del edificio original se constituía en el chaflán por un torreón de tres pisos con decoración de pares de
pilastras, jarrones y otros elementos clásicos. Este torreón, se asentaba sobre un cuerpo de transición con huecos de medio
punto, acabado en ladrillo visto en los paños laterales y ventanas seriadas de proporción vertical en los chaflanes que
constituía la base del remate final del inmueble.
En 1955, el mismo arquitecto José María Díaz Plaja, vuelve a ser contratado para redactar el proyecto de sustitución del
remate de esquina del edificio por la construcción de una cúpula que sustentase la escultura, emblema de la compañía
Unión y El Fénix Español, que debía figurar en todos los edificios dotándolos de unidad corporativa.
La cúpula había de construirse con un armazón de perfiles de acero curvado en sus meridianos, arriostrándose con otros
perfiles que conformaban los paños intermedios de la cúpula. En el proyecto se prevé que estos paños estarían revestidos
con hormigón traslúcido que permitiera la instalación de luz fluorescente interior, procurando la iluminación nocturna de la
cúpula. Quizás esta original idea no pudiera realizarse; hoy está revestida de plomo.
Después de la ejecución de esta obra, se realizan otras varias vinculadas a la instalación de oficinas en las plantas baja y
primera, siendo las más importantes la construcción de una marquesina para reclamo de la compañía Autocares Juliá,
ejecutada por Enrique Simonet en 1961, la reforma de las oficinas de la compañía TWA, que realizan Luis Jurado
Valdelomar, Nicolás Gabicaboeascoa y J.Mc. Garaghan y la instalación de la compañía British Airways en el chaflán del
edificio.
En 1974, se ejecuta para la compañía Unión y El Fénix la consolidación de forjado de planta primera por el arquitecto
conservador de la compañía Antonio Flórez Gallegos que alude al resquebrajamiento de algunos elementos portantes de la
estructura de hormigón y su posible causa en la construcción del aparcamiento subterráneo en la inmediata plaza de los
Mostenses.
En 1985 y a causa de una bomba colocada en las oficinas de British Airways, que causó un muerto y sendos heridos, se
dañó la estructura del local que fue reforzada y reconstruido el local por el arquitecto José de Lastra.
Estos antecedentes ponen de manifiesto las lesiones sufridas por el edificio y las sucesivas reformas en él realizadas que no
procede transcribir aquí.
Tras sucesivos cambios de propiedad, en 2006 se tramita ante el Ayuntamiento un Plan Especial que pretende el cambio de
catalogación del edificio, con protección estructural, pasándolo a protección volumétrica con el fin de proceder a la
sustitución de todo o parte de su estructura, proponiendo también el cierre al público del pasadizo existente en planta baja.
Esta propuesta fue denegada y hoy se ejecutan obras de consolidación y refuerzo estructural completo del edificio, con
proyecto de José Juanpere Miret para CEREP GRAN VIA SL con cambio de uso a viviendas, manteniendo el pasaje descrito y
restituyendo incluso su pavimento original de terrazo in situ.
Fec.: 24/03/2010
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Patrimonio Histórico Edificado
Patrimonio edificado
Edificio de La Unión y el Fénix (Ref.: 02062)
Imágenes
Propiedades
Barrio
Barrio de UNIVERSIDAD
Distrito
Distrito de CENTRO
Municipio
Municipio de Madrid
Posición en el mapa (UTM)
439.952,70 4.475.117,93
Inmueble
Fecha inicial
1944
Fecha final
1947
Datos históricos
Protección Patrimonio Histórico
Sin protección
Propiedad/Tenencia
Particular e Instituciones
Uso y funciones
Función
Privado, Oficinas
Tipo de acceso
Restringido a su función
PGOUM
Catalogación y Normativa
Catalogación
Nivel 2. Estructural
Calles
Código
Tipo
Denominación
GV
Calle
GRAN VIA
MAD.3391
Calle
GARCIA MOLINAS
MAD.6845
Calle
RICARDO LEON
Autor
Código
Resumen
1029
Plaja Tobía, José María
2959
C.E.R.E.P., S.L.
2960
Juanpere Miret, José
2961
Lastra, José de
2962
Flórez Gallegos, Antonio
2963
Garaghan, J.Mc.
2964
Gabicaboeascoa, Nicolás
2965
Jurado Valdelomar, Luis
2966
Simonet Castro, Enrique
Documentación
Código
Resumen
Signatura
Procedencia
FeAutores
chas
1947 José María Plaja Tobía
02062_1 Construcción tienda
Libro de Registro
5
Servicio Histórico
COAM
02062_2 Proyecto cúpula-adaptación y
reforma
43-486-29
AVM
1955 José María Plaja y Tobía
02062_3 Construcción marquesina
expediente
5467/1961
Archivo COAM
1961 Enrique Simonet
Fec.: 24/03/2010
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Edificio de La Unión y el Fénix (Ref.: 02062)
02062_4 Instalación oficinas TWA
expediente
411/1966
Archivo COAM
1966 Luis Jurado Valdelomar, Nicolás Gabicaboeascoa y
J.Mc. Garaghan
02062_5 Proyecto de refuerzos metálicos en expediente
techo
40/1975
Archivo COAM
1974 Antonio Flórez Gallegos
02062_6 Reconstrucción del local de British
Airways
Archivo COAM
1985 José de Lastra
Servicio Histórico
COAM
2006
Archivo COA
Barcelona
2009 José Juanpere Miret
expediente
27121/1985
02062_7 Plan especial
02062_8 Estudio de seguridad
Fec.: 24/03/2010
expediente
16720/2009
Pág.: 3