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¿Estamos cambiando el clima?
José Miguel Viñas Rubio
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
• El cambio climático
• El efecto invernadero
• Los desastres naturales
• Récords meteorológicos
• El calentamiento global
• El clima futuro
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
• El cambio climático
• El efecto invernadero
• Los desastres naturales
• Récords meteorológicos
• El calentamiento global
• El clima futuro
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Tiempo atmosférico:
Estado de la atmósfera en un momento dado.
Clima:
Sucesión periódica de
situaciones meteorológicas
que se dan a lo largo de un
período de tiempo
suficientemente largo.
EL CLIMA ES LA PELÍCULA DE LA TEMPERIE
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Cambio Climático (OMM):
El cambio climático abarca todas las formas de inconstancia
climática, con independencia de su carácter estadístico o sus causas
físicas. Los cambios climáticos pueden resultar de factores como
las variaciones en la radiación solar, los cambios a largo plazo de los
elementos de la órbita terrestre, los procesos internos naturales
del sistema climático o el forzamiento antropogénico.
• Atmósfera
• Hidrosfera
• Criosfera
• Litosfera
• Biosfera
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
• El cambio climático
• El efecto invernadero
• Los desastres naturales
• Récords meteorológicos
• El calentamiento global
• El clima futuro
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
BALANCE ENERGÉTICO TERRESTRE
Eentrante= Esaliente = 340 W/m2
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Tsup= 15 ºC
Sin GEIs: Tsup= -18 ºC
¡¡ 33 ºC menos !!
El efecto invernadero natural es bueno y necesario, pero
su aumento traerá consigo problemas de adaptación.
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
James Watt (1736-1819)
Desde el inicio la Revolución Industrial, las emisiones
de los principales GEIs no han parado de crecer.
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Por qué el CO2 se ha convertido en el malo
de la película?
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
CO2 versus H2O
• Elevado tiempo de residencia
• Distribución global muy homogénea
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• Récords meteorológicos
• El calentamiento global
• El clima futuro
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Son ahora más frecuentes los desastres
naturales de origen meteorológico?
2005 ANNUS HORRIBILIS
• 350.000 víctimas mortales
(incluyendo el tsunami del Índico del 26-12-2004)
• 167.000 millones de € en pérdidas.
¡¡ 50 vueltas a la Tierra !!
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Las pérdidas anuales por desastres
naturales se duplican cada década
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Somos cada vez más vulnerables
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Tormenta tropical DELTA
NOV-2005
Huracán KATRINA; AGO-2005
Tromba en Tenerife; MAR-2002
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
La catástrofe de Biescas; AGO-1996
Ola de calor del 2003
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Son más frecuentes, de
unos años a esta parte, los
episodios meteorológicos
extremos?
País Vasco; AGO-1983
Gota fría del 82
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Riada del Turia; OCT-1957
Barcelona, Navidad de 1962
Desbordamiento del Guadalquivir
Sevilla, FEB-1947
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
“Continuamente estamos oyendo
a personas de edad avanzada,
que el clima de Vitoria se ha
modificado de una manera
notable (...)
De algunos años a esta parte
vemos; que el mes de marzo suele
sentirse un frío intenso, y aún a
caer la nieve, de modo que parece
que han cambiado las estaciones
y que en vez de estar en la
primavera, nos hallamos en
riguroso invierno.”
“En otros tiempos había una
transición dulce y paulatina
entre el rigor estival y el frío
cruel del invierno; había un
otoño dulce, templado,
melancólico.
Pero ahora los dos polos se
tocan, y un día anochece como
de agosto y el otro amanece
como de diciembre. No falta
quien achaque esto a que la
Tierra se va enfriando;
verdaderos achaques del
planeta que se va haciendo
viejo...”
El Porvenir Alavés
9 de marzo de 1867
La Unión Vascongada
15 de septiembre de 1894
Lo único constante en el clima es su inconstancia
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Katrina, Rita, Wilma, Charley,
Frances, Iván, Mitch, Georges,
Andrew, Hugo …
¿Más huracanes y
más intensos?
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Más tornados o …
… más cámaras de fotos?
http://www.spainsevereweather.es/
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• El efecto invernadero
• Los desastres naturales
• Récords meteorológicos
• El calentamiento global
• El clima futuro
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
•
“En 2005, España sufrió la peor sequía de los últimos 125 años.”
•
“Barcelona registró el mes de julio más cálido de la historia.”
(El Periódico, 5-8-2003)
•
“La Península sufre el calor más elevado de los últimos ochenta
años para un mes de octubre.” (La Vanguardia, 31-10-2001)
•
“Cataluña registra la temperatura más alta que se ha dado en un
mes de marzo desde 1880.” (El Periódico, 24 de marzo de 2001)
•
“Galicia vivió la temporada de lluvias más larga desde el inicio del
siglo XX.” (El Correo Gallego, 23-3-2001)
•
“Andalucía vivió en 1996 su mes de diciembre más lluvioso del
siglo.” (El País, 5-1-1997)
¿Se baten ahora más récords?
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
La probabilidad de batir un récord en
un observatorio es muy elevada
1-1-(2/n) r
Sólo cuando los récords se concentran
en una misma dirección, podemos hablar
con propiedad de cambio climático.
CALENTAMIENTO GLOBAL
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
• El cambio climático
• El efecto invernadero
• Los desastres naturales
• Récords meteorológicos
• El calentamiento global
• El clima futuro
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Desde cuándo tenemos registros
(medidas fiables) de temperatura?
Las primeras
observaciones
meteorológicas datan de
mediados del s: XVII,
pero no será hasta
mediados del s: XIX
cuando se establece la
primera red mundial de
observatorios.
ÉPOCA INSTRUMENTAL
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Tendencia clara al CALENTAMIENTO
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Problema 1: Densidad de observatorios
Red mundial hacia 1900
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Problema 2: Isla de calor
Problema 3: Homogeneidad de las series
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
MAYOR PERSPECTIVA HISTÓRICA
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
CALOR
HISTORIA CLIMÁTICA
DE LA TIERRA
•7 eras glaciares entre
periodos cálidos mucho más
largos.
•La última era glaciar
comenzó hace 65 millones de
años.
•Nosotros no ocupamos ni un
instante en toda esta
historia.
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Técnicas para conocer el clima del pasado
PROXY DATA
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Los años más cálidos de la época
instrumental (1998, 2005, 2002, 2003)
se concentran en el último decenio.
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
EL NIÑO
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Larsen-B
Año 2002
• Península Antártica
• WAIS: dinámicamente activa
• Meseta Antártica: muy estable
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
EL INTERIOR DE
LA ANTARTIDA SE
ESTÁ ENFRIANDO
•Variaciones locales y
regionales del nivel
del mar
•Dilatación térmica
•Subida postglacial
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ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
• El cambio climático
• El efecto invernadero
• Los desastres naturales
• Récords meteorológicos
• El calentamiento global
• El clima futuro
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
HISTORIA CLIMÁTICA
DE LA TIERRA
•7 eras glaciares entre
periodos cálidos mucho más
largos.
•La última era glaciar
comenzó hace 65 millones de
años.
•Nosotros no ocupamos ni un
instante en toda esta
historia.
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
La concentración de CO2 roza en la actualidad las 380 ppm
300 ppm
Media 1961-90
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Teoría Astronómica de Milankovitch
EXCENTRICIDAD: 100.000 años
INCLINACIÓN: 41.000 años
PRECESIÓN: 26.000 años
Los parámetros orbitales justifican la alternancia de
glaciaciones e interglaciares durante el Cuaternario.
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Cómo se elaboran las predicciones climáticas?
Escenarios
•Demografía
•Desarrollo
•Energía
EMISIONES
Ciclos naturales
CONCENTRACIONES
Balance radiativo
FORZAMIENTOS
IMPACTOS
CLIMÁTICOS
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Modelos
CAMBIOS CLIMÁTICOS
LOS ESCENARIOS
El crecimiento
económico sigue
imparable
Prima el desarrollo
sostenible
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EMISIONES y CONCENTRACIONES
Los escenarios A1Fl y B1 representan los extremos
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
LOS FORZAMIENTOS
Las nubes altas
calientan
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Las nubes
bajas enfrían
Cambio medio anual de la temperatura (ºC) para
el periodo 2071 a 2100, con respecto a 1990
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Cambios medios de la precipitación (l/m2) para el
periodo 2071 a 2100, con respecto a 1990
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Es previsible que un cambio climático brusco
tipo “Efecto Ártico”?
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Zonas de hundimiento
Circulación termosalina
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Bajada de hasta 7ºC en poco más de 20 años.
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Logrará el calentamiento en el Ártico
frenar la cinta transportadora?
Los modelos no prevén algo así antes de 2100
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
SÍ
• Es necesario un
cambio rápido de
nuestro actual modo
de vida.
• De continuar la
espiral de consumo,
será difícil
adaptarnos al nuevo
escenario climático.
Muchas gracias por su atención
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006