Download Cluster Portable Automotive Tool
Document related concepts
no text concepts found
Transcript
Sistema de diagnostico para paneles de instrumentación de automóviles CPAT Cluster Portable Automotive Tool Francisco José Moreno Reyes Ingeniería Electrónica 27 de Enero de 2005 Objetivo del Proyecto Diseñar un sistema de diagnostico para paneles de instrumentación de automóviles ó clusters que permita: Diagnosticar diferentes modelos. Diagnósticos on board y laboratorio. Portatil, barato y facil de usar. La electrónica y el automóvil Electrónica: Ayer salvadora del automóvil y hoy amante infiel ... La electrónica y el automóvil 1974. Primeras ideas aplicación electrónica al automóvil. 1980-1985. Electrónica se aplica al automóvil. Circuitos analógicos. Microprocesadores de 4 y 8 bits. Microprocesadores de 16 bits. Microprocesadores de 32 bits. Redes multiplexadas. Fibra óptica. La electrónica y el automóvil Los dispositivos inteligentes (hardware) representan actualmente el 22% del precio final de un vehículo y alcanzarán el 35% en 2010. En 2010, el coste de los programas de gestión (software) supondrá el 30% del valor del automóvil. www.elmundomotor.es Electrónica y Automóvil Visteon planta de Cádiz Controladores electrónicos de gestión de motores. Módulos electrónicos para seguridad pasiva Módulos para el control de la climatización Paneles de instrumentación ó CLUSTERS Reproductores de DVD Módulos interface para telefonía. DAB. Digital Audio Broadcasting. Radio Digital por satélite. El panel de instrumentación ó CLUSTER Que es un Cluster ? Conjunto de indicadores situados detrás del volante. Informa sobre estado de la conducción Alerta de anomalías – averías Información de diversa índole Cluster Funciones básicas Tacómetro Temperatura Velocímetro Odómetro Indicadores Diagrama de Bloques Básico de un Cluster Funcionamiento del Cluster estímulos por software CAN + CAN - 720 A3 45 12 B7 C3 28 55 0B TX RX estímulos por hardware 12 V 12 V 0V 0V CPU CAN Controller Area Network CAN. ¿ Que es ? Can-Bus es un protocolo de comunicación en serie desarrollado por Bosch para el intercambio de información entre unidades de control electrónicas del automóvil. CAN. Funcionamiento Bus CAN. Par trenzado Definición del problema Oportunidad de mejora Incrementar el soporte técnico in-situ al cliente con objeto de aumentar su satisfacción en los siguientes productos: Cluster Ford Focus Cluster Ford Fiesta Cluster Renault Megane Soluciones propuestas Soluciones propuestas Opciones Equipos de medida Tarjetas estándar Sistema a medida Osciloscopio Tarjeta CAN Tarjeta multifunción Generador señales Conversor de tensión Tarjeta de relés Fuente alimentación Fuente alimentación Analizador protocolo Sistema de diagnostico para Clusters CPAT Software de diagnostico Labview 6.1 Bus de comunicación serie RS-232 a 115200 bps PC CLUSTER Tarjeta Multifunción Plant Link S.L Bus de 8 bits para control de tarjeta de relés Tarjeta de Relés Bus de comunicación serie TX-RX a 9600 bps Bus de comunicación CAN HI a 500 Kbps Bus de 32 líneas de control para entradas del cluster Estrategias del Diagnostico Diagnostico por Bus Serie Tx 12V/ 9600 bps Rx 5V / 9600 bps MAXIM 232 PC Rx 12V/ 9600 bps CLUSTER Tx 5V / 9600 bps Conversor CMOS / TTL Diagnostico por Bus CAN Serie TX 9600 bps CAN + 500 Kbps CAN Interface PC Serie RX 9600 bps CLUSTER CAN – 500 Kbps Estimulos por niveles de tensión 12 V 12 V Función del vehículo a emular 12 V 0V Función del vehículo a emular C L U S T E R Diagnostico del nivel de combustible Depósito de combustible CPU Emular niveles de combustible 12 V 145 ohms Emular depósito vacío 12 V 84.1 ohms CPU Emular depósito mitad 12 V 22 ohms CLUSTER Emular depósito lleno Control tarjeta de relés Test de las entradas que se activan con 12 V ó 0 V Driver “Custom” Tarjeta multifunción 12 V Bit 3 Bit 0 Bit 1 Bit 2 12 V RST Out 7 SCLK SCLK Out 0 Out 1 RST SI GND GND Vpwr GND GND SO SIOE VDD Out 6 SI SIOE Out 5 SFS Out 2 Out 4 Out 1 C L U 12 V S T E R Registro de desplazamiento serie-paralelo y driver de potencia Al siguiente Driver (4 drivers en serie) Test del nivel de combustible Tarjeta multifunción 12 V 145 ohms Bit 3 Bit 0 Bit 1 Bit 2 RST SCLK SI SO Out 7 Out 0 Out 6 Out 1 SCLK RST SI GND Vpwr GND GND GND SO SIOE VDD Out 5 Out 2 Out 4 Out 1 84.1 ohms Al Cluster SFS 22 ohms Al siguiente Driver Activando mas de una salida obtenemos niveles intermedios de combustible Tensiones Vbat, Vign y Vcrank Tarjeta multifunción 12 V 12 Vbat Bit 4 Bit 5 Bit 6 Bit 7 12 V 12 Vign 12 V 12 Vcrank C L U S T E R Bit de repuesto Algunas funciones requieren activar-desactivar estas tensiones independientemente E S Q U E M A Esquema eléctrico E L E C T R I C O La tarjeta de relés La tarjeta multifunción de Plant Link S.L www.plantlinksl.com Conversor de niveles CMOS / TTL Comunicaciones CAN 500 Kpbs Conexión entre tarjetas Conexiones externas Conexión con el Cluster mediante un conector DB50 Puerto serie del PC Alimentación 12 V Interruptor general Apariencia final El Software El software Labview 6.1 estandar de Visteon. Todas las funciones se activan por software. Un solo cable para comunicar con el sistema. Software. Labview 6.1 Software. Pantalla principal Software. Ayuda Software. Selección del modelo a diagnosticar Software. Ford Focus Software. Ford Fiesta Software. Renault Megane Conclusión El definir de manera precisa el objetivo de un proyecto supone el éxito del mismo. Resultados Actualmente existen cuatro unidades operativas y los resultados están siendo excelentes. Planta de Visteon en Chihuahua, Mexico Planta de Ford en Almusaffes, Valencia. Planta de Ford en Colonia, Alemania. Planta de Visteon en Cadiz, Laboratorio de Garantía. Agradecimiento especial Al Profesor Dr. Joaquín Moreno Marchal Por la búsqueda de la perfección Gracias por vuestra asistencia y atención