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INTRODUCCIÓN HISTÓRICA
• El motor eléctrico es un dispositivo que transforma la energía eléctrica en energía mecánica por medio de la acción de los
campos magnéticos generados en sus bobinas. En primer plano, debemos atribuirle el descubrimiento del motor eléctrico al
que descubrió su fundamento, Michael Faraday(1791-1867), cuando observó el fenómeno de la inducción. Inducción es la
generación de una corriente eléctrica en un conductor en movimiento en el interior de un campo magnético físico.
• A la invención del motor eléctrico también contribuyó Werner Von Siemens, quien en 1866 patentó la dinamo. Con ello no
sólo contribuyó al inicio de los motores eléctricos, sino también introdujo el concepto de Ingeniería Eléctrica, creando planes
de formación profesional para los técnicos de su empresa. La construcción de las primeras máquinas eléctricas fue lograda
en parte, sobre la base de experiencia práctica. Antonio Pacinotti inventó el inducido en forma de anillo en una máquina que
transformaba movimiento mecánico en corriente eléctrica continua con una pulsación, y dijo que su máquina podría funcionar
de forma inversa. Ésta es la idea del motor eléctrico de corriente continua.
• Los primeros motores eléctricos técnicamente utilizables fueron creados por el ingeniero Moritz von Jacobi, quien los presentó
por primera vez al mundo en 1834.
FUNDAMENTOS FÍSICOS
El motor eléctrico basa su funcionamiento en la aplicación de la Ley de Lorentz a una espira
rectangular que gira dentro de un campo magnético.
Como sabemos, la Ley de Lorentz explica que si una partícula cargada describe un movimiento en un
campo magnético, experimentará una fuerza magnética
F= q(vxBxsin 𝛼); donde q=carga de la partícula, B=campo magnético, v=velocidad y 𝛼=ángulo
que forman B y V.
Si aplicamos estos principios a una espira como la del
dibujo, el flujo de electrones (partículas cargadas) que
circula por la espira experimentará una fuerza de
Lorentz que, según la regla de la mano izquierda,
quedará perpendicular a la dirección de dicha corriente.
Esto se traduce en que la espira de un giro de 180º
DEMOSTRACIÓN
•
Lo único que resta es provocar un
segundo giro de 180º en la espira, por
lo que se utiliza un conmutador
(remarcado en cian), que es un
dispositivo que cambia el sentido de la
corriente y provoca un cambio en la
dirección de la fuerza de Lorentz y
permite la revolución completa del
motor.
DESPIECE Y FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR
EJEMPLOS
• electrodomésticos
• Grandes máquinas
CONCLUSIÓN
Los motores eléctricos se usan en la mayoría de las máquinas modernas,
formando parte de infinidad de pequeños electrodomésticos así como de
grandes máquinas como trenes y barcos. Esto es debido a su fácil construcción y
a su alto rendimiento transformando la energía eléctrica en mecánica (95% de
media). Aún así, su completa dependencia de una corriente eléctrica que
determinará la potencia de su par de fuerzas hace que sea imposible
utilizarlos sin una fuente de energía cercana, y estas fuentes no suelen poder
desplazarse fácilmente.