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XX CONGRESO NACIONAL DE ESTUDIANTES DE ECONOMIA “BIOCOMBUSTIBLES, POTENCIALIDADES E IMPLICANCIAS POLÍTICAS Y ECONÓMICAS” PIURA 2010 (XX CONEE) “IMPACTO AMBIENTAL DE LA EXPLOTACIÓN DE BIOCOMBUSTIBLES” Dr. JORGE R. GONZALES Piura, Setiembre, 2010 I.- PROBLEMAS AMBIENTALES BRAUNW (2004) En la actualidad, el estilo de vida y de producción, esta originando en el mundo una “burbuja económica”. Sostiene que… “A medida que la población mundial se ha duplicado y la expansión de la economía mundial se ha multiplicado por siete durante el ultimo medio siglo, nuestras demandas al planeta se han vuelto excesivas”… Y por ende, estamos pidiéndole a la Tierra mas de lo que puede dar de forma continuada, creando una burbuja económica” pp23. Jorge R. Gonzales TIPOLOGIA DE PROBLEMAS AMBIENTALES CAMBIO CLIMÁTICO CONTAMINACION DE MARES Y SOBREXPLOTACION AGOTAMIENTO DE LA CAPA DE OZONO PROBLEMAS MUNDIALES PÉRDIDA DE BIODIVERSIDAD CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA ALTERACION DEL CICLO DE NITROGENO EROSIÓN, DEFORESTACION DESERTIZACIÓN 3 PROBLEMAS REGIONALES Y LOCALES URBANIZACIÓN CRECIENTE Jorge R. Gonzales GENERACIÓN DE RESIDUOS TÓXICOS Y PELIGROSOS CONTAMINACIÓN HIDRICA Y ACCESO AL AGUA RIESGOS INDUSTRIALES I.- PROBLEMAS AMBIENTALES: CAMBIO CLIMATICO CAUSAS DEL CAMBIO CLIMATICO PRIMERA VERSION TEORICA: SISTEMA NATURAL AFECTADA POR SI MISMA Sistema solar afecta la temperatura Wilson R. & A. Mordvinov. (2003): “Existe una clara relación entre el número de manchas solares y la intensidad del flujo de radiación solar que incide en la Tierra y en el clima”. I.- PROBLEMAS AMBIENTALES: CAMBIO CLIMATICO CAUSAS DEL CAMBIO CLIMATICO PRIMERA VERSION TEORICA: I.- PROBLEMAS AMBIENTALES: CAMBIO CLIMATICO CAUSAS DEL CAMBIO CLIMATICO El ciclo solar número 23, empezó en Mayo de 1996 y acabo en el 2006(CICLOS DE 11 AÑOS). I.- PROBLEMAS AMBIENTALES: CAMBIO CLIMATICO CAUSAS DEL CAMBIO CLIMATICO SEGUNDA VERSION TEORICA: SISTEMA ECONOMICO-SOCIAL AFECTA EL SISTEMA AMBIENTAL Patrones de consumo y crecimiento económico. Uso intensivo energía: fósiles(carbón mineral, petróleo), generan GEI e incrementan temperatura. Pobreza y Deforestación del bosque: cambio de uso de bosque, tierras para agricultura, ganadería, urbanización, producción de biocombustibles. I.- PROBLEMAS AMBIENTALES: CAMBIO CLIMATICO AL GORE Y GRUPO IPCC: PREMIO NOBEL DE LA PAZ 2007 PANEL INTERGUBERNAMENTAL DE EXPERTOS SOBRE CAMBIO CLIMATICO (IPCC)… “Hay una clara influencia humana sobre el clima mundial. Las emisiones antrópicas o humanas de Gases Efecto Invernadero (GEI) están generando cambio en la composición química de la atmósfera provocando un calentamiento en la biosfera. El cambio climático es real y severo” I.-PROBLEMAS AMBIENTALES CONSECUENCIAS DEL CAMBIO CLIMATICO: IMPACTOS AMBIENTALES Predicciones de incremento de temperatura global ( entre 1,4 y 5,8° C y nivel del mar ( entre 0.09 y O.88 cm.) Condiciones atmosféricas extremas: huracanes, tornados, lluvias y f. niño sequias, tsunamis, Reducción de producción agrícola y reducción de actividad económica en zonas costeras Expansión de plagas de insectos y mosquitos generadores de enfermedades: dengue, paludismo, malaria, etc. Perdida de Glaciares y deshielos Cambios irreversibles en los ecosistemas (glaciares, arrecifes, selvas) e implicaría la desaparición de más del 30% de las especies de flora y fauna. I.- PROBLEMAS AMBIENTALES Informe STERN(2006)Economics. London School of En base a predicciones de modelos económicos, se estima que si no actuamos, los costes globales y los riesgos del cambio climático equivaldrán a la pérdida de al menos un 5% del PIB global anual, ahora y siempre. Teniendo en cuenta una mayor diversidad de riesgos e impactos, las estimaciones de los daños podrían alcanzar un 20% o más del PIB. BRAUNW L. Entre 1983-2008: US$ 729,000 millones dólares de perdidas económicas por desastres naturaIes. 10 I.- PROBLEMAS AMBIENTALES POLITICAS ECONOMICAS Y AMBIENTALES PARA LA ADAPTACION Y MITIGACION AL CC. IMPUESTOS PIGUVIANOS KIOTO-MECANISMO DESARROLLO LIMPIO-MDL PY. DE TECNOLOGIAS LIMPIAS PY. SUSTITUCION DE ENERGIAS. NO RENOVABLES ( CARBON, PETROLEO) POR RENOVABLES (BIOCOMBUSTIBLES, SOLAR, EOLICA, ETC,). MERCADO DE COMERCIO DE EMISIONES: CERs BANCO MUNDIAL: CO2 NUEVO COMMODITY US$ 30.000 Y 40.000 MILLONES DE DÓLARES/AÑO CON PREDICCIONES DE HASTA US$ 600, MIL MILL. DOLARES CAMBIO CLIMATICO: ¿PROBLEMA AMBIENTAL O ECONOMICO? II.- MARCO TEORICO: ECONOMÍA DE LA SUSTENTABILIDAD FUNCIONES DEL MEDIO AMBIENTE PROVISIÓN DE RR.NN RECEPTOR DE DESECHOS GENERADOR DE UTILIDAD Y BIENESTAR MEDIO AMBIENTE: SUSTENTO DE LA VIDA 12 II.- MARCO TEORICO: ECONOMÍA DE LA SUSTENTABILIDAD PROVISIÓN DE RR.NN. GENERACION DE UTILIDAD RECURSOS NATURALES PRODUCCIÓN CONSUMO BIENESTAR ECONOMÍA LINEAL. : extracción y empleo de recursos naturales y generación de utilidad o bienestar OBJETIVO: NIVEL Y CRECIMIENTO DEL PBI “PRIMERO CRECEMOS Y DESPUES LIMPIAMOS” 13 III.- II.- MARCO TEORICO: ECONOMÍA DE LA SUSTENTABILIDAD ESCUELA NEOCLASICA SE PREDICE QUE 1. LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA RESUELVE EL PROBLEMA DE LA ESCASEZ DE LOS RECURSOS. 2. SON LOS PRECIOS LOS QUE SUPONEN UN GRAN ALICIENTE PARA REALIZAR MAYORES DESCUBRIMIENTOS DE RECURSOS Y, POR TANTO, LA AMPLIACIÓN SISTEMÁTICA DE SUS HORIZONTES DE DISPONIBILIDAD. 3. SI LOS RECURSOS SON LIMITADOS, OBSTACULIZAR EL CRECIMIENTO SÓLO POSPONDRÍA EL COLAPSO FINAL 4. LOS NIVELES DE CONTAMINACIÓN SE CORREGIRÁN Y REDUCIRÁN, SI SE APLICAN POLÍTICAS DE PRECIOS QUE INTERNALICEN LAS EXTERNALIDADES NEGATIVAS 5. A PESAR QUE LA OFERTA MUNDIAL DE ALIMENTOS HA CRECIDO DE UNA FORMA MÁS RÁPIDA QUE LA POBLACIÓN EN LAS ÚLTIMAS DÉCADAS, NOS ENCONTRAMOS CON QUE LA REALIDAD NOS MUESTRA QUE LA ACELERACIÓN DEL CRECIMIENTO ECONÓMICO INDUCE A UNA REDUCCIÓN DEL CRECIMIENTO DEMOGRÁFICO 14 II.- MARCO TEORICO: ECONOMÍA DE LA SUSTENTABILIDAD SISTEMA AMBIENTAL COMO RECEPTOS DE DESECHOS RR.NN PRODUCCIÓN CONSUMO RESIDUOS RECICLAJE CAPACIDAD DE ASIMILACIÓN RESIDUOS < C.D.A 15 RESIDUOS > C.D.A BIENESTAR ECONOMIA CIRCULAR Y ECONOMIA DE LA SUSTENTABILIDAD R = Recursos Naturales. A RNR = Recursos No Renovables. F RR = Recursos Renovables. U y= Tasa de crecimiento del recurso. W h= Ritmo de extracción (tasa aprovechamiento). = = = = Capacidad de absorción del MA. Flujos de materiales/energía. Flujos de utilidad. Desechos (contaminación). II.- MARCO TEORICO: ECONOMÍA DE LA SUSTENTABILIDAD EL RITMO DE EXTRACCIÓN DE LOS RECURSOS RENOVABLES TIENE QUE SER SIEMPRE MENOR QUE EL RITMO DE REGENERACIÓN NATURAL. h <y EL FLUJO DE RESIDUOS POR DEBAJO O AL MISMO NIVEL QUE LA CAPACIDAD DE ASIMILACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE W <A SUSTENTABILIDADAD DEBIL ECONOMIA AMBIENTAL VERSION DEL CAPITAL EN EL DS SUSTITUCION DE CAPITAL NATURAL NO RENOVABLE POR OTRO TIPO DE CAPITAL: NATURAL RENOVABLE, SOCIAL, FINANCIERO, FISICO 0 HUMANO CAPITAL TOTAL CONSTANTE Y MANTENER BASE PRODUCTIVA 17 MANTENER BIENESTAR SOCIAL Y CALIDAD DE VIDA : DESARROLLO HUMANO SUSTENTABLE II.- MARCO TEORICO: ECONOMÍA DE LA SUSTENTABILIDAD E IMPACTOS AMBIENTALES EL RITMO DE EXTRACCIÓN DE LOS RECURSOS RENOVABLES TIENE QUE SER SIEMPRE MENOR QUE EL RITMO DE REGENERACIÓN NATURAL. h <y EL FLUJO DE RESIDUOS POR DEBAJO O AL MISMO NIVEL QUE LA CAPACIDAD DE ASIMILACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE O DE RECICLAR W <A SUSTENTABILIDADAD FUERTE ECONOMIA ECOLOGICA SUSTITUCION DE CAPITAL NATURAL NO RENOVABLE SOLO POR CAPITAL NATURAL RENOVABLE CAPITAL NATURAL CRITICO INTACTO: SISTEMA ADMOSFERICO GLOBAL 18 CONSERVAR LA DIVERSIDAD BIOLÓGICA. III.- ESCUELA ECONOMIA ECOLOGICA •El capital humano depende del capital natural y no siempre son sustituibles. •Existencia de capital natural critico irreemplazable que cumple funciones esenciales para la vida: capa de ozono •Las tecnologías sustituibles no siempre están disponibles. •Incertidumbre científica e irreversibilidad. Principio Precaución •Mayor cantidad de capital natural puede suponer una mejora en la capacidad de adaptación frente a los avatares externos. •Equidad inter e intrageneracional. 19 •Derechos de la propia naturaleza. III.6.- VERSION TEORICA DEL TABLE DESARROLLO HUMANO SUSTENTABLE PNUD: REQUERIMIENTOS PARA ALCANZAR LA SUSTENTABILIDAD: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 20 ELIMINAR LA POBREZA REDUCIR EL CRECIMIENTO DEMOGRÁFICO DISTRIBUIR MÁS EQUITATIVAMENTE LOS RECURSOS CONTAR CON PERSONAS MÁS SALUDABLES, INSTRUIDAS Y CAPACITADAS; PROCURAR QUE HAYA GOBIERNOS DESCENTRALIZADOS MÁS PARTICIPATIVOS FAVORECER LA EXISTENCIA DE SISTEMAS DE COMERCIO MÁS EQUITATIVOS Y ABIERTOS, TANTO INTERNOS COMO EXTERNOS, INCLUYENDO AUMENTOS DE LA PRODUCCIÓN PARA CONSUMO LOCAL PROCURAR QUE HAYA UNA MEJOR COMPRENSIÓN DE LA DIVERSIDAD DE LOS ECOSISTEMAS, INSTRUMENTAR SOLUCIONES LOCALMENTE ADAPTADAS A PROBLEMAS AMBIENTALES Y CONTAR CON UN MEJOR MONITOREO DEL IMPACTO AMBIENTAL PRODUCIDO POR LAS ACTIVIDADES DEL DESARROLLO. II.- MARCO TEORICO: ECONOMIA DE LA SUSTENTABILIDAD ECONOMIA CIRCULAR MONETARIA 21 III.- BIOCOMBUSTIBLES E IMPACTOS AMBIENTALES III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL METODOLOGIAS Metodología :Análisis de Ciclo de Vida.(ACV) 1.- Producción Agrícola 2.- Transporte y Distribución hacia la Industria 3.-Transformacion industrial 4.- Transporte y Distribución hacia el Consumo 5.- Consumo de Biocombustible por parque automotor Metodología de Valoración Económica de Externalidades ambientales 1.- Beneficios en salud por reducción de contaminación local 2.- Contribución a reducción de emisiones de GEI 3.- Costos o daños evitados 4.- Deuda Ecológica 5.- Huella Hídrica o agua virtual y Huella carbono III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL I.- AREAS NATURALES O CAMBIO DE USO DE LA TIERRA IMPACTOS NEGATIVOS -Ocupación, quema y tala de bosques: Deforestación -Perdida de biodiversidad - Perdida de bienes y servicios ambientales - Afectación de ciclos hídricos - Liberación de GEI (quema de bosques) .Liberación de GEI( uso de maquinaria para limpiar y cultivar terreno) - Erosión - Sustitución de cultivos alimenticios III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL I.- AREAS NATURALES O CAMBIO DE USO DE LA TIERRA El principal riesgo ambiental es la ocupación de áreas naturales o bosques para el cultivo de las materias primas de los Biocombustibles, ya sea de manera directa, o bien como efecto de la sustitución y del desplazamiento de otros cultivos. III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL I.- AREAS NATURALES O CAMBIO DE USO DE LA TIERRA CEPAL(2008), Se argumenta que existe suficiente tierra disponible para acomodar la producción de bioenergía sin dañar la oferta futura de alimentos o que conlleve a una mayor deforestación. Los biocombustibles podrían abastecer entre un 20 y 30 por ciento de la demanda global en forma ambientalmente responsable y sin afectar la producción de alimentos III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL I.- AREAS NATURALES O CAMBIO DE USO DE LA TIERRA IPCC(2000) El cumplimiento de los futuros objetivos europeos de biocarburantes -10% para el año 2020provocará una mayor deforestación y pérdida de hábitats. OCDE(2005). Estimo que la sustitución de un 10% de combustibles fósiles por biocombustibles en EE.UU., Canadá y la Unión Europea requeriría de entre 30% y 70% de sus áreas respectivas de cultivo actuales: aumento de precios de alimentos y pérdida de áreas naturales. III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL I.- AREAS NATURALES O CAMBIO DE USO DE LA TIERRA Stern(2006): Incremento de precios agrícolas, por efecto de biocombustibles genera deforestación. Brasil : Muestra desarrollo de los biocombustibles cuyo desempeño ambiental ha ido mejorando con el tiempo y cuyas áreas de cultivo no amenazan espacios naturales o no se ha deforestado. No obstante, la demanda de etanol de EE.UU, o el incremento en la producción de biodiesel a partir de soja intensificaría los procesos de conversión a agricultura en ecosistemas naturales. Sudeste Asiático: Conversión de grandes superficies de bosque tropical al cultivo de palma aceitera Guatemala: Impulso a la producción de caña de azúcar puede implicar pérdida de bosques y hábitat naturales III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL I.- AREAS NATURALES O CAMBIO DE USO DE LA TIERRA (Fargione, J. et al, 2008), Revista Sciencce muestra evidencias de que en Indonesia y Malasia, el incremento en la demanda por aceite de palma está contribuyendo a la tasa de pérdida de bosques tropicales de 1,5% anual. La sustitución del 5% en 2010 del combustible convencional por etanol y biodiesel requiere la utilización del 21% de la tierra cultivada en EE.UU. y el 20% en la Unión Europea: aumento de precios de alimentos y perdida de áreas naturales. III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL Holt Erick(2008)La soya suple 40% del biodiesel del Brasil. La NASA ha correlacionado positivamente su precio de mercado con la destrucción del bosque húmedo amazónico, cerca de 325 mil há/año. En Indonesia, Plantaciones de palma aceitera para bio-diesel es la primera causa de pérdida de bosques. Es un país con uno de los más altos índices de deforestación en el mundo. Malasia, es el primer productor de palma Aceitera del mundo y ya ha perdido 87% de su bosque tropical y continúa deforestando a una tasa del 7% anual. III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL II.- IMPACTO EN SUELOS Uso intensivo de agroquímicos :fertilizantes, pesticidas Macedo (2005 ), muestra para Brasil, que en la caña de azúcar, las pérdidas de suelo por erosión son relativamente pequeñas en comparación con otros cultivos: CULTIVOS C. AZUCAR ARROZ SOYA FRIJOL PERDIDA POR EROSION (TM/HA/AÑO) 12,4 25,1 20,1 38,1 III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL II.- IMPACTO EN AGUA Biocombustibles hacen uso intensivo de agua que afecta cantidad y calidad. Manuel-Navarrete et al(2005), sostiene que no hay estudios concluyentes respecto a la contaminación de acuíferos por pesticidas. VINAZA: Residuos de producción de etanol ha partir de caña de azucar ANTES: Contaminación de cuerpos de agua HOY: Reciclada totalmente en fertiirrigacion de campos de cultivo de caña. III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL III.- IMPACTO EN AGUA Mayor parte de la producción agrícola destinada a biocombustibles depende principalmente del agua de lluvia en EE.UU ( maíz) y Brasil (caña de azúcar). En la producción de maíz en EE.UU, el 15% de la superficie total es agua que proviene de irrigación, el 85% restante agua que proviene de lluvia. III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL III.- IMPACTO EN AGUA Chapagain y Hoekstra(2004). Sostienen que la caña de azúcar y maiz para etanol son los cultivos más eficientes en el uso de agua, según el agua virtual o la cantidad en m3 de agua requerido para producir etanol, en comparación a la soya o girasol para obtener biodisel. III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL III.- IMPACTO EN AGUA Coelho( 2006), Sostiene que en Brasil se ha reducido el consumo de agua desde 5m3 hasta 1,83 m3 por TM de caña Azúcar; es decir unos 26 litros de agua por cada litro de etanol (considerando una producción de 70 litros ( 0,07 m3)/ton de caña). III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL . III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL IV.- IMPACTO EN CONTAMINACION LOCAL En América Latina y el Caribe, el transporte vial es el principal responsable de la contaminación del aire: monóxido de carbono (CO), material particulado (MP), óxido de azufre (SO2), óxidos de nitrógeno (NOx) y compuestos orgánicos volátiles (COV): Los contaminantes tienen impacto sobre daños a la salud humana, a los materiales de construcción y por tanto a los edificios y viviendas, y a la vegetación, suelos y cuerpos de agua principalmente en forma de lluvia ácido Los biocombustibles son generalmente menos tóxicos que los combustibles fósiles ya que emiten menos CO, HC, SO2 y material particulado que los combustibles fósiles. III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL IV.- IMPACTO EN CONTAMINACION LOCAL Kojima y Johnson( 2005),Williams (2004) en EE.UU, preocupación ambiental por vertidos de efluentes de las plantas de producción de etanol a partir de maíz EPA(1992), investigo el incumplimiento de la legislación vigente sobre contaminación del aire e incrementó los controles y requerimiento de equipos (filtros) para reducir las emisiones de contaminantes de aire: monóxido de carbono(co), oxido de nitrógeno (NOx), Compuestos Orgánicos Volátiles(COV) III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL TRANSFORMACION INDUSTRIAL IV.- IMPACTO EN CONTAMINACION LOCAL EPA (2002), obligo a dos principales productores de etanol procedente de grano (ADM y Cargill) a pagar 485 millones de dólares en equipos para reducir las emisiones de gases contaminantes en 79 plantas en EE.UU. (EPA, 2002), con excepción de las emisiones Oxido de Nitrógeno (Nox), el biodiesel puro y sus mezclas presentan menores emisiones de contaminantes que el diesel convencional Sin embargo, no se reducen sino que se incrementan los niveles de emisiones de oxido de nitrógeno, mientras que se reducen los otros contaminantes. III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL: CONSUMO IV.- IMPACTO EN CONTAMINACION LOCAL La Compañía Estatal de Tecnología de Saneamiento Básico y Protección Ambiental (CETESB), Sao Paulo-Brasil estima que la adición de etanol a la gasolina generó reducciones del orden del 50% en la emisión de Monoxido de Carbono (CO) de la flota antigua de vehículos. Brasil fue país pionero en la eliminación del plomo como aditivo gracias a la introducción del etanol (CETESB, 2006). Reino Unido, Mezcla de gasolina con 10% Etanol, reducía en 21% emisiones de CO y en 46% material particulado cuando se sustituye etano por combustible fósil en la etapa de consumo . III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL: EMISIONES GEI IV.- EMISIONES DE CO2 Evidencia a favor o en contra sobre supuestas reducidas emisiones de GEI y, por lo tanto, su potencial para ayudar a combatir el problema de cambio climático. Las estimaciones varían desde negativo a 100%, de acuerdo al tipo de cultivo energético, método de cultivo, tecnología de conversión, supuestos sobre la eficiencia energética y disparidades respecto de las reducciones asociadas con los productos derivados. Koonin S. (2006), evalúa estudios sobre reducción de GEI ha partir del uso de Boetanol de Maíz desde reducciones de 33% a 20%) III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL: EMISIONES GEI IV.- EMISIONES DE CO2 Sheehan et. Al, (1998). Estima para reducción de emisiones de CO2 comparación con el petrodiésel. EE.UU. en 78% la del biodiésel en Comisión Europea(2000), considera que los biocombustibles emiten entre 40% y 80% menos GEI que otros combustibles fósiles. Koonin S. (2006), evalúa estudios sobre reducción de GEI ha partir del uso de Boetanol de Maíz desde reducciones de 33% a 20%) III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL IV.- EMISIONES DE CO2 (Searchinger et al., 2008) Revista Sciencce: « El uso en Norteamérica de cultivos para la producción de biocombustibles incrementa las emisiones de gases de efecto invernadero a través de las emisiones por cambio en el uso de la tierra”. Que ante incremento de precios hay expansión de frontera agrícola y bosques y estiman un incremento de emisiones de GEI de 95% del etanol a partir de maíz en comparación con la gasolina convencional. III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL IV.- EMISIONES DE CO2 CEPAL:Gomez J., J. Samaniego, M. Antonissen(2008) Presentan resultados de diversos estudios sobre los impactos ambientales de los biocombustibles siguiendo el enfoque de ciclo de vida. Beneficios ambientales asociados al uso de los biocombustibles: 1.- Reducción de contaminantes locales: monóxido de carbono, material particulado y azufre. 2.- Reducción de GEI III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL IV.- EMISIONES DE CO2 Las emisiones de GEI asociadas a la producción y uso de fertilizantes representan de las emisiones totales en los procesos de producción de biocombustibles entre 30-50%. No obstante uso de VINAZA, en actividad agrícola como fertilizante, no implica generar emisiones de GEI. III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL IV.- EMISIONES DE CO2 Tala y quema de bosques genera GEI 1 Ha de Bosque tropical contiene: 120,4 TM/AÑO CO2 1 Ha de Bosque Seco captura: 9,23-23 TM/AÑO C02 Quemar 1 Ha de Bosque Tropical, equivale a liberar emisiones de CO2 por 177,000 litros de gasolina III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL IV.- EMISIONES DE CO2 En general los biocombustibles presentan menores emisiones contaminantes que los combustibles fósiles, estos efectos positivos se ven rápidamente compensados por el crecimiento del parque automotor Kojima y Johnson(2005) no consideran la introducción de biocombustibles como una medida capaz de proporcionar beneficios ambientales significativos y aconseja centrarse en políticas más efectivas que buscan reducir el crecimiento del parque vehicular. III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL IV.- EMISIONES DE CO2 La inversión en biocombustibles, no es la manera más eficiente de reducir emisiones GEI, en comparación con otras alternativas III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL FFF III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL V.- BALANCE ENERGETICO Los biocombustibles tienen un mejor balance energético que los combustibles fósiles pero existen enormes diferencias dependiendo del tipo de cultivo energético y método de conversión involucrados CIEMAT(2006), Los biocarburantes tienen en todos los casos un balance energético mejor que el de los combustibles fósiles, por lo que, en comparación con el gasóleo y la gasolina, ahorran energía primaria y fósil que la utilizada por los combustibles fosiles III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL V.- BALANCE ENERGETICO El etanol en base de caña de azúcar en Brasil, presenta la mayor eficiencia energética (8,3) implica que todas las necesidades de energía de las plantas de conversión se satisfacen con bagazo (el remanente una vez que la caña ha sido triturada y el azúcar ha sido extraída), lo que significa que las necesidades de energía de combustibles fósiles son nulas. III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL: V.- BALANCE ENERGETICO El biodiésel puro (B100) ahorra entre 75% - 96% de energía fósil por cada kilómetro recorrido con respecto al gasóleo ( etanol y gasolina). Una mezcla al 10 % de diésel con gasóleo (B10) implica un ahorro de entre el 7% y el 9%, respectivamente. Una mezcla de gasolina con un 85% de etanol (E85) ahorra un 17% de energía primaria o un 36% de energía fósil por cada kilómetro recorrido respecto a la gasolina pura III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL Los biocarburantes representan una gran oportunidad para que los países más pobres aumenten también su seguridad energética. Así, de los 47 Estados más pobres del planeta, 25 importan la totalidad de su petróleo y 38 son importadores netos 700 comunidades de Malí han instalado ya generadores de electricidad alimentados con biodiésel producido localmente, dentro de un programa de su gobierno para electrificar las 12.000 aldeas del país III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL: VALORACION ECONOMICA DE EXTERNALIDADES La producción de biocombustibles implica la ocupación y alteración de los ecosistemas que prestan servicios ambientales, una aproximación al valor del daño ambiental es a través de computar el valor por hectárea de estos servicios ecológicos perdidos y multiplicarlo por el número de hectáreas involucradas III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL: VALORACION ECONOMICA DE EXTERNALIDADES III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA INTERNACIONAL: VALORACION ECONOMICA DE EXTERNALIDADES DAÑO AMBIENTAL POR REFORESTACION TERMINOS DE GEI: BOSQUE TROPICAL: 120,4 X US$15= US$7,500 CAPTURA DE CO2 POR HA= 120,4 PRECIO PROMEDIO DE CERTIFICADOS REDUCCION DE EMISIONES: US$ 15 POR HA EN DE III.- BIOCOMBUSTIBLES E IMPACTOS AMBIENTALES III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA NACIONAL III.- BIOCOMBUSTIBLES E IMPACTOS AMBIENTALES III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA NACIONAL III.- BIOCOMBUSTIBLES E IMPACTOS AMBIENTALES III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA PERU Escasez de estudios a nivel país que prueben la sostenilibilidad o beneficios ambientales de los biocombustibles SNV-WWF(2009), “Impactos ambientales de Biocombustibles en la amazonia peruana” Estudio de producción de biodiesel ha partir del cultivo de palma aceitera y Jatropa en la amazonia en bosque, purmas y pastizales Se utiliza la metodología de Ciclo de Vida de los Biocombustibles para obtener una evaluación integral III.- BIOCOMBUSTIBLES E IMPACTOS AMBIENTALES III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA PERU III.- BIOCOMBUSTIBLES E IMPACTOS AMBIENTALES III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA PERU III.- BIOCOMBUSTIBLES E IMPACTOS AMBIENTALES III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA PERU III.- BIOCOMBUSTIBLES E IMPACTOS AMBIENTALES III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA PERU III.- BIOCOMBUSTIBLES E IMPACTOS AMBIENTALES III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA PERU Iturregui (2001). En el Perú las emisiones de GEI por CO2 equivalentes por cambio de uso de tierra y silvicultura (deforestación), representan el 41,7% del total nacional de emisiones y captura de GEI Fargione et al(2008), al transformar bosques primarios, secundarios o pastizales para producir biocombustibles ha partir de cultivos agro energéticos( palma aceitera o jatrapa), se emite mas C02 que las reducciones anuales de GEI que se obtiene al desplazar combustibles fósiles III.- BIOCOMBUSTIBLES E IMPACTOS AMBIENTALES III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA PERU Se estima la “deuda de carbono”, considerando las emisiones de carbono en plantas y suelos debido a la deforestación que se incurre para cultivos energéticos, lo que implica una deuda que se paga en diferentes años Para bosque primario implica 40 para palma y 140 años para jatrapa, por ende es contraproducente cultivos de biocombustibles en bosques primarios III.- BIOCOMBUSTIBLES E IMPACTOS AMBIENTALES III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA PERU III.- BIOCOMBUSTIBLES E IMPACTOS AMBIENTALES III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA PERU III.- BIOCOMBUSTIBLES E IMPACTOS AMBIENTALES III.1.- EVIDENCIA EMPIRICA PERU En la etapa agrícola se encuentra un impacto ambiental positivo de reducción de GEI en cultivo de la palma aceitera ( 8,1 tCO2eq) y de jatropa (9,5 tCO2eq) en tierras degradadas En la etapa de producción, por el cambio de uso del suelo, se da el mayor impacto ambiental mas relevante Se encuentra que para la palma aceitera y jatropa no hay deuda de carbono en tierras degradadas o pastizales, si hay en bosques primarios IV.- CONCLUSIONES Beneficios positivos si se controla el riesgo ambiental de ocupación de espacios naturales. Las emisiones de GEI, dependen del uso previo de las tierras donde se realizan los cultivos agroenergéticos. Implementación y coordinación de políticas públicas sobre biocombustibles: agrícola, energética, ambiental, comercial y fiscal. V.-RECOMENDACIONES Necesidad de Estudios de agua virtual o huella hídrica en la producción de biocombustibles Estudios de huella de carbono para la competitividad Estudio de valorización económica de impactos ambientales Normas más estrictas para las emisiones de los vehículos y fiscalización de su cumplimiento. Monitoreo de Impactos ambientales Conseguir reducciones de emisiones de efecto invernadero o ser fabricados con materias primas procedentes de tierras cuya transformación no haya provocado una pérdida apreciable de biodiversidad o una elevada liberación de carbono a la atmósfera. Muchas Gracias!!! Dr. Jorge R. Gonzales Docente principal Facultad de Economia- UNP [email protected]
