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Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez 1. INTRODUCCIÓN. 1.1. ¿QUÉ ES UN CAR-PC? Car-PC o Carputer es el nombre que se le empezó a dar hace tiempo a los ordenadores instalados en el coche, nace de la fusión de Car y Computer. 1.2. ¿POR QUÉ UN ORDENADOR EN EL COCHE? Buena pregunta pero complicada de responder, ya que se puede hacer absolutamente lo mismo que con un ordenador normal y corriente con el único añadido de que no estás en casa o en el trabajo, sino en el coche. Esto tiene ventajas y desventajas. Evidentemente no vas a escribir documentos ni crear hojas de cálculo mientras conduces, pero sí podrás hacer otras cosas: Te ahorrarás el llevar cds de música en el coche, no tendrás que preocuparte por cambiar de disco ya que podrás llevar una colección tan grande como te lo permita tu disco duro. Imagina 500 GB de música, llevarás literalmente todos tus discos y estará al alcance del dedo. Tienes que ir por motivos de trabajo a ese pueblo perdido del mundo que no sabes dónde está o has quedado en una calle que no conoces, estás planificando unas vacaciones y no sabes qué ruta coger... pues solo necesitas un GPS. Con el GPS podrás ver en directo por dónde te mueves en el mapa y te indicará tanto por pantalla como por mensajes hablados lo que debes hacer para llegar a tu destino. Además en ese viaje te has llevado la cámara de fotos digital y ya has llenado la memoria, no hay problema porque enchufas tu cámara al PC, descargas las fotos y a seguir disparando. Todas las mañanas igual, atasco camino del trabajo. No pasa nada, tienes juegos en tu PC, tienes películas en DIVX, DVD, los capítulos de los simpsons... ¡cualquier cosa que se te ocurra! ¡Piensa que tienes un ordenador! Con el cable de diagnosis y el software adecuado podrás conocer los parámetros de funcionamiento de tu coche. Siempre te pasa lo mismo, te cuesta una barbaridad aparcar porque tu coche no te deja ver bien al de atrás, menos mal que tienes tu webcam de visión trasera y sabes exactamente a la distancia que estás y ahora puedes aparcar sin problemas. 1 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez 1.3. PRIMEROS PASOS. Lo primero, antes de gastar un euro, es buscar un emplazamiento para el ordenador y los componentes necesarios. Estos componentes irán en función de lo que se necesite o de lo que se quiera tener disponible en el coche, pero en todo caso incluirá una pantalla de 7” (lo habitual) y determinados periféricos que se conectarán con el ordenador vía USB o BlueTooth. Éstos pueden ser un teclado, un GPS, un DVD externo, etc. Fig.1 – Pantalla del Car-PC integrada en el salpicadero. Respecto al ordenador, procura tener claro qué quieres. Si un ordenador “de casa” adaptado al coche, si un portátil que se ha quedado atrás, si un ordenador lo más compacto posible con componentes nuevos, o aprovechando algo que ya tengas, etc. En todo caso (excepto en el caso de un portátil, claro) necesitarás o bien crear o bien comprar una caja de reducido tamaño, porque las domésticas habituales te ocuparían como medio maletero. Evidentemente tendrás que buscar algo que se adapte al hueco disponible. Fig.2 – Caja del Car-PC en el maletero. 1.4. ¿QUÉ HARDWARE USAR? Esta es una de las preguntas críticas y de lo que depende todo el resto del montaje. Básicamente hay tres opciones: Ordenador de sobremesa: Es la opción más barata pero no la más óptima. Es una buena solución para empezar en el carputer y si tienes un ordenador que no utilizas. No es la mejor de las opciones a pesar de ser la más barata ya que ocupará más espacio en tu coche y el consumo de energía es mayor... lo cual es un parámetro crítico en este tema. Fig.3 – Caja de un ordenador sobremesa. Ordenador específico para coche: Es la mejor de las opciones ya que aprovecha la potencia de tu batería al máximo. No ofrece un rendimiento tan grande como un pc de sobremesa ya que usa microprocesadores de bajo consumo (y por tanto de media potencia). En esta categoría están las placas Epia, miniITX, discos duros portátiles, DVD slim, etc. Fig.4 – Caja Voom-PC2 de un ordenador para coche. 2 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez Portátil: Es una solución a caballo entre los dos casos anteriores. Es caro si compras el portatil nuevo pero barato si ya dispones de él. Además la alimentación no será un gran problema ya que existen cargadores específicos a bajo precio. 1.5. ALIMENTACIÓN. Fig.5 – Ordenador portátil. La alimentación es el punto más crítico de todo el conjunto. En función del tipo de Carputer que se haya pensado instalar existen las siguientes opciones: • PC de sobremesa: las opciones son pocas, la principal y prácticamente la única es usar un inversor de 12 a 230 voltios. Este aparato lo que hace es transformar los 12 voltios de corriente continua que suministra la batería a 230 voltios de corriente alterna, es decir, tenemos un enchufe de casa pero en el coche. En ese enchufe se puede conectar cualquier cosa, incluyendo lo que nos interesa: el ordenador. Es importante que sea de una potencia suficiente, un inversor de 150 W se quedará corto para la mayoría de ordenadores lo que desembocaría en calentones e incluso que se fría el inversor. Uno de 300 W es una solución ideal para la mayoría de configuraciones aunque si el equipo es un Pentium 4 o similar y está bastante cargado de periféricos nunca viene Fig.6 – Inversor de 200 W. de más conseguir uno de 600 W. • Placa mini-ITX: este tipo de placas se caracterizan por su bajo consumo, lo cual las hace ideales para instalar en un coche. Si ésta ha sido la elección entonces la alimentaremos con una fuente DC-DC que transforma los 12 voltios de continua de la batería en todos los voltajes que necesita el ordenador (+12, -12, +5.5...), de esta manera evitamos las pérdidas que se producen en los inversores y aprovechamos mucho mejor la carga de la batería. Si bien es una opción algo más cara que la de los inversores, conseguiremos aumentar la vida de nuestra batería y además el tiempo que podemos estar con el coche apagado y el ordenador encendido. Últimamente están surgiendo placas que ya traen incorporada la fuente de alimentación por lo que tan solo hay que conectarlas directamente a la batería del coche. • Portátil: la mejor solución es comprar un cargador específico para coche. Puedes tenerlo conectado para que se cargue el portátil cuando el coche está en marcha (no gasta batería) y cuando apagas el coche alimentar el portátil con sus propias baterías. Fig.7 – Cargador de coche para portátiles. 3 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez 1.6. SONIDO. Este es otro de los puntos “calientes” de la instalación y que a mucha gente trae por el camino de la amargura. El punto de inflexión está en si la radio que se utilizará en el coche tiene entrada auxiliar. Esta entrada sirve para conectar cualquier fuente de sonido de manera que la radio se encarga de amplificarla y sacarla por los altavoces. Si no dispones de dicha entrada auxiliar hay muchas marcas que venden adaptadores para enchufar en la entrada del cargador de CDs y conseguir a partir de ahí la entrada auxiliar. Fig.8 – Entrada auxiliar. Si lo anterior parece imposible, quedan dos alternativas: usar un modulador (o emisor) de FM de manera que en la radio se sintonice la frecuencia del ordenador como si se tratase de una estación de radio cualquiera; la otra alternativa es pasar el sonido directamente hasta un amplificador (etapa de potencia) y de ahí distribuirlo a los altavoces. Lo más sencillo es disponer de la entrada auxiliar ya que será enchufar un cable y listo, pero hay veces en las que no es posible. Los problemas surgen sobre todo con las radios de serie que montan los coches, ya que una radio comprada normal y corriente pioneer, jvc, alpine, etc. dan la posibilidad de conectar el adaptador al cargador o incluso ya traen la entrada auxiliar. 1.7. PANTALLAS. Hay dos opciones: 1. Monitor con entrada de video: el campo aquí es muy amplio, es fácil encontrar en bazares y tiendas de electrónica pantallas de pocas pulgadas 5-7 que pueden conectarse a los 12 voltios de un coche. Normalmente tienen entrada de video que será lo que utilicemos para pasarle la imagen. No es una solución ideal ni mucho menos, más bien diría que no es nada recomendable ya que la calidad de imagen de la salida de video compuesto de un PC es realmente mala. Las letras se verán muy borrosas y casi ilegibles. 2. Monitor TFT con entrada VGA: opción ideal al disponer de entrada VGA, que es el conector típico de todos los monitores. Tienes que pensar en esta pantalla como una pantalla TFT de ordenador normal y corriente, porque es precisamente eso, salvo que su tamaño es mucho más pequeño (y su consumo). Además una opción ideal sería que la TFT fuera a su vez táctil, la entrada será mucho más sencilla y nos evitaremos engorros de teclados, ratones, etc. 4 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez 2. CAJAS. 2.1. CAJAS TAMAÑO DIN (como un autoradio). Tendrás un ordenador del tamaño de una radio de coche, con ciertas limitaciones provocadas por el pequeño espacio. Ventajas: son obvias... Si el coche tiene dos huecos para radio podrás tener en uno la radio y en el otro un ordenador completo. Además no pierdes espacio ni del maletero ni de la guantera. Desventajas: los componentes internos del ordenador han de ser similares a los de un portátil. Es decir, disco duro de 2,5” de ancho, memoria de perfil bajo, placa base específica tipo Nano-ITX (tamaño 110x110mm). Estas placas base incluyen todo lo que puede traer una placa como la que tienes en el ordenador de tu casa, o incluso más, pues incorporan tarjeta de vídeo (que tomará la memoria “prestada” a la RAM), tarjeta de red, además de los puertos habituales. Otra desventaja es que en cajas de este tamaño no podrás instalar ninguna tarjeta PCI, pues aunque las placas Nano-ITX tienen un slot PCI, no caben en esta caja. Fig.9 – Cajas tamaño DIN. Ojo, las cajas DIN suelen incluir una fuente de alimentación que NO VALDRÁ PARA USARLA EN EL COCHE. Estas fuentes de alimentación traen un adaptador que convierte la corriente de 230 V de casa en 12 V. Este voltaje, que casualmente coincide con el voltaje de la batería del coche, no implica que se pueda enchufar la batería directamente al ordenador. 2.2. CAJA TIPO “BAREBONE”. Son más pequeñas que las típicas torres o semitorres de un PCSobremesa. Dimensiones : Tamaño placa base: Bahías 3.5" : Bahía 5.25”: Conexiones frontales: Slot Expansión: Ventilador de sistema : 200 (H) x 330 (L) x 225 (A) Mini-ITX 1 Externa y 2 internas 2 Externas 2xUSB 2.0/1xMIC/1xAudio 2 2 * 40x40x10 Fig.10 – Caja BAREBONE. 5 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez 2.3. CAJA “VoomPC-2”. Esta caja está especialmente diseñada para trabajar bajo duras condiciones. Ideal para ordenadores en coches, barcos, camiones, o en aquellas soluciones en las que se requiera una gran resistencia a la temperatura, esfuerzos mecánicos y el espacio sea clave. Fig.11 – Caja Voom-PC2 de un ordenador para coche. Está diseñada para alojar placas con formato Mini-ITX (170x170mm) ya sean tipo VIA EPIA sin ventilador, con ventilador o placas Mini-ITX Pentium. Ventajas: o Los orificios para los anclajes ya están hechos. o La caja en sí es un gran disipador de aluminio anodizado extruido de 5.5 mm de grosor que le confiere una extraordinaria rigidez y transferencia térmica. Además incorpora dos ventiladores. o Permite un fácil acceso a todas las conexiones. o Tiene un alojamiento para la fuente para batería M1-ATX o M2-ATX. Desventajas: hay que colocarla, preferentemente, en el maletero. La diferencia con respecto a la VoomPC-1 es que ésta caja dispone de una bahía slim en el frontal para instalar unidades ópticas, además de 2 puertos USB y salidas de audio RCA. 6 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez 3. COMPONENTES (HARDWARE). 3.1. PLACA BASE. La placa base o placa madre (motherboard o mainboard) es una tarjeta de circuito impreso a la que se conectan las demás partes del ordenador. Tiene instalados una serie de integrados, entre los que se encuentra el Chipset que sirve como centro de conexión entre el procesador, la memoria ROM, los buses de expansión y otros dispositivos. Va instalada dentro de una caja por lo que se fabrican sobre una lámina en la que se conectan dispositivos externos, muchos conectores internos y zócalos para instalar componentes dentro de la caja del ordenador. La placa base además incluye un software llamado BIOS, que le permite realizar las funcionalidades básicas como pruebas de los dispositivos, vídeo y manejo del teclado, reconocimiento de dispositivos y carga del sistema operativo. Las placas base necesitan tener dimensiones compatibles con las cajas que las contienen, de manera que desde los primeros ordenadores personales, se han establecido características mecánicas, llamadas factor de forma. Definen la distribución de diversos componentes y las dimensiones físicas como por ejemplo el largo y ancho de la tarjeta, la posición de agujeros de sujeción y las características de los conectores. Fig.12 – Distintos factores de forma para placas base. 3.1.1. PLACA BASE STANDARD-ATX. El Standard-ATX (Advanced Technology Extended) fue creado por Intel en 1995. Fue el primer cambio importante en muchos años en el formato de las placas base de PC. ATX reemplazó completamente al antiguo estándar AT, convirtiéndose en el factor de forma estándar de los equipos nuevos. Otros estándares con placas más pequeñas, incluyendo Micro-ATX y Mini-ITX, mantienen la distribución básica original pero con un tamaño de la placa y un número de ranuras (slots) de expansión menor. En 2003, Intel anunció un nuevo estándar, el BTX, que intenta ser un reemplazo del ATX, pero de momento el formato ATX sigue siendo el estándar utilizado por la mayoría de los fabricantes de PC libre, mientras que el BTX lo han adoptado solamente los fabricantes de equipos completos como Dell y HP. 7 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez Fig.13 – Placa base con factor de forma Standard-ATX. Fig.14 – Panel I/O de la placa base con factor de forma Standard-ATX. Las placas base ATX se hicieron muy populares a causa de las ventajas sobre el viejo formato AT. Las especificaciones técnicas fueron publicadas por Intel en 1995 y actualizadas varias veces desde esa época, la versión más reciente es la 2.2 publicada en 2004. Una placa ATX de tamaño completo tiene un tamaño de 305 mm x 244 mm (12" x 9.6"). Otra de las características de las placas ATX son el tipo de conector a la fuente de alimentación, el cual es de 20 ó 24 (20+4) contactos que permiten una única forma de conexión y evitan errores como con las fuentes AT (sus conectores P8 y P9 mal conectados podían quemar el equipo) y otro conector adicional llamado P4, de 4 contactos. También 8 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez poseen un sistema de desconexión por software. 3.1.2. PLACA BASE MICRO-ATX. Micro-ATX, es un factor de forma pequeño y estándar para placas base de ordenadores. El tamaño máximo de una placa microATX es de 244 mm × 244 mm (9.6 pulgadas × 9.6 pulgadas), siendo así el estándar ATX un 25% más grande con unas dimensiones de 305 mm × 244 mm. Fig.15 – Componentes de la placa base con factor de forma Micro-ATX. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 PS2_USB_PWR1 Jumper Conector ATX 12V (ATX12V1) P4-478 CPU Zócalo CPU Módulo del disipador de calor. CPU Conector del ventilador (CPU_FAN1) Ranura de 184-pines DDR DIMM (DDR1-2) Conector de alimentación ATX (ATXPWR1) Conector IDE primario (IDE1, Azul) Conector IDE secundario (IDE2, negro) Ranura AGP (1.5V_AGP1) Controlador del Puente Sur Clear CMOS Jumper (CLRCMOS0) Conector SATA secundario (SATA2) Conector SATA primario (SATA1) Conector USB 2.0 (USB67, azul) 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Conector del ventilador del chasis (CHA_FAN1) Conector del panel del sistema (PANEL1) Conector del altavoz del chasis (SPEAKER1) Conector del módulo infrarojo (IR1) Conector Floppy (FLOPPY1) Ranura AMR (AMR1) Chip BIOS Conector del puerto serie (COM1) Ranuras PCI (PCI1-3) JR1 /JL1 Jumpers Conector del panel frontal de audio (AUDIO1) Conector interno de audio AUX1 (Blanco) Conector interno de audio CD1 (Negro) Conector USB 2.0 compartido (USB4_5, azul) Controlador del Puente Norte 9 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez Fig.16 – Componentes del panel I/O de la placa base. 1 2 3 4 5 6 Puerto paralelo Puerto RJ-45 Line in (Azul claro) Line out (Lima) Micrófono (Rosa) Puertos USB 2.0 compartidos 7 8 9 10 11 Puertos USB 2.0 (USB01) Puertos USB 2.0 (USB23) Puerto VGA Puerto PS/2 teclado (Púrpura) Puerto PS/2 ratón (verde) Las placas base Micro-ATX disponibles actualmente son compatibles con procesadores de Intel o de AMD, pero por ahora no existe ninguna para cualquier otra arquitectura que no sea x86 o x86-64. Compatibilidad con ATX El estándar Micro-ATX fue explícitamente diseñado para ser compatible con ATX, por lo que los puntos de anclaje de las placas Micro-ATX son un subconjunto de los usados en las placas ATX y el panel de I/O es idéntico. Por lo tanto, las placas Micro-ATX pueden ser instaladas en cajas inicialmente diseñadas para placas ATX. Fig.17 – Posicionamiento de los anclajes de la placa ATX y Micro-ATX. 10 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez Fig.18 – Descripción de los anclajes de la placa ATX y Micro-ATX. Además, generalmente la mayoría de las placas Micro-ATX usan los mismos conectores de alimentación que las placas ATX, por lo que pueden ser usadas con fuentes de alimentación concebidas para placas ATX. Las especificaciones ATX recomiendan un conector principal de 24 o 20 pines para suministrar la energía. Este interfaz suministra los estándares de + 5V, + 12V, 3’3V, standby de 5V y las señales de control. Fig.19 – Leyenda de pines del conector de 24 pines que suministra energía. Fig.20 – Leyenda de pines del conector de 20 pines que suministra energía. Además del conector de 24 pin, se incorpora un conector de 2x2 utilizado para las señales de alimentación a + 12V para el regulador de voltaje del procesador. Fig.21 – Leyenda de pines del conector de 4 pines. 11 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez Las tolerancias para los suministros de alimentación son los siguientes: Fig.22 – Rangos de suministro de energía. Expansión La mayoría de las placas ATX modernas tienen cinco o más puertos de expansión PCI o PCI-Express, mientras que las placas Micro-ATX sólo suelen tener tres puertos de expansión, siendo cuatro el número máximo permitido por la especificación. Para evitar en la medida de lo posible la ocupación de puertos y para ahorrar espacio en la caja, las placas Micro-ATX de muchos fabricantes vienen con algunos componentes (como por ejemplo la tarjeta gráfica) integrados en la misma placa, lo que facilita su utilización en equipos de reducido tamaño como los centros multimedia o Car-PC. 3.1.3. PLACA BASE MINI-ITX. Si hemos elegido una caja pequeña, sea DIN o no, debemos optar por alguna placa de la gama Mini-ITX o Nano-ITX, ambas del fabricante VIA-TECH (VIA Technologies). Aunque es un formato de origen propietario, sus especificaciones son abiertas. De hecho, otros fabricantes tienen productos en este formato. Con anterioridad a la aparición de Mini-ITX, el formato de placa base más reducido que se había definido era Micro-ATX. No obstante, no se trataba de un producto fácil de obtener en el mercado, ya que los ordenadores de pequeño tamaño no gozaban aún de interés. Por ello, el formato ATX copaba las ventas como estándar de factor. Mini-ITX propone unas dimensiones muy reducidas de placa base, tan sólo 170 mm x 170 mm (6,7 in x 6,7 in), aproximadamente el tamaño de un CD. Se trata de unas dimensiones inferiores a su antecesor micro-ATX. A pesar de ello, no es el formato más reducido existente en el mercado ya que, posteriormente, VIA definió el formato nano-ITX y Pico-ITX, como se puede ver en la figura 12. Las placas Mini-ITX son generalmente refrigeradas mediante dispositivos pasivos a causa de su arquitectura de bajo consumo y son ideales para su uso como HTPC (Home Theater Personal Computer) donde el ruido generado por una computadora y en particular por los ventiladores de refrigeración, resultaría molesto a la hora de disfrutar una película. Existe una gama creciente, que ya suele incluir su propio procesador. Las variables de la gama dependen de la velocidad del micro, del número de puertos (del tipo que sean) disponibles, de si la placa incluye ya fuente de alimentación, etc. Hay que recordar que, en principio, para las aplicaciones típicas que nos pueden ser útiles en el coche (GPS, leer 12 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez DVD/DIVX/MP3, etc...) un procesador de 1 Ghz. es suficiente. Si el espacio no nos preocupa demasiado, podemos optar por una placa como la que monta el PC de casa. Podemos comprar la que queramos y montarle el último micro del mercado, si quieres potencia máxima de proceso, pero esto tiene sus inconvenientes, sobre todo por el tema del consumo. A la hora de elegir la placa hay que tener en cuenta el número de puertos USB de que dispone y el número de periféricos USB que utilizarás, o que al menos emplearás simultáneamente. Más vale tener puertos de más que quedarse corto. Fig.23 – Placa base con factor de forma Mini-ITX. Fig.24 – Panel I/O de la placa base con factor de forma Mini-ITX. 13 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez Compatibilidad con Micro-ATX El estándar Mini-ITX fue diseñado para ser compatible con Micro-ATX, por lo que los puntos de anclaje de las placas Mini-ITX son un subconjunto de los usados en las placas Micro-ATX y el panel de I/O es idéntico. Por lo tanto, las placas Micro-ATX pueden ser instaladas en cajas inicialmente diseñadas para placas ATX. Fig.25 – Posicionamiento de los anclajes de la placa Mini-ITX. Fig.26 – Descripción de los anclajes de la placa ATX, Micro-ATX y Mini-ITX. Todos los interfaces y especificaciones eléctricas de la placa son compatibles con MicroATX. Esto significa que se pueden conectar componentes diseñados para cualquier otro tipo de PC. Como contrapartida, las placas Mini-ITX solamente disponen de una ranura de expansión PCI y una ranura para un módulo de memoria. 14 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez 3.2. COMPONENTES DE LA PLACA BASE. 3.2.1. ZÓCALO DEL PROCESADOR. El zócalo (socket) es un sistema electromecánico de soporte y conexión eléctrica, instalado en la placa base, que se usa para fijar y conectar un microprocesador. El socket va soldado sobre la placa base de manera que tiene conexión eléctrica con los circuitos del circuito impreso. El procesador se monta de acuerdo a unos puntos guía (borde de plástico, indicadores gráficos, pines o agujeros faltantes) de manera que cada pin o contacto quede alineado con el respectivo punto del socket. Alrededor del área del socket, se definen espacios libres, se instalan elementos de sujeción y agujeros, que permiten la instalación de dispositivos de disipación de calor, de manera que el procesador quede entre el socket y esos disipadores. Fig.27 – Socket LGA1366 para microprocesadores Intel. En los últimos años el número de pines ha aumentado de manera substancial debido al aumento en el consumo de energía y a la reducción de voltaje de operación. En los últimos 15 años, los procesadores han pasado de voltajes de 5 V a algo más de 1 V y de potencias de 20 vatios, a un promedio de 80 vatios. Para trasmitir la misma potencia a un voltaje menor, deben llegar más amperios al procesador lo que requiere conductores más anchos o su equivalente: más pines dedicados a la alimentación. No es extraño encontrar procesadores que requieren de 80 a 120 amperios de corriente para funcionar cuando están a plena carga, lo que resulta en cientos de pines dedicados a la alimentación. En un procesador Socket 775, aproximadamente la mitad de contactos son para la corriente de alimentación. 3.2.2. ZÓCALO DE MEMORIA. La memoria de acceso aleatorio (Random Access Memory, RAM) es la memoria desde donde el procesador recibe las instrucciones y guarda los resultados. Se trata de una memoria de estado sólido en la que se puede tanto leer como escribir información. Se utiliza como memoria de trabajo para el sistema operativo, los programas y la mayoría del software. Es allí donde se cargan todas las instrucciones que ejecutan el procesador y otras unidades de cómputo. Se dicen "de acceso aleatorio" o "de acceso directo" porque se puede leer o escribir en una posición de memoria con un tiempo de espera igual para cualquier posición, no siendo necesario seguir un orden para acceder a la información de la manera más rápida posible. Fig.28 – Zócalo para memoria RAM. 15 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez Existe una memoria intermedia entre el procesador y la RAM, llamada caché, pero ésta sólo es una copia de acceso rápido de la memoria principal almacenada en los módulos de RAM. MÓDULOS DE MEMORIA RAM Los módulos de memoria RAM son tarjetas de circuito impreso que tienen soldados integrados de memoria DRAM por una o ambas caras. La DRAM (Dynamic Random Access Memory) es un tipo de memoria electrónica de acceso aleatorio, que se usa principalmente en los módulos de memoria RAM como memoria principal del sistema. Se denomina dinámica, ya que para mantener almacenado un dato, se requiere revisar el mismo y recargarlo, cada cierto periodo de tiempo, en un ciclo de refresco. Su principal ventaja es la posibilidad de construir memorias con una gran densidad de posiciones y que todavía funcionen a una velocidad alta: en la actualidad se fabrican integrados con millones de posiciones y velocidades de acceso medidos en millones de bit por segundo. Es una memoria volátil, es decir cuando no hay alimentación eléctrica, la memoria no guarda la información. La implementación DRAM se basa en una topología de Circuito eléctrico que permite alcanzar densidades altas de memoria por cantidad de transistores, logrando integrados de cientos o miles de Kilobits. La conexión con los demás componentes se realiza por medio de un área de pines en uno de los filos del circuito impreso, que permiten que el modulo al ser instalado en un zócalo apropiado de la placa base, tenga buena conexión eléctrica con los controladores de memoria y las fuentes de alimentación. Los distintos tipos son: Módulos SIMM (Single In-line Memory Module): un formato usado en computadores antiguos. Tenían un bus de datos de 16 o 32 bits y conexión de 30 o 72 pines. Fig.29 – Módulos SIMM. Módulos DIMM (Dual In-line Memory Module): los módulos DIMM son reconocibles externamente por poseer sus contactos (o pines) separados en ambos lados, a diferencia de los SIMM que poseen los contactos de modo que los de un lado están unidos con los del otro. Se caracterizan por tener un bus de datos de 64 bits. Hay de diversos tipos: • DIMM de 168 contactos, SDR SDRAM. (Tipos: PC66, PC100, PC133...) • DIMM de 184 contactos, DDR SDRAM. (Tipos: PC1.600 (DDR-200), PC2.100 (DDR-266), PC2.400 (DDR-300), PC2.700 (DDR-333), PC3.00 (DDR-366), PC3.200 (DDR-400), PC3.500 (DDR-433), PC3.700 (DDR-466), PC4.000 (DDR-500), PC4.300 (DDR-533), PC4.800 (DDR-600) => Hasta 1 GiB/módulo) • DIMM de 240 contactos, DDR2 SDRAM. (Tipos: PC2-3.200 (DDR2-400), PC2-3.700 (DDR2-466), PC2-4.200 (DDR2-533), PC24.800 (DDR2-600), PC2-5.300 (DDR2-667), PC2-6.400 (DDR2-800), PC2-8.000 (DDR21.000), PC2-8.500 (DDR2-1.066), PC2-9.200 (DDR2-1.150) y PC2-9.600 (DDR2-1.200) => Hasta 4 GiB por módulo). Fig.30 – Módulos DIMM. 16 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez • DIMM de 240 contactos, DDR3 SDRAM. (Tipos: PC3-6.400 (DDR3-800), PC3-8.500 (DDR3-1.066), PC3-10.600 (DDR3-1.333), PC3-11.000 (DDR31.375), PC3-12.800 (DDR3-1.600),PC3-13.000 (DDR3-1.625), PC3-13.300 (DDR3-1.666), PC3-14.400 (DDR3-1.800), PC3-16.000 (DDR3-2.000) => Hasta 4 GiB por módulo) Módulos SO-DIMM (Small Outline DIMM): usado en computadores portátiles. Formato miniaturizado de DIMM. Los SO-DIMM tienen 100, 144 o 200 pines. Las de 100 pines soporta transferencias de datos de 32 bits, mientras que las de 144 y 200 lo hacen a 64 bits. estas últimas se comparan con los DIMMs de 168 pines (que también realizan transferencias de 64 bits). A simple vista se diferencian porque las de 100 tienen 2 hendiduras guía, la de 144 una sola hendidura casi en el centro y las de 200 una hendidura parecida a la de 144 pero más desplazada hacia un extremo. Fig.31 – Módulos SODIMM. 3.2.3. CHIPSET. Se denomina Chipset al conjunto de circuitos integrados principales que van montados sobre la placa base. Es el eje del sistema, interconectando otros componentes, como el procesador, las memorias RAM-ROM, las tarjetas de expansión y las de vídeo. El chipset como tal, no incluye todos los integrados instalados sobre una misma placa base, por lo general son los dos o tres más grandes. Los demás son los que realizan funciones específicas como red, sonido, alimentación eléctrica y control de las temperaturas. El chipset determina muchas de las características de una placa base y por lo general, la referencia de la misma está relacionada con la del Chipset. A diferencia del microcontrolador, el procesador no tiene mayor funcionalidad sin el soporte de un chipset y es que la importancia del mismo ha sido relegada a un segundo plano por las estrategias de marketing. FUNCIONAMIENTO Fig.32 – Integrado de un conjunto Nvidia, sin disipador. El Chipset es el que hace posible que la placa base funcione como eje del sistema, dando soporte a varios componentes e interconectándolos de forma que se comuniquen entre ellos haciendo uso de diversos buses. Es uno de los pocos elementos que tiene conexión directa con el procesador, gestiona la mayor parte de la información que entra y sale por el bus principal del procesador, del sistema de vídeo y muchas veces de la memoria RAM. En el caso de los computadores PC, es un esquema de arquitectura abierta que establece modularidad: el Chipset debe tener interfaces estándar para los demás dispositivos. Esto 17 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez permite escoger entre varios dispositivos estándar, por ejemplo en el caso de los buses de expansión, algunas tarjetas madre pueden tener bus PCI-Express y soportar diversos tipos de tarjetas con de distintos anchos de bus (1x, 8x, 16x). En el caso de equipos portátiles o de marca, el chipset puede ser diseñado a la medida y aunque no soporte gran variedad de tecnologías, presentara alguna interfaz de dispositivo. La terminología de los integrados ha cambiado desde que se creó el concepto del chipset a principio de los años 90, pero todavía existe equivalencia haciendo algunas aclaraciones: Fig.33 – Esquema básico de distribución de trabajo del Chipset. Puente Norte (NorthBridge): se usa como puente de enlace entre el microprocesador y la memoria. Controla las funciones de acceso hacia y entre el microprocesador, la memoria RAM, el puerto gráfico AGP o el PCI-Express de gráficos, y las comunicaciones con el puente sur. Al principio tenía también el control de PCI, pero esa funcionalidad ha pasado al puente sur. Puente Sur (SouthBridge): controla los dispositivos asociados como son la controladora de discos IDE, puertos USB, FireWire, SATA, RAID, ranuras PCI, ranura AMR, ranura CNR, puertos infrarrojos, disquetera, LAN, PCI-Express 1x y una larga lista de todos los elementos que podamos imaginar integrados en la placa madre. Es el encargado de comunicar el procesador con el resto de los periféricos. Se suele comparar al Chipset con la médula espinal: una persona puede tener un buen cerebro, pero si la médula falla, todo lo de abajo no sirve para nada. 3.2.4. CMOS. La CMOS es una pequeña memoria que preserva cierta información importante mientras que el equipo no está alimentado por electricidad, con una batería de larga duración incorporada (pila de botón). La información del CMOS existente en las máquinas de hoy en día puede dividirse en cinco categorías principales: 18 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Información básica de configuración, que generalmente incluye una utilidad de configuración automática que detecta los parámetros correctos de la unidad de disco duro. Configuración para ajustar el rendimiento del sistema. Selección de características de ahorro de energía. Configuración de la contraseña para el hardware. Configuración de los periféricos integrados. Gerardo Ortega Íñiguez Fig.34 – CMOS y pila de alimentación. Al iniciar el equipo, el BIOS (sistema básico de entrada y salida) del sistema lee la información almacenada en el CMOS de manera que el BIOS pueda usar esos valores al configurar el equipo. 3.2.5. BIOS. El Sistema Básico de Entrada/Salida o BIOS (Basic Input-Output System) es un código de software que localiza y carga el sistema operativo en la RAM; es un software muy básico instalado en la placa base que permite que ésta cumpla su cometido. Proporciona la comunicación de bajo nivel, el funcionamiento y configuración del hardware del sistema que, como mínimo, maneja el teclado y proporciona salida básica (emitiendo pitidos normalizados por el altavoz de la computadora si se producen fallos) durante el arranque. Fig.35 – BIOS. La BIOS se encuentra siempre en la memoria principal, pero no en la RAM, que no tiene la capacidad de existir sin energía, y al apagar el computador se borraría, sino que en la ROM (Read Only Memory - Memoria de Sólo Lectura), cuyo almacenamiento es permanente. 3.2.6. BUS. En arquitectura de computadores, el bus es un sistema digital que transfiere datos entre los componentes de un computador o entre computadores. Está formado por cables o pistas en un circuito impreso, dispositivos como resistencias y condensadores además de circuitos integrados. En los primeros computadores electrónicos, todos los buses eran de tipo paralelo, de manera que la comunicación entre las partes de computador se hacía por medio de cintas o muchas pistas en el circuito impreso, en los cuales cada conductor tiene una función fija y la conexión es sencilla requiriendo únicamente puertos de entrada y de salida para cada dispositivo. La tendencia en los últimos años es el uso de buses seriales como el USB, Firewire para comunicaciones con periféricos y el reemplazo de buses paralelos para conectar toda clase de dispositivos, incluyendo el microprocesador con el chipset en la propia placa base. 19 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez TIPOS DE BUS DE DATOS Bus paralelo: es un bus en el cual los datos son enviados por bytes al mismo tiempo, con la ayuda de varias líneas que tienen funciones fijas. La cantidad de datos enviada es bastante grande con una frecuencia moderada y es igual al ancho de los datos por la frecuencia de funcionamiento. En los computadores ha sido usado de manera intensiva, desde el bus del procesador, los buses de discos duros, tarjetas de expansión y de vídeo, hasta las impresoras. El Front Side Bus de los procesadores Intel es un bus de este tipo y como cualquier bus presenta unas funciones en líneas dedicadas: • Líneas de Dirección: son las encargadas de indicar la posición de memoria o el dispositivo con el que se desea establecer comunicación. • Líneas de Datos: trasmiten los bits, de manera que por lo general un bus tiene un ancho que es potencia de 2. • Líneas de Control: son las encargadas de enviar señales de arbitraje entre los dispositivos. Entre las más importantes están las líneas de interrupción, DMA y los indicadores de estado. Fig.36 – Diagrama de un Bus como extensión del bus de procesador. La frecuencia de trabajo del microprocesador se obtiene como resultado de multiplicar la frecuencia de reloj del FSB (en MHz) por un factor multiplicador. Este factor multiplicador, así como la frecuencia de reloj del FSB, pueden alterarse a través de la configuración de la placa base, generalmente a través de la BIOS, permitiendo así el overclocking. El ancho de banda del FSB depende de su tamaño de palabra (si es de 16, 32 o 64 bits), su frecuencia de reloj medida en megahercios y el número de transferencias que realiza por cíclo de reloj. Por ejemplo, un FSB de 32 bits de ancho (4 bytes), funcionando a 100 MHz y que realice 4 transferencias por cada ciclo, ofrece un máximo teórico de 1.600 megabytes por segundo. Un bus paralelo tiene conexiones físicas complejas, pero una la lógica sencilla, que lo hace útil en sistemas con poco poder de cómputo. En los primeros microcomputadores, el bus era simplemente la extensión del bus del procesador y los demás integrados "escuchan" las líneas de direcciones, en espera de recibir 20 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez instrucciones. Bus serie: en este los datos son enviados, bit a bit y se reconstruyen por medio de registros o rutinas de software. Está formado por pocos conductores y su ancho de banda depende de la frecuencia. Es usado desde hace menos de 10 años en buses para discos duros, tarjetas de expansión y para el bus del procesador. 3.2.7. RANURA DE EXPANSIÓN. Una ranura o slot de expansión, es un elemento de la placa base de un ordenador que permite conectar a ésta una tarjeta adaptadora adicional o de expansión, la cual suele realizar funciones de control de dispositivos periféricos adicionales, tales como monitores, impresoras o unidades de disco. Los slots están conectados entre sí. Un ordenador personal dispone generalmente de ocho unidades, aunque puede llegar hasta doce. TIPOS DE RANURAS DE EXPANSIÓN AGP (Accelerated Graphics Port): es un puerto desarrollado por Intel en 1996 como solución a los cuellos de botella que se producían en las tarjetas gráficas que usaban el bus PCI. El diseño parte de las especificaciones del PCI, pero cuenta con notables diferencias como 8 canales más adicionales para acceso a la memoria RAM. Además puede acceder directamente a esta a través del puente norte pudiendo emular así memoria de vídeo en la RAM. La velocidad del bus es de 66 MHz. Fig.37 – En marrón la ranura AGP. El puerto AGP se utiliza exclusivamente para conectar tarjetas gráficas y, debido a su arquitectura, sólo puede haber una ranura. Dicha ranura mide unos 8 cm y se encuentra a un lado de las ranuras PCI. Al puerto AGP se conecta la tarjeta de video y se usa únicamente para tarjetas aceleradoras 3D en ordenadores muy potentes y accesibles. Hay cuatro tipos con diferentes modos de funcionamiento: Fig.38 – Tarjeta gráfica ATI Radeon 9800 con conexión AGP. 21 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez • AGP 1X: velocidad 66 MHz con una tasa de transferencia de 266 MB/s y funcionando a un voltaje de 3,3V. • AGP 2X: velocidad 133 MHz con una tasa de transferencia de 532 MB/s y funcionando a un voltaje de 3,3V. • AGP 4X: velocidad 266 MHz con una tasa de transferencia de 1 GB/s y funcionando a un voltaje de 3,3 o 1,5V para adaptarse a los diseños de las tarjetas gráficas. • AGP 8X: velocidad 533 MHz con una tasa de transferencia de 2 GB/s y funcionando a un voltaje de 0,7V o 1,5V. Fig.39 – Compatibilidad, Llaves AGP en la tarjeta (arriba), en la ranura (abajo) Estas tasas de transferencias se consiguen aprovechando los ciclos de reloj del bus mediante un multiplicador pero sin modificarlos físicamente. A partir de 2006, el uso del puerto AGP ha ido disminuyendo con la aparición de una nueva evolución conocida como PCI-Express, que proporciona mayores prestaciones en cuanto a frecuencia y ancho de banda. Así, los principales fabricantes de tarjetas gráficas, como ATI y nVIDIA, han ido presentando cada vez menos productos para puerto AGP. ISA (Industry Standard Arquitecture): es un tipo de slot o ranura de expansión de 16 bits capaz de ofrecer hasta 16 MB/s a 8 MHz. El slot ISA fue reemplazado desde el año 2000 por el slot PCI. Los componentes diseñados para el slot ISA eran muy grandes y fueron de los primeros slots en usarse en los ordenadores personales. Hoy en día no se fabrican slots ISA. Los puertos ISA son ranuras de expansión actualmente en desuso, se incluyeron estos puertos hasta los primeros modelos del Pentium III. Fig.40 – Tres slots de arquitectura ISA. VESA (Video Electronics Standards Association): en 1992 el comité VESA de la empresa NEC crea este slot para dar soporte a las nuevas placas de video, utilizado sobre todo en equipos diseñados para el procesador Intel 80486 y permite conectar directamente la tarjeta gráfica al procesador. Es fácilmente identificable en la placa base debido a que consiste de un ISA con una extensión color marrón. Trabaja a 32 bits y con una frecuencia que varía desde 33 MHz a 40 MHz. Fig.41 – Tres slots de arquitectura VESA. 22 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez Este bus es compatible con el bus ISA pero mejora la respuesta gráfica, solucionando el problema de la insuficiencia de flujo de datos de su predecesor. Las tarjetas de expansión de este tipo eran enormes lo que, junto a la aparición del bus PCI, mucho más rápido en velocidad de reloj, y con menor longitud y mayor versatilidad, hizo desaparecer al VESA, aunque sigue existiendo en algunos equipos antiguos. PCI (Peripheral Component Interconnect): un PCI, "Interconexión de Componentes Periféricos", consiste en un bus de ordenador estándar para conectar dispositivos periféricos directamente a su placa base. Estos dispositivos pueden ser circuitos integrados ajustados en ésta o tarjetas de expansión que se ajustan en conectores. Fig.42 – Ranuras PCI de una placa base para Pentium I. A diferencia de los buses ISA, el bus PCI permite configuración dinámica de un dispositivo periférico. En el tiempo de arranque del sistema, las tarjetas PCI y el BIOS interactúan y negocian los recursos solicitados por la tarjeta PCI. Esto permite asignación de IRQs (es una señal recibida por el procesador de un ordenador, indicando que debe "interrumpir" el curso de ejecución actual y pasar a ejecutar código específico para tratar esta situación, que pertenece a la BIOS) y direcciones del puerto por medio de un proceso dinámico diferente del bus ISA, donde las IRQs tienen que ser configuradas manualmente usando jumpers externos. PCI-Express: es un nuevo desarrollo del bus PCI que usa los conceptos de programación y los estándares de comunicación existentes, pero se basa en un sistema de comunicación serie mucho más rápido. Este bus está estructurado como enlaces punto a punto, full-duplex, trabajando en serie. En PCIE 1.1 (el más común en 2007) cada enlace transporta 250 MB/s en cada dirección. PCIE 2.0 dobla esta tasa y PCIE 3.0 la dobla de nuevo. Fig.43 – Ranura PCI-Express 1x. Cada slot de expansión lleva uno, dos, cuatro, ocho, dieciséis o treinta y dos enlaces de datos entre la placa base y las tarjetas conectadas. El número de enlaces se escribe con una x de prefijo (x1 para un enlace simple y x16 para una tarjeta con dieciséis enlaces9. Treinta y dos enlaces de 250MB/s dan el máximo ancho de banda, 8 GB/s (250 MB/s x 32) en cada dirección para PCIE 1.1. En el uso más común (x16) proporcionan un ancho de Fig.44 – Slots PCI-Express (de arriba a abajo: x4, x16, x1 y x16), con un PCI de 32. 23 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez banda de 4 GB/s (250 MB/s x 16) en cada dirección. 3.3. DISCO DURO. Un disco duro (hard disk) es un dispositivo de almacenamiento no volátil, que conserva la información incluso con la pérdida de energía, empleando un sistema de grabación magnética digital. Su función principal es almacenar el sistema operativo de la computadora. Fig.45 – Componentes de un Disco Duro. Fig.46 – Cabezal de lectura/escritura. Dentro de un disco duro hay uno o varios platos (entre 2 y 4 normalmente, aunque hay hasta de 6 ó 7 platos), que son discos (de aluminio o cristal) concéntricos y que giran todos a la vez. El cabezal (dispositivo de lectura y escritura) es un conjunto de brazos alineados verticalmente que se mueven hacia dentro o fuera según convenga, todos a la vez. En la punta de dichos brazos están las cabezas de lectura/escritura, que gracias al movimiento del cabezal pueden leer tanto zonas interiores como exteriores del disco. Cada plato tiene dos caras, y es necesaria una cabeza de lectura/escritura para cada cara (no es una cabeza por plato, sino una por cara). Si se mira el esquema CilindroCabeza-Sector (más abajo), a primera vista se ven 4 brazos, uno para cada plato. En realidad, cada uno de los brazos es doble, y contiene 2 cabezas: una para leer la cara Fig.47 – Cilindro, cabeza y sector. superior del plato, y otra para leer la cara inferior. Por tanto, hay 8 cabezas para leer 4 platos. Las cabezas de lectura/escritura nunca tocan el disco, sino que pasan muy cerca (hasta a 3 nanómetros) ó 3 millonésimas de milímetro. Si alguna llega a tocarlo, causaría muchos daños en el disco, rayándolo gravemente, debido a lo rápido que giran los platos (uno de 7.200 revoluciones por minuto se mueve a 129 km/h en el borde de un disco de 3,5 in. De entrada, nos encontramos con dos opciones: 24 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez De 2,5”: son el standard de los portátiles. Ventajas: Tamaño reducido, consumo bajo, mayor resistencia a vibraciones. Desventajas: velocidad de giro (lo que implica velocidad de lectura). Fig.48 – Disco Duro de 2,5” De 3,5”: son los discos duros como los que lleva cualquier ordenador sobremesa en su interior. Ventajas y desventajas: Todo lo contrario a los de 2,5” Fig.49 – Disco Duro de 3,5” 3.4. LECTOR-GRABADOR DE CD/DVD. Lo lógico es utilizar los lectores/grabadores denominados “slim” (2.5”), que son las que se suelen usar en portátiles. Como todo lo destinado a portátiles, cumple con dos características: Menor consumo y menor tamaño. El precio a día de hoy ya no es un obstáculo, ya que los componentes de portátil han bajado mucho en precio. Un consejo obvio, es jubilar de una vez los diskettes... Meter una disquetera en el coche no es muy práctico. Fig.50 – Lector-grabador CD/DVD slim. El lector-grabador se puede integrar en la caja o se puede comprar externo por USB, pasando los datos y la alimentación del lector por USB. Eso sí, para que esto se cumpla, necesitarás cables USB que cumplan con el estándar 2.0. El problema de los lectores convencionales es el consumo. Hay que tenerlo muy en cuenta porque podemos provocar un fallo en la alimentación que estropee todo el sistema. 3.5. PANTALLA. Fig.51 – Pantalla TFT 7” En todo caso será una pantalla TFT, como las planas de casa, pero de un tamaño de unas 7”, aunque las hay más grandes. Lo lógico es este tamaño, por la simple razón de que los huecos del coche donde se puede colocar suelen ser de este tamaño 25 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez (coincide más o menos con el tamaño de DOS HUECOS DIN, pero NO ES EXACTO). Comentar al respecto de las pantallas unas cuantas cosas: Evidentemente no es compatible integrar (“incrustar”) una pantalla de éstas con tener una caja tamaño DIN. Si tu coche tiene 2 huecos DIN ya los estarás “llenando” sólo con la pantalla... Aunque hay determinados modelos de coche que, además de los huecos de la radio, tienen un hueco en la parte baja de la consola central, donde se puede meter una pantalla. La pantalla se alimentará del mechero del coche, bien sea de forma interna o externa. El propio cable de alimentación suele traer un fusible y un estabilizador de corriente, pues como la corriente que facilita la batería de un coche no es estable. La integración de una pantalla en determinado hueco del coche puede implicar el desmontaje de la carcasa original de la pantalla, lo que te hará perder la garantía. Es recomendable tomar nota de varios tamaños de pantallas que nos interesen, y hacer una especie de “maqueta” de la misma en algún soporte rígido (simplemente cartón) y comprobar que nos va a caber en el hueco del coche destinado a alojarla. Es posible que haya que hacer en dicho hueco alguna modificación para que nos entre. Si no vamos a integrar la pantalla en el salpicadero, el límite de las 7” desaparece. La ventaja de no integrarla es, obviamente, que te la puedes “llevar puesta”. Las desventajas principales son más cables por ahí y la posibilidad de robo. Hay modelos de coche que incluyen algún tipo de tapa que cubrirán tu pantalla aunque también podríamos crearla. Las pantallas también se pueden integrar en los reposacabezas. Las pantallas recomendadas son las pantallas táctiles, así controlaremos el ordenador con el simple toque de los dedos sobre la pantalla. Las desventajas son, cómo no, el precio, y que un mismo modelo de pantalla pierde alrededor del 20% del brillo en caso de ser táctil, respecto al modelo que no lo sea, pero aún así es lo recomendable y casi necesario. Pantallas “in-dash”: Existen modelos que, en el mismo formato que un autorradio (1 DIN), incluyen una pantalla motorizada que “sale” y se oculta en su caja. De esta forma te ahorras el posible engorro de la integración y también huyes de las miradas de los cacos. Están también saliendo los primeros modelos de pantallas “in-dash” táctiles. Son lo ideal, pero son tan bonitas como caras. ¿Te imaginas tener en un hueco DIN la pantalla y en el otro el ordenador? Es posible. Fig.52 – Pantalla táctil In-Dash y ordenador DIN. 3.5.1. CONECTOR VGA. Puesto que la pantalla la vamos a comprar para un ordenador, hemos de comprarla compatible con el estándar VGA. Aunque son conocidos como VGA (Video Graphics Array), realmente los conectores actuales no trabajan bajo el estándar VGA, que permite mostrar hasta un máximo de 256 colores de una paleta de 262.144 colores, con una resolución máxima de 720x480 y un refresco máximo de 70Hz, sino SVGA (Super Video Graphics Array), que permite unas resoluciones y paletas de colores Fig.53 – Conector VGA 26 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez muchísimo mayores, tal y como estamos acostumbrados. Fig.54 – Pines de un conector VGA. Estos dos sistemas utilizan el mismo tipo de conector, denominado VGA D-sub de 15 pines. 3.6. TECLADO. Dependiendo del espacio, puedes meter en el coche un teclado convencional (nada recomendable), teclados reducidos (sin teclado numérico), o miniteclados, parecidos a los que existen para determinados modelos de móviles o PDA. Si usamos una pantalla táctil no es necesario. Windows incorpora un “teclado en pantalla”, que con algún puntero podrás oprimir sobre la pantalla. No es imprescindible un teclado pero sí es recomendable. Fig.55 – Teclado mini key. 3.7. ALIMENTACIÓN. Como sabemos, todos los aparatos eléctricos de nuestra casa se alimentan a 230 voltios (aunque tenga su propio adaptador de corriente). Pero en el coche, la cosa cambia. Hay que tener en cuenta que vamos a alimentar nuestro Car-PC con la batería del coche que no da más que 12 V. Bueno, el problema no está en el voltaje, sino en las variaciones 27 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez que se producen. La corriente de casa es estable, y la del coche es demasiado variable por lo que te hace falta una fuente de alimentación específica. Existen una serie de opciones en forma de fuentes de alimentación adaptadas a coche. Es muy importante tener claro la potencia que consumirán todos los componentes del PC. No es lo mismo un ordenador con componentes “de casa” que un ordenador con componentes de portátil. El primero consumirá bastante más que el segundo. Dependiendo de la fuente que compremos, podremos necesitar o no un estabilizador de corriente. Si al final hemos optado por montar un ordenador hecho con componentes “domésticos” (nada de componentes de portátil) más que una fuente de alimentación, necesitaremos un INVERSOR de corriente. He simplificado mucho las cosas pues el tema de la alimentación es el más complejo, como he dicho. Lo mejor es que primero te plantees qué quieres montar; a raíz de eso, deja el tema de la alimentación para el final. Siempre hay forma de darle de comer... 3.7.1. FUENTE DE ALIMENTACIÓN M2-ATX (160 W). Antes de empezar La fuente M2-ATX está diseñada especialmente para ordenadores alimentados a partir de batería. Se puede usar en Car-PC, barcos, o cualquier otro ordenador que tenga que alimentarse de una batería. Uno de los principales problemas al alimentar un PC de una batería es la poca estabilidad de la misma. Cuando el motor arranca se producen importantes caídas de tensión llegando a los 7 v, o cuando el motor está en funcionamiento la tensión de la batería es superior a los 13 v. Este problema ha sido superado gracias al amplio rango de alimentación de la fuente, que es capaz de funcionar con tensiones entre 6 y 26 v DC, evitando de esta forma reseteos y sobretensiones. Otro gran problema es el del consumo en OFF, todo ordenador apagado tiene un mínimo consumo y si está hibernado, este consumo es superior ya que la memoria RAM está alimentada. Si el ordenador está conectado a una batería, ésta se acabaría agotando y si el tiempo es prolongado, la dejaría inservible. La Fuente M2-ATX, lo que hace es comprobar el estado de la batería y si la tensión baja de 11v apaga por completo el PC hasta que la tensión se recupere. Este sistema se puede configurar según el uso del vehículo y del PC. La placa M2-ATX posee varios cables que necesitan ser instalados correctamente. Hay que comprobar exhaustivamente la polaridad de los cables con un polímetro y no usar nunca el alojamiento del mechero como fuente de alimentación del sistema ya que no es capaz de suministrar suficiente corriente. 28 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez Fig.56 – Fuente M2-ATX y accesorios. La placa M1-ATX, con una potencia de salida hasta 90 W, fue diseñada para trabajar compatiblemente con una amplia variedad de placas base así como diversos procesadores Pentium-M, Celeron I, II y III. Para ordenadores con procesadores P4 o AMD no se recomienda debido a las limitaciones de potencia debidas a los 12V. 29 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez Fig.57 – Fuente M1-ATX y accesorios. Por el contrario la placa M2-ATX, con una potencia de salida hasta 160 W, ha sido diseñada para trabajar con una amplia gama de placas base así como los procesadores con los que trabajaba la placa M1-ATX, los nuevos Core 2 Duo y procesadores AMD. Diagrama Lógico de la placa M2-ATX Fig.58 – Diagrama lógico de la fuente M2-ATX. 30 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez Diagrama de conexión de la placa M2-ATX Fig.59 – Conectores de la fuente M2-ATX. Conectores de entrada de corriente J1: Batería + J3: Encendido J4: Batería – Controles y configuración J6: Controla el ON/OFF del amplificador. El pin izquierdo es RMT y el pin derecho GND. J8: Encendido ON/OFF de la placa base J9: Para encendido ON/OFF externo (opcional, J8 está en paralelo con J9) J10: Configuración del arranque (A, B, C, D) Encendido = ON Posición OFF-DELAY Retraso tras quitar contacto HARD-OFF (5VSB) Apagado del PC tras apagar el motor A B C D P OFF OFF OFF OFF P0 ON OFF OFF OFF P1 5 s. + 1 min. AL 1 min. OFF ON OFF OFF P2 5 s. + 1 min. AL 2 horas ON ON OFF OFF P3 5 s. + 1 min. AL NUNCA OFF OFF ON OFF P4 30 s. + 1 min. AL 2 horas ON OFF ON OFF P5 30 s. + 1 min. AL NUNCA OFF ON ON OFF P6 30 min. NUNCA ON ON ON OFF P7 3 Horas NUNCA OFF OFF OFF ON P8 10 min. 1 Hora ON OFF OFF ON P9 15 min. 2 horas OFF ON OFF ON P10 1 Hora 75 min. Se apaga al momento 31 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez Conectores de salida de corriente J2: Opcional, corriente de 4-12V J7: Conector ATX de encendido de la placa base. J5: Para LED de estado (opcional) Es importante usar siempre el modo “Hibernación” y no el modo “Standby”, ya que puede descargar la batería en periodos largos de tiempo. No usar nunca la configuración Hard-off = NEVER a menos que se comprendan los riesgos de la descarga de la batería. Esta configuración mantiene siempre activos 5V sobre el rail. El AutoLatch (AL) se activa durante los primeros 60 segundos de funcionamiento del PC (y solo durante esos 60 segundos). Por ejemplo, si se gira la llave activando el encendido y se apaga a continuación, la placa M2-ATX mantendrá la alimentación del PC durante 60 segundos permitiendo que el sistema operativo se cargue completamente. Esto prevendrá posibles averías en el disco duro. Después de esos 60 segundos de funcionamiento del sistema operativo, la función AutoLatch desaparecerá y el sistema se cerrará gobernado por la configuración de “Off-delay” (retraso en el apagado). P0: en este modo la M2-ATX se comporta como una fuente de alimentación normal. Si J6 está conectado a la placa base, la M2-ATX mandará un “impulso ON” a la placa base. Si el encendido está conectado a la batería, la unidad se cerrará cuando la batería esté por debajo de 11’2 V. Esto impide la descarga de la batería. Si el encendido no está conectado, la M2-ATX funcionará hasta los 6 V. Para más información consultar el modo UPS en la documentación del producto en la web. P1 (recomendado): manda un “pulso ON” a la placa base cuando el encendido está accionado durante más de 5 segundos y manda un “pulso Off” 5 segundos después de que el encendido se apague. Espera otros 60 segundos y entonces apaga los 5VSB (5V en Standby). En este modo la M2-ATX consume menos de 0’5 mA. Esta es la configuración recomendada. Los retos de la alimentación en un Car-PC El problema de los 5VSB: uno de los principales problemas para el funcionamiento de un PC en un automóvil es el consumo de energía mientras el PC está OFF. Incluso cuando el PC está apagado o hibernando consume entre 50-150 mA en el rail de 5VSB. No importa lo grande que sea la batería, al final se descargará si no se toman las medidas oportunas. La M2-ATX afronta este problema cortando el raíl de 5VSB después de una cantidad de tiempo predefinida (ver la tabla de conectores HARDOFF). Cuando 5VSB está siempre activo (HARDOFF=NEVER), la M2- ATX comprueba constantemente el nivel de carga de la batería. Cuando el nivel de la batería baja de 11 V durante más de un minuto, la M2-ATX cerrará y solo reactivará cuando el voltaje sea mayor de 12 V. Problemas del motor, caída de tensión y sobre-tensión: otra situación difícil es mantener estable 12 V de alimentación para el PC. La mayoría del tiempo la batería permanecerá a 13’5 V (mientras el automóvil está en marcha) pero es necesario tomar precauciones para prevenir variaciones debidas a problemas en el 32 Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez funcionamiento del circuito de carga. La M2-ATX puede operar desde 6V hasta 28 V, produciendo a su vez una regulación estricta a los diferentes raíles. Ruido al encender el PC: si el PC está conectado al amplificador del automóvil, se escuchará un ligero “pop” cuando el PC se pone en funcionamiento. La M2-ATX posee un control que mantendrá el amplificador apagado mientras el PC se pone en funcionamiento. Simplemente hay que conectar J6 al pin del control remoto del amplificador para activar esta característica. Secuencia de funcionamiento 1. Encendido=OFF. Nada ocurre. La M2-ATX espera señales del encendido. 2. Encendido=ON. La M2-ATX espera unos segundos y luego enciende el rail 5VSB. Después de otro segundo envía la señal de ON a la placa base a través de dos cables conectados a los pines de ON/OFF de la placa base. La placa base se encenderá y el sistema comenzará a cargarse. El estado de encendido se mantendrá durante 60 segundos para que el sistema operativo se cargue completamente. 3. Encendido=ON. El PC continuará encendido. 4. Encendido=OFF. La M2-ATX espera al modo OFF-DELAY en unos segundos (ver la tabla de configuraciones) y entonces apaga la placa base enviando una señal OFF al conector de encendido de la placa. El PC se debe apagar de esta manera suavemente siguiendo la secuencia de apagado del sistema operativo. Después del apagado, al 5VSB se le suministra otros segundos de “HARD-OFF”. Cuando el proceso de apagado es más largo que el “HARD-OFF” (el sistema operativo se queda colgado…), la alimentación de los raíles se corta totalmente. Durante este proceso el nivel de carga de la batería está constantemente chequeado para evitar la descarga. 5. La M2-ATX vuelve al paso 1 si el encendido es accionado otra vez. 2.0 Características de la M2-ATX Mínimo voltaje de entrada para funcionar 6V Máximo voltaje de entrada para funcionar 24 V Umbral para evitar la descarga 11’2 V Límite de la corriente de entrada (protegido por fusible) 15 A Máxima potencia de salida 160 W Temperatura de funcionamiento -40 a 85 ºC Temperatura de almacenamiento -55 a 125 ºC 192.000 h a 50 ºC 96.000 h a 65 ºC >94% Tiempo de vida útil Eficiencia (entrada 9-16 V) 33