Download II.- Medidas de Mitigación asociadas a la operación del proyecto

GOBIERNO DE CHILE
MINISTERIO DE TRANSPORTES
Y TELECOMUNICACIONES
INFORME FACTIBILIDAD TÉCNICA MEDIDAS DE MITIGACIÓN DEL EISTU
“UNIVERSIDAD DEL MAR CAMPUS REÑACA”
COMUNA DE VIÑA DEL MAR
Las medidas de mitigación propuestas:
Las medidas de mitigación propuestas en el estudio, que considera los impactos asociados a
la construcción del Campus Universidad del Mar ubicado en Reñaca de la Comuna de Viña
del Mar, que contará con un total de 1476 alumnos y 166 estacionamientos son las
siguientes:
I.- Etapa de Construcción
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Durante la construcción se hará la mantención de la señalización horizontal y vertical
en el área adyacente al proyecto.
Se deberá evitar el paso de camiones por zonas de mucha afluencia de peatones o
escuelas.
Construir y señalizar correctamente las entradas de camiones y vehículos al área de
construcción.
Se deberá instalar toda la señalética relacionada con trabajos de la vía, en
concordancia con lo establecido en el articulo 102º de la Ley Nº 18.290.
No se permitirá el estacionamiento de camiones en la vía pública.
Programar fuera de las horas de máximo flujo vehicular el tránsito de camiones
involucrados.
Disponer el transporte de carga y materiales con vehículos dotados de las carpas y
señaléticas pertinentes según disposiciones vigentes para estos efectos.
II.- Medidas de Mitigación asociadas a la operación del proyecto
La implementación de las medidas de mitigación asociadas a la operación del proyecto se
muestran en los planos adjuntos y corresponden a:
Escenario Sin Vía PIV
a) Recepción Etapa 1 Edificio de Servicios y Estacionamientos,
Roles 3026-7 y 3027-6
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Pavimentación de 100 mts. de calzada y aceras de calle Souper desde el eje de
Balmaceda. (pavimento de hormigón)
Instalación de cojines reductores de velocidad en calle Souper
Instalación de facilidades explícitas (rebaje de solera para minusválidos) en el cruce
peatonal de calle Balmaceda .
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Edificio Esmeralda 6º piso, Teléfono (32) 2594690, Fax (32) 23 41 88, Valparaíso
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Instalación de balizas peatonales y demarcación de pasos de cebra de av. Balmaceda
y Vicuña Mackenna.
Demarcación No bloquear cruce frente al acceso de salida de emergencia de
Bomberos (Av. Balmaceda)
Pavimentación de aceras en las sendas peatonales que comunican las paradas de
locomoción colectiva con el recinto (Av. Balmaceda y V.Mackenna)
Demarcaciones de flechas de sentido de tránsito bidireccional en Souper
Instalación de señales:
-Señales Informativas que anuncia proximidad al Establecimiento (2 en Av Balmaceda
y 1 en V. Mackenna)
-Señal Velocidad Máxima” 60 Km/h en Av Balmaceda
-Señal Velocidad Máxima” 30 Km/h en calle Souper
- Señal “Resalto” en calle Souper
- Señal “Pare” en Souper con Balmaceda
-Instalación de señales “Parada Bus” en Av Balmaceda y en Vicuña Mackenna junto a
las Paradas.
-Señales “Zona de Peatones” en Av Balmaceda y en Vicuña Mackenna
- 2 Señales “proximidad de Paso de Cebra en Av. Balmaceda
- 4 Señales No Estacionar en Av. Balmaceda
- Indicador de calle Souper bidireccional
b) Recepción Etapa 2 Edificios Area Educativa y Administración
Roles 3056-1 y 3057-1
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Pavimentación de calzada y aceras de calle Souper (21,5 mts restantes en dirección
norte)
Pavimentación de calzada y aceras de calle Angamos entre el medio cuello poniente
de Torreblanca con Angamos y el punto ubicado a 156 mts al oriente del eje
Torreblanca.
Pavimentación de calzada y aceras de calle Torreblanca entre la intersección de
Angamos y el punto ubicado a 146 mts. al norte del eje de Av. Balmaceda
Pavimentación de media calzada y verda poniente de calle Torreblanca entre Angamos
y Balmaceda
Instalación de cojines reductores de velocidad en calles Angamos y Torreblanca
Demarcaciones de Paso peatonal y flechas de sentido de tránsito en Angamos y
Torreblanca
Instalación de facilidades explícitas (rebaje de solera para minusválidos) en pasom
peatonal de Torreblanca
Instalación de placas indicadoras de calles en la intersección de Angamos con
Torreblanca y Balmaceda con Torreblanca
Elevación de calzadas de calle Souper y Torreblanca en su aproximación a Balmaceda
Instalación de señales:
-Señal Velocidad Máxima” 30 Km/h en calles Angamos y Torreblanca
-Señales “Zona de Peatones” en calles Angamos y Torreblanca
- Señal No Virar Izquierda en Av Balmaceda costado sur poniente de la intersección con
Torreblanca.
- Señal No Virar derecha en esquina nor oriente de Av Balmaceda con Torreblanca
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c) Medidas de Mitigación posterior a la operación del puente
El mandante financiará el diseño y la construcción de un puente vehicular y peatonal que
conecta calle Vicuña Mackenna con calle Balmaceda, correspondiente al ramal oriente de
la futura vía PIV integrante del Anteproyecto “Mejoramiento Conexión Vial Viña del MarConcon” y que optimiza la accesibilidad al sector y al campus universitario. Este proyecto
será presentado a tramitación por el proponente dentro de un plazo no superior a tres
meses desde aprobado el EISTU, ante los departamentos y servicios competentes para su
aprobación y deberá encontrarse operativo en un plazo máximo de 2 años.
a) Escenario Sin Vía PIV
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Definición de los sentidos de tránsito e instalación y eliminación de señales de tránsito
que correspondan, las cuales deberán ser aprobadas por la Dirección de Tránsito de
la I.Municipalidad de Viña del Mar.
Análisis expost de semaforización del Puente y su sincronización con los semáforos de
Av. Vicuña Mackenna – Borgoño, Balmaceda –Borgoño y Balmaceda - I. Carrera Pinto,
luego de tres meses de operación.
Estudio de justificación de semáforos en los cruces de Av Balmaceda y Vicuña
Mackenna.
b) Escenario Con Vía PIV
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Cambio de sentido de tránsito del puente construido previo a la vía PIV a un solo
sentido de sur a norte.
Cambio del paradero de buses de Balmaceda situado en el lado adyacente al estero,
hacia la vereda Norte de la misma, entre Torreblanca y Souper conjuntamente con la
señal “Parada Bus”.
Reinstalación del refugio peatonal en la vereda Norte de calle Balmaceda.
Eliminación de las señales verticales existentes y propuestas para el sentido PonienteOriente de Balmaceda.
Instalación de señal “No Estacionar” en calle Balmaceda entre Torreblanca y Souper y
entre Souper y Sargento Aldea en el costado Norte.
Instalación de señal “Dirección Obligada” flecha hacia el Poniente enfrentando a los
vehículos que salen por Souper, para reforzar la unidireccionalidad de Balmaceda.
Instalar señales “No virar derecha” en las intersecciones Balmaceda con ramal
poniente de la vía PIV y Balmaceda con Souper, asimismo en el Puente Oriente al
llegar a Balmaceda.
Instalación de señal “No virar izquierda” en la intersección de Balmaceda con el Puente
Oriente construido previo a la vía PIV.
Instalación de señales “Velocidad Máxima 60 Kph” en calle Balmaceda entre
Torreblanca y Souper, entre Souper y los ramales de la vía PIV.
Demarcación de los ejes de calzadas y flechas de sentidos de tránsito según se
muestra en plano 7.
Desplazamiento de la señal “Parada de Buses” de Vicuña Mackenna desde el lado
Norte al lado Sur.
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Traslado del refugio peatonal de Vicuña Mackenna a la vereda Sur.
Análisis expost de semaforización del Puente y su sincronización con los semáforos de
Av. Vicuña Mackenna – Borgoño, Balmaceda –Borgoño y Balmaceda - I. Carrera Pinto,
luego de tres meses de operación.
III.- Otras medidas exigibles
Si el futuro trazado de la vía P.I.V. afecta la operación y o infraestructura del Rol 3027-6
destinado a estacionamientos, el mandante estará obligado a trasladarlos, obligándose
a dar cumplimiento a las disposiciones que fijan los instrumentos de planificación
comunal.
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