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EAUSS2015
GABRIELA ALVAREZ CIFUENTES
Taller de proyectos IV
Benjamín Oportot + Daniel Lazo
ÍNDICE
1
Unidad
Introducción
4/5
Taller y proyecto de fachada 6/17
Construcción 18/23
2
Unidad
Taller, forma, proyecto,
normativa 24/33
Construcción, exposición revista
materia34/40
3
Unidad
Conclusión
56
Proyecto final taller 41/52
Construcción entrega final 53/55
Conclusión
36/37
Introducción
E
l tema a tratar este segundo semestre en Taller de proyectos
IV, consiste en la profundización del Hormigón como material
como éste es llevado a la Arquitectura.
La temática de este taller para abordar este material es platear un
edificio de uso mixto, que contemplara estacionamientos y un
programa adicional, para ello se debe hacer un previo estudio de un
edificio de estacionamiento ubicado en Santiago centro, remodelarlo,
entender su sistema estructural, estudiar normativa vigente, para
luego poder plantear un edificio de uso mixto con las características
antes mencionadas.
HORMIGÓN
material
compuesto empleado en
construcción, formado
esencialmente por
un aglomerante al que se
añade partículas o
fragmentos de
un agregado, agua y aditivo
s específicos
UNIDAD I
ANALISIS DE REREFENTES ESTACIONAMIENTO
SANTIAGO CENTRO, ANÁLISIS Y PROPUESTA
FACHADA.
La Unidad comienza con el
análisis de referentes en
cuanto
a
fachada,
instalaciones, pilares, vigas
y dimensiones que deben
estar contenidas en un
estacionamiento, siendo el
más relevante el 1111
Lincoln Road Herzog & de
Meuron
Por abarcar dos programas,
por las conexiones al interior
del proyecto, su fachada,
sus pilares haciendo la
totalidad del edificio una
gran obra.
DIRECCIÓN: San francisco 75,
Santiago
ARQUITECTO: Marcial González
Correa
AÑO: 02-06-1980 UBICACIÓN:
Barrio París Londres
ESTACIONAMIENTOS
: 1748
- 2 Subterraneos
- 1 entrepiso
- 9 niveles
- azotea con centro de eventos
EDIFICIO SAN FRANCISCO
UBICACIÓN
PROYECTO 3D
EMPLAZAMIENTO
EDIFICIO SAN FRANCISCO
PLANIMETRÍA
PLANTA SUELO
Primer nivel, locales comerciales
EDIFICIO SAN FRANCISCO
PLANIMETRÍA
PLANTA TIPO DE ESTACIONAMIENTO
N: Subterráneos, entrepiso, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9.
EDIFICIO SAN FRANCISCO
PLANIMETRÍA
PLANTA ULTIMO NIVEL.
Techumbre.
EDIFICIO SAN FRANCISCO
PLANIMETRÍA
CORTES - ELEVACIONES
EDIFICIO SAN FRANCISCO
PLANIMETRÍA
CORTES ISOMETRICA - ELEVACION – 3D
EDIFICIO SAN FRANCISCO
PROBLEMÁTICA
Solución para una fachada .
Por le comercio se crea un alero que recubre a las personas
de la lluvia el cual estéticamente se ve mal y hace que la
vereda se estreche
El material utilizado de recubrimiento en la techumbre de
comercios es lata al igual que en las barandas del
estacionamiento, remarcando la horizontalidad.
El centro de eventos en la parte superior para generar un
ambiente mas privado utilizo muros, los cuales en la fachada
se ven mal, por no ser continuos y no tener relación con el
edificio
IDEA
-
-
Sacar la materialidad del
recubrimiento de las
barandas, cambiarlo por
hormigón
Eliminar muros de la
parte superior
Eliminar
alero
de
comercio
Retranquear los locales
comerciales para dar
mayor espacio público.
Retranqueo zona comercial
Eliminación de muros
Primar el uso de material
primario (hormigón)
Conservación muros
fachada laterales
EDIFICIO SAN FRANCISCO
REFERENTES
Solución para una fachada .
EDIFICIO SAN FRANCISCO
SOLUCIÓN
RENDERS
EDIFICIO SAN FRANCISCO
SOLUCIÓN
RENDERS
DETALLE FACHADA
UNIDAD I
CONSTRUCCION
DEL ACERO AL HORMIGÓN
La idea en la primera unidad es la
abstracción de un modelo ya
existente de acero hecho en la
primera unidad el cual debe
transformarse conceptualmente a
una masa de hormigón.
Para esto se toma la estructura
anterior y se proponen modelos,
hasta llegar a uno que si bien no
será el mismo, por el material se
complejiza por ser mas pesado y
masa, a diferencia del otro que es
mas liviano.
Traspaso acero al hormigón
Un barco es un cuerpo flotante de
forma simétrica respecto a un plano
longitudinal - vertical.
Posee dos estructuras: - una
estructura densa que permite
que flote en el agua albergando
sus programas - una estructura
superior que contrasta lo
anterior, teniendo mayor relación
con el entorno y sus actividades,
siendo una estructura más
ligera.
La totalidad del barco genera diferentes
densidades, donde estructuralmente se
puede ver un lleno y un vacío
configurados a partir de una sola
composición.
Todo
lo
anterior
relacionado con el uso y las
sensaciones que genera cada uno de
los ambientes
DEL ACERO AL HORMIGÓN
Modulo de acero que se
construye a partir de una
pieza que se va repitiendo
para densificar el volumen
total
Modulo de hormigón que
trabaja homogéneamente,
por lo que se eliminan las
diagonales y se trabaja la
cara de hormigón como
elemento único
El
volumen
superior
representa a la parte mas
densa del volumen de acero,
por lo que se trabaja como
un manto que recubre la
trama.
La densidad de los
elementos son los que
configuran la espacialidad.
Dentro de la misma trama
ortogonal, se sustraen
elementos perimetrales,
para marcar el contraste
de densidad con respecto
al nivel superior.
PLANIMETRIA
PLANTA
La idea es crear un cuerpo que flote, por lo
tanto la parte mas densa en el hormigón queda
en la parte superior mientras que la parte
liviana flota. La quilla es la pieza más
importante de la estructura de un barco, por lo
tanto la quilla seria la parte céntrica de la
estructura de hormigón que es la pieza que
contiene a l resto se libera el nivel inferior para
la circulación como en el barco, para tener
armonía con el entorno. La parte superior se
propone mas densa para albergar programas
mas privados
ELEVACIONES
CORTES
MODELO
1- Muro h.a
2- Estribo e=5mm
3- Enfierradura e=10mm
4- amarre alambre galvanizado
5- Malla acma tipo cuadrada
e=3,5mm 50X50mm
6- Enfierradura e=10mm
7- Fundación h.a 30X30
8- Emplantillado e=50mm
IDEA MOLDAJE
MOLDAJE INTERIOR + HORMIGONADO
MOLDAJE EXTERIOR+ HORMIGONADO
MODULOS EXTREMOS
MODULOS INTENOS
Alzaprima perimetral
MODULOS MOLDAJE
Alzaprima interna
Pino bruto 4X1
UNIDAD II
LUGAR – CABIDA - PROPUESTA
TEMA
E
l tema a tratar en esta II unidad es normativa y el comienzo
del proyecto, donde en un mismo lugar se replantea la idea de
un nuevo estacionamiento en altura, pero con un programa
adicional, por lo tanto se debe hacer un proyecto de uso
mixto.
Esto en el mismo terreno analizado en la etapa 1, pero esta
vez viendo la cabida, los m2 posibles a construir,
aprovechando el máximo, verificar cual es el coeficiente
máximo de constructibilidad, si existe problema por la
rasante, etc.
LUGAR – NUEVO PROYECTO
CABIDA
SAN FRANCISCO 75
Barrio París-Londres
LUGAR – PROBLEMA - SOLUCIÓN
IDEA
SAN FRANCISCO 75
Barrio París-Londres
En esta II unidad es una etapa de exploración
en cuanto a la forma, por lo que el proyecto
va variando reiteradas veces en su interior y
exterior.
1: se presentan maquetas conceptuales para
dar forma.
2: se propone una problemática en el sector
o una carencia de espacio para poder
configurar el proyecto de uso mixto.
PROBLEMÁTICA
Carencia áreas verdes para actividades
deportivas. Carencia de Espacios
destinados al deporte.
SOLUCIÓN
-
Crear espacio multi-dinámico.
áreas destinadas al deporte
espacios para estacionamientos de
vehículos
edificio que funcione con rampas y
escaleras para generar mayor deporte.
Generar diferentes alturas y vistas
Retícula cada 8 mts para sistema estructural.
LUGAR – NUEVO PROYECTO
FORMA - PROGRAMA
SAN FRANCISCO 75
Barrio París-Londres
NUEVO PROYECTO
PROGRAMA
SAN FRANCISCO 75
Barrio París-Londres
Rampas de acceso por
patio trasero, niveles
subterráneos
En las 4 esquinas se
propone circulación
peatonal, 1 nivel
Espacio mixto
deportivo canchas de
squash y
estacionamiento 2 nivel
Canchas 3 nivel
Camarines 4 nivel
Gimnasio 4 nivel
NUEVO PROYECTO
IDEA
SAN FRANCISCO 75
Barrio París-Londres
SIMPLIFICAR FORMA
NUEVO PROYECTO
NUEVA IDEA
SAN FRANCISCO 75
Barrio París-Londres
PLANTA 1 NIVEL
PLANTA 2 NIVEL
A continuación se presentan algunas plantas de lo que fue la II
unidad como certamen, donde el proyecto aun se encontraba
desordenado, pero ya definido el programa deportivo y
estacionamiento
NUEVO PROYECTO
NUEVA IDEA
SAN FRANCISCO 75
Barrio París-Londres
PLANTA 3 NIVEL
ELEVACIÓN
IMAGEN PROYECTO
NUEVA IDEA
SAN FRANCISCO 75
Barrio París-Londres
UNIDAD II
CONSTRUCCION
MOLDAJES - HORMIGONADO
En esta unidad el modelo ya
esta definido, por lo cual se
comienza con la etapa de
construcción del moldaje,
donde en esta foto se
muestra la textura que
tendrán las caras exteriores.
MOLDAJES - HORMIGONADO
Moldaje listo, el cual se
hormigona y se deja una
semana para que fragüe.
MOLDAJES - HORMIGONADO
Proceso de hormigonado
RESULTADO
EXPOSICION LANZAMIENTO REVISTA MATERIA
Exposición en Hall del auditorio
de la Universidad San Sebastián.
LÁMINA 2 – HORMIGÓN
LÁMINA 1 – MARCO TEÓRICO
UNIDAD III
PROYECTO FINAL
PROYECTO MEMORIA
MEMORIA
SAN FRANCISCO 75
Barrio París-Londres
Circulación
Este proyecto se emplaza
cercano al barrio París – Londres
(centro de Santiago) donde el
uso del automóvil es una gran
problemática a abordar para dar
cabida a la población flotante,
por lo que se propone un
volumen de hormigón que de
espacio al automóvil.
Además de la problemática que
nace de la necesidad de
practicar algún tipo de deporte
en una ciudad que tiene una
carencia de espacios destinados
a esa área, se plantea un edificio
de uso mixto que contempla la
cabida para el automóvil y los
deportistas, con desfase de
niveles para las canchas
deportivas.
El
sistema
estructural
corresponde a losas, vigas y
pilares de hormigón armado,
donde cada elemento se
encuentra empotrado por su
condición
constructiva
y
material.
Referentes
Adrienne Arsht Center for the Performing Arts
(Complejo teatral de artes escénicas) César Pelli.
LINCOLN ROAD 1111 Herzog & de Meuron
LINCOLN ROAD 1111 Herzog & de Meuron
PROYECTO ZONIFICACION
ZONIFICACION
Estacionamiento superior y
abertura hacia la cancha
Estacionamiento y cancha de baby
fútbol
Estacionamiento y abertura hacia
cancha.
Estacionamiento y cancha de
hockey
Estacionamiento y gimnasio
Oficina - estacionamientos
PROYECTO ESTRUCTURA
ESTRUCTURA
Vigas cada 8 mt. 40 cm X 60 cm
Pilares cada 8 mt 40 cm X 40 cm
Estructura vertical en base a muros
estructurantes
3 niveles subterráneos y 1 nivel: 71
pilares por piso
PROYECTO PLANIMETRIA
PLANTAS
PLANTA NIVEL SUBTERRANEO
Barrio París-Londres
PLANTA 1 NIVEL
Barrio París-Londres
PROYECTO PLANIMETRIA
PLANTAS
PLANTA 2 NIVEL
Barrio París-Londres
PLANTA 3 NIVEL
Barrio París-Londres
PROYECTO PLANIMETRIA
PLANTAS
PLANTA 4 NIVEL
Barrio París-Londres
PLANTA 5 NIVEL
Barrio París-Londres
PROYECTO PLANIMETRIA
PLANTAS
PLANTA 5 NIVEL
Barrio París-Londres
PLANTA 6 NIVEL
Barrio París-Londres
PROYECTO PLANIMETRIA
PLANTAS
PLANTA 7 NIVEL
Barrio París-Londres
ELEVACIONES
Barrio París-Londres
PROYECTO PLANIMETRIA
CORTES
CORTES
PROYECTO MAQUETA
MAQUETA
CORTES
PROYECTO
RENDERS
IMAGEN DEL PROYECTO
UNIDAD III
CONSTRUCCION
ESCANTILLON
DETALLES CONSTRUCTIVOS
ESCANTILLON PROYECTO
MATERIALES
ESCANTILLON
DETALLES CONSTRUCTIVOS
ESCANTILLON PROYECTO
Conclusión
E
l proceso de este semestre, permitió una completa profundización
del hormigón, aprendiendo de su uso estructural, constructivo, de
sus uniones y de la gran posibilidad que otorga para dar un
espacio con cualidades que en otro material no se podría.
La temática a abordar es interesante puesto que tener autos en
la parte superior complejiza la estructura en cuanto a pilares,
luces a salvar, rampas de acceso y donde ubicarlas, etc. Al
mezclar el estacionamiento con otro programa surge otra
dificultad por normativa, y ver como ditribuir los espacios, en
este caso con el tema deportivo se nos hizo complicado por
un tema etructural por las grandes luces a salvar no solo ver
normativa para la construcción, sino que también alturas y
normativas para las canchas.