Download Resposta detallada de l`AVV de Gavà Mar a la informació de l

LA ASOCIACIÓN DE VECINOS DE GAVÀ MAR
INFORMA :
En relación con el folleto informativo distribuido por correo a finales de abril por el Ayuntamiento
de Gavà titulado: “El aeropuerto no provocará contaminación acústica en el barrio de
Gavà Mar”
la Asociación de Vecinos de Gavà Mar informa a los vecinos del barrio que dicha
información es FALSA, ya que no dice toda la verdad:

Punto 1.
Dice el Ayuntamiento: “Gracias a la nueva configuración preferente de las maniobras
de despegue y aterrizaje, la configuración oeste, los aviones dejaran de pasar por
encima de las viviendas de los vecinos y vecinas de Gavà Mar”.
Siendo esta afirmación cierta, lo que el Ayuntamiento no dice es que los despegues de
la pista actual pasarán entre 150 y 600 metros de las zonas habitadas del barrio.
Ello provocará un aumento considerable del ruido (en comparación con la situación
actual, en la que los despegues salen hacia el mar, sin causar molestias al barrio) y del
riesgo de que un avión caiga sobre nuestras casas a causa de un accidente (por
ejemplo por impacto con las aves de la laguna de La Murtra, situada al final de la pista
y a escasos metros del barrio).
Con la propuesta de la Asociación de Vecinos de Gavà Mar, que el Ayuntamiento
no quiere defender, se evita el despegue por esta pista, eliminando el riesgo de
accidente y el ruido.

Punto 2.
Dice el Ayuntamiento: “ La ampliación del aeropuerto de El Prat no provocará
contaminación acústica en las zonas urbanas de Gavà y el barrio de Gavà Mar, si
atendemos a la huella sonora aprobada por la comisión de seguimiento de las obras
del Aeropuerto el 11 de diciembre. Dicha huella sonora tiene el límite en 65 decibelios
en horario diurno. Por la noche la huella máxima es 55 decibelios. Los núcleos
habitados de Gavà no están dentro de esta huella, motivo por el cual los niveles de
ruido en los núcleos urbanos estarán muy por debajo de los niveles aprobados”.
Es cierto que el núcleo urbano de Gavà Mar queda fuera de la huella de 65/55
decibelios (dB), pero el contorno de dicha huella está tan próximo al barrio que es
absurdo que el Ayuntamiento afirme que los niveles de ruido estarán muy por debajo
de esa cifra, pues de hecho, según los mapas sónicos de Aena, el barrio se
encuentra dentro de la huella de 60 decibelios diurnos y 50 nocturnos. Estos
mapas sónicos están a disposición de los vecinos en la Asociación para que
comprueben la falsedad de los argumentos esgrimidos por el Ayuntamiento.
65/55 dB es el límite legal para que Aena no tenga que indemnizar a los vecinos e
insonorizar las viviendas.
¿Por qué el Ayuntamiento se conforma con el límite legal y no exige una solución
que implique un número mínimo de decibelios para el barrio?.
La propuesta de la Asociación de Vecinos de Gavà Mar, aleja radicalmente los
aviones del barrio, por lo que la cifra de decibelios a sufrir por los vecinos es
mucho menor y se reduce el riesgo de accidente sobre el barrio.

Punto 3.
Dice el Ayuntamiento: “ La configuración oeste se diseñó teniendo en cuenta todas las
alegaciones presentadas por el Ayuntamiento de Gavà, que suponían planteamientos
coincidentes con las reivindicaciones históricas del barrio de Gavà Mar”.
Lo que el Ayuntamiento no dice es que las alegaciones presentadas habían partido de
la Asociación de Vecinos de Gavà Mar y que el Ayuntamiento no tenía
absolutamente nada preparado antes de la finalización del plazo de alegaciones. Por
ello, y ante la urgencia que imponían los plazos, pidió a la asociación la cesión del
anterior asesor técnico de la misma, haciendo suyas las alegaciones preparadas por
la Asociación de Vecinos de Gavà Mar. ¿Por qué ahora no?.
Dicho esto, el Ayuntamiento omite interesadamente el hecho de que, siendo importante
que se haya conseguido la configuración oeste como preferente, por ser más
beneficiosa para el barrio, no lo es menos que se defienda un plan de gestión de pistas
y rutas de despegue/aterrizaje que reduzca al mínimo el riesgo y el ruido sobre
nuestro barrio; y eso es lo que la Asociación de Vecinos de Gavà Mar defiende en
su propuesta y el Ayuntamiento no acepta. Se conforma con que los aviones pasen
cerca, lo que implica más riesgo y una cifra de decibelios de ruido mucho mayor.

Punto 4.
Dice el Ayuntamiento: “ La nueva ruta de los aviones recoge demandas históricas de
los vecinos y vecinas de Gavà. Después de años de negociaciones con las autoridades
aeroportuarias, las tesis del Ayuntamiento, que eran inicialmente muy parecidas a las
de la asociación vecinal de Gavà Mar, fueron aceptadas por Aena.”
Es falso que se lleven años de negociaciones: la primera reunión de la comisión
encargada se celebró el 22 de marzo de 2002. Las tesis iniciales del Ayuntamiento
eran exactamente ninguna, y tuvieron que pedirnos prestado tanto al asesor como las
alegaciones porque finalizaba el plazo y no habían hecho nada.
Esta afirmación es absolutamente cierta y puede comprobarse documentalmente en los
archivos de la Asociación y del Ayuntamiento, de libre acceso a todos los vecinos.
Dice el Ayuntamiento: “ Otras medidas se basan en reducir la capacidad de
operaciones del Aeropuerto (completamente inviable) sin aportar una disminución
substancial del ruido que ya establece la configuración oeste, hecho que no justifica la
reducción de vuelos”.
Las otras medidas propuestas hacen referencia a la propuesta de la Asociación de
Vecinos de Gavà Mar, y es totalmente falso que reduzca la capacidad del
Aeropuerto:
Con nuestra propuesta, de 800 operaciones actuales se incrementa un 84% hasta
llegar a las 1472 operaciones, pero además los aviones pasan mucho más lejos del
barrio, disminuyendo drásticamente el ruido y reduciendo la posibilidad de que un
accidente de avión ocurra sobre el barrio.
La postura del Ayuntamiento permite un incremento de un 102% (sólo un 8% más que
la nuestra) hasta llegar a las 1616 operaciones, pero los aviones pasarán mucho más
cerca, lo cual implica más riesgo y más ruido.
¿Está el Ayuntamiento para defender los intereses de los vecinos o los de Aena?.
Si la propuesta de la Asociación de Vecinos de Gavà Mar implica una reducción de
capacidad aeroportuaria del 8% a largo plazo (no olvidemos que, por mucho que haya
una nueva pista, no se pasa de 800 a 1616 operaciones en menos de 8 ó 10 años) es
problema de Aena, no de los representantes que hemos elegido para que defiendan
nuestros intereses, no los de Aena.
Entendemos que el Ayuntamiento no defiende nuestros intereses y nos da la espalda en
un asunto de tanta trascendencia para el barrio como es éste.
Por ello pedimos la colaboración de todos los vecinos en aquellas medidas que la Asociación
de Vecinos de Gavà Mar adopte para obligar a nuestros representantes a defender nuestros
legítimos intereses y que se anunciarán en el futuro.
EXIJAMOS AL AYUNTAMIENTO QUE REPRESENTE NUESTROS
INTERESES
NO LOS DE AENA
NO NOS CONFORMEMOS CON LO QUE EL AYUNTAMIENTO
PRETENDE, PODEMOS REDUCIR EL RIESGO Y EL RUIDO SIN
PERJUDICAR AL AEROPUERTO.