Download Leer todo el contenido de videos del curso en

www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
Un buen aprendizaje actualizado lo capacitará eficientemente y asegurará su futuro.
Un curso incompleto puede tener un irreparable costo en su porvenir y el de su familia.
¿Está buscando un oficio productivo que le brinde éxitos en su vida?
Entonces tiene que elegir bien.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------ID - MECÁNICA DE INYECCIÓN DIESEL - CONTENIDOS
ID - VIDEO 1 -MOTOR 1
El nacimiento del automóvil – El Dion-Bouton 1887 – Peugeot 1894 – Renault 1899 – Primeras
reglamentaciones – Ford Modelo T 1908 – Sistemas que integran un automóvil – Dirección con
módulo electrónico – Estacionamiento automático – Frenos con comando elec
electrónico, ABS, ASR,
ESP – Suspensión con mando electrónico – Encendido y componentes – Bobina – Distribuidor –
Bujías – Sistema de alimentación: Carburador – Inyector – Motor computarizado – Carrocería –
Chassis – Embrague – Caja automática electrónica – Sistema
stema eléctrico y electrónico – Sistema de
carga.
ID - VIDEO 2 - MOTOR 2
Disposición del motor – Componentes – Tapa de válvulas – Tapa de cilindros – Carburador –
Distribuidor – Bomba de nafta – Block – Carter – Ventilador – Bomba de agua – Alternador –
Distribución – Colector de admisión – Múltiple de escape – Vista en corte – Correa auxiliar –
Cigüeñal – Bielas – Pistones – Válvulas – Bujías de un motor naftero – Árbol de levas – Balancines –
Motor electrónico – Descripción – Inyectores – La fuerza motriz – Correa de distribución – Doble
árbol de levas – El motor a nafta – Descripción de la combustión – El motor a gasoil –
Funcionamiento – Inyector – Bujía incandescente.
ID - VIDEO 3 - MOTOR 3
La tapa de cilindros – El carburador – Cámara de combustión – Pistones - Aros – Cámara de agua –
Temperaturas de funcionamiento – Distribuidor – Bujías – Balancines – Eje de balancines –
Resortes – Botadores – Válvulas de admisión y escape – Combustión – Sincronización – La parte
baja del motor – Bielas – Cigüeñal – Tapas de bielas – Apoyos/bancadas – Tapa de bancada –
Carter – Toma de aceite – Filtrado del aceite – Árbol de levas y camones – Motor de arranque y
corona del volante – Los cuatro tiempos teóricos – Admisión: funcionamiento – Compresión:
funcionamiento – Explosión:
xplosión: funcionamiento – Escape: funcionamiento.
ID - VIDEO 4 -MOTOR 4
El motor lineal – Los cuatro tiempos reales – Árbol de levas a la cabeza – Correa de distribución –
Correa de accesorios – Adelanto de apertura de admisión – Barrido de gases frescos – Retardo en
el cierre de admisión – Compresión – Encendido adelantado – Explosión con avance – Adelanto en
la apertura del escape – Retardo en el cierre de admisión – Solapo entre admisión y escape –
Orden de encendido 1-3-4-2.
ID - VIDEO 5 - MOTOR 4b
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
El motor rotativo – Rotores – Eje lineal – Segmentos – Lumbreras de admisión y de escape –
Tiempos del motor rotativo – Cámara de combustión – Funcionamiento del motor – Tipos de
motores – Motor en línea – Motor en “V” – Motor de pistones opuestos – Motor Boxer
Box – Motor de
5 cilindros en línea – Motor de 6 cilindros en línea – 8 cilindros en “V” .
ID - VIDEO 6 -MOTOR 5
El sistema eléctrico – Batería – Tablero – Generador – Regulador de voltaje – Encendido –
Constitución de la batería – Motor de arranque – Automático
ático de arranque – El alternador –
Esquema del encendido (motor a nafta) – Funcionamiento del encendido – Alta tensión –
Alimentación de combustible – Depósito – Transmisor de nivel – Bomba de nafta - Filtro de
combustible.
ID - VIDEO 7 - MOTOR 6
La refrigeración – Radiador – Bomba de agua – Cámaras de agua del block y de la tapa de cilindros
– Densidad del agua – Termostato – Descripción de la bomba de agua – Funcionamiento – Retenes
– Turbina – Rodamientos – Flujo del agua – Funcionamiento del termostato
termostat – Función del
ventilador – Temperatura constante – Indicador de temperatura – Bulbo de temperatura de agua
– Junta de tapa de cilindros – Cámaras de refrigeración de la tapa – Zona de la combustión –
Temperatura de la cámara de combustión – Circulación del
el agua por termosifón – Constitución del
radiador de agua – Circuito completo en corte – Electroventilador – Bulbo de temperatura –
Enfriamiento por sensor de temperatura de inyección – Velocidad media y velocidad alta –
Refrigeración por aire.
ID - VIDEO 8 - MOTOR 7
La lubricación – Rozamiento entre metales – Acción del lubricante – Moléculas de aceite – Caso del
motor detenido – Caso del motor funcionando – Zona de presión – Película de aceite – Orificios de
lubricación – Conductos del block – Lubricación por fuerza centrífuga – Lubricación del perno y pie
de la biela – Zonas lubricadas en el motor – Circuito de lubricación – Circulación forzada por la
bomba de aceite – Lubricación de la zona alta – Función refrigerante del aceite – Cigüeñal
perforado – Eje
je de balancines – Filtro de aceite – Rompeolas del carter – La bomba de aceite –
Bomba de engranajes – Funcionamiento – Bomba de lóbulos – Funcionamiento – Bomba de
paletas – Válvula de alivio de presión – Funcionamiento – Constitución y funcionamiento de
del filtro
de aceite – Filtro con válvula de seguridad – Áreas de lubricación.
ID - VIDEO 9 - MOTOR 8
La fuerza motriz – Pistón – Perno – Aros: aro de fuego – compresión – rascaceite – posicionado –
Cara achaflanada – Cara ranurada – Aro con expansor – Rascaceite con expansor – Aro con cara
cromada – Rascaceite con resorte – Caras cromadas – Estructura del pistón – Falda – Ojo de la
biela – Dilatación del pistón – Perno con prisionero – Perno flotante con aro Segger – Cabeza de
biela y cojinetes – Tornillos
los de biela – Tapa de biela – Relación de compresión – Compresiones en
nafta y en motores diesel.
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
ID - VIDEO 10 - MOTOR 9
Transmisión de la biela al cigüeñal – Semicojinetes – Chapa de seguridad – Giro del cigüeñal –
Orden de encendido – Perforaciones del cigüeñal – Amortiguador de vibraciones – Contrapesos –
Codos – Apoyos – Brida para el volante de inercia – Corona dentada del volante – Balanceado del
cigüeñal – Tapa de cilindros – Block del motor – Descripción de la tapa de cilindros – Perforaciones
del block – Camisas – Sellos de la camisa flotante – Camisa seca – Camisa húmeda – Junta de la
tapa de cilindros.
ID - VIDEO 11 - MOTOR 10
La tapa de cilindros – Admisión y escape – Descripción – Ajuste de luces de válvulas – Eje de
balancines – Las válvulas de admisión – Las válvulas de escape – Cámaras de combustión –
Funcionamiento de apertura y cierre de válvulas – Balancines – Guía de válvulas – Platillos y
chavetas – Asientos postizos – Retenes de aceite – Cabeza, vástago y cola de válvulas – Botadores
con giro – Varillas de empuje – Leva – Camon de la leva – Botadores hidráulicos: funcionamiento –
Flujo de aceite – Levas de Mando desmodrónico.
ID - VIDEO 12 - MOTOR 11
cigüe
y el
La distribución – Conjunto completo – Cadena de distribución – Relación entre el cigüeñal
árbol de levas – Ajuste de luz de válvulas – Distribución por engranajes – Motores OHV – Motores
OHC – Motores DOHC – Comando directo de las válvulas y por balancín en motores OHC – Tensor
de la cadena de distribución – Engranaje intermedio – Tensor hidráulico – Correa dentada de
distribución – Tensor de correa – Motores de 16 válvulas.
ID - VIDEO 13 - MOTOR 12
La cámara de combustión – Cámara hemisférica – Cámara en bañadera – Cámara en cuña
Cámara en el pistón para diesel - Las antiguas válvulas laterales – Los cojinetes del motor
Ubicaciones – Cojinetes lisos – Cojinetes de bolilleros – Cojinetes axiales del cigüeñal
Recubrimientos antifricción – Calce de los semicojinetes – Cojinetes con canal de lubricación
Cojinetes lisos – Cojinetes con trabas laterales.
–
–
–
–
ID - VIDEO 14 – TALLER - DESARME DE MOTOR 1
Filtro de aire – Carburador – Tapa de cilindros – Bobina – Correa – Frenos – Mangueras de agua –
Batería – Vaciando el aceite del carter – Cierre de los cilindros de GNC – Retirando las mangueras
mang
–
Retirando la batería – Ubicación de los cilindros de GNC – Llaves de cierre y caños de GNC –
Soportes – Retira el filtro de aire – Descripción de la alimentación de nafta y GNC – Retira las
mangueras y el radiador – Retirando el alternador – Conexiones
ones del alternador – Correa auxiliar
del alternador – Retirando las vinculaciones del carburador – La electroválvula de nafta – El
carburador Holley – Forma adecuada de retirarlo – El colector de admisión – Junta – Retirando el
distribuidor y la bobina de encendido – El encendido electrónico – Precauciones con la nafta –
Bomba mecánica de nafta – Termostato y bomba de agua.
ID - VIDEO 15 – TALLER - DESARME DE MOTOR 2
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
Retirando las vinculaciones de admisión – Colector de escape – Retira el colector de admisión
admis
–
Retirando el múltiple de escape – Juntas del escape – Desconexión del motor de arranque –
Desvinculación mecánica y retiro del arranque – Descripción del motor de arranque – Aflojando los
tacos del motor – Retirando el cardan – Colocando la pluma paraa retirar los soportes del motor –
Se retira el motor de su alojamiento – Quita la tapa de válvulas – Eje de balancines – Retenes de
válvulas, resorte, platillo, platillo y cuñas – Varillas de empuje – Retirando las bujías – Aflojando los
tornillos de la tapa
apa de cilindros en el orden correcto – Retirando la tapa –Vista
Vista de la cabeza de los
pistones – Las cámaras de combustión – Bomba de agua – Retirando la polea del cigüeñal – La
tapa de la distribución – La cadena de distribución, piñón y corona.
ID - VIDEO 16 – TALLER - DESARME DE MOTOR 3
Desmontando la cubierta del embrague - Embrague: disco, placa y volante – Retirando el volante
de inercia – Orden de los tornillos – Retirando el carter – Cigüeñal, bomba de aceite y pre-filtro
pre
–
Vista inferior del motor – Retirando la bomba de aceite – La brida del cigüeñal – Pistones, aros y
bielas – Bancadas del cigüeñal – Tapas de bancadas y metales antifricción – Retirando el árbol de
levas – Botadores hidráulicos – Colocando el prensa-válvulas
válvulas para retirar las válvul
válvulas – Desmontaje
de las válvulas – Limpieza del block – Cámara de agua – Perforaciones – Conductos de aceite del
cigüeñal – Conjuntos armados biela-perno-pistón.
biela
ID - VIDEO 17 – TALLER - ARMADO DE MOTOR 4
Armado del motor – Instalación de los cojinetes – Lubricación previa – Calce de la traba del
cojinete – Ubicando el cigüeñal en posición en el block – Cojinetes en las tapas de bancada –
Colocación de las tapas de bancada – Tornillos – Apriete manual – Instrucciones del manual para
sincronizar el cigüeñal y el árbol de levas – Aprietes en kgm – Secuencia de aprietes – Torquímetro
para apriete de los tornillos – Apretando los tornillos – Pistón, aros y biela listos para colocar –
Lubricación previa a la colocación – Ubicación correcta de los aros - Colocando el prensa-aros –
Ubicando el pistón en el cilindro – Colocando las tapas de biela – Apriete a mano y luego con el
torque correcto – Listo para la colocación de la tapa de cilindros.
ID – VIDEO 18 - ELECTRICIDAD BÁSICA 1
La electricidad – La materia – Moléculas – Átomos – Cargas eléctricas – Ejemplo de Partículas –
Constitución del átomo: núcleo y nube electrónica – Electrones – Protones – Equilibrio de cargas –
Núcleo – Campo eléctrico – Atracción – Rechazo – Líneas de campo
mpo eléctrico – Ley de Coulomb –
Cargas estáticas – Frotamiento – El mecanismo del rayo – La pintura electrostática – Electricidad
Estática – Corriente eléctrica – Conductores – Desplazamiento de las cargas – Corriente continua y
corriente alterna – Circuito
to de corriente continua – Electrones fijos y electrones libres – Corriente
en un conductor – Shock eléctrico – Comparación entre la electricidad estática y la corriente
eléctrica – Circuito elemental de CC – El circuito eléctrico – Componentes – Corriente real o
electrónica – Corriente convencional o positiva – Circulación – Componentes de un circuito
eléctrico: fuente de tensión, circuito. Interruptor, fusible, carga de consumo resistivo –
Cortocircuito – Destrucción de la instalación – Símbolo de una fuente
nte de voltaje – Polos positivo y
negativo – Circuito real con resistores en serie
serie-paralelo – Circuito de CC con circulación
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
convencional – Diagrama eléctrico – Símbolos eléctricos – Polo negativo en un automóvil –
Utilidad del uso de la corriente convencional
convenci
– La célula fotovoltaica – Fotones – Alternadores de
las usinas – Generador de corriente alterna – Alternador de un automóvil.
ID – VIDEO 19 - ELECTRICIDAD BÁSICA 2
Parámetros del circuito eléctrico – Tensión o voltaje – Corriente o intensidad – Carga o resistencia
eléctrica – Utilización del Voltímetro: medición de la tensión de una fuente – Polaridades –
Símbolo de un resistor – Indicación de su valor – Resistor y resistencia – Código de bandas de
colores – Resistencia que genera calor (disipación) – Conexionado en serie de lámparas –
Circulación en serie – Conexionado de lámparas en paralelo – Circulación en paralelo – Utilización
– Medición de los parámetros eléctricos – Medidor eléctrico de consumo domiciliario – Consumo
de corriente: medición mediante
iante el Amperímetro – El Ampere como unidad de corriente eléctrica
– Instalación del amperímetro en el circuito – Símbolos de la corriente y de su unidad – Su
ubicación en el multímetro – Ubicación de las puntas del tester – Milésimas de Amperes –
Conexionado
nado del voltímetro y del amperímetro en un circuito: diferencias – Medición de la caída
de tensión sobre un resistor – Posición del tester para medición de Amperes – Llave selectora –
Display digital – Interruptor – Llave AC-DC – Disposición de la llave selectora
electora para medición de una
batería de automóvil, de una alarma, etc. – Los materiales eléctricos – Conductores y aisladores –
Materiales magnéticos – Semiconductores – Diferencias entre un conductor y un aislador – Los
materiales magnéticos, ejemplos – Formas de imanes permanentes – Polaridades magnéticas –
Carcasas de transistores – Fuentes de energía eléctrica – Pilas y baterías – Fuentes de alimentación
electrónicas de tensión regulada – Constitución interna de una batería – Submúltiplos de la
corriente
te eléctrica: miliamperes y microamperes – Submúltiplos de la tensión eléctrica: milivoltios
y microvoltios – El Ohm y su símbolo eléctrico – Tensión, voltaje o diferencia de potencial –
Corriente, intensidad o amperaje – Unidades de resistencia: ohm, kilohm
hm y megohm – Indicaciones
de las mediciones en el tester: DVC, ACV – La energía – Energía eléctrica – Energía eólica – Energía
solar – Energía mecánica – Energía química – Interconversión de la energía: ejemplo en un
automóvil –
ID – VIDEO 20 – DISTRIBUCIÓN
ÓN 1
Distribución por engranajes – Puesta a punto de la distribución – Sistema de árbol de levas a la
cabeza – Por cadena – Por correa dentada – Motor de 5 válvulas por cilindro – Uso simultáneo de
cadena y correa dentada en la distribución – Distribución DOHC – Sistema de 4 válvulas por
cilindro con un solo árbol de levas – Uso de balancines – Motor SAAB de inyección directa de nafta
– Interrelación entre motores de nafta y diesel - 3 válvulas de admisión y 2 válvulas de escape
DOHC – Apertura diferida de las válvulas de admisión – Tapa de cilindros de última generación –
Ejemplos de puesta a punto por cadena: puntos de control en los engranajes de cigüeñal y árbol
de levas – Tensores – Tensores hidráulicos – Contando los eslabones de la cadena de distribuc
distribución –
Puesta a punto de engranajes de distribución y de la bomba inyectora en diesel – Manuales de
diagramas y datos – Ejemplos de puesta a punto con correa dentada – Coincidencia de las marcas.
ID – VIDEO 21 – DISTRIBUCIÓN 2
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
Motores actuales – Motor de Peugeot
Pe
206 presente en el aula – Motor DOHC – Clavar los árboles
de levas – Tensor fijo – Tensor móvil: su ajuste – Colocando la correa dentada usada – Correa
auxiliar – Descripción de enclavamiento del volante – Movimiento del tensor con una llave Allen –
Procedimiento – Acomodando los dientes de los engranajes con la correa dentada – Ajuste del
indicador del tensor móvil – Torque de los tornillos de los tensores.
ID – VIDEO 22 – DISTRIBUCIÓN 3
El motor ZETEC DOHC – Tapa de cilindros de Ford (16 válvulas) – Inmovilización de los dos árboles
de levas – Botadores hidráulicos - Tornillos Torx – Ubicación del Sensor de PMS (Fase) – Lumbreras
de escape – Lumbreras de admisión – Disposición de las válvulas y la bujía – El motor de PEUGEOT
DOHC – Distribución de un motor diesel – Sincronización del engranaje de la bomba inyectora.
ID – VIDEO 23 – DISTRIBUCIÓN 4
Ajuste de la luz de válvulas en un motor convencional DOHC – Razón del ajuste de válvulas –
Diferencias entre luces de admisión y escape – Motor de 4 cilindros con balancines y ajuste con
tuerca y tornillo – Utilización de las sondas – Adaptación de las luces en motores con GNC –
Procedimiento del ajuste de la luz – Ajuste según el orden de encendido de cada motor –
Secuencia de ajuste – Válvulas en balanza
bal
– Verificación del ajuste – Instante del solapo – Motores
de 6 cilindros – Orden de encendido – Secuencia de ajustes – Caso especial de la marca RENAULT –
Manuales – Problemas del ajuste cuando hay desgastes en la distribución – Ajuste cuando el
motor está caliente – Válvulas que quedan cerradas o abiertas, sus inconvenientes – Válvulas que
se queman – Luz de válvulas de escape – Botadores hidráulicos – Ejemplo de luces: Gol – FIAT Uno
– Botadores de un OHV – Botadores con pastillas de ajuste en motores
motores OHC – Medición con
micrómetro - Juntas de tapas de cilindros – Junta de competición – Cuando la junta se quema – El
prensaválvulas (levantaválvulas) – Utilización correcta.
ID – VIDEO 24 – COMBUSTIBLE 1
Combustibles – Nafta – Gasoil – GNC – GNL – Alconafta – Destilación del petróleo – Torre de
destilación – Proceso – Fracciones – Refrigeradores – Refinación – Derivados – Craqueo de los
derivados – Cadenas de hidrocarburos – Combustión – Descripción del proceso de combinación
combustible/comburente – Características de los combustibles – Volatilidad – Velocidad de
combustión – Resistencia a la detonación – Detonación de la nafta y del gasoil – Eliminación
electrónica de la detonación – Proceso de la detonación – Octanaje – Índice de cetanos – Grados
del combustible – Relación de mezcla – Mecla pobre – Mezcla ideal – Mezcla rica – Facilidad del
arranque – Arrancamotores.
ID – VIDEO 25 – COMBUSTIBLE 2
Combustión normal – Avance gradual del frente de llama – Autoencendido – Puntos calientes de la
cámara de combustión – Bajo octanaje/bajo cetanaje – Uso del sensor de detonación en nafta y
diesel – Relación de compresión – Relación de compresión en relación con el índice de
octanos/cetanos – Motores comprimidos.
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
ID – VIDEO 26 – COMBUSTIÓN
Reacción química oxidante – Productos de la combustión – Dióxido de carbono – Monóxido de
carbono – Nitrógeno – Vapor de agua – Azufre – Residuos sólidos – Deterioro de los motores
diesel debido al azufre – Eliminación de los productos contaminantes de la combustión – Tipos de
mezcla – Uso de la mezcla pobre – La mezcla ideal anticontaminante – Mezcla rica: sus problemas
– Mezcla estequiométrica en la nafta y en el diesel – Tipos de motores: carrera larga –
Motores cuadrados – Motores
supercuadrados.
ID – VIDEO 27 – BATERÍAS 1
Constitución y mantenimiento de la batería – La batería – Placas – Electrolito – Usos de una
batería – El sistema de carga del automóvil – Sistemas que necesitan la alimentación de la batería
– Circuito de encendido – Bobina – Distribuidor – Bujías – El alternador – Regulador de voltaje –
Tensión de carga – Motor de arranque – Tensión o voltaje nominal – Voltaje real – Plena carga del
alternador – Valor flotante de la batería – Densímetro – Circuito de CC – Rectificadores del
alternador – Sistema
istema de carga completo: su funcionamiento – Posición de arranque – Puesta en
movimiento del alternador – Vasos de la batería – Conexión de los vasos – Tensión de cada vaso o
celda de la batería – Placas almacenadoras – Separadores – Baterías de plomo – Reposición del
agua destilada – Liberación de gases – Conexión en serie – Cortocircuito interno en una batería –
Construcción interna – Tipos de bornes – Datos importantes de la batería: tensión nominal –
Corriente de arranque – Capacidad en A/h – Fecha de elaboración – Valor de voltaje de una
batería cargada – Valor de carga del alternador antiguo – Valor de carga de un alternador
moderno – Mantenimiento de la batería – Acido sulfúrico – Depósito superficial de sulfato –
Limpieza de los bornes – Terminales y su mantenimiento – Baterías estacionarias – Baterías para
motos y cuatriciclos.
ID – VIDEO 28 – TALLER DE BATERÍAS 2
Forma correcta de retirar los terminales – Extractor de los terminales – Limpieza de los terminales
del circuito – Peligros de los falsos contactos entre terminales y bornes de la batería – Módulos
electrónicos conectados a la batería – Alternadores controlados por la central de inyección del
motor – Pulsos de sobretensión memorizados – Suciedad, óxido y sulfatación que produce caída
de tensión – Fijación adecuada de la batería – Baterías con tapones de los vasos – Limpieza –
Empleo del densímetro para verificar el valor de carga – Zonas del flotante del densímetro –
Máximo nivel de electrolito – Verificación de la altura del electrolito – Medición
edición del voltaje de la
batería con el tester – Reposo anterior a la medición – Alteraciones debido al campo de los cables
de bujías – Vida útil de las placas – Régimen de carga y descarga de la batería – Cortocircuitos
internos por depósitos del materia
material de las placas – Descarga superficial – Pérdidas por caída de
tensión – Medición de la descarga superficial – Verificación del contacto de chassis – Protección de
los contactos – Cargador de baterías: máximo amperaje de carga – Carga rápida – Modo correcto
de cargar una batería en el vehículo – Riesgos de quemar los componentes electrónicos por modo
incorrecto – Conexión y desconexión correcta de las pinzas – Cómo establecer una carga lenta
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
para no dañar a la batería o al cargador – Baterías selladas – Peligro
igro de la emisión de gases
durante la carga – Cargador/arrancador en los autos con módulos electrónicos – Baterías de libre
mantenimiento – Free-Water
Water – Indicador visible de carga – Cargadores estabilizados.
ID – VIDEO 29 – TALLER DE BATERÍAS 3
Generalidades
des sobre la carga – Carga completa – Recuperación de una batería sulfatada
sulfatadaCircuito de un cargador de baterías – Ubicación del amperímetro de carga – Ajuste de la corriente
de carga – Ajuste de la tensión de carga – Conexión de una batería con otra – Conexión en paralelo
cuando un vehículo no arranca por batería descargada – Baterías en serie – Mediciones sobre la
batería – El tester digital empleado como instrumento de verificación – Medición con el motor
apagado – Valor normal de voltaje – Valores incorrectos
ncorrectos de carga (batería descargada) – Valores
de carga cuando el motor está funcionando – Valor con motor regulando en distintos modelos –
Valor del instante de arranque – Uso del Voltamperímetro – Posición correcta de la llave del tester
para medir laa tensión de la batería – El startómetro – Medición bajo arranque – Mediciones de
taller: descripción paso a paso de cada medición – En reposo – En contacto – En arranque –
Regulando – Cargando el alternador – Con luces encendidas – Caso del motor naftero – Caso del
motor diesel – Recuperación al valor normal de voltaje – Identificación del estado de la batería –
Funcionamiento del regulador de voltaje.
ID – VIDEO 30 – TALLER DE BATERÍAS 4
Auto eléctrico de Edison – Vehículos eléctricos/híbridos modernos – Control por computadora –
Baterías de Litio/Ion para autos eléctricos – Motor estacionario para vehículos híbridos –
Refrigeración de estas baterías – Pack de baterías de los autos eléctricos – Motores trifásicos para
las ruedas – Ubicación en los autos eléctricos
el
– Proceso de reciclado de baterías Toyota y Nissan
para sus vehículos eléctricos.
ID – VIDEO 31 –TALLER
TALLER DE BATERÍAS 5: taller
Mediciones de taller en un automóvil naftero: Procedimiento paso por paso – Valores de voltaje
en vacío – Luces encendidas
as – Recuperación del voltaje normal – Voltaje de arranque – Voltaje
regulando – Acelerando el motor – Regulando – Con las luces encendidas – Acelerando con luces
altas encendidas – Recuperación del voltaje – Flotando a su valor normal.
Mediciones de tallerr en un motor diesel: medición en vacío – En contacto – Consumo por las bujías
precalentadoras – Valor regulando – Con luces altas encendidas – Con motor acelerado – Flotando
a su valor estable.
ID - VIDEO 32 – EN NUESTRO TALLER: TAPA DE RANGER DIESEL 2.8 Parte 1
Vista del motor – La junta pierde la compresión y se nota en el agua del radiador - Retirando
manguera de admisión – Filtro de aire – Retirando la parrilla inferior – Suelta el agua de
refrigeración – Retirando las mangueras – Abrazaderas – Quitando
ndo el radiador – Desconecta la
batería por precaución – Retirando la correa Poly-V
Poly del Aire Acondicionado – Desconecta el A/A –
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
Desmontando el compresor del A/A – Retira la manguera del recuperador de gases – Termostato –
Retira la correa auxiliar – Quita otras mangueras.
ID - VIDEO 33 – EN NUESTRO TALLER: TAPA DE RANGER DIESEL 2.8 Parte 2
Retirando los retornos de gasoil y los tubos de alimentación de los inyectores – Retirando los
soportes de los inyectores – Retira los inyectores – Depósitos de carbón en la base (pérdidas desde
la cámara de compresión) – El inyector nº 3 no puede ser retirado (no se le colocó la grasa con
teflón adecuada al colocarlo) – Hay que retirar primero la tapa de cilindros para luego poder
sacarlo – Retirando el múltiple de esca
escape – Sacando la tapa de válvulas – El eje de balancines a la
vista – La junta del escape.
ID - VIDEO 34 – EN NUESTRO TALLER: TAPA DE RANGER DIESEL 2.8 Parte 3
Retirando los tornillos de la tapa de cilindros – Retira el eje de balancines – Hay tornillos co
con óxido
y agua debido a las pérdidas de la junta – La tapa de cilindros está doblada por recalentamiento –
La tapa está picada por el agua de refrigeración – En la junta se ve el paso de compresión y la
pérdida de agua – Dado que la junta dejaba pasar la compresión
compresión a las cámaras de agua, el depósito
del agua burbujeaba – Afloja y retira el eje de balancines – Retira las varillas de empuje – Va a
retirar el inyector 3 que no se pudo sacar antes – El inyector se desarma al intentar retirarlo
porque la sección inferior está muy pegada al alojamiento.
ID - VIDEO 35 – EN NUESTRO TALLER: TAPA DE RANGER DIESEL 2.8 Parte 4
Retirando los tornillos de la tapa de distribución – La distribución a la vista – Marcas importantes
para la puesta a punto – Destapa el orificio
orificio para inmovilizar el volante, desde abajo del motor –
Hay que aflojar la rueda dentada para sacar la correa – Afloja el tensor – Retira la correa de
distribución – Retira el par de tensores de correa – Saca el piñón del cigüeñal para cambiarlo
porque también
ién viene incluido en el kit de reparación – Los dos tensores, uno flojo, el otro
ajustable para tensar la correa – Coloca la correa de distribución nueva – Torque del tensor –
Afloja la rueda dentada de la bomba inyectora para poder colocar la correa – Durante la
colocación de la correa se desplazó un diente, hay que recolocarla correctamente – Se logra hacer
coincidir las marcas para sincronizar los engranajes con el cigüeñal.
ID - VIDEO 36 – EN NUESTRO TALLER: TAPA DE RANGER 2.8 Parte 5
Tensando la correa de distribución – Aprieta los tornillos de la rueda dentada – Kilaje del apriete
de los tensores – La distribución ya está armada – Da dos vueltas de cigüeñal para que el conjunto
se acomode – Limpiando la superficie del block – Colocando la junta nueva
ueva de la tapa de cilindros
ya reparada – Colocando la tapa de cilindros – Colocando los tornillos de tapa, sin apretar –
Apretando los tornillos, sin torque – Luego apriete de 4 kg a todos los tornillos, en orden cruzado
desde el centro hacia afuera – Luego
ego apriete angular de todos los tornillos en 4 etapas a 30 grados
– Después otros tornillos indicados en secuencia a 40 grados y otra secuencia de tornillos a 20
grados – Vista del torquímetro angular en el apriete.
ID - VIDEO 37 – EN NUESTRO TALLER: TAPA DE RANGER 2.8 Parte 5
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
Colocando las varillas de empuje – Luego el árbol de balancines – Fijando el árbol con sus tornillos
– Colocando los retornos y los caños de los inyectores – Apretando los soportes de los inyectores –
Cuidando las arandelas de los tubos
t
de retorno para que no pierdan – Deja sueltas las tuercas de
los inyectores para que purgue antes de arrancar – Ajuste de la luz de válvulas – Colocando la tapa
de válvulas – Puesta en marcha.
ID - VIDEO 38 – EL MAGNETISMO Parte 1
El magnetismo - La magnetita – Materiales magnéticos – Los imanes permanentes – Imanes
cerámicos – Orientación de una barra imantada – Polos del imán – Concentración de la fuerza
magnética – Forma del Campo magnético – Líneas de fuerza magnética – Circulación del campo
por el interior del imán – Experimento con limaduras de hierro – Formación de concentración en
los polos – Magnetización del material – Distribución y magnetización – Tarjetas magnéticas –
Fuerzas de atracción N-SS y repulsión N-N
N y S-S – El electromagnetismo – Líneas de campo
circulares – Representación del campo magnético circular – Campo magnético de un arrollamiento
(bobina) – Polos en la bobina – Medición de la corriente circulante por un conductor por medio de
una pinza Amperométrica – Correspondencia entre la circulación de corriente y el campo –
Experimento – Refuerzo del campo de una bobina por medio de un núcleo ferromagnético –
Circuito eléctrico de aplicación de un relay – Funcionamiento de la bobina del relay – Armadura
del relay – Relays inversores – Su constitución – Funcionamiento – Relays múltiples – Reed Relays
– Los electroimanes – La energía magnética – La generación de la corriente alterna – Moviendo un
imán cerca de un conductor – Indicación del voltímetro – Moviendo un conductor dentro de un
campo magnético – Movimiento relativo de un conductor sobre los polos de un imán – Gráfica de
la corriente alterna – Ciclo de la circulación sinusoidal – Diferencias entre la circulación de una CC y
una CA – La frecuencia – Pulsos positivos y negativos – El ciclo de la CA – Unidad de la frecuencia –
El Hertz – Frecuencia de la línea domiciliaria – La corriente pulsante – Pulsos cuadrados o
rectangulares – Pulsos senoidales – Combinación de una corriente continua que posee pulsos
positivos.
XPERIMENTOS DE TALLER: EL MAGNETISMO Y EL ELECTROMAGNETISMO Parte
ID - VIDEO 39 – EXPERIMENTOS
1
Imanes permanentes – Polos magnéticos – Identificación – Rechazo y atracción – Magnetización
del hierro – Transmisión del magnetismo por el hierro – El hierro es ferromagnético – La chapita
“embrujada” – El electromagnetismo – El electroimán – Magnetismo a través de conexión de
corriente – Conexión de la bobina al tester – Verificación de la generación de corriente mediante
el movimiento de los imanes – Generación de la corriente alterna – Alternador de bicicleta – El
alternador funcionando como motor – El motor de continua – Inversión de giro – El
autotransformador reductor 220-110
220
VCA – El transformador reductor de tensión –
Funcionamiento de un motor de ambas corrientes con rotor bobinado
bobinado y escobillas – El motor de
continua: funcionamiento.
ID - VIDEO 40 – EXPERIMENTOS DE TALLER: EL MAGNETISMO Y EL ELECTROMAGNETISMO Parte
2
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
El funcionamiento del relay inversor – Alimentando la bobina – Mediciones de continuidad – El
relay normal – Conectando
ando la bobina – Paso de corriente – Utilización de un relay – El
funcionamiento del contactor – Alimentando la bobina del contactor – Verificaciones de
continuidad entre contactos – Funcionamiento del relay automático del motor de arranque –
Poniendo en marcha
archa el arranque – Funcionamiento de una bobina de encendido – Activando la
apertura de un inyector de nafta – Haciendo abrir una electroválvula de paso de gases de un
motor – Funcionamiento de un sensor de revoluciones – Volante con captor de RPM –
Funcionamiento
onamiento de un cabezal de un grabador – Cabezal de una videograbadora – Efectos
electromagnéticos .
ID - VIDEO 41 – EL MAGNETISMO EN BOBINAS Y TRANSFORMADORES
La bobina – Circulación de la corriente por las espiras – Generación de campo magnético – Bobina
de un relay – Contactos del relay – Correspondencia entre el flujo de corriente y la generación del
campo magnético – El transformador – El campo generado por la corriente – Aumento y
disminución proporcional del campo debido a la variación de la corrien
corriente
te – Reactancia de una
bobina – Corriente de oposición autoinducida – La bobina almacena energía eléctrica en forma de
campo magnético – Transformación de corriente en campo y de campo en corriente – Mecanismo
de la autoinducción electromagnética – Campo de una bobina primaria – Bobina secundaria –
Inducción magnética – Funcionamiento del transformador – Inducción electromagnética –
Medición de la salida del transformador – Campo pulsante de la corriente alterna – El
transformador elevador – Multiplicación del voltaje – Ejemplo de la relación electromagnética de
las espiras entre primario y secundario – El transformador reductor – Relación de espiras – Forma
real de un transformador: primario, secundario y núcleo de hierro – El alambre esmaltado –
Chapas de hierro-silicio
silicio en el núcleo magnético – Transformador con núcleo cerrado –
Transformador con núcleo blindado – Carrete o forma de un transformador – El
autotransformador reductor 220V-110V
220V
– Funcionamiento – El autotransformador elevador –
Funcionamiento – Verificación del estado de un bobinado mediante un tester – Uso de la zona de
resistencia (Ohms) – Valores en rangos de 200 – 20K – 200K – 2M – 20M – Medición de
continuidad – Verificación del bobinado primario – Bobinado abierto – Medición de la resisten
resistencia
del secundario – Ejemplos de valores de las mediciones: continuidad, bobinado cortado –
Transformador con secundario de punto medio – Verificación de aislación entre bobinados –
Continuidad correcta – Circuito abierto – Aislaciones entre bobinados – Pérdidas
rdidas o fugas eléctricas
– Medición entre los bobinados y el núcleo – Aislaciones – Aspecto de distintos bobinados:
transformador simple (4 cables) – Autotransformador (3 cable) – Transformador múltiple (varias
salidas) – Bobinado balasto.
ID - VIDEO 42 – EN NUESTRO TALLER: DESARME DEL MOTOR DIESEL DE UN MEGANE II Parte 1
Motor diesel de un Megane II 1.9 cc – Desarme paso a paso – Retirando el embrague para
colocarlo en un banco soporte de motor – Retirando placa y disco – Para sacar el volante necesita
retirar los tornillos – Observación del diente faltante en la corona de RPM – Se retira el tapón del
carter pero no tiene aceite – Se coloca el motor en un banco de soporte – Se retira la pluma –
Retirando el filtro del aceite – Desconectando el alternador – Desconectando el sensor de fase –
Retirando el alternador – Retirando el soporte del alternador y del compresor del A/A –
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
Desconecta el motor de arranque – Retira el arranque – Desconexión del mazo de terminales:
sensor de nivel de aceite del motor – Sensor de presión de aceite – Sensor de presión del riel de
combustible – Sensor de detonación – En la bomba de alta presión: conector marrón del actuador
de presión de gasoil y conector verde, temperatura de gasoil – Bujías de precalentamiento –
Comando de los inyectores – Desconexión de la válvula EGR – Sensor de temperatura de agua.
ID - VIDEO 43 – EN NUESTRO TALLER: DESARME DEL MOTOR DIESEL DE UN MEGANE II Parte 2
Retira las mangueras del turbo – Admisión llena de aceite: el turbo está dañado – Depresora: vacío
para el servo – Mangueras de refrigeración – Soportes del motor – Retirando la Electroválvula EGR
– Manguera de la válvula waste-gate
waste
– Retira la tapa de la distribución – Sensor de Fase en la
rueda de la bomba de alta presión – Retira el frente de la distribución – Retira el carter – Retirando
la polea del cigüeñal – Sacando el turbo – Alimentación de aceite del turbo – Descarga del aceite
del turbo – Sacando la correa de distribución – Aflojando el tensor – Sentido de giro de la correa.
ID - VIDEO 44 – EN NUESTRO TALLER: DESARME DEL MOTOR DIESEL DE UN MEGANE II Parte 3
Retirando la carcasa plástica de la distribución – Retira el caño del termostato – Los tubos de
retorno de gasoil – Sacando la bomba de alta presión – Retira los caños de los inyectores
inyecto – Retira
el riel de inyectores – El soporte del caño de varilla de aceite – Sale el riel completo – Retira la tapa
de válvulas – Sacando las tapas del árbol de levas – Retirando el depresor - Los inyectores (están
numerados).
ID – VIDEO 45 - TURBOS 1
Lancia de doble sobrealimentador – Para aumentar la potencia del motor – Año 1970 turbo BMW
– Turbina para gases de escape – Compresor para aire fresco – Recorrido de los gases de escape –
Recorrido de los gases frescos – Cojinetes de aceite – Aumento acelerado
erado de la potencia –
Sobrepresión – Bypass en la turbina de escape – Válvula de alivio: Waste-Gate
Gate – Energía cinética
de los gases de escape – Motor soplado – Circulación de los gases frescos – Enfriador Intercooler –
Corte de un turbo: descripción – Lubricación por aceite a presión – Modificaciones con un kit de
instalación para Escort – Motor del PT Cruiser de Crysler – Silbido del turbo – Modificaciones para
instalar un turbo – Twin turbos – Turbo en un motor V6 de 4V por cilindro – Líneas de lubricación
del aceite – Modos de instalación de un turbo – Carburador soplado – Circuito de aire fresco –
Circuito de gases de escape – Válvula reguladora de sobrepresión – Carburador aspirado – Circuito
de gases frescos – Circuito de gases quemados – Elementos que
e acompañan al turbocompresor –
Caja de mariposa – Potenciómetro de mariposa – Alimentación de +5V de continua – Sensor de
presión absoluta del múltiple MAP – Funcionamiento del MAP – Sensor de presión máxima del
turbo – Limitación de las RPM por la computadora
comput
– Adaptación del escape – Funcionamiento de
la válvula de alivio Waste-gate
gate – Válvula accionada electrónicamente por la ECU – Un motror AUDI
con turbo-intercooler – Tipo de válvulas Waste-Gate
Waste
– El turbo Lag – Ajuste de la válvula del turbo
Lag – El Overboost – Reajuste del encendido – FIAT Marea turbo (290 HP) – Potencia de Overboost
comparada con la potencia original – Overboost a 7.000 RPM – Uso de sensores de detonación –
Repotenciación con chip – Motor con doble turbo – El intercooler – El interco
intercooler con agua
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
circulante - Motor SAAB de 16V con intercooler – Otro intercambiador aire-aire
aire – Problemas si no
hay intercooler.
ID – VIDEO 46 - TURBOS 2
Preguntas y respuestas sobre los turbos: ¿Qué ventaja tiene emplear un turbo? Biturbo de WV
Amarok - ¿Es cierto que el turbo trae un menor gasto de combustible? Motores de menor
compresión - ¿Cómo son los órganos internos de un motor con turbo respecto de los de un motor
normalmente aspirado? - ¿Qué resulta más ruidoso, un motor con turbo o uno atmosférico?
atmosféric
Motor con 4 turbos en paralelo - ¿La potencia adicional del turbo se aplica a cualquier régimen de
RPM? - ¿Qué desventajas tiene un motor con turbo respecto del normalmente aspirado? - ¿Qué
otras exigencias tiene un motor con turbo? Motor bi-turbo
bi
- ¿Quéé exigencias tiene el turbo
respecto de la refrigeración del motor? Turbos con refrigeración de agua – Bomba exclusiva para
el turbo – Radiador de aceite - ¿Qué mejoras se están produciendo en los nuevos turbos? - ¿De
qué materiales se construyen las turbi
turbinas de los turbos? El Inconel – Acero inoxidable austenítico ¿Hay solución para el bajo rendimiento de los turbos en bajas RPM? Turbos de geometría variable
- ¿De cuanto era el aumento en rendimiento en los primeros turbos? - ¿En qué año la Fórmula 1
comenzó
enzó a emplear turbos? Mercedes Benz con su motor turbodiesel - ¿Puede prepararse a un
motor aspirado como para igualar a un motor con turbo? - ¿Es posible adaptar un turbo a
cualquier motor de auto? - ¿Un motor con turbo dura menos que un motor atmosféric
atmosférico? - ¿Puede
el uso del nitro igualar a la potencia del turbo? Modificaciones en la central ECU - ¿Cómo se
relacionan la velocidad y la presión de los gases quemados dentro del turbo? - ¿Cómo se
relacionan la velocidad y la presión del aire comprimido por eel turbo? - ¿A qué se le llama “turbo
de baja”? El turbo lag - ¿Influye el sistema de escape en el comportamiento del turbo? - ¿Qué pasa
cuando no se usa combustible adecuado en un motor con turbo?
ID – VIDEO 47 - TURBOS 3
¿Es absolutamente necesario usar aceite sintético con los turbos? - ¿Tiene que ver la altitud sobre
el nivel del mar cuando se mide la compresión del turbo? - ¿Varía el sistema de alimentación de
combustible entre un motor atmosférico y uno turbo? - ¿Es posible subir o bajar la presión del
de
turbo? - ¿Todos los turbos dan la misma presión? – Las 14 Lb/pulg2 - ¿El catalizador influye sobre
la temperatura de los gases de entrada en los motores turbo? - ¿Cada cuanto sería conveniente
hacerle mantenimiento a un motor turbo? - ¿Qué tipo de bujías son recomendables para un motor
a nafta con turbo? - ¿Qué recomendaciones hay para el aceite de la caja de cambios? - ¿Cual es el
cuidado elemental que necesita el motor turbo? - ¿Qué pasa si luego de acelerado el turbo, se
apaga el motor sin esperar? - ¿Tiene
Tiene que ver la temperatura ambiente exterior con el
funcionamiento del turbo? - ¿Cómo se protege al aceite de lubricación del turbo? - ¿Qué pasa si la
línea de retorno del aceite del turbo se deformara? - ¿Qué puede traer aparejado la presencia de
cuerposs extraños en el turbo? - ¿Se puede enderezar un álabe torcido del turbo? - ¿Qué problema
puede traer una fuga de alimentación de aire a la turbina del turbo? - ¿Qué pasaría si la pérdida de
gases fuera entre la tapa de cilindros y la turbina del turbo (ga
(gases
ses quemados)? - ¿Cómo funciona la
válvula de Waste-Gate? - ¿A qué temperaturas trabaja un turbo? – Cuando baja la presión del
turbo ¿Está defectuoso el turbo? - ¿Qué otras causas pueden originar baja presión de carga del
turbo? - ¿Puede intentarse la limpieza
limp
del rotor del turbo?
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
ID – VIDEO 48 - TURBOS 4
El turbo de Geometría Variable – Lubricación – Funcionamiento del TGV – Válvula adicional para
apertura de los álabes – Funcionamiento en bajas RPM del motor – Funcionamiento en altas RPM
– Sección de un turbo de G Variable – Despiece de un TGV – Lado de la turbina – Sensor de
velocidad del turbo – Corona de álabes variables – Actuador de la palanca de la corona de álabes –
Lubricación para las altas temperaturas – Fugas debido a la temperatura – Presión inversa de
frenado – Dilataciones y fallas en altas RPM - Dilatación según las direcciones – Fisuras por cambio
de estado – Refuerzos por la dilatación – Disco que sostiene los álabes – Dilatación de la válvula
actuadora de los álabes – Membrana del actuador
actuad – Electrónica de control sobre el turbo –
Funcionamiento del biturbo y su control electrónico – Turbo eléctrico que ayuda en bajas RPM –
Generalidades sobre turbos – Vista del biturbo de la Amarok – Compresor y turbo – Etapas de
funcionamiento del biturbo
bo – Aplicación real del TGV para motores diesel – Ventajas del TGV
respecto del turbo convencional – El distribuidor del TGV – La válvula Waste
Waste-Gate en un TGV –
Motor eléctrico que abre los álabes del TGV – Control por sensores de temperatura y presión
sobre
bre la acción del turbo comandado por la central del motor – Fallas del TGV cuando no actúan
los álabes – El factor más peligroso para el TGV – El depresor neumático en los TGV – Cámaras del
depresor sensibles a la altura respecto del nivel del mar – Regulación
ación de la apertura del TGV –
Señales electrónicas en los TGV – Bulbo de temperatura del aire del colector de admisión, sensor
de RPM y MAP como señales para la computadora – Caudalímetro – Captor de sobrepresión –
Válvula de control – Adaptación de un turbo.
tu
ID – VIDEO 49 – ADMISIÓN-BOMBA
BOMBA-ESCAPE 1
Colector de admisión – Funciones – Distribución de gases frescos – Base de carburadores
anteriores – Juntas separadoras del calor – Bases calefaccionadas – Colectores de horquilla –
Acción por vacío de las correcciones (FIAT Uno) – El filtro de aire – Entrada de aire forzado por
compresor rotativo – Motores turboalimentados – Corte de un turbocompresor – Funcionamiento
– Válvula de alivio – Turbina/compresor – Circulación de gases de entrada y salida por un turbo –
Intercooler – Necesidad del radiador de aceite – El tanque de combustible – Circuito de gases
anticontaminantes – Sistema EVAP – Cánister con carbón activado – Válvulas del circuito – Circuito
cerrado – La bomba de nafta – Bomba mecánica – Funcionamiento – Válvulas direccionales –
Bomba eléctrica – Su funcionamiento.
ID – VIDEO 50 – ADMISIÓN-BOMBA
BOMBA-ESCAPE Parte 2
Colector de admisión – La bomba eléctrica antigua – Filtro – Bobina y platinos de la bomba – La
moderna bomba eléctrica sumergida – Filtro incorporado – Terminales de alimentación
polarizados – Salida de combustible – Operación por la computadora – Carbones
Carbone para el colector –
Despiece de la bomba – Presiones actuales de estas bombas – Colector, imanes y rotor bobinado –
Delgas del colector de la bomba – Elemento impulsor con rodillos – El escape – Válvula de escape
– Onda de presión – Silenciador – Reducción
n de la velocidad de la onda sonora – Constitución del
escape – Peligro de absorber los gases de escape – Silenciador con cámara de resonancia –
Silenciador con placas interiores – Múltiple de escape – Desbalance de salida de gases – Colector
de escape acoplado
plado a un turbo – Motor biturbo – Múltiples dobles – Adaptación de impedancias
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
de salida – Escape que elimina la contrapresión – Sonda de medición de oxígeno en un múltiple
moderno – Sistemas de anti-contaminación
contaminación – Calentamiento del aire de admisión – Desarrollo del
catalizador – Inyección de aire fresco en el colector de escape – Bomba de aire – Estructura del
catalizador – Catalizador cerámico granular – Catalizador monolítico – Catalizador con sonda
Lambda – Función de la sonda de oxígeno – Aspecto de una Sonda Lambda – Temperatura de la
sonda – Conexionado.
ID – VIDEO 51 – ELECTRÓNICA DIGITAL 1
Electrónica analógica – Electrónica digital – Variables analógicas – Variación analógica de la
velocidad – Descarga de un capacitor – Escalas de un tester analógico – Variación del audio –
Señales digitales – Ejemplos de señales con pulsos – Tester digital – Oscilograma de un pulso
digital – Cero lógico – Uno lógico – Tensión analógica – Valores pulsantes – Tren de pulsos –
Información analógica medida en forma aanalógica o digital – Alimentación pulsante de una
lámpara – Valores altos y valores bajos – Datos – Procesamiento – Información – Información
analógica y digital – Microprocesador – Constitución interna – Utilización de los
microprocesadores – Instrucciones
Instruccione – Mecanismo del proceso de datos para obtener información –
Dispositivos de entrada – Dispositivos de salida – Ejemplo de procesamiento – Canales de datos –
Los sensores como dispositivos de entrada – Los actuadores son dispositivos de salida – Las ECU y
las EDC son procesadores – Buses de datos – Funciones del microprocesador – Memorizar –
Comparar – Calcular – Controlar – Descripción de los procesos automáticos.
ID – VIDEO 52 – DESARME DEL MEGANE II DIESEL Parte 4 (15m)
Retirando la bomba de agua – Tornillos con Loctite – Retirando un inyector – Codificación de cada
inyector – Soporte del filtro – Retirando el radiador de aceite – Quitando la bomba de aceite.
ID – VIDEO 53 – DESARME DEL MEGANE II DIESEL Parte 5
Desarmando la parte baja del motor – Retira las tapas de biela – Rearmado de la parte baja –
Colocando la bomba de aceite – Retirando la tapa de cilindros – La junta – Los pistones – Lavando
la tapa – Colocando la junta – Recolocando la tapa de cilindros – Colocando los botadores
hidráulicos.
ID – VIDEO 54 – ARMADO DEL MEGANE II DIESEL Parte 6
Colocando el árbol de levas – Las tapas de bancada del árbol de levas – Colocando el depresor
(bomba de vacío) – Tapa de válvulas – Radiador de aceite – Soporte del filtro de aceite –
Colocando el riel circular
lar del Common Rail y los caños de los inyectores – La bomba de alta presión
– El soporte del alternador – La bomba de agua – Instalando el alternador – La electroválvula EGR
– El turbo – La descarga de aceite.
ID – VIDEO 55 – ARMADO DEL MEGANE II DIESEL Parte
P
7
La grasa siliconada para inyectores – Se retira un inyector para mostrar como se coloca la grasa –
Los retornos de gasoil – Reinstalando el termostato – Colocando la correa dentada – Dando dos
vueltas de motor para que se acomode la correa – Colocando
ndo la polea del cigüeñal.
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
ID – VIDEO 56: EL TESTER ANALÓGICO 1
Tester analógico (de aguja) KAISE – Escalas de Tensión – Escala de Resistencia – Llave selectora –
Zona de Ohms – Rangos de tensión continua – Rangos de tensión alterna – Sobrecargas – Perilla
de ajuste de Ohms – Colocación de las puntas roja y negra – Jack de 1.200V de alterna – Jack de
hasta 1.200V de continua – Jack de audio OUT – Jack de corriente 12ª de alterna o de continua –
Rangos de corriente de continua – Llave selectora de ACA-DC-ACV – Tornillo de ajuste de la aguja a
cero – Medición de un resistor – Uso de la escala adecuada – Ajuste de cero previo – Ventajas del
tester de aguja respecto del digital –
ID – VIDEO 57: EL TESTER ANALÓGICO 2
Medición de elementos de un circuito impres
impreso – Desconexión del componente para medir –
Medición de la resistencia variable de un potenciómetro – Puesta a cero de la escala – Verificación
de la aislación de un capacitor – Descarga del capacitor – Uso de la escala x100 – Carga del
capacitor hasta llegar
gar a 100K – Medición del filamento de una lámpara (continuidad) – Limpieza de
los terminales del componente a medir – Verificación de un diodo – Polarización directa e inversa
– Verificación de un bobinado (continuidad) – Medición de aislación (x10K).
ID – VIDEO 58: EL TESTER ANALÓGICO 3
Medición del voltaje de una pila de 9V – Medición de una batería de alarmas (12 V) – Medición de
los 220V de alterna – Medición de intensidad (corriente) – Precauciones.
ID – VIDEO 59: EL TESTER DIGITAL 1
El tester digital – Indicación de infinito – Llave selectora – Jacks de las puntas – Zócalo para
medición de ganancia de transistores – Zócalo para la medición del valor de los capacitores Medición de temperatura por termocupla – Jacks para COM y V/Ohms – Jacks para corriente
c
–
Zonas de lectura – Zona de resistencia – Zona de voltaje de continua – Zona de voltaje de alterna –
Posición para medir temperatura – Zona de medición de corriente alterna – Zona de valor de
capacidad – Descripción de la zona de resistencia (Ohm
(Ohms) – Posición para medir diodos y zumbador
– Zona de 200 Ohms – 2K – 20K – Hasta 200Megohms – Descripción de la zona de hFE (ganancia
de transistores) zócalo EBC – Auto Off Power – Descripción interna de la plaqueta del tester –
Descripción de la zona de m
medición de capacidad: 20 MF a 2000PF – Zócalo para capacitores –
Descripción de la zona de voltajes de continua – Descripción de la zona de voltaje de alterna –
Descripción de la zona de medición de amperaje de alterna – Descripción de la zona de medición
de corrientes continuas – Jacks utilizados para mA y A – Advertencias – Zona desprotegida hasta
20A – Medición en frío –
ID – VIDEO 60: EL TESTER DIGITAL 2
El código de colores de los resistores – Lectura sobre el resistor – Cifras – Multiplicador –
Tolerancia – Porcentajes – Ejemplos – Sub-multiplicadores
multiplicadores dorado y plateado – Ejemplos de
mediciones – Ubicación correcta de la llave selectora – Medición de Kilohms – Medición de
Megohms.
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
ID – VIDEO 61: EL TESTER DIGITAL 3
Tester YU-FONG:
FONG: Mediciones en volta
voltaje – Llave selectora DC-AC – Voltaje de una pila – Inversión
de la polaridad de la puntas – Sobre-rango – Medición de voltios en AC seleccionando la llave –
Zona de Amperes – Posición de 20A/20mA – Zona de medición de temperatura en ºC y ºF –
Medición de frecuencia
recuencia en Hz – Mediciones de capacidad hasta 20 MF – Ejemplo con un capacitor
cerámico – Ejemplo de un capacitor de poliester – Medición de ganancia de transistores NPN o
PNP – Ejemplo de hFE de un transistor – Medición de diodos – Polarización inversa – Polarización
directa – Medición de continuidad de un bobinado –
ID – VIDEO 62: EL TESTER DIGITAL 4
El tester autorango – Mediciones para automotores – Descripción de las posiciones de la llave
selectora: Hz, VCC y VCA – Barra gráfica (bargraph) analógi
analógica – Botón SELECT – Ejemplos de lectura
– Milivoltios, de continua o de alterna y grados centígrados/grados farenheit – Posición diodo –
Posición única de resistencia Ohms – Over Load – Posición de las puntas – Jacks para medición –
Ejemplos de mediciones de resistencia – RPM – Angulo de contacto de los platinos del distribuidor
– Milisegundos de apertura de los inyectores – Sensor de oxígeno – Amperes y miliamperes –
Pulsos para lectura de códigos de la computadora ECU – Hold – Luz del display – Ciclo relativo de
trabajo de una válvula – Cantidad de cilindros para medir RPM – Nivel de gatillado – Medición de
RPM – Borrado y grabado – Distintos tipos de testers – Descripciones – Tester para reparaciones
electrónicas – Tester para mediciones en el automóvil.
ID – VIDEO 63 – CANBUS 1
Multiplexado - Red de Control de Área – Buses de datos – Transmisión de datos entre unidades
convencionales – Saturación de las instalaciones del auto – Par de cables del CANBUS – Unidades
conectadas en transmisión serie – Ejemplos de red de módulos – Comparación con el multiplexado
– Ejemplo de las líneas telefónicas – Comunicación de mensajes – Ejemplo de red de
computadoras terminales y central – Redes WAN, MAN y LAN – Centrales de control, confort y
comunicación móvil en el auto.
aut
ID – VIDEO 64 - CANBUS 2
Unidades conectadas a la red CAN – Funcionamiento – Falla de una estación – Alta velocidad de
comunicación – Identificador de mensajes – Ejemplo de señal compartida entre módulos –
Admisión del mensaje pertinente por cada módulo – Las centrales ignoran los mensajes que no
corresponden – Protocolo del mensaje – Ejemplos de mensajes en una ECU – Prioridades de
mensaje – Formato del mensaje – Momento de inicio y finalización – Confirmación – Campo de
datos – Data Frame – Comienzo
nzo – Identificación – Campo de control – Campo de 64 bits – Campo
de aseguramiento – Campo de confirmación – Finalización – Diagnóstico integral de fallas –
Monitoreo – Reconocimiento de módulo con fallas – Señal de error – Identificación de fallas
ocasionales y permanentes.
ID – VIDEO 65 - CANBUS 3
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
Ventajas del CANBUS – Cables del CANBUS – Recepción simultánea – Ejemplo de una central de
inyección, ABS – Elementos del CANBUS – Cables L y H – Tensiones L y H – Caso de fallas en los
cables – Paso del trenzado – Ondas estacionarias – Resistencias de terminación – Reprogramación
del circuito para reconocimiento de nuevas unidades – Velocidad de transmisión – Kilobaudios –
Componentes de las centrales: controlador, microprocesador y transmisor-receptor
transmisor receptor – Amplificador
del mensaje – Atenuador del mensaje – Consumo de la red – Interfases RS232.
ID – VIDEO 66 - CANBUS 4
CAN de baja velocidad – CAN de alta velocidad – CAN Low – CAN High – CAN de 4 cables – GND –
Conector de diagnóstico – Fallas de la línea CAN – Oscilogramas del CAN – Proceso de transmisión
de datos – Diagnosis del CANBUS – Autodiagnosis mediantes códigos de error – Primera, segunda
y tercera generación – Cuarta generación: autorreprogramación – Quinta generación: fibra óptica
– Sistemas OBD I y II.
ID - VIDEO 67 - CANBUS 5
Utilización de la central BSI – Sistema VAN – Control de todas las funciones eléctricas – Red VAN:
controla luces, destellador, llave CODE, alarma, cierre centralizado, tablero, aire acondicionado,
alumbrado interior, autodiagnós
autodiagnóstico – Otras funciones controladas por el CANBUS: suspensión
hidroneumática, sistema de carga, gestión del motor, caja automática, navegación satelital,
dirección hidráulica, limpiaparabrisas, espejos motorizados, asientos calefaccionados y
motorizados, climatización,
imatización, airbags, cinturones de seguridad, audio y video, levantavidrios
eléctrico, control de marcha ruta
ruta-ciudad-campo
campo abierto, suspensión hidroneumática, freno ABS,
bomba de combustible, cantidad y calidad de combustible, pantalla multifunción, GPS – Roturas
por spaguetti corrugado.
ID – VIDEO 68 – EXPERIMENTOS DE TALLER: EL MAGNETISMO Y EL ELECTROMAGNETISMO Parte
1
Imanes permanentes – Polos magnéticos – Identificación – Rechazo y atracción – Magnetización
del hierro – Transmisión del magnetismo por el hierro – El hierro es ferromagnético – La chapita
“embrujada” – El electromagnetismo – El electroimán – Magnetismo a través de conexión de
corriente – Conexión de la bobina al tester – Verificación de la generación de corriente mediante
el movimiento dee los imanes – Generación de la corriente alterna – Alternador de bicicleta – El
alternador funcionando como motor – El motor de continua – Inversión de giro – El
autotransformador reductor 220-110
220
VCA – El transformador reductor de tensión –
Funcionamiento
o de un motor de ambas corrientes con rotor bobinado y escobillas – El motor de
continua: funcionamiento.
ID – VIDEO 69 – EXPERIMENTOS DE TALLER: EL MAGNETISMO Y EL ELECTROMAGNETISMO Parte
2
El funcionamiento del relay inversor – Alimentando la bobina – Mediciones
ediciones de continuidad – El
relay normal – Conectando la bobina – Paso de corriente – Utilización de un relay – El
funcionamiento del contactor – Alimentando la bobina del contactor – Verificaciones de
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
continuidad entre contactos – Funcionamiento del relay
ay automático del motor de arranque –
Poniendo en marcha el arranque – Funcionamiento de una bobina de encendido – Activando la
apertura de un inyector de nafta – Haciendo abrir una electroválvula de paso de gases de un
motor – Funcionamiento de un sensor de revoluciones – Volante con captor de RPM –
Funcionamiento de un cabezal de un grabador – Cabezal de una videograbadora – Efectos
electromagnéticos .
ID – VIDEO 70 – ELECTRÓNICA DIGITAL 2
Codificación de la información - Ejemplo – Decodificar la información – Código Morse – Dos
elementos – Estados Cero y Uno – Lógica binaria – Cero lógico – Uno lógico – Conversión
analógica-digital – Conversión digital-analógica
digital
– El código ASCII – El dígito binario (Bit) – El Byte –
Longitud del código (8 Bits) – Múltiplos: KB, MB, GB, TB – El número 1.024 – El microprocesador de
la computadora del auto – Memorias – Los chips – Canales/buses – Función de la memoria –
Estructura de la memoria – Dirección – Buses de datos, direcciones e instrucciones – Memoria en
soporte – Cómo se guarda un dato en la memoria – Chips de memoria – Flip-flops
Flip
– Memorias
volátiles – Información grabada por el fabricante en una memoria – Tamaño de la memoria –
Funcionamiento de las memorias – Cómo se graba la información – Borrado de los datos – Filas y
columnas de la memoria – Matriz de células de memoria – Bus de direcciones – Tipos de memorias
– ROM y RAM –Tipos
Tipos de memorias ROM – Memorias PROM – EPROM – EEPROM – Memoria que
se borra con luz ultravioleta – Las memorias RAM tipo DRAM – La memoria
ia RAM tipo SRAM – Los
pulsos de CLOCK.
ID – VIDEO 71 – ELECTRÓNICA DIGITAL 3
Compuertas AND, OR y NOT – El álgebra de Boole – Las señales analógicas pasan a digitales – Las
compuertas – La máquina procesadora de datos – La computadora que gestiona el mot
motor – Los
circuitos lógicos – Transistores y circuitos integrados – Los chips – Símbolos de las compuertas –
Estado bajo – Estado alto – El LED como indicador de estado – Circuito de encendido de un LED –
El transistor – Sus terminales – Emisor, Base y Colector – Compuertas TTL – Transistores NPN y
PNP – Operaciones lógicas – La compuerta AND – Símbolo de la compuerta AND - Su
funcionamiento – Circuito equivalente - Tabla de verdad de la compuerta AND – Estados lógicos de
la AND – Estados Low y High – Los chips y sus pines – Ejemplo de compuertas en un integrado – La
operación lógica OR – Circuito equivalente – Tabla de comportamiento de esta compuerta – Tabla
de verdad – Símbolo de la compuerta OR – Ejemplo integrado de compuertas OR – La compuerta
inversora NOT – Su símbolo – Compuertas en cascada – Ejemplo de un integrado de compuertas
inversoras – Ejemplos de compuerta AND mediante relays – Ejemplo de una compuerta OR
mediante relays – Ejemplo de una compuerta NOT con un relay.
ID – VIDEO 72 – EN NUESTRO TALLER: VIDEO DE DESARME DE UNA TAPA DE RANGER
Desarme de una tapa de RANGER XLT paso por paso – Motor Maxxion - Problemas de temperatura
– Tapa torcida – Retira el capot - Filtro de gasoil – Compresor de A/A – Radiador – Ventilador con
acoplamiento de dilatación – Radiador con intercooler – Freno – Turbo – Escape y admisión –
Salida hacia el intercooler – Circuito del aire – Se retiran las mangueras – Desmontaje de
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
elementos – Se retira el radiador y el intercooler – Retira las correas auxiliares – Acople
“magnético” del ventilador – Se afloja el tensor para poder retirar la correa poli-V
poli – Retirando la
correa – Revisación de los elementos de goma y de plástico – Retira el vaso de expansión del agua
de refrigeración – Retira el filtro de gasoil – Base soporte del filtro – Compresor del A/A –
Diagrama de las correas en el frente del motor – Retira el compresor de A/A – Vista de la bomba
inyectora – Retira el tensor – Bomba rotativa diesel de segunda generación – Manguera del turbo
– Válvula Waste-Gate – Alternador
ernador con depresor – El turbo y el colector de escape – La admisión –
La tapa de válvulas – Retira el alternador desprendiendo el depresor – Vinculación alternador
alternadordepresora – Conexiones del alternador – Retirando los tornillos de la tapa de válvulas – Bomba
inyectora y sus caños de alimentación a los inyectores – Retira la tapa de válvulas – Retirando los
tornillos del eje de balancines – Retira el eje de balancines – Vista del eje y sus balancines – Salida
de gases de la tapa de válvulas – Retira las varillas de empuje – Retira el soporte del termostato –
Bulbo de temperatura del agua – Vista general del motor que se va desarmando – Retirando el
turbo para poder sacar el colector de admisión – Retira la Waste-Gate – Saca la lubricación del
turbo – La admisión – Retira el colector de admisión – Tapa de cilindros y el escape – Retira el
colector de escape – Retira los tornillos de la tapa – Retira la tapa de cilindros – Vista inferior de la
tapa y la parte superior del block – Tapa con los inyectores – En laa junta se ve dañada por
temperatura – Hay vinculación de compresión, agua y aceite – Zonas dañadas de la junta – Los
cilindros 2 y 3 estás vinculados – La junta está quemada – La tapa está torcida – Zonas dañadas en
la tapa – Parte superior del block – Zonas dañadas por recalentamiento – Conclusiones finales.
ID – VIDEO 73 – EN NUESTRO TALLER: DESARME DE UNA TAPA DE SIENA DIESEL
A este motor anteriormente se le cambió la correa de distribución pero no el tensor – El tensor se
rompió y al faltar distribución
ón el motor no arrancó – Le dieron arranque hasta que se doblaron las
válvulas al golpear contra los pistones – Las válvulas se trabaron y las pastillas se soltaron – Vista
del precalentador – El filtro de gasoil y su testigo de presencia de agua – Desconexión
Descone
de la batería
antes de comenzar a trabajar – Se retira la tapa de válvulas y en el extremo del árbol de levas se
encuentra el depresor – Retira los tornillos del depresor – Vista interior del depresor y sus paletas
– Aflojando la tapa de cilindros – Retirando
etirando los tornillos comenzando desde afuera hacia el centro
– Marca de la rueda dentada de la distribución – Se retira la correa – Accionamiento de la bomba
de gasoil – Tensor de la correa – Engranaje del cigüeñal – Observar la marca para recolocar la
correa – Ranura de coincidencia en la tapa – Se retiran los caños de gasoil de los inyectores – Se
retira la tapa de plástico para trabajar con la distribución – Retira los tornillos del colector de
admisión – Retira el turbo – Se desprende el colector, de la tapa – Colector de admisión afuera –
Debajo, el colector de escape – Conexiones del sensor de temperatura – Aflojando los tornillos
comenzando desde los extremos – Soltando la tapa y retirándola – La tapa y sus inyectores con las
mangueras de retorno – Las bujías de precalentamiento y su conexión – El block, la junta y los
pistones – Las marcas en los pistones donde van las válvulas – Vista inferior de la tapa – Válvulas
torcidas que no han podido cerrar – Se ven las entradas de gasoil (inyección indirecta)
indirec – El tensor
que no fue reemplazado y originó las roturas – Tensor que se ha desarmado y aflojó la correa de
distribución – Conexión de las bujías de calentamiento – Vista de los pistones de inyección
indirecta – Retira la alimentación de las bujías de precalentamiento – Retirando las bujías –
Verifica las resistencia de las bujías para comprobarlas – Quitando los retornos de gasoil –
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
Desenroscando los inyectores – Inyector con su arandela de sello – Zona de termostato – Sensores
de temperatura de la computadora
putadora y del electro – Cámara de agua luego de retirar el termostato –
Retira el cojinete del extremo del árbol de levas – Retira el otro cojinete del otro extremo – Saca
los tornillos de los caballetes del árbol de levas – Desmontando los caballetes – Retira el árbol de
levas – Vista de los botadores – Botador retirado que ha perdido la pastilla – La tapa se lleva a la
rectificadora para que retiren las válvulas clavadas y rectifiquen la tapa – Algunas pastillas de
regule de luz de válvulas quedaron sueltas
sueltas ya que las válvulas se clavaron en sus guías.
ID – VIDEO 74 – BOMBAS INYECTORAS ROTATIVAS 1
Componentes de una bomba inyectora rotativa – Distribución de combustible – Distribuidor
cilíndrico – Regulación de la bomba – Sector de baja presión – Bomba dee transferencia – Regulador
de velocidad – Sistema de avance – Compresión del combustible – Dosificación de combustible –
Levas actuadoras – Lubricación – Actuadores electrónicos – Vista en corte de la bomba –
Descripción – Manguito de acoplamiento que toma
toma movimiento del motor – Retorno del
combustible – Palanca de parada – Tapa del regulador – Resortes del regulador – Palanca de
mando – Palanca controladora de la dosificación – Topes de las palancas – Posición de máxima
velocidad – Entrada de combustible – Rotor distribuidor – Filtro – Bomba de alimentación –
Camisa de la válvula reguladora – Pistón de regulación – Mecanismo del avance automático –
Anillo de levas – Cilindros de compresión (pistones de bombeo) – Contrapesos reguladores de
velocidad – Admisión
ión y entrega de combustible – Elementos de bombeo – Fase de llenado
(admisión) – Fase de compresión (inyección) – Canales del cilindro distribuidor – Acción de las
levas – Posición de inyección – Bomba de paletas – Válvula dosificadora – Regulador de la p
presión
– Cantidad de combustible (válvula de dosificación) – Patines de los cilindros – Generación de la
presión de inyección – Válvula reguladora de presión – Regulación de la presión de la bomba de
transferencia – Cebar el sistema – Circuito de combustible de la bomba – Depósito – Bomba de
alimentación general – Filtro de gasoil – Retorno – Válvula de dosificación variable – Cámara de
compresión del gasoil – Salidas hacia los inyectores – Entrada a la válvula reguladora – Regulador
mecánico de velocidad – Resortes de la palanca de mando – Contrapesos centrífugos que regulan
la aceleración – Posición de arranque – Posición de ralentí – Regulador hidráulico de velocidad –
Válvula del regulador – Pistón regulador – Apertura del canal de dosificación – El avance
automático – Tubos de los inyectores – Retraso y avance en la inyección – Avance de la inyección
dependiente de las RPM – Variador de avance – Acción sobre el anillo de levas – Pistón corrector
del avance – Adelanto en la acción de los rodillos – Ajuste del avance – Potenciación según la carga
a bajas RPM – Corrector de avance en situación bajo carga.
ID – VIDEO 75 – TALLER: DESARME DE UNA BOMBA INYECTORA LUCAS DPA parte 1
Descripción detallada de una Bomba Lucas – Información del scanner – Listado de p
piezas – Vista
explotada de las piezas – Tapa – Cuerpo – Detalles de montaje, torques y controles – Manuales de
despiece – Buje de transmisión – Tornillo de fijación – Retén del buje – Racor de retorno – Anillo
tórico de sello (O-ring) – Tapa del regulador – Palanca de pare – Brazo o placa de empuje – Placa
soporte – Resorte principal – Conjunto de la horquilla – Palanca de aceleración – Rodillo impulsor
– Placa de ajuste – Válvula dosificadora – Tornillo de tope – Lumbrera de dosificación – Cabezal
hidráulico – Rotor de bombeo – Entrada de gasoil – Excéntrica de la bomba de transferencia –
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
Filtro de nylon – Resorte de fijación del manguito – Rotor de la bomba de transferencia – Resorte
de fijación – Pistón de regulación de presión – Resorte de cebado – Placa de extremo – Palas de la
bomba de transferencia – O--ring de sellado – Tornillo tapón – Lumbrera distribuidora – Lumbrera
de salida – Pipa con válvula – Tornillo de fijación de la cabeza hidráulica – Cuerpo del avance –
Tornillo de mando del anillo de leva
levas – Pistón de avance automático – Pistones compresores –
Zapata portarrodillo – Placa de ajuste – placa de transmisión – Eje de transmisión – Manguito de
empuje – Resorte de retención – Alojamiento de los contrapesos – Contrapesos – Cuerpo de la
bomba – Arandelas
andelas de soporte – Herramientas necesarias – Procedimiento del desarme –
Limpieza exterior de la bomba – Fijación mediante una placa para fijar la bomba – Colocación de la
bomba – Desarme desde la parte superior – Sujeción de la bomba – Sección de aceler
aceleración –
Entrada del gasoil – Tornillos de registro – Palanca de aceleración – Retirando la tapa – Saca los
tornillos de ajuste – Conserva los elementos en una bandeja para limpiarlos – Retira la tapa –
Mecanismo de regulación de velocidad – Eje de la palanca
ca del acelerador – Retira la junta –
Desacopla el conjunto de aceleración – Resorte, ajuste y palanca de dosificación – Vista del
despiece del conjunto de aceleración.
ID – VIDEO 76 – TALLER: DESARME DE UNA BOMBA INYECTORA LUCAS DPA parte 2
Tomando las medidas de ajuste previo para el rearmado – Retirando el conjunto de elementos –
Desarme de la placa de extremo – Retira la placa soporte – Vista del conjunto y sus posiciones
relativas – Retirando la tapa de regulación del avance – Junta – Desarmando para retirar la placa
de extremo – Retira los tornillos de alimentación – Caños de salida de gasoil – Saca la placa para
retirar la bomba de transferencia – Vista de la bomba de transferencia con sus paletas en cruz –
Tapa, filtro de nylon, resortes, pistón de regulación y otros componentes – Saca la bomba de
transferencia que envía el gasoil a la válvula dosificadora – Juntas que deben ser cambiadas – Saca
el aro excéntrico de la bomba – Despiece de la bomba de transferencia – Desarma la bomba de
transferencia – Continúa retirando elementos – Se saca el cuerpo de la bomba de transferencia –
Rotor de la bomba – Inspecciona las piezas y se limpian – Saca los émbolos de presión de la bomba
– Retira todos los elementos de la bomba de transferencia – Conjunto que le
levanta la presión de
inyección – Alojamiento de la bomba – En esta bomba hay avance fijo – Quita el anillo de levas – El
anillo de levas y su tornillo de fijación – Los contrapesos – Retira un aro Segger – Desarma el eje
para retirar el cubo de mando que ti
tiene los centrífugos – Una vista ampliada del cubo desarmado
– Limpieza y revisación de desgastes y juegos – Rearmado con gasoil – Banco de control – Máximo
de RPM de la rotación.
ID – VIDEO 77 – FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA INYECTORA ROTATIVA BOSCH VE
La bomba rotativa – Bomba Bosch VE – Pistón distribuidor – Bomba de alimentación de paletas –
Regulador de sobrepresión – Válvula de rebose – Regulador mecánico o centrífugo – Electrónico
operado por un servo motor – Corredera de dosificación – Electroválvula – Válvulas de
reaspiración – Bomba de transferencia – Disco de levas – Disco de rodillos – Constitución de la
bomba – Racores de salida – Válvula de reaspiración en la salida – Pistón que gira y distribuye –
Corredera de distribución – Disco de levas – Regulador de avance – Plato portarrodillos – Bomba
de alimentación – Rueda dentada – Eje de arrastre – Palanca de tensión – Palanca de arranque –
Rueda dentada y contrapesos – Cono – Membrana para la presión del turbo – Entrada de la
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
presión del turbo – Descripción
ipción de otro modelo de bomba VE de Bosch: racores – Pistón
distribuidor – Electroválvula – Servomotor – Corredera de la alimentación – Electroválvula para
arranque en frío – Disco de levas – Regulador de avance – Retorno de combustible –
Potenciómetro de posición de acelerador – Sensor de temperatura de combustible – Entrada de
combustible – Disco portarrodillos – Bomba de alimentación – Eje de arrastre o accionamiento – El
cabezal distribuidor – Su descripción – Pistón distribuidor – Válvula de reaspiración
reaspirac
– Corredera de
regulación del avance – Funcionamiento: circulación del combustible hacia los inyectores –
Despiece del cabezal – Eje de accionamiento – Cruceta – Rodillo – Disco de levas – pistón
distribuidor – Corredera de regulación – Resortes – Cabezal – Racores de salida – Regulador de
velocidad – Esquema de las posiciones de arranque y de ralentí – Descripción de funcionamiento –
Diagrama del funcionamiento – Elementos complementarios de adaptación – Sensor de
temperatura del motor – Tope de plena carga según la presión de la carga para motores con turbo
– Válvula de corrección – Cono de control – Palpador – Palanca de ajuste – Dosificación –
Comienzo de alimentación en función de la carga – Corrección del avance a plena carga – Tope de
plena carga según la presión atmosférica – Cápsula barométrica – Acelerador de arranque en frío –
Variador mecánico o automático – Desplazamiento del disco de levas – Sensor de temperatura del
líquido de refrigeración para regular el avance en el arranque – Dispositivo
o de modificación del
avance: descripción – Control manual del arranque en frío: descripción – Control automático del
arranque en frío: descripción – Regulador del caudal de arranque según la temperatura:
descripción – Disposición externa de la bomba – Palancas de control – Descripción – Elevación del
ralentí según la temperatura – Funcionamiento – Dispositivos de parada del motor – Dispositivo
mecánico – Palanca de pare – Corredera de regulación – Bloqueo del combustible – Dispositivo
electrónico de parada del motor – Solenoide que bloquea el paso de gasoil.
ID – VIDEO 78 – TALLER: DESARME DE UNA BOMBA INYECTORA BOSCH VE parte 1
Bomba VE – Modelo brasileño – Despiece en la pantalla de la PC – Utilizada en Palio, Siena y
Strada de FIAT – Ejemplo del despiece – Número de las piezas y vista explotada de cada sector Desarme por la parte superior – Diafragma de acción según la presión del turbo – Potenciómetro
de aceleración – Despiece del potenciómetro TPS – Desarme paso por paso del sector de palanca
del acelerador – Saca el caño de entrada de gasoil – Retira el caño de retorno de gasoil – Cuerpo,
cabezal, reductor de humos, solenoide de puesta en marcha en frío – Retirando los tornillos para
abrir la bomba – Quita la tapa sobre el control de aceleración – Mecanismo del acelerador – Retira
los componentes para ver el interior de la bomba – Quita el conducto del solenoide para el
arranque en frío – Retira los tornillos laterales – Retira los centrífugos – Vista del interior de la
bomba – Desarma el cabezal de distribución – Tapa de sello que debe ser reemplazada en cada
desarme – Retira el cabezal con los resortes interiores – Vista de la válvula y la ranura de
dosificación – Retira las válvulas antiretorno – Desarma el disco de levas y sus componentes
accesorios – Rodillos que presionan los cilindros – El mecanismo de avance – Despiece del disco de
levas y los rodillos de mando de los pistones impulsores – Retira
ra la cruceta del disco de levas –
Quita el solenoide de arranque en frío – Mecanismo de adecuación del avance – Retira la otra tapa
- Desmonta el conjunto de los rodillos de presión – Despiece explotado – Descripción – Válvula
solenoide de arranque en frío
ío – Árbol de accionamiento – Despiece explotado – Desmontando el
corrector de humos vinculado al turbo – Prueba de un inyector – Manómetro indicador de la
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
presión a la que abre el inyector – Observación del cono de inyección – Presiones de comienzo y
fin de la inyección.
ID – VIDEO 79 – CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 1
Inyección del Peugeot 406 2.1 TD – Descripción y ubicación de componentes – Funcionamiento de
cada elemento - Bomba inyectora – Inyector instrumentado – Sensor de la posición de la aguja –
Válvula EGR – Intercambio de gases – Sensor de temperatura de refrigerante – Termistor PTC –
Captor de velocidad del vehículo VSS – Captor de RPM – Potenciómetro de aceleración en el pedal
– Módulo precalentador electrónico de las bujías – MAP sensor de presión
ión absoluta – Sensor de
temperatura del aire de admisión – Sensor de detonación – Relay doble, principal y alimentación
de inyección – Computadora de inyección, EDC – Circuito general de un motor diesel (Peugeot) –
Descripción del funcionamiento de todos sus componentes - Unidad de control EDC – Bomba
rotativa de inyección con sensores – Entrada de gasoil a la bomba – Bomba de cebado – Filtro de
gasoil – Testigo de presencia de agua – Retorno de gasoil al tanque – Motor – Válvula EGR –
Electroválvula de la EGR – Turbo – Filtro de aire – Intercooler – Válvula Waste Gate del turbo –
Interruptor de inercia – Electroválvula de pare – Admisión – Catalizador – Silenciador – Bomba
depresora – Electroválvula de ralentí acelerado – Electroválvula solenoide – Teclado codificado de
arranque – inyectores de gasoil – Inyector instrumentado – Electroválvula de avance – Captor de
posición de acelerador de la bomba – Toma de diagnóstico para scanner – Compresor del aire
acondicionado A/A – Sensor de temperatura del agua refrigerante
ref
– Bujías de precalentamiento –
Precalentador electrónico – Captor de RPM.
ID – VIDEO 80 – CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 2
Inyección del Megane 1.9 diesel/Laguna 1.9/Scenic 1.9 – Descripción y funcionamiento del
circuito de inyección – Terminal de la EDC – Masa de la EDC – Batería – Salida directa al +30 –
Salida F01 – Salida +15 de la llave de contacto – Relay principal: funcionamiento – Alimentación de
la EDC – Sensor de revoluciones RPM – Terminales de masa, y de señal – Cable mallado – Sensor
dee alzamiento de la aguja del inyector instrumentado – Blindaje a masa (masa, señal y blindaje) –
MAF medidor electrónico de masa de aire – Sensor de temperatura del aire de admisión – Sensor
de temperatura del motor – Termistores PTC – Sensor de posición dee posición del pedal del
acelerador TPS – Contacto de plena marcha – Contacto de pie levantado – Sensor de velocidad del
vehículo VSS – Interruptor del pedal de freno – Acción sobre las luces traseras – Interruptor del
pedal de embrague – Temporizador electrónico
electrónico para las bujías de calentamiento – Bujías
precalentadoras – Indicación de bujía fallada – Plaqueta sobre la bomba inyectora: electroválvula
de control de inyección, electroválvula de control de dosificación, electroválvula de control de
velocidad, sensor de temperatura de combustible – Electroválvula de corte – Electroválvula de
comando de la válvula EGR – Testigo del tablero de las bujías de calentamiento – Conector
multifunción – Control de la presión del turbo – Enchufe de diagnóstico.
ID – VIDEO 81 – CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 3
Circuito de inyección de la Renault Kangoo 1.9 / Trafic 1.9 – Descripción de componentes y su
funcionamiento – Masa de la EDC – Alimentación directa +30 – Salida con fusible F37 – Salida por
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
la llave de contacto +15 – Relay principal – Sensor de RPM del motor – Sensor de alzamiento de
aguja – Sensor de temperatura de aire – Sensor de temperatura del motor – Sensor de posición
del pedal del acelerador – Sensor de velocidad VS de efecto Hall – Relay temporizador para las
bujías de calentamiento – Bujías precalentadoras – Electroválvulas de control de la inyección, de la
velocidad – Interruptor de inercia de la bomba de gasoil – Electroválvula de corte – Electroválvula
de mando de la válvula EGR – Testigo de fallas Check Engine – Toma de diagnóstico – Lámpara de
las bujías de calentamiento (Megane) – Conexión de la caja automática.
ID – VIDEO 82 – CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 4
Descripción del funcionamiento de la inyección diesel de Ford Focus DI 1.8 – Alimentación de
combustible – Tanque de gasoil – Bomba sumergida – Filtro de gasoil – Bomba inyectora – Salidas
de los caños de inyección – Módulo de control de bomba PCU – Salida de escape – Sensor de RPM
en el volante – Bujías de precalentamiento – Inyectores – Retorno de gasoil
g
– Sensor de
temperatura de la tapa de cilindros – Sensor MAP – Sensor de temperatura de aire de admisión –
Intercooler – Salida del turbo – Electroválvula EGR – Depresora – Válvula EGR comandada por
vacío – Turbo y su Waste Gate – Toma de aire – Filtro – Sensor de temperatura de aire – Tablero
de instrumentos – Potenciómetro de acelerador TPS – Sensor del embrague – Sensor de pedal de
freno – Toma de diagnóstico – Llave de contacto – Catalizador – Computadora EDC - El sistema de
combustible – Bujía, inyector
nyector y válvulas – Inyección directa – Presión de más de 1.000 Bars –
Bomba inyectora – Plaqueta de control de la bomba – Disco generador de impulsos para la
inyección – Bomba de transferencia – Sensor de ángulo de giro (avance) – Aro de levas – Módulo
de control de la bomba – Conector – Embolo axial – Válvula solenoide de alta presión – Válvulas de
antiretroceso de gasoil – Control electrónico de la inyección – Variador de avance – Disco de levas
– Corte del disco generador de impulsos – Sensor del ángulo de giro – Disco giratorio de apoyo.
ID – VIDEO 83 – CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 5
Inyección del FIAT Marea 2.4 lts 5 cilindros – Alimentación de corriente – Llave de contacto –
Relay principal – Plaqueta de la bomba inyectora controlada electrónicamente
electrónicament – Electroválvulas:
actuador de avance de inyección, control de cantidad de gasoil, posición del actuador de gasoil,
parada de motor, sensor de temperatura del gasoil – Relay principal conectado al interruptor de
inercia y a la bobina de parada del motor – Toma de diagnóstico – MAF medidor de masa de aire y
su temperatura – Captor de RPM – Sensor termistor de temperatura del motor – Potenciómetro
del acelerador con interruptor de ralentí, TPS – Bobina del inyector instrumentado – Tomas de
masa del EDC – Interruptores
terruptores de embrague, freno – Testigo opcional – Precalentador de las bujías
– Testigo de falla de la inyección – Tablero: testigo de encendido de las bujías, cuentavueltas,
velocímetro, sensor de velocidad del vehículo – Relay de A/A – Compresor del A/
A/A – Interruptor
del A/A para la EDC – Presostato del A/A – Electroventilador.
ID – VIDEO 84 – CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 6
Circuito de inyección de Chevrolet ASTRA 2000D Turbo – Computadora EDC – Alimentación –
Fusible para el precalentador – Relay principal – Relay calentador de combustible – Relay
temporizador de las bujías de calentamiento – MAF sensor de masa de aire y temperatura de aire
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
de admisión – Bujías de precalentamiento – Electroválvula de recirculación de gases de escape –
Válvula electrónica
ca que opera a la Waste Gate – Válvula EGR – Módulo de control de la bomba de
inyección – Sensor de posición de cigüeñal (fase) – Módulo de control de la Llave Code – Pantalla
multifunción – Relay del A/A – Sensor de presión absoluta de colector MAP – Sensor de
temperatura de aceite del motor – Sensor de temperatura del refrigerante del motor – Interruptor
del pedal de freno – Interruptor principal del control de crucero – Módulo de ABS – Sensor VSS de
velocidad – Potenciómetro de acelerador – Tablero de instrumentos – Módulo de control del
electro – Central para la caja de cambios – Interruptor para el embrague.
ID – VIDEO 85 – CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 7
Circuito de inyección del Ford Focus 1.8 – Conjunto de la bomba de inyección y sensores – Sensor
de posición – Regulador de la cantidad de combustible – Ajuste del avance de la inyección – Relay
principal – Relay del A/A – Electroválvula EGR – Sensor VSS – Relay de encendido del motor – Relay
calefactor del agua del motor – Relay calefactor del agua (segundo) – Sistema de llave codificada
PATS – Alternador vinculado a la EDC – Motor de arranque habilitado por la EDC – interruptor del
freno – Ordenador de a bordo – Sensor de posición de cigüeñal – Interruptor del A/A – Bujías de
precalentamiento – Toma de diagnóstico – Reloj digital – Relays de baja y alta velocidad de
electroventilador – Interruptor del embrague – Sensor de temperatura de la tapa de cilindros –
Sensor de temperatura del aire de admisión – Segundo sensor de temperatura del aire a la salida
del turbo – Sensor de posición de la válvula EGR – MAP sensor de presión – Potenciómetro del
pedal del acelerador y switches de máxima y ralentí – Ford Mondeo: Conector de diagnóstico –
Conector para el aire acondicionado – Tomas de masa de la EDC – Sensorr de RPM – Sensor de
temperatura del agua del motor – Solenoides de control de la bomba de gasoil: sensor de posición
de la palanca de gasoil, para el avance, sobre el corte de gasoil y para variar el avance en frío –
Llave de contacto – Medidor MAF – Transductor de corriente por vacío – Relay de avance en frío –
La bomba de gasoil – Relay del A/A.
ID – VIDEO 86 – CIRCUITOS DE INYECCIÓN FIAT MAREA
Descripción de motor y componentes – Admisión y escape – Bomba inyectora – Alimentación de
gasoil – Bujías de precalentamiento – Circuito del aire de admisión – Caudalímetro – Turbo –
Movimiento de gases de la turbina – Catalizador – Escape – Aire fresco al intercooler – Admisión –
Válvula EGR – Depresor – Electroválvula Borg
Borg-Warner – Sensor de velocidad VSS – Temperatura de
motor – Captor de RPM – EDC – Potenciómetro de acelerador – Switches de freno y embargue –
precalentador de bujías – Tablero – Interruptor de inercia – Tipo de motor – Año – Cilindrada total
– Relación de compresión – Luces de válvulas de admisión – Luces de válvulas de escape –
Descripción de la bomba inyectora – Eje – Levas – Anillo del pistón distribuidor – Cursor de
Regulación del caudal – Actuador electromagnético – Sensor de temperatura de gasoil – Anillos de
referencia – Tapa - Electroválvula
Electrovál
de pare – Actuador de avance – Funcionamiento – Admisión de
gasoil – Compresión – Salida de gasoil – Válvulas de reaspiración – Electroválvula: entrada de
gasoil – Funcionamiento de la inyección – Cámara de alta presión – Pistón de compresión –
Interruptor
uptor de inercia de corte de combustible – Bomba primaria – Ubicación – Corte del inyector
instrumentado: válvula de aguja – Núcleo de la bobina – Perno de regulación – Funcionamiento –
Pulso de apertura y cierre de la inyección del cilindro nº 1 – El precalentador
alentador – Conexiones:
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
batería, bujías, computadora EDC – Postcalentamiento controlado – Terminales del módulo y sus
conexiones – Potenciómetro del pedal del acelerador – Terminal de salida – Interruptor de pie
levantado – Caudalímetro – Funcionamiento – Switch de pedal de embrague: funcionamiento –
Captor de RPM y PMS – Corona del volante – Resaltes de la corona – Ubicación de la válvula EGR –
Electroválvula Borg-Warner – Bomba depresora – Corte de la válvula Borg-Warner
Warner – Bobinado –
Entrada y salida de vacío – Conectores de la central EDC.
ID – VIDEO 87 – CIRCUITOS DE INYECCIÓN RENAULT KANGOO
Circuito eléctrico de la inyección sin A/A – Inmovilizador – Toma de diagnóstico – Módulo del
sistema CODE – Tablero de instrumentos – Fusiblera – Batería – Captor de velocidad VSS –
Interruptor de inercia – Relay altimétrico – Relay de la bomba primaria de gasoil – Plaqueta de la
bomba inyectora: control del avance, control de carga, generador de impulsos, control altimétrico
– Captor de velocidad máxima – Sensor dee aguja del inyector instrumentado – Sensor de
temperatura de agua – Sensor de temperatura de aire de admisión – Válvula de ralentí acelerado –
Válvula de EGR – Temporizador de las bujías de calentamiento.
ID – VIDEO 88 – CIRCUITOS DE INYECCIÓN ASTRA
Relayy del calentador de combustible – Temporizador de las bujías de precalentamiento –
Inmovilizador – Electroválvula de la EGR – Sensor de la caja de cambios – Relay de la bomba
primaria de gasoil – Sensor MAP – Alimentación – Switch del pedal de freno – Relay principal –
Compresor de A/A – Velocímetro y tablero de instrumentos – MAP – Sensor de temperatura de
agua – Sensor de temperatura del aceite – Sensor de posición del pedal del acelerador – Sensor de
Hall en el cigüeñal.
ID – VIDEO 89 – CIRCUITOS DE INYE
INYECCIÓN VW GOLF
Golf 1.9 turbodiesel – Relay principal – Switches de pedal de freno y de embrague – Relay de las
bujías de calentamiento – Placa de control de inyección de combustible en la bomba de alta
presión – Válvula de control del aire de admisión - Electroválvula de la EGR – Válvula de descarga
del turbo – Sensor de masa de aire MAF – Potenciómetro del acelerador con interruptores de
plena marcha y de ralentí – MAP – Sensor de temperatura del aire – Sector del aire acondicionado
– Módulo de control del
el ABS – Módulo de control de la caja de cambios – Control del
electroventilador – Sensor de aguja del inyector instrumentado – Sensor de RPM y posición del
cigüeñal – Alternador controlado por la EDC – Módulo de control de la velocidad crucero – Sensor
de temperatura de motor – Relays calentadores del agua del motor I y II – Bomba de combustible
y su relay – Switch de presión de aceite del motor – Relay del electroventilador – Toma de
diagnóstico – Instrumental del tablero – Sensor de velocidad VSS.
ID – VIDEO 90 – DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN MOTORES DIESEL parte 1
El motor no arranca: análisis del circuito de gasoil – Bomba – Prefiltro de la bomba – Trampas de
agua – Prefiltro, filtro – Bomba inyectora – Salidas hacia los inyectores – Conexión eléctrica de lla
bomba primaria – Suciedad – Retorno de los inyectores – Explicaciones en cada caso –
Conexionado de fichas y mazo de cables – Eliminación de falsos contactos – Control de las
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
presiones de los conductos de gasoil – Aire en las cañerías – Revisión del captor
capt de régimen de
RPM – Electroválvula de pare de la bomba – Suciedad en la bomba – Sensor de temperatura de
agua – Valores de la memoria ROM – Bujías de precalentamiento – Inmovilizador/llave CODE –
Transponder – Catalizador – Interruptor de inercia – Explicaciones
icaciones de cada caso.
Arranque difícil: sensor de temperatura del agua – Caso de las generaciones modernas – Bujías de
precalentamiento: explicaciones – Filtros de gasoil – Sensor de temperatura de gasoil – Bomba
rotativa sucia o salida de punto – Catalizador y escape: funcionamiento – Circuito de gasoil, filtros,
calidad del combustible – Control de las presiones del combustible - Explicaciones pertinentes a
cada caso.
ID – VIDEO 91 – DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN MOTORES DIESEL parte 2
El motor no se detiene: revisación del potenciómetro del pedal de aceleración, descripción,
funcionamiento y verificaciones – Relay principal: fallas y verificación.
El motor ratea en todas las marchas: revisión de los componentes: pedal del acelerador y su
potenciómetro – Circuito de gasoil – Filtros – Nivel y calidad de combustible – Contenido de agua.
Tironeos en el motor: revisión de las conexiones y mazos – Intermitencias y su verificación,
solución – Circuito de gasoil y calidad de combustible – Análisis de estas fallas.
llas.
Elevado consumo de combustible: verificación del sensor de la temperatura de aire – Filtro de aire
– Sensor de temperatura del agua refrigerante – Sensor de velocidad VSS: reacción de la EDC –
Sensor MAP y su sensor de temperatura de aire – Bomba inyectora
ectora descalibrada o fuera de punto,
desgastes – Válvulas de reaspiración: funcionamiento y análisis de falla – La válvula EGR:
funcionamiento, problemas de suciedad – Presiones del circuito de alimentación – Filtro de
partículas en los motores nuevos: análisis
an
y funcionamiento – Quema de combustible adicional –
Nivel y calidad de combustible – Turbo y su válvula Waste Gate – Inyectores descalibrados –
Retornos – Estado de las sondas Lambda: funcionamiento y fallas.
ID – VIDEO 92 – DIAGNOSTICO DE FALLAS EN MOTORES DIESEL parte 3
Humo negro en el escape: función de la válvula EGR – Electroválvula EGR – Fallas de estos
elementos – Termistor de la tapa del filtro de gasoil: funciones y fallas – Sensor MAP: función y
fallas – Dosificación de la EDC – Filtros – Calidad de combustible – Sobrealimentación del turbo y
sus mangueras – Bomba inyectora fuera de punto – Inyectores: fallas – Mangueras de aire –
Problemas en el turbo (humo azulado) – Mayor nivel de aceite lubricante (humo azulado).
Ralenti muy alto: RPM incorrectas – Sensor de temperatura del motor – Potenciómetro del
acelerador – Circuito de alimentación y calidad de combustible – Mangueras – Válvula EGR: fallas.
ID – VIDEO 93 – DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN MOTORES DIESEL parte 4
Ralenti irregular/motor que se sacude: sensor de elevación de aguja: verificación del pulso
correcto, fallas en la alimentación – Filtros de gasoil – Bomba inyectora sucia, gastada o
descalibrada.
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
El motor se para: bomba inyectora y su válvula de pare – Revisión de conectores y mazos
mazo de
cables: forma de localizar falsos contactos – Circuito de gasoil y calidad del mismo – Filtros.
Falta de potencia en el motor: sensor de aire de admisión: falla y verificación – Sensor de
temperatura del motor: sus fallas – Sensor VSS – Sensor MAP y su
u manguera de vacío – Sensor de
RPM – Válvula EGR: análisis de su falla – Presiones en los conductos de gasoil – Sensor de presión
de combustible y de temperatura en el Common Rail – Estanqueidad de los circuitos de aire –
Línea del escape/catalizador – Turbo: sus fallas – Inyectores y su retorno: sus fallas – Bomba
inyectora: sus fallas – Sensor de masa de aire MAF – Filtro de aire.
ID – VIDEO 94 - OSCILOSCOPIO DIGITAL ZIPTEC TM530 DE TECNOMOTOR
USO DEL OSCILOSCOPIO – EJEMPLOS: Modo osciloscopio. Lectura de señal en el sensor de RPM –
Modo osciloscopio. Medición de señal de excitación de bobina en el encendido electrónico Modo VDC. Tensión de la batería en Volts DC – Modo Tester digital (Ohmetro). Resistencia de la
bujía en Kohms – Modo Pulso. Selección de número de cilindros. Lectura de RPM del motor –
Modo Pulso. Selección de Función en Frecuencia. Medición de Hz en display – Modo Pulso.
Selección de Función en Duty Cicle. Ciclo de trabajo en % - Modo Pulso. Selección de Dwell Angle
Angle.
Selección de número
o de cilindros. Lectura en grados del ángulo de carga de la bobina – Modo
Pulse. Selección de Función en “Ancho de pulso”. Lectura del ancho de pulso en milisegundos Modo VDC. Conectar sonda de temperatura. Lectura de temperatura del aceite en ºC – Modo
osciloscopio. Conecte pinzas. Selecciones Kvolts. Lectura de Kvoltios en cable de bujía – Lectura
de especificaciones del osciloscopio digital.
ID – VIDEO 95 – CAPACITORES parte 1
Como son los capacitores – La capacidad – El dieléctrico – Las placas – Almacenamiento
macenamiento de energía
eléctrica – Mayor superficie – Constitución – Reacción ante las variaciones del voltaje – Tipos de
dieléctrico – Como se cargan – Proceso de carga – Unidades de capacidad – El microfaradio – El
nanofaradio – El picofaradio – Código de colores – Multiplicador – Tensión de trabajo – Capacitor
de franjas – Ejemplos de franjas.
ID – VIDEO 96 – CAPACITORES parte 2
Tipos de capacitores – Trimmers – Poliester tipo “banderita” – Disco de cerámica – Tubulares –
Electrolíticos – Capacitores polarizados
p
– Variables – Capacitores para montaje superficial – Tipo
de tantalio – Ejemplos de capacitores – Códigos para señalar valores – Tipo “pin-up”
“pin
o “gota” –
Trimmers para impresos – Capacitores bipolares o no polarizados – Señalización de la polari
polaridad –
Problemas de los electrolíticos.
ID – VIDEO 97 – CAPACITORES parte 3
Usos de los capacitores – Capacitores para corriente alterna – Capacitores industriales – Usos para
compensar factores de potencia en tableros trifásicos – Capacitores utilizados p
para alimentar las
potencias de audio de los automóviles – Uso en electrodomésticos – Mediciones – Una fuente de
alimentación y sus capacitores – Posición adecuada para medir las aislaciones – Colocación de las
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
puntas – Procedimiento – Midiendo un capacitor de poliester – Midiendo un capacitor de
cerámica – Corriente de carga – Midiendo un capacitor electrolítico: procedimiento correcto –
Midiendo el valor de capacidad – Zona de microfaradios – Zócalo – Midiendo distintos capacitores.
ID – VIDEO 98 – SENSORESS DE INYECCIÓN 1
Sensores resistivos – Sensor de temperatura del refrigerante del motor – Distintos tipos –
Ubicación - Constitución interna – Termistor NTC – Función – Sensor de temperatura de aire de
admisión – Ubicación - Termistor NTC – Funcionamiento – Fallas – Duración promedio Consecuencias – Reacción de la computadora – Sensor de temperatura de aire asociado al MAP –
Características – Sensor de temperatura de combustible (diesel) – Ubicación – Sensor de posición
del acelerador – Funcionamiento – Información de la presión sobre el pedal del acelerador –
Potenciómetro: su constitución – Pista y contacto central – Ubicación – Función – Sensor de
apertura de mariposa (nafta) – Ubicación – Función.
Comprobación práctica del estado de los sensores: medición
ción de un sensor de temperatura de
agua del motor mediante el Ohmetro – Verificación de su funcionamiento – Termómetro laser
para verificar su funcionamiento – Sensor de temperatura de aire de admisión – Verificación de su
funcionamiento – Verificación de la variación de resistencia de un potenciómetro de mariposa
mediante el tester digital – Esquema eléctrico del potenciómetro – El acelerador electrónico – Su
funcionamiento – Motor de CC – Sensor de apertura – Transmisión reductora – Conexiones a la
computadora.
ID – VIDEO 99 – SENSORES DE INYECCIÓN 2
Sensores inductivos – El captor de RPM – Sensor de fase – Sensor de PMS – Constitución interna
– Bobinado – Imán permanente – Lectura de dientes – Cambio en la distribución de las líneas de
campo – Conexiones – Cable mallado – Medición de la resistencia de la bobina y del cable –
Medición de la captación de señal mediante un voltímetro de c. alterna – Corona del volante –
Rueda fónica – Medición de los pulsos con el osciloscopio – Discontinuidad de instante d
de PMS –
Terminales de la computadora – Distintas formas de verificar el sensor y el cableado – Ejemplos –
Sensor en el volante del motor – Sensor en la polea del motor (PMS) – Oscilograma
correspondiente a los PMS de cada pistón – Comprobación práctica de los sensores – Midiendo la
resistencia de la bobina - Induciendo una variación del campo para su verificación en VCA –
Verificando un sensor de RPM del mismo modo – Muestra de los dientes del volante y el punto
donde se mide el PMS del cilindro nº 1.
ID – VIDEO 100 – SENSORES DE INYECCIÓN 3
El sensor de presión absoluta de la admisión MAP – Descripción – Conexión de vacío – Conexión
de terminales – Alimentación de +5VCC desde la computadora – MAP para motores a nafta –
MAP para motores diesel – El sensor de
e caudal de aire (caudalímetro) de admisión (nafta) –
Descripción y funcionamiento – Ajuste de mezcla en ralenti – Potenciómetro de medición de la
posición de la paleta – El sensor de masa de aire MAF (nafta y diesel) – Descripción y
funcionamiento – Láminaa caliente – Sensor incorporado de temperatura del aire – Unidad
electrónica del MAF – Comprobación práctica de los sensores – Caso del MAP según información
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
del manual – Voltaje medido entre los terminales – Necesidad de una bomba de vacío – Operación
de vacío - Voltaje de alimentación de +5VCC – Vista del MAF – Termistro NTC – Lámina caliente –
Circulación del aire.
ID – VIDEO 101 – SENSORES DE INYECCIÓN 4
El sensor de oxígeno – Sonda Lambda – Descripción y aplicación – Ubicación – Sonda
calefaccionada con resistor – Temperatura de funcionamiento – Inhabilitación de la sonda por la
computadora – Voltaje de trabajo – Verificación – Tiempo de vencimiento – Complemento de la
sonda en el funcionamiento de la computadora de inyección – Relación estequiométrica airecombustible – Compuestos internos – Sondas de un cable, de tres cables y de cuatro cables – El
sensor de velocidad del vehículo VSS – Pastilla de efecto Hall – Oscilograma de pulsos – Módulo
del velocímetro – Funcionamiento de la pastilla de efecto Hall
H – Sensor de sobrepresión del turbo
– Sensor del inyector instrumentado (diesel) – Registro de apertura y cierre del inyector –
Comprobación práctica de los sensores – Tester autorrango en Ohms – Cables de la resistencia –
Cable de masa – Cable de seña
señal – Sonda de tres cables – Sensor VSS – Terminales – Alimentación
de +5VCC – Tester en la posición de medición de pulsos – Procedimiento de medición – Uso de
terminales – Cinta vulcanizada (autosoldable) – Sensor de sobrepresión del turbo – Sensor de
detonación – Ubicación – Terminales mallados – Prueba de su funcionamiento – Switches de
interruptor de freno y de embrague – Verificación de continuidad – Inyector instrumentado para
diesel – Medición de la resistencia de la bobina – Verificación con osci
osciloscopio durante su
funcionamiento.
ID – VIDEO 102 – UTILIZACIÓN DEL OSCILOSCOPIO ANALÓGICO 1
Descripción del osciloscopio LEADER doble trazo – Pantalla y cuadrícula para medición –
Controles de los canales verticales 1 y 2 – Terminales BNC para las puntas – Controles para el
sector horizontal (base de tiempo) – Zona de control del video y sincronización – Encendido – LED
piloto – Salida de prueba
eba de onda cuadrada – Toma de masa – Cuadrícula de 10 x 8 cm –
Subdivisiones – Canal 1 – Canal 2 – Controles de intensidad, foco y rotación magnética: verificando
su utilización – Llave de barrido horizontal (base de tiempo) – El canal vertical del trazo 1 – BNC de
entrada 1 – Máxima tensión admisible – Control del desplazamiento vertical del CH 1 – Llave ACGND-DC:
DC: su empleo adecuado – Llave por pasos de Voltios/cm – Potenciómetro de ajuste variable
– Calibración apropiada – Ejemplos de medición de amplitud
ud de una señal en pantalla –
Complementación de lectura de la cuadrícula con la posición de la llave vertical – Valores de pico a
pico de voltaje – Conveniencia de amplitud – Botonera de controles de modo vertical – Operación
con CH 1 solamente – Operación
Operació dual (doble trazo) CH1 y CH2 – Botón de adicción de CH1 + CH2 –
Botón para CH 2 solamente – Aplicaciones para las mediciones – Comparación de señales con el
doble trazo – Comprobación de amplificación – Medición del valor amplificado – Polaridad de CH2
(señal normal o invertida) – Botón de gatillado con CH1 o CH2 – Descripción de la punta del
osciloscopio – Señal cuadrada – Comparación de las señales – Ejemplo de sincronización CH1 y
CH2 – Empleo de la llave de tiempos del barrido horizontal.
ID – VIDEO 103 – UTILIZACIÓN DEL OSCILOSCOPIO ANALÓGICO 2
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
El canal vertical CH2 – Control de posición vertical – Llave y ajuste vertical del CH2 – Llave AC-GNDDC – BNC del CH2 – El sector del horizontal (base de tiempo) – Llave de base de tiempo – Uso de la
zona TVH (barrido horizontal de TV) – Zona TVV (barrido vertical) – Microsegundos, milisengundos
y segundos – Potenciómetro de posición horizontal – Magnificador x 5 – Pendiente de disparo,
Selector para TV, y Gatillado interno/externo – BNC para pulso de gatillado
o externo – Perilla de
Trigger (gatillado) – Nivel de gatillado para sincronizar – Mediciones de tiempo y frecuencia de la
señal – Ejemplos de mediciones de tiempo – El multiplicador “x10” de la punta de medición.
ID – VIDEO 104 – UTILIZACIÓN DEL OSCILOSCOPIO
OSCILOSCO
ANALÓGICO 3
Ejemplos de mediciones con el osciloscopio LEADER – Voltaje de salida de un transformador –
Punta multiplicadora – Onda senoidal de 20 Voltios PP – Frecuencia de la señal – Milisegundos –
Cálculo de la frecuencia en Hz – Valor eficaz medido con el tester – Valor pico a pico con el
osciloscopio.
ID – VIDEO 105 – SISTEMAS DIESEL ELECTRÓNICOS parte 1
Sistemas electrónicos de inyección – Common Rail – Descripción – Rampa acumuladora – Sensor
de presión del riel – Electroválvulas de los inyecto
inyectores – Sistema de inyector y Unidad de mando –
Inyector bomba electrónico – Descripción del sistema Common Rail: rampa de inyectores – Bomba
de alta presión – Igualación de presiones – Inyección controlada – Sensor de presión del riel –
Control electrónico de la presión de la bomba – Multi-inyección
inyección hasta 5 inyecciones – Inyección
para combustión en el filtro de partículas – Mejor torque del Common Rail – Mejor combustión y
anticontaminación – Menor ruido del motor – Seguridad en el funcionamiento.
ID – VIDEO 106 – SISTEMAS DIESEL ELECTRÓNICOS parte 2
El sistema de Bomba Unitaria (unidad de mando-inyector) – Leva de inyección – Control por EDC –
Uso en vehículos pesados – Buena dosificación – Mantenimiento sencillo – Uso por
Mack/Mercedes Benz – El Inyector Bomba – Descripción del sistema – Bomba de presión interna –
Válvula electrónica controlada por EDC – Accionamiento por leva – Para vehículos medianos y
pesados – Uso por Ford, VW, Scania y Volvo – Bujías de calentamiento Bosch – Alta aislación
eléctrica – Buena conductividad térmica – Postcalentamiento – Vida útil mayor.
ID – VIDEO 107 – CIRCUITOS RESONANTES LC parte 1
La energía almacenada en campos – Bobina elemental – Campo magnético circular – Inductancia –
Reactancia inductiva – Corriente autoinducida
autoinducid de oposición – Reacción de la bobina – La bobina
intenta mantener su campo magnético – La bobina es un inductor – La reactancia se opone a las
variaciones de la corriente – El capacitor y su campo eléctrico – La capacidad se opone a las
variaciones de voltaje – Reactancia capacitiva que mantiene al voltaje constante – Circuitos LC –
Reactancia + resistencia = impedancia – Banco de capacitores – Un parlante y su impedancia – Ley
de Ohm para la corriente alterna – Explicaciones de su utilización – Circuitos LC resonantes – Su
oscilación – Intercambio de energía – Circuito de encendido de un automóvil – Circuito LC serie –
Circuito LC paralelo – Generación de la oscilación en el intercambio de energía – Frecuencia de
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
oscilación en Hz – Circuitos osciladores – Hz, KiloHz, MegaHez, GigaHz. – Ciclo de la oscilación –
Ciclos en la unidad de tiempo (seg).
ID – VIDEO 108 – CIRCUITOS RESONANTES LC parte 2
Circuitos resonantes en una misma frecuencia – Transmisor/receptor – Enlace electromagnético –
Controles remotos – Ondas electromagnéticas enlazadas por las antenas – Radiación de una
antena – Campo electromagnético que se transmite – Transformación de la energía – Semiciclos
positivos y negativos – Circuito de una llave codificada – El chip transponder – Funcionamiento –
Circuitos resonantes que se comunican energía en forma de códigos electromagnéticos – Central
del inmovilizador – Central de inyección – Enlace por códigos memorizados – Pulsos de la
transmisión medidos con el osciloscopio – Oscilograma de un circuito
to resonante LC – Un equipo
oscilador de radiofrecuencia y audio – Oscilograma de sus señales – Frecuencia de resonancia –
Circuitos resonantes de una frecuencia fija – Primarios sintonizados de un transformador –
Núcleos resonantes que permiten ajustar la frecuencia de resonancia – Filtros de frecuencia –
Circuito LC que sintoniza emisoras de radio – Los circuitos LC de filtro reemplazados por Filtros
Cerámicos – Circuito “tanque” LC – Frecuencia única de trabajo – Divisor de frecuencias de audio –
El sonido
do formado por frecuencias graves, medias y agudas – Circuito selector de frecuencias
(divisor de frecuencias) – Componentes L y C – Capacitores usados para los circuitos resonantes –
Capacitores bipolares electrolítico – Un capacitor bipolar formado por eequivalencias entre
capacitores polarizados – Capacitores para frecuencias bajas, medias y altas – Electrolíticos
bipolares, capacitores de poliéster y discos de cerámica.
VIDEO ZIPTEC 109 – Videos de prueba de sensores y actuadores con el osciloscopio
DEMOSTRACIONES
STRACIONES EN VIDEO DE CADA PROCEDIMIENTO: Multímetro digital – Osciloscopio –
Analizador de motores – Punta de prueba perforante y retráctil – Conector de puntas y accesorios
– Orificio de reset – Botón Función – Botón Flecha selector de mediciones – Botón Lámpara –
Botón Memoria – Llave selectora: osciloscopio, kilovoltímetro, óhmetro, pulsos – Encendido y
apagado – Medición con Hold – Midiendo RPM: operación – Encendido estático – Uso de la punta
de prueba roja – Utilización de la pinza inductiva – Sensibilidad
bilidad de la pinza – Realizando
mediciones de frecuencia - Midiendo la frecuencia del MAP digital – Comprobación de la medición
de Duty Cycle – Realizando mediciones del ángulo Dwell – Realizando mediciones de ancho de
pulso en un inyector para medir el tiempo de apertura del mismo – Ejemplo de mediciones de
resistencia del primario de una bobina (autorrango) – Utilizando la función BIP para continuidad –
Midiendo la resistencia de la bobina de un inyector – Midiendo un cable de bujía – Midiendo el
secundario
ario de una bobina de encendido – Midiendo la resistencia de un sensor de RPM –
Midiendo una bujía de encendido – Midiendo una bobina captora – Mediciones de tensión
continua – Función VDC – Midiendo la tensión de batería en reposo – Midiendo la tensión de carga
del alternador – Midiendo posible sobrecarga del alternador – Midiendo el voltaje durante el
arranque – Midiendo el voltaje de un potenciómetro de mariposa – Midiendo el voltaje de una
sonda Lambda – Realizando mediciones de temperatura – Sonda de temperatura
emperatura de aceite –
Mediciones en kilovoltios – Realizando la medición en las bujías – Llave KV – Valores normales de
KV en cada bujía – Utilización de la función osciloscopio – Descripción de un osciloscopio –
Utilización – Una onda senoidal – Período – Frecuencia – Hz – Amplitud Vpp – Forma de onda –
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
Ejemplos de mediciones en el auto – Ajuste del osciloscopio (programación de lecturas) – Modo de
captación del osciloscopio Paso a Paso – Continua – Inteligente (automático) – Base de tiempo –
Amplitud en voltios por división – Tiempo de gatillado: manual, flanco de subida, flanco de bajada
– Función secundario: pinza inductiva, bujía a bujía, Estática positiva, Estática negativa – Ajuste del
nivel de gatillado – Indicador del nivel de gatillado – Combinación
ón de las teclas Función y Flecha
para programar el osciloscopio – Ejemplos de mediciones con el osciloscopio: modo de captación –
Modo automático – Captura automática – Identificador de tierra, circuito abierto, paso, continuo –
Ajuste de la base de tiempo
o – Ajuste de la escala de tensión – Tipos de Gatillado y nivel de
gatillado – Nivel de gatillado – Descripción de la forma de onda del encendido – Analizador de
encendido- Descarga de corriente lenta: cables interrumpidos, resistencia alta en el circuito de
chispa, bujía aislada, cable de la bobina, contacto de la tapa del distruidor, rotor, cable de bujía –
Tensión muy alta: cables o resistores interrumpidos, resistencia muy baja, bujías muy gastadas,
motor con demasiada compresión – Ausencia de oscilación:
n: bobina, cable de bobina, secundario
cortado – Medidas del secundario de la bobina – Oscilograma sin encendido electrónico –
Descarga lenta – Voltaje bajo – Voltaje alto – Sin oscilación – Bujías muy carbonizadas – Electrodos
muy cerrados – Caso de encendido
encen
electrónico: señales con variaciones – Encendido estático:
sistema de chispa perdida – Cambiar la polaridad de la pinza negra – Variaciones en las formas de
onda – Aumentando el nivel de gatillado – Ejemplos de señales del circuito de baja tensión:
inyectores,
yectores, tiempo de inyección, motor paso a paso, válvula de paso de aire adicional – Actuador
de apertura de mariposa – Medición de la sonda Lambda – Sensor de RPM – Sensor de fase –
Bobina captora – Sensor de Hall – Pulso cuadrado – Válvula del cánister – Sensor de detonación –
Primario de la bobina de encendido – Módulo de potencia – Primario de encendido con
distribuiodor y sin distribuidor – Primario de la bobina con encendido estático (chispa perdida) –
Con módulo de potencia – Sin módulo de potencia – Sensor MAP digital – Sensor MAP analógico –
Sensor de masa de aire MAF – Potenciómetro de la mariposa.
VIDEO 110 - UTILIZACION DE RASTHER I
Descripción del scanner – Modelo MPI – OBD II – ABS – Airbags – Alarma – Transmisión –
Climatización – Inmovilizador
dor – Tablero – Inyección diesel – Carrocería – Conectores aplicables –
Manuales de reparación – Cables de alimentación y comunicaciones – Manual de instrucciones –
Modelo y año de fabricación – Ubicación de la toma de diagnóstico.
ID – VIDEO 111 – INYECTOR
OR BOMBA parte 1
Generalidades – Exigencias a los motores diesel – Preparación de la mezcla – Altas presiones de
inyección – Control de comienzo de la inyección – Control de la cantidad de gasoil inyectada – El
inyector bomba – Motor VW 1.9 lts de inyectores
inyecto bomba – Menor ruido – Emisiones controladas –
Bajo consumo – Mejor rendimiento – Presión del sistema – Preinyección, inyección principal y
postinyección – Alto par de potencia – Comparación con otro motor de bomba rotativa –
Descripción del inyector-bomba
mba – Portainyector – Electroválvula – Generación de la presión –
Utilización en camiones – Uso en vehículos livianos debido al control electrónico – Fina
pulverización – Momento de inyección controlado por la EDC – Montaje del inyector en inyección
directa – Líneas de combustible – Arbol de levas y balancín – Electroválvula – Fijación del inyector
– Posición perpendicular a la tapa – Estructura interna – Leva de inyección – Balancín y rodillo –
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
Émbolo de la bomba – Resorte – Perno de compresión – Funcionamiento
iento de la electrovalvula –
Cámara de alta presión – O-rings
rings de sellado – Cámara de gasoil – Zona de la aguja – Vista del árbol
de levas y las levas de inyección – Balancín de rodillo.
ID – VIDEO 112 – INYECTOR BOMBA parte 2
Funcionamiento del inyector--bomba – Leva-Balancín-Émbolo de la bomba – Flanco de ataque de la
leva – Retorno del combustible – Formación de la mezcla – Combustión apropiada – Avance
adecuado – Alta presión – Inyección múltiple: su objeto – Calentamiento de la cámara de
combustión – Inyectores
yectores del VW Passat – Proporción adecuada – Pulverización y mezcla óptima
aire-combustible – Intervalo de reposo entre inyecciones – Inyección final de baja presión –
Comparación entre las necesidades reales del motor y el comportamiento del inyector bomba
bo
–
Curvas relativas de las inyecciones –
ID – VIDEO 113 – INYECTOR BOMBA parte 3
El llenado de la cámara de alta presión – Vista en corte del inyector – Admisión del combustible –
Proceso – Comienzo de la pre-inyección
pre
– Acción de la leva y el balancí
balancín – La aguja de la
electroválvula se desplaza y cierra el paso del gasoil – Comienzo de la compresión (180 Bars) –
Preinyección – Amortiguación de la aguja – Carrera no amortiguada – Colchón hidráulico
amortiguador – Limitación de la carrera de la aguja – Reposo tras la preinyección debida a la forma
de la leva – Cierre del inyector – Aumento de la presión sin inyección – La inyección principal –
Aumento de presión para la dosificación principal – El émbolo baja hasta alcanzar los 300 Bars – Se
produce la inyección principal – El cierre de la inyección principal – Punto extremo de la leva – La
EDC abre el paso de gasoil abriendo la electroválvula – Retorno del gasoil – Circulación del retorno
– Refrigeración del inyector.
ID – VIDEO 114 – INYECTOR BOMBA parte
par 4
Circuito de alimentación del combustible – Aspiración por bomba mecánica – Filtrado – Válvula de
retención – Retorno del gasoil – Radiador refrigerante del retorno – Termosensor de combustible
que retorna – Bomba de presurización hacia los inyectores – Corriente de retorno – Válvula
limitadora de retorno – Eliminación de burbujas – Orificio de retorno – Filtro de burbujas de vapor
– La bomba de combustible – Función de la bomba de aspiración – Constitución de la bomba de
combustible – Válvula de alivio
alivi – Filtro de burbujas – Conducto de alimentación a los inyectores –
Refrigeración y lubricación permanente de la bomba – Tubo distribuidor de gasoil – Canales de
turbulencia – Mezcla entre el combustible de retorno y el que entra al inyector – El radiador de
combustible de retorno – Radiador refrigerador del combustible que regresa al tanque – El circuito
completo de refrigeración – Sensor de temperatura de gasoil de retorno – Depósito de expansión
del agua refrigerante – Bomba de agua para la refrigeración.
refrigeració
ID – VIDEO 115 – INYECTOR BOMBA parte 4
Descripción del sistema electrónico - Gestión electrónica del motor – Disposición de los sensores
de la EDC – Sensor barométrico – MAF – Sensor de RPM – Captor de efecto Hall (Captor de fase) –
Posición del acelerador – Interruptores de pie levantado – Interruptor de plena marcha
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
(KickDown) – Sensor de temperatura de agua del motor – MAP en la admisión – Interruptor del
pedal de embrague – Interruptor de pedal de freno – Sensor de temperatura de combustible –
Señales
ales complementarias (VSS – compresor A/A – Cruiser – Sensor de sobretensión) – Control del
ABS por CANbus – Toma de diagnóstico – Actuadores e informaciones salientes de la EDC –
Módulo de la caja automática – Temporizador de las bijías de precalentamient
precalentamiento – Comando de los
inyectores – Testigo de precalentamiento en el tablero – Válvula EGR – Electroválvula para limitar
la sobrealimentación del turbo – Válvula de control de la mariposa de admisión – Relay para la
bomba de enfriamiento del gasoil – Bomba adicional
icional para refrigeración del gasoil –
Precalentamiento – Régimen del motor para el tacómetro – Ciclo de postmarcha del
electroventilador – Desactivación del compresor del A/A cuando el motor está muy caliente –
Señal de consumo para la pantalla multifunción.
multifunc
ID – VIDEO 116 – SISTEMAS DIESEL – TIPOS DE BOMBAS INYECTORAS
Exigencias – Presión hasta 2.000 Bars – Carga de los cilindros y régimen de vueltas del motor –
Tipos de bombas para diesel – Bombas en línea – Cilindros de presión – Accionamiento –
Funcionamiento de una bomba en línea – Descripción – Aristas de mando en los émbolos – Vista
en corte de una bomba lineal – La válvula de corredera – Las bombas rotativas – Descripción –
Plaqueta de control electrónico – Accionamiento mecánico – Bomba rotativa
tiva de pistón axial –
Descripción y funcionamiento de estas bombas – Componentes – Control por la central EDC –
Bomba inyectora rotativa de pistón radial – Descripción y funcionamiento – Mecanismo de
admisión y compresión – Unidad de inyector
inyector-bomba UIS – Descripción y funcionamiento – Sistema
de alta presión Unidad de mando
mando-Inyector UPS – Comando electrónico – Ubicación de Unidad de
mando-Inyector
Inyector en un motor – Sistema de acumulación de presión Common Rail - Descripción y
funcionamiento del sistema – Alimentación de gasoil – Circuito.
ID – VIDEO 117 – SISTEMAS DIESEL – EL COMMON RAIL parte 2
Funcionamiento – La antigua bomba en línea – El moderno Common Rail – Descripción – Sensores
electrónicos – Computadora EDC – Sensor de RPM del cigüeñal – Sensor de R
RPM del árbol de levas
– Sensor de posición del pedal del acelerador – Sensor de presión de gasoil en el riel – Sensor de
sobrepresión del turbo – Sensor de temperatura del motor – Medidor de masa de aire MAF –
Sensor de temperatura del aire – Diagrama del sistema – Alimentación de combustible –
Alimentación del aire – El turbo – Interruptores de freno y embrague – Indicadores de tablero –
Sensor de velocidad del vehículo VSS – Sistema de EGR –Control
Control electrónico sobre el turbo –
Velocidad de crucero – Bloqueo
Bloqu
por llave CODE – Interconexión de módulos por CANbus –
Funcionamiento – Buses de datos – Terminadores – Toma de diagnóstico – Sistema de inyección
convencional versus el sistema Common Rail – Comportamiento de la inyección convencional y la
del CR – Inyección
ección previa + Inyección principal – Inyección principal única en el PMS convencional
– Inyección en el sistema CR – Preinyección – Inyección principal – Gráfico de la corriente
necesaria – Gráficos comparativos – Ruido del motor – Potencia aplicada.
ID – VIDEO 118 – SISTEMAS DIESEL – EL COMMON RAIL parte 3
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
Sistema de combustible – Descripción de la circulación del gasoil – Electrobomba – Filtro –
Calefactor y termointerruptor por PTC – Bomba de alta presión – Retorno – Riel de retorno –
Sensor de temperatura
tura del retorno – Sensor de presión del riel de inyección – Otro gráfico de
explicación – Componentes y funcionamiento – Calefacción del gasoil – Sensor de temperatura del
riel – Intercooler enfriador para el combustible de retorno – Funcionamiento de la bomba
sumergida – Funcionamiento del filtro calentador de gasoil de CR – Regulador de temperatura del
gasoil – Sistema de alta presión – Descripción de la bomba de alta presión – Desactivador del
tercer pistón – Eje con leva – Compresión y salida – Regulador
or de presión de gasoil comandado por
la EDC – Válvula de desviación hacia el retorno – Descripción del riel – Sensor de presión del riel –
Vista en corte de un inyector de alta presión – Solenoide y demás componentes – Funcionamiento
del inyector – Apertura
ra de la válvula – Disposición del inyector en la cámara de combustión.
ID – VIDEO 119 – SISTEMAS DIESEL – EL COMMON RAIL parte 4
Sistema del Common Rail – Descripción del funcionamiento de todos los sensores y actuadores –
Bomba de gasoil del tanque – Relay de la bomba – Interruptor de la bomba – Compresor del A/A y
relay – Control electrónico por la EDC de la válvula EGC mediante vacío – Cuentarrevoluciones –
Velocidades baja y alta del electro y sus relays – Central de precalentamiento del motor
temporizado
zado y controlado por la EDC – Sensor del pedal del acelerador – Interruptores de freno y
de embrague – Sensor de presión de combustible en el riel – Sensor MAF de masa de aire y sensor
de temperatura de aire – Sensor de temperatura del refrigerante del mo
motor – Sensor de
temperatura de gasoil – Sensor de sobrepresión del turbo – Sensor de fase – Sensor de RPM –
Comunicación con el tablero de la velocidad del vehículo, sensor VSS – Batería – Llave
codificada/inmovilizador – Toma de diagnóstico – Regulador de presión de la bomba de alta
presión – Inyectores controlados – Bujías de precalentamiento – Testigo de encendido de las
bujías – Testigo de falla Check Engine – Control de la temperatura de combustible: descripción de
su funcionamiento – Mecanismo del con
control
trol del ralentí: funcionamiento y control sobre los
inyectores y la presión del gasoil – Control del equilibrio de los cilindros en ralentí: control
selectivo sobre los inyectores – Estrategia del Cut-Off:
Off: control sobre los inyectores y el regulador
de presión de gasoil.
ID – VIDEO 120 – SISTEMAS DIESEL – EL COMMON RAIL parte 5
Control del caudal de combustible inyectado – Manejo del tiempo de inyección y de la válvula
reguladora de la bomba – Control de la temperatura del líquido refrigerante – Control del par
máximo – Control de recirculación de los gases de escape EGR – Control de los tironeos del motor.
ID – VIDEO 121 – SISTEMAS DIESEL – EL COMMON RAIL parte 6
Control de humos de escape en aceleración – Control del límite de RPM máximo – Control de las
bujías de precalentamiento – Control de la bomba de baja presión de combustible – Control de la
climatización – Secuencia de posición de los pistones.
ID - VIDEO 122 - CD de Scanner Multimarca RASTHER II
MANUAL DE OPERACIONES
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
Instrucciones de seguridad – Presentación – Operación – Prueba – Habilitación de marcas –
Actualización de la versión – Análisis gráfico (Osciloscopio) – Impresión – Borrar memorias –
Identificación de la ECU – Observaciones importantes – Interpretación de la tabla de aplicación –
Conectores – Tabla de codificación VW – Tabla de regulación básica VW – Software Magni para
administración de talleres.
ID – VIDEO 123 – SISTEMAS DIESEL – EL INYECTOR BOMBA parte 6
Descripción de la ubicación de los sensores y actuadores en el motor – Rueda generatriz de
impulsos y sensor de fase – Detección de compresión al arrancar – Señales de cada cilindro –
Corona del volante y captor de RPM – Técnica de arranque rápido – Transmisor de temperatura de
combustible NTC – Relación con el sensor de temperatura
temperatura del agua del motor.
ID – VIDEO 124 – SISTEMAS DIESEL – EL INYECTOR BOMBA parte 7
Ubicación del MAF medidor de masa de aire – Reflujo del aire de admisión – Compensación en la
EDC – Ubicación del sensor de temperatura del agua – Comparación con la se
señal de temperatura
de combustible – Sensor de posición del pedal del acelerador – Interruptor Kick Down – Ubicación
del MAP y medidor de temperatura del aire de admisión – Funcionamiento como sensor de
sobrepresión del turbo – Ubicación del sensor de altitud
altit – Ubicación del interruptor del pedal de
embrague.
ID – VIDEO 125 – SISTEMAS DIESEL – EL INYECTOR BOMBA parte 8
Ubicación del interruptor del pedal de freno – Reducción de la cantida de gasoil e indicación de la
falla – Ubicación del VSS – Encendido del electroventilador post-marcha
marcha – Programador de
velocidad cruiser – Red de CAN para datos – Control y habilitación del alternador – Calentamiento
del agua de refrigeración – Compresor del A/A – Sensor VSS – Gestión del motor mediante los
actuadores – Válvulas
ulas fijadas a los inyectores – Solenoides para comienzo y fin de inyección, y
cantidad de gasoil inyectada – Falla de la válvula del inyector-bomba – Medición de la corriente
circulante por la válvula del inyector
inyector-bomba – Comienzo de inyección (pulso BIP) – Corriente de
mantenimiento de la electroválvula – Tiempos programados en la ROM de la EDC que determinan
la anulación del inyector.
ID – VIDEO 126 – SISTEMAS DIESEL – EL INYECTOR BOMBA parte 9
Ubicación de la válvula de operación de la mariposa en el colector
colector de admisión – Eliminación de
sacudidas del motor – Falla de esta válvula – Ubicación del relay de operación de la bomba de
refrigeración del combustible – Válvula de sobrealimentación del turbo TGV – Ubicación de la EGR
– Testigo de precalentamiento
precalentamient – Señales de salida hacia calefacción adicional para el agua
refrigerante – Bujías de incandescencia en la tapa de cilindros para calefacción del agua.
ID – VIDEO 127 – SISTEMAS DIESEL – EL INYECTOR BOMBA parte 10
Señal que informa de las RPM para el cuentavueltas
cu
del tablero – Señal para el ciclo de postpost
marcha de encendido del electro – Señal para desactivar el compresor del A/A en el arranque y la
aceleración intensa – Desconexión en el modo marcha en emergencia – Desconexión con elevada
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
www.cursostecnicoscad.com.ar
www.alphanqn.com.ar
temperatura del
el agua del motor – Señal de consumo de combustible para la pantalla multifunción
– Señal para el tablero de la velocidad del vehículo – El sistema de precalentamiento:
funcionamiento – Ciclo de post-calentamiento
post
– El circuito de gestión electrónica – Esquema de
sensores y actuadores de la EDC – Descripción y función de cada componente.
ID – VIDEO 128 – SISTEMAS DIESEL – EL INYECTOR BOMBA parte 11
Particularidades en un motor diesel alimentado por inyectores-bomba
inyectores bomba de VW – Pistones y bielas
trapezoidales: su finalidad – La distribución del motor – Antivibrador en el árbol de levas – Tensor
hidráulico – Perfil modificado en el engranaje de las ruedas dentadas para no dañar la correa.
ID – VIDEO 129 – SISTEMAS DIESEL – BOMBA COMMON RAIL BOSCH CP3
Vista rotada de la bomba – Funcionamiento en corte de la misma – Acción de los pistones de
compresión.
ID – VIDEO 130 - CD de Scanner Multimarca RASTHER II
Conozca su Rasther – Utilidad del scanner – Con motor apagado – Con motor encendido –
Mediciones y pruebass de sensores y actuadores – Comunicación con la ECU para leer defectos
memorizados – Límites admisibles – Impresión de datos – Borrar memorias de defectos –
Selección de marca – Selección del modelo – Selección del sistema – Localización de la toma de
diagnóstico – Actualización de la versión – Alimentación desde los 220VCA de línea.
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)