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Sensor de Lluvia
Es un dispositivo
electrónico que se
acciona mediante la
precipitación de lluvia.
 Hay dos tipos
principales de sensores;
el primero es un
dispositivo que acumula
agua, utilizado para
jardines, etc. Y el
segundo utilizado en
vehículos para activar
los limpia brisas.

Ubicación

En el vehículo esta
ubicado
internamente en el
panorámico del
auto.

En jardines, parques
y demás lugares se
ubica en el suelo.
Conexiones
Mantenimiento

Se realiza el cambio
completo de la pieza
ya que son sistemas
que el cambio no es
costoso. Lo que casi
siempre falla es el
sensor o el led
(diodo).
Tecnologías

Actualmente la tecnología mas
utilizada es la reflejada medida
continuamente por fotodiodos.
SENSORES DE VIBRACION
Los sensores de vibración son acelerómetros que permiten trabajar
en frecuencias altas, que es donde se produce principalmente la
vibración.
Estas frecuencias y en consecuencia estos acelerómetros se
utilizan para diferentes aplicaciones, pero hay una que destaca
sobre el resto, y es el control preventivo o mantenimiento preventivo
en
maquinaria.
Estos sensores de vibración en combinación con el acondicionador
o equipo de adquisición pertinente, nos permiten llevar a cabo una
instalación de sensores para el registro y posterior análisis de las
vibraciones, ver tendencias de desgaste o problemas de
funcionamiento de la maquinaria, debido a un mayor nivel de
vibración
en
ciertas
frecuencias.
Los sensores de vibración se usan en la industria
de fabricación de máquinas. Las máquinas que
tengan una importante oscilación pueden ser
identificadas rápidamente con los sensores de
vibracion lo que evita grandes daños. Los
sensores de vibración pueden ser conectados a
una pantalla sencilla, lo que permite que el usuario
que trabaja con la máquina tenga un control del
grado de vibración actual, lo que le permite
controlar mejor el proceso de producción. Los
sensores de vibracion en combinación con una
unidad de regulación se puede automatizar
completamente la máquina, lo que acelera la
producción y evita averías causadas por
vibraciones demasiado fuertes y sus respectivos
costes de reparación
Con el sensor adecuado para proporcionar la información
operativa crítica, las máquinas funcionan en condiciones más
seguras, tanto para la propia máquina como para el personal
que la está utilizando.
Las distintas condiciones de funcionamiento de la máquina
en términos de temperaturas extremas, campos magnéticos,
intervalo de vibración, gama de frecuencias, compatibilidad
electromagnética (CEM) y descarga electrostática (DES),
junto con la calidad de señal requerida dan lugar a la
necesidad de una gran variedad de sensores.
MEDICION DE LA VIBRACION
La medición de la vibración es un tema complejo.
SKF ha optimizado su selección de sensores de
vibración para conseguir el mejor rendimiento en
diversas aplicaciones industriales para su gama
de sistemas de instrumentación de vibración
DIVERSIDAD DE SENSORES
El Catálogo de Sensores de Vibración SKF incluye una gran variedad de sensores
industriales y accesorios demostrados para sus necesidades específicas. Utilice
este catálogo completo como guía de referencia. Está ordenado en las siguientes
categorías:Selección de sensores
Acelerómetros industriales para aplicaciones generales
Acelerómetros económicos
Acelerómetros con cable integral
Acelerómetros con intervalo de temperaturas ampliado
SENSORES INDUCTIVOS

Estos son
detectores
electrónicos que
sirven para detectar
materiales ferrosos
sin necesidad de
contacto físico y se
basa en la variación
de los campos
electromagnéticos

Pueden detectar objetos que se le
acerquen tanto axial como lateralmente,
la distancia máxima en que pueden
detectar un objeto son 20 milímetros
según el tipo y tamaño del sensor.
CARACTERISTICAS TECNICAS
Eléctricas : alimentación, consumo,
corriente de carga nominal.
 Mecánicas : grado de protección,
carcasas y resistencia a golpes.
 De detección: histéresis, objeto a
detectar, sensibilidad.

SENSORES DE DETONACION

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
El sensor de detonación se situa en el bloque del
motor y se trata de un generador de voltaje.
Tiene como objetivo recibir y controlar las
vibraciones anormales producidas por el pistoneo,
transformando estas oscilaciones en una tensión de
corriente que aumentará si la detonación aumenta.
Solo existe un tipo de sensor que es el
piezoeléctrico.
La señal es enviada asì al centro de control, que la
procesarà y reconocerà los fenómenos de
detonación realizando las correcciones necesarias
para regular el encendido del combustible, pudiendo
generar un retardo de hasta 10 grados.
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Asì este sensor regulará el encendido logrando una
mejor combustión lo que brindará al coche más
potencia con un consumo menor. Combustibles con
un octano mayor permiten que el sistema, en caso
de poseer este sensor de detonación, logren un
mejor aprovechamiento del combustbile evitando la
detonación, manteniendo el avance del encendido.
La mejor manera de probar un sensor de
detonación, es quitar el sensor del motor y golpearlo
ligeramente con una llave de tuercas pequeña, la
forma de onda resultante debe ser similar al ejemplo
demostrado.
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Este sensor es capaz de producir una señal debida
a una vibración diferente a la normal provocada por
un proceso de combustión detonante, con el objetivo
de obtener la mayor potencia posible del motor con
el menor consumo de combustible, se trata de
obtener máximas presiones de trabajo en la cámara
de combustión.
Este objetivo sin embargo se ve disminuido debido a
las condiciones altamente variables bajo las cuales
debe funcionar un motor, hace casi imposible el
máximo aprovechamiento si no se utiliza un sensor
de detonación, a través del cual la unidad de control
puede variar el avance del encendido.
disco-sensor-detonacion. Este sensor consta de una
cabeza metálica dentro de la cual se encuentra
montada una pieza de cristal piezo-eléctrica que
tiene la particularidad de generar una corriente
eléctrica cuando es sometida a esfuerzos
mecánicos.
El circuito del sensor de detonación es de
solamente un cable así que su diagnóstico
es sencillo.
Existen motores que utilizan no solo uno
sino dos, tres o hasta cuatro sensores de
detonación, todo depende del diagrama de
encendido electrónico.
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PRUEBAS DEL SENSOR KS CON UN PROBADOR DE
SENSORES
Conecta las puntas del probador de sensores en el sensor KS.
Coloca el selector de RANGE en LOW.
Coloca el selector de función en VOLTS.
Golpea suavemente la superficie del sensor KS con un objeto
metálico y observa que la luz de TEST centellee para verificar
que el sensor está en buen estado, en caso contrario el
sensor.
está en mal estado y lo debes reemplazar.
PRUBA DEL SENSOR COLOCADO EN EL VEHÍCULO
Golpear ligeramente cerca de donde esta el sensor KS.
Y por último, verifica que las RPM del motor disminuyan, en
caso contrario el sensor está dañado y lo debes reemplazar.