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XXXIX Asamblea General de ASTIC
Preocupación máxima por el espacio Schengen entre los
empresarios del transporte internacional por carretera
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Marcos Basante ha sido reelegido como Presidente de la Asociación, por 5 años más,
gracias al apoyo de todos los socios asistentes
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El transporte por carretera juega un papel fundamental en las exportaciones de
bienes y servicios que son ya el 23% del PIB
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La carretera solicita un Plan de Inversión en Infraestructuras que palie el déficit
acumulado de inversión en carreteras de más 6.600 millones de euros
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ASTIC reclama a la Administración Central un descenso de la asfixiante presión fiscal
al sector en forma de bajada de impuestos y cotizaciones a la Seguridad Social
Madrid, 3 de junio de 2016.- La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC)
en su 39º Asamblea General ha reelegido a Marcos Basante como presidente de la Asociación
por los próximos cinco años. Además, se han aprobado los nuevos estatutos y se ha elegido
una nueva Junta de Gobierno.
Europa ha centrado el debate entre los empresarios del transporte internacional por carretera,
donde la vigencia del espacio Schengen se sitúa como su máxima preocupación. Las medidas
proteccionistas por parte de los Estados miembro están ya teniendo consecuencias en los
transportistas españoles que transitan por los países comunitarios. Marcos Basante,
presidente de la Asociación ha manifestado que “la inseguridad jurídica y las trabas y carga
burocrática a las que se enfrentan los transportistas al traspasar las diferentes fronteras de los
Estados miembro comienzan a tener consecuencias en el sector que vertebra la Unión
Europea”.
El salario mínimo en Francia, que entrará en aplicación el próximo 1 de julio, y la apertura por
parte de la Comisión Europea del procedimiento de infracción a Reino Unido por la tasa HGV
(Road Used Levy) han sido los temas principales de preocupación entre los asociados. Respecto
a lo segundo, Basante ha calificado esta noticia como “la mejor de las noticias que nos impulsa
para seguir luchando para eliminar esta discriminación de origen para los transportistas
españoles”. Además, ha manifestado “que este procedimiento de infracción llegue poco antes
del referéndum del Brexit es una señal esperanzadora de que podemos conseguir lo que es
justo para los transportistas españoles que transitan por el país anglosajón”.
ASTIC, Asociación del Transporte Internacional por Carretera, es miembro español de la IRU
La flexibilización del reglamento 561, más conocida como ‘vuelta a casa’, está entre las líneas
de trabajo que ha marcado Marcos para su nueva legislatura al frente de la Asociación.
También, entre sus retos para este periodo está el seguir trabajando para lograr el apoyo al
crecimiento del tamaño medio de las empresas, generadoras de más de un tercio del empleo
en el sector, así como conseguir que la carretera se sitúe como eje central de la
intermodalidad. En esta línea, Joaquín del Moral, director general de Transporte del
Ministerio de Fomento ha añadido que “la carretera tiene un papel prioritario en el
transporte, su flexibilidad le hace indispensable en la estrategia intermodal”.
Además, ASTIC se ha comprometido a trabajar para que el transporte sea considerado como
sector estratégico nacional. La apuesta por el transporte de mercancías por carretera ayudaría
a incrementar y fortalecer las exportaciones nacionales, que ya suponen más del 22% del PIB
español (situación sólo superada por Alemania) y, por ende, a la recuperación económica.
Además, también se ha destacado la posición del sector del transporte por carretera en
Europa, donde España se sitúa como el segundo país en el ranking del sector sólo por detrás de
Polonia.
Ante las nuevas elecciones del 26J, ASTIC ha reivindicado al nuevo Gobierno resultante la
creación de un Ministerio de Transporte independiente de Fomento que atienda a las
necesidades de un sector que debe ser considerado estratégico para el desarrollo estratégico
de la economía y sociedad de un país como España. Basante también ha reclamado un
descenso de la asfixiante presión fiscal al sector en forma de bajada de impuestos y
cotizaciones a la Seguridad Social.
Por último, en la Asamblea se ha tratado la partida destinada a la inversión en donde ASTIC ha
reivindicado la necesidad de asignar a la infraestructura vial la importancia económica y social
que tiene, solicitando recursos para nuevas zonas de descanso, terminales de pasajeros e
intermodales. ASTIC ha requerido al Gobierno realizar una inversión en infraestructuras de
más de 6.600 millones de euros.
Sostenibilidad
En cuanto al compromiso de sostenibilidad, la labor de difusión de los valores en RSC de ASTIC
ha sido reconocida por Pacto Mundial que ha otorgado a la Asociación la distinción de Socio
Prescriptor al incorporar a la red una nueva organización. ASTIC, que ha trabajado en la senda
de la sostenibilidad, se marca como línea a seguir, para esta nueva legislatura al frente de
Marcos Basante, la Responsabilidad Social Corporativa y sus tres vertientes, económica, social
y medioambiental. Estas líneas estratégicas tienen entre sus objetivos “conseguir que el
transporte por carretera sea considerado por el Gobierno y la sociedad en general como una
actividad estratégica vetebradora de la economía y sociedad del país”, ha concluido el
presidente.
ASTIC, Asociación del Transporte Internacional por Carretera, es miembro español de la IRU