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FADEP
ESTRUCTURAS
DEPÓSITOS LLAVE EN MANO Y NAVES INDUSTRIALES
DESCRIPCIÓN DEL PROCESO CONSTRUCTIVO
FADEP
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GENERALIDADES ORIENTATIVAS DEL SISTEMA CONSTRUCTIVO FADEP
Las técnicas constructivas más modernas son las de prefabricación, en especial las de los
elementos premoldeados de hormigón, logrando de esta forma que las operaciones en obra sean solo de
montaje y relegando la manufactura al ámbito industrial. Esto genera un mayor cuidado en la elaboración y la
calidad del hormigón, las tolerancias, el curado, etc. Se consiguen de esta forma mejores resistencias, pero por
sobre todas las cualidades debemos destacar una mayor DURABILIDAD de la estructura terminada.
En países avanzados, como Estados Unidos o los países europeos, el auge de los elementos
premoldeados es notable y el desarrollo de los mismos tiene límites insospechados. Tanto la prefabricación
pesada (vigas de grandes luces, grandes placas, columnas, pórticos, etc.) como la liviana (viguetas, postes,
bloques, paneles, etc.) tienen un uso cada vez más amplio, siendo la industrialización de las mismas una
necesidad económica debido, entre otros factores, a los siguientes:
•
Economía de los encofrados
•
Economía de la mano de obra
•
Mejores condiciones de trabajo
•
Economía de los materiales
•
Mayor rapidez de la construcción
•
Construcciones desmontables y transportables
•
Programas de trabajo más precisos
A esto se suma el avance del pretensado, que abarata los costos al insumir menores cantidades de
hormigón y acero, y proporciona un nuevo carácter a las estructuras de hormigón permitiendo ampliar
enormemente su campo de aplicación.
La Argentina no ha permanecido ajena a esta evolución, habiéndose iniciado desde hace
relativamente poco tiempo en la prefabricación; en particular, el impulso que ha tomado esta actividad es
notable con el auge del pretensado, ya sea de piezas pesadas como de piezas livianas.
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LA EVOLUCION DE LA EMPRESA
La empresa comienza sus actividades en el año 1976, realizando estructuras con elementos
premoldeados a pie de obra. En el año 1981 instala su planta industrial en la Ciudad de La Plata abocándose
en forma exclusiva al premoldeado pesado, es decir, estructuras de grandes luces. Hacia fines de 1986
comienzan a fabricarse los primeros elementos estruídos con la tecnología del moldeo deslizante, y a
mediados de 1989 desarrolla la primera máquina moldeadora deslizante para fabricar Láminas Plegadas
Pretensadas (LPP) y los equipos auxiliares para el moldeo de este elemento.
Avenida 520 y 149. (B1903ARN) La Plata, Provincia de Buenos Aires, República Argentina
Tel./Fax: (0221)441-7645/6 y (0221)478-5575
www.fadepestructuras.com.ar – [email protected]
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Actualmente, la empresa posee un indiscutido liderazgo en la fabricación y venta de estructuras
premoldeadas, como así también en la construcción de equipos para el uso propio y de terceros. Entre sus
clientes más destacados puede citarse los siguientes:
3
•
Yacimientos Petrolíferos Fiscales
•
Federación Argentina de Cooperativas Agrarias
•
Ferrocarriles Argentinos
•
Ceras Johnson
•
Banco Provincia de Buenos Aires
•
Sancor
•
Renault Argentina
•
Productos Stani
•
Cierres Lynsa
•
Sotyl S.A.
•
Sagemco S.A.
•
Errepar S.A.
•
Verificadoras Técnicas Vehiculares (VTV)
•
Benito Roggio e Hijos S.A.
CONSIDERACIONES PREVIAS AL PROYECTO
Para proyectar un edificio utilizando elementos prefabricados deberán hacerse algunas
consideraciones:
•
Es preciso sujetarse a una modulación relativamente rígida, para adaptarse a las piezas que
constituyen el sistema.
•
Deberán conocerse secciones y características de los elementos constitutivos.
•
Habrá de tenerse en cuenta el proceso constructivo, que requiere en general la utilización de
grúas, equipos de transporte de gran tamaño, etc.
La adopción de luces y alturas excesivas, o un análisis a la ligera de sobrecargas en entrepisos y
puentes grúa, suele conspirar contra la economía del proyecto.
FADEP dispone de un equipo de ingenieros para colaborar con el proyectista en la elección de la
modulación más adecuada para cada obra, lo que permite un mayor aprovechamiento de los elementos
disponibles, como así también la introducción de reformas y mejoras en elementos standard de su línea de
producción, a instancias de los proyectistas.
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Si bien este folleto sirve como orientación general recomendamos a los profesionales antes de
comenzar el proyecto, ponerse en contacto con nuestro Departamento Técnico para encarar el mismo en
forma conjunta y garantizar de este modo la mejor solución.
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ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DEL SISTEMA
4.1 COLUMNAS
Fabricadas en hormigón armado con moldes metálicos, las columnas del sistema FADEP pueden
alojar en su interior cañerías para desagües pluviales. Estos elementos, dimensionados para cada obra en
particular, pueden estar provistos de ménsulas para apoyo de vigas carrileras, vigas porta – mampostería, vigas
de entrepiso, etc. Cuando las cargas excéntricas a transmitir son muy fuertes pueden ser de sección variable.
Al moldearse se introducen en la masa de hormigón los insertos que permiten la fijación de portones, rieles,
marcos, etc.
4.2 VIGAS
Todas las vigas del sistema FADEP son fabricadas en moldes metálicos, con hormigón de alta
resistencia y curadas a vapor. Pueden tener diferentes formas y secciones de acuerdo al uso que se les quiere
dar, y a las características particulares de capa proyecto.
Para el apoyo de paneles plegados de cubierta, se utilizan vigas VU (Laterales o Centrales), que
permiten el escurrimiento del agua de lluvia por su interior. Las dimensiones de estas vigas dependen de las
cargas a que se las somete. Contra estas vigas se respaldan también los paneles TT de cerramiento vertical. Su
longitud standard es de 10,00 m pero pueden fabricarse en largos diferentes cuando es imprescindible por
exigencias de proyecto.
Las vigas de sección llena o VR se emplean en numerosas situaciones. Como respaldo de paneles
de cerramiento vertical se ubican en frentes y contrafrentes de naves con brocas que permiten abulonar
paneles de cerramiento o colgar paneles más cortos para materializar aberturas. Cuando se las utiliza como
vigas carrileras para puentes grúa se proveen los insertos necesarios para la fijación de los rieles.
Asimismo, es habitual utilizarlas como apoyo de entrepisos, como cubiertas con escurrimiento
libre, parrales para el uso de tuberías, puentes peatonales, vigas porta – mampostería, etc.
4.3 PANELES DE CIERRE VERTICAL TT
La tendencia generalizada en cerramiento lateral de edificios industriales, es hacia la utilización de
grandes paneles dispuestos verticalmente.
El panel TT de cerramiento se fabrica en hormigón armado vibrado sobre moldes metálicos
específicamente diseñados para optimizar su terminación.
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Su ancho standard es de 2,50 m y su longitud máxima 11,00 m. Alturas mayores pueden cubrirse
mediante la superposición de paneles cortos. Estos paneles permiten la colocación de premarcos metálicos
durante el moldeo, para fijar luego en ellos todo tipo de carpinterías, aireadores o conductos.
4.4 PANELES DE CIERRE VERTICAL PLANOS
Otra variante en paneles de cierre son los paneles planos, es decir sin nervios como los descriptos
en el apartado anterior. Estos paneles se disponen horizontalmente o verticalmente de acuerdo a lo dispuesto
por el proyectista.
4.5 LAMINA PLEGADA PRETENSADA LPP
La LPP es una pieza de hormigón pretensado, fabricada con la técnica de moldeo deslizante y
pretensada por adherencia. Su sección fue cuidadosamente estudiada para permitir la cobertura de luces de
hasta 15,00 m con un peso propio de solo 110 Kg/m2.
Estas piezas pueden ser montadas en estructuras premoldeadas o convencionales. La pista de
moldeo es metálica, por lo cual se obtiene una excelente terminación inferior. Admiten la fijación de
luminarias, cielorrasos suspendidos, conductos de aire acondicionado, etc.
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PROCESO CONSTRUCTIVO
Una vez que el predio se encuentra libre y nivelado, se realiza el replanteo del mismo para
determinar la ubicación de las bases. Las características mecánicas del suelo ya habrán definido el tamaño de
las mismas y su plano de fundación. Se comienza entonces la única etapa de construcción “in situ” de
elementos constitutivos de la estructura.
Luego de haberse realizado las excavaciones, se introducen las armaduras previamente
manufacturadas en fábrica, se ubican los moldes metálicos que definirán el huelgo de empotramiento y se
procede al llenado de bases. El resultado es la combinación de un hormigón de calidad controlada, exactitud
fabril en el preparado y doblado de hierros y la experiencia de una mano de obra altamente capacitada. Queda
así finalizada la primera etapa de la construcción.
Con equipos especiales, y siempre propios en el caso de FADEP, se colocan una a una las
columnas. En la altura necesaria, con o sin ménsula para puente grúa, las mismas se calculan para cada caso
en particular y se fabrican con el más riguroso control.
Una vez depositadas en el huelgo se procede a su acuñado provisorio, y una vez finalizada la
operación de posturas, las piezas son aplomadas una a una para garantizar la exactitud posicional y la
verticalidad. Posteriormente se procede al relleno entre base y columna, mediante hormigón de alta
compacidad para efectivizar la unión solidaria entre los elementos, asegurando un empotramiento perfecto.
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El montaje de las vigas premoldeadas, tanto las de cierre como las carrileras, es la etapa siguiente.
Una vez posicionadas, se aseguran con uniones galvanizadas dejando la estructura prevista para recibir la
cubierta y los cerramientos. Las vigas, así como todos los elementos portantes realizados en nuestra fábrica,
se ejecutan en moldes metálicos. Se logra así una acabada terminación que permite dejar la estructura a la
vista, o simplemente pintarla. El cálculo exacto para cada necesidad permite la máxima economía. Nuestras
estructuras se desarrollan a partir de los sistemas más avanzados que la técnica moderna permite.
Tanto las vigas como las columnas vienen dotadas de los insertos necesarios para asegurar un
rápido montaje de la cubierta y de los elementos de cerramiento.
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FUNCIONAMIENTO HIDRÁULICO
El agua de la cubierta de LPP es dirigida hacia los laterales por la pendiente de los paneles que la
forman. Allí es colectada por las vigas VU, las cuales a su vez derivan en desagües que transitan por el interior
de las columnas de hormigón por los conductos plásticos (o de PVC) embutidos en las mismas. Mediante un
codo se deriva hasta una cámara de inspección que puede encontrarse en el exterior o en el interior de la
nave.
Estas cámaras de inspección pueden ser de mampostería o de hormigón armado y se conectan
entre sí a través de caños plásticos (o de PVC) con diámetros y pendientes determinadas según un cálculo
hidráulico y que finalmente descargarán en el lugar previsto. La existencia de cámaras individuales con tapas
removibles permite la limpieza y control del buen funcionamiento. Las tapas tienen el espesor y la resistencia
adecuadas a las cargas de uso en el lugar donde se encuentran.
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MODULACIONES
Si bien siempre es posible adaptar el premoldeado al proyecto definitivo, teniendo en cuenta la
modulación estandarizada por el fabricante, y sin sacrificar las prestaciones preestablecidas, el proyectista
puede obtener mejores resultados desde el punto de vista de la economía al considerar esta alternativa desde
el primer momento.
Adoptando un módulo de 10,00 m se definen los anchos de los elementos constitutivos del
sistema FADEP para poder así inscribirlos en dicho módulo. Por este motivo el ancho de la LPP es de 1,25 m,
el ancho del panel de cierre TT es de 2,50 m, el largo standard de las vigas VU es de 10,00 m, y así siguiendo
con los restantes elementos. Partiendo de la base que siempre se busca disponer en planta la menor cantidad
de columnas, se establece una distancia longitudinal entre las mimas de 10,00 m. En lo referente al ancho del
galpón, es importante mencionar que los largos de las LPP son variables (se cortan a la medida requerida)
llegando a cubrir una longitud máxima de 15,00 m.
Surge así una cuadrícula de ancho variable por 10,00 m de largo (por ejemplo 12,50 x 10,00 m)
con la posibilidad de ampliaciones en ambos sentidos. Con este desarrollo se obtienen naves de hasta 15,00 m
de ancho por el largo necesario, teniendo en cuenta que siempre es posible disponer un módulo de ajuste que
permita conseguir fracciones de 10,00 m si así fuera necesario y definir, por ejemplo, una nave de 15,00 m x
65,00 m. Posteriormente se colocan las vigas VU en el sentido longitudinal, apoyadas en las columnas
separadas 10,00 m entre sí, y las LPP cubriendo la luz principal (el ancho).
Si se requieren anchos mayores, se mantiene la separación de las columnas en el sentido
longitudinal de la nave (10,00 m), separadas a lo ancho en luces de 15,00 a 25,00 m, que se salvarán con una
viga VP de la luz necesaria (por ejemplo 20,00 m) y en este caso la cubierta de LPP, en módulos de 10,00 m,
se dispondrá en forma longitudinal.
Lo aquí explicado es una breve descripción de las tipologías más comunes. A partir de las
modulaciones mencionadas se pueden hacer diversas variantes, como apear vigas, disponer las columnas de
otra forma y todo lo que el proyectista disponga, pero escapa a este folleto una explicación más exhaustiva,
poniéndose a tales efectos a disposición del que así lo desee nuestro Departamento Técnico.
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