Download Capítulo 7. Probables efectos significativos en el medio ambiente

Cap. 7 Probables efectos ...
EAE-revisión del RDSE
Capítulo 7. Probables efectos significativos en el medio
ambiente
Capítulo 7. Probables efectos significativos en el medio ambiente ................................ 1
7. Probables efectos significativos en el medio ambiente ............................................... 1
7.1 Introducción ............................................................................................................ 1
7.2 Emisiones a la atmósfera....................................................................................... 1
7.3 Gasoducto............................................................................................................... 3
7.4 Cables submarinos................................................................................................. 7
7.5 CT CC Ca’s Tresorer............................................................................................ 10
7.6 Líneas eléctricas................................................................................................... 11
7.7 Actuaciones complementarias ............................................................................. 13
7.8 Parques Eólicos.................................................................................................... 14
Cap. 7 Probables efectos ...
7. Probables
ambiente
EAE-revisión del RDSE
efectos
significativos
en
el
medio
Probables efectos significativos en el medio ambiente, incluidos aspectos como
la biodiversidad, la población, la salud humana, la fauna, la flora, la tierra, el
agua, el aire, los factores climáticos, los bienes materiales, el patrimonio cultural
incluyendo el patrimonio arquitectónico y arqueológico, el paisaje y la
interrelación entre estos factores
7.1 Introducción
Para proceder a la identificación, evaluación y valoración de los potenciales efectos
significativos para el medio ambiento, se ha procedido a utilizar diferentes métodos,
que se indican en el capítulo 9.
En primer lugar se analiza el impacto de las acciones contempladas en la revisión del
PDSE, en la emisión de contaminantes atmosféricos primarios (CAP) y en la emisión
de gases de efecto invernadero (GEI).
Para cada una de las principales actuaciones consideradas, se ha utilizado una
metodología desarrollada por la Unión Europea (Directorate General for Environment,
Nuclear Safety and Civil Protection), que ha permitido la evaluación de las siguientes
infraestructuras (en anexo se incluye un cuestionario de preevaluación ambiental
individual para cada una de ellas):
§
§
§
§
Gasoducto
Cable submarino
Líneas eléctricas
CC Ca’s Tresorer
Además, se han analizado en detalle, los puntos de aterraje en cada una de las islas,
tanto del gasoducto como del cable submarino.
Así como, la dispersión atmosférica de los gases de combustión del CC Ca’s Tresorer.
7.2 Emisiones a la atmósfera
La introducción del gas natural y la conexión mediante cable eléctrico submarino con
la Península, implica un cambio sustancial en el modelo energético balear, que
juntamente con el tráfico constituyen las dos fuentes principales de emisión de
contaminantes y GEI a la atmósfera.
Estos cambios implican una modificación en el actual patrón de emisiones debido a la
generación de energía eléctrica en las islas Baleares. En el capítulo 3, se ha analizado
la repercusión de esta modificación en la cantidad de CAP y GEI emitidos.
Para valorar estos efectos, se han cuantificado las emisiones de CAP y GEI,
considerando los dos escenarios siguientes:
7-1
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Ø escenario 1) con la realización de las acciones consideradas en la revisión del
PDSE; introducción del gas natural, la conexión mediante cable eléctrico
submarino con la Península, y refuerzo de infraestructuras energéticas.
Ø escenario 2) seguir con el actual modelo energético balear, basado en el uso
de carbón, fuelóleo y gasóleo, considerando que las infraestructuras de
generación existentes fueran capaces de absorber el incremento de la
demanda y siendo el gasóleo el combustible que absorbería el aumento de
esta demanda. Representa un escenario equivalente al conocido como
“business as usual”.
En ambos casos, el escenario 1) implica unos efectos positivos claros.
En lo referente a la emisión de contaminantes atmosféricos primarios (SO2, PST, NO x ,
CO y COV),
En el año 2001 la emisión total de los contaminantes asciende a 72.8 kt a-1, que luego
se incrementa paulatinamente hasta 77.9 kt a-1 en el año 2011, si se realizan las
acciones previstas en la revisión del PDSE.
En cambio, en el escenario 2) implicaría un aumento desde 72.8 a 95.5 kt a-1, es decir
del 31.2 % en el período 2001-2011, frente a únicamente un incremento del 7%, y del
23 % respecto al año 2011.
Por lo que respecta a la emisión de gases de efecto invernadero (CO2, CH4 y N2O),
En el año 2001 la emisión total asciende a 4 997 kt CO2 eq. a-1, que luego se
incrementa paulatinamente hasta 6 348 kt CO2 eq. a-1 en el año 2010 (incremento del
27% con respecto a 2001). En el año 2011, cuando empezaría el suministro de
electricidad desde el sistema Peninsular, la emisión de gases de efecto invernadero se
estima en 5 607 kt CO2 eq. a-1 (incremento del 12.2% con respecto a 2001).
El uso del gasóleo para compensar la demanda de electricidad, implicaría aumentar
las emisiones de gases de efecto invernadero para el año 2011 a la cantidad de 7 070
kt CO2 eq. a-1, lo que equivale a un incremento del 42% sobre el año 2001, y del 27%
sobre el año 2011.
Las acciones contempladas en la revisión del PDSE representa un disminución
sustancial de la carga ambiental atmosférica a soportar por el conjunto de las Islas
Baleares, y deberán tener un efecto claramente positivo.
La disminución de la emisión de contaminantes atmosféricos primarios, debería
repercutir, independientemente de otras consideraciones, en una mejora de la calidad
del aire, en el conjunto de las islas Baleares, pero especialmente en Mallorca, ya que
es la que soporta una mayor presión y un número mayor de infraestructuras
energéticas.
Con respecto a las emisiones de gases de efecto invernadero, representa una
reducción sustancial, que permite incidir de forma positiva en la contribución insular al
cumplimiento del Protocolo de Kioto.
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7.3 Gasoducto
Dado que se trata de la construcción, montaje y operación de un gasoducto, con tramo
submarino y tramo terrestre, las obras de actuación tienen una limitada capacidad para
producir impactos de carácter permanente e irreversibles.
Únicamente, durante la realización de las obras de construcción y montaje se pueden
producir impactos negativos, de carácter temporal, que desaparecen una vez es
enterrada la conducción.
El tendido del gasoducto submarino se realiza directamente por asentamiento, véase
la Figura 7.1
Durante la fase de construcción se puede producir un impacto temporal sobre el medio
marino, por la presencia de los barcos necesarios para el tendido de la tubería, que
deberá producir ruidos, luces y movimiento de fondo. Especial atención deberá
hacerse al objeto de evitar el paso por zonas de afección importante a especies
marinas, y la disposición de residuos.
Efectos en la calidad del agua durante la fase de construcción pueden producirse en el
punto de aterraje. Ciertas actividades pueden provocar la generación de un penacho
de sólidos en suspensión, que estará sujeto a procesos de dilución, sedimentación y
deposición.
Debido a la restricción de movimiento de buques en la zona de tendido, se producirá
una afección de carácter temporal sobre las actividades pesqueras. Una vez tendida la
tubería, la colocación de protecciones deberá minimizar la posibilidad de que se
produzcan enganches de los aparejos de pesca.
Especial atención deberá hacerse en las zonas de aterraje (Ibiza: Cala Gració, y
Mallorca: zona de Punta de’s Reflector-San Juan de Dios) por la necesidad de enterrar
la tubería. En el punto de aterraje de Mallorca, se ha estudiado que no habrá afección
al yacimiento fosilifero de Es Carnatge (queda separado por una distancia de
alrededor de 65 m del límite más próximo).
También, en el trazado del gasoducto submarino desde Valencia a su llegada a Ibiza
en Cala Gració, se deberá evitar su paso por la zona LIC de los Illots de Ponent. En
caso de posibilidad manifiesta de evitar esta zona, se deberán tomar las máximas
medidas de protección, y se deberá justificar debidamente su necesidad.
Las emisiones a la atmósfera, en la fase de construcción, se limitan a los gases de
combustión típicos del tráfico marino, por lo que no debería generar un impacto
significativo y de importancia, tiene un carácter puntual en el tiempo. Especial
atención, se deberá hacer a la emisión de fugas fugitivas durante la fase de operación;
en la actualidad este tipo de emisión ha sido reducido de forma sustancial.
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Figura 7.1 Asentamiento del gasoducto
Figura 7.2 Trabajos de construcción en el punto de aterraje del gasoducto
Dada la topografía del terreno, que es esencialmente plana, no deberán realizarse
movimientos de tierra importantes, ello limita el riesgo de impacto visual durante la
realización de las obras de construcción (véase la Figura 7.3).
El trazado previsto no afecta a espacios de especial interés y protección natural. En
particular, lugares LICS (lugares de interés comunitario) y ZEPA (zonas de especial
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Cap. 7 Probables efectos ...
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protección de las aves), representa la contribución la aportación Balear a la Red
Natura 2000; como se ha analizado en el capítulo anterior. Ello elimina, en particular,
afecciones a las praderas de Posidónias. Así como, tampoco a zonas ANEI (Área
natural de especial interés).
La mayoría del trazado terrestre esta previsto que se realice por espacios semiurbanos y agrícolas.
No son previsibles impactos a los procesos geomorfológicos, a las aguas superficiales
y subterráneas, o procesos de erosión.
Figura 7.3 Trabajos de enterramiento de un gasoducto
Los impactos por ruido, tráfico de vehículos y maquinarias, de carácter temporal
durante la fase de construcción, deberían ser limitados y reducidos dada el trazado
previsto.
No se prevé que la construcción del gasoducto, tanto en los tramos marinos como
terrestres, así como tanto en la isla de Mallorca como en la isla de Ibiza, deba tener
una repercusión en una perdida de biodiversidad.
Tampoco se prevé que deba tener repercusiones negativas sobre la población, la
salud humana, la fauna, la flora, la tierra, el agua, los bienes materiales, y el
patrimonio cultural incluyendo el patrimonio arquitectónico y arqueológico.
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Cap. 7 Probables efectos ...
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La construcción del gasoducto no tendrá repercusión sobre el paisaje en al fase de
operación, dado su carácter enterrado. Si, en cambio, lo tendrá de forma limitada en el
tiempo, durante la fase de construcción, en la preparación de la zanja y enterramiento
del conducto. Ya que conlleva un desbroce de tipo lineal, pero que se recupera una
vez enterrado el tubo (véase la Figura 7.4).
Figura 7.4 Señalización exterior de un gasoducto
La llegada de GN a la isla de Mallorca implicaría la desaparición del movimiento de
camiones con GLP desde Alcudia a Palma de Mallorca, y la distribución de GN en la
actual red de distribución de gas propanado por Gesa Gas. El actual transporte de
GLP desde la factoría de Repsol-Butano en Alcudia a la planta de aire propanado de
Ca's Tresorer para el suministro de gas canalizado a la bahía de Palma, representa un
tráfico diario en situación normal de camiones: entre 10 y 15 diarios, dependiendo de
la demanda, con un máximo de 20 camiones los lunes, ya que el domingo no hay
suministro.
No es esperable que se presenten problemas de interrelación entre los factores
señalados.
En consecuencia, no se prevén efectos especialmente significativos para el medio
ambiente por la construcción y operación de esta infraestructura energética.
Los efectos potenciales, especialmente lo que se pueden producir en al fase de
construcción tienen un carácter temporal, de corta duración en el tiempo, y reversible.
No es esperable la generación de impactos de carácter acumulativo, así como
tampoco de naturaleza transfronteriza.
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7.4 Cables submarinos
Dado que se trata de la construcción, montaje y operación de un cable eléctrico, tramo
submarino y tramo terrestre enterrado, las obras de actuación tienen limitada
capacidad para producir impactos de carácter permanente e irreversibles.
Únicamente durante la realización de las obras de construcción y montaje se pueden
producir impactos negativos, de carácter temporal, que desaparecen una vez es
enterrada la conducción.
Durante la fase de construcción se producirá un impacto temporal sobre el medio
marino, por la presencia de los barcos necesarios para su tendido, que deberá
producir ruidos, luces y movimiento de fondo. Especial atención deberá hacerse al
objeto de evitar el paso por zonas de afección importante a especies marinas, y en la
disposición de los residuos de construcción (véase la Figura 7.5).
Figura 7.5 Trabajos de construcción en el punto de aterraje del cable submarino
Especial atención deberá hacerse en las zonas de aterraje (Mallorca: Santa Ponsa;
Ibiza: puerto de Ibiza; y Formentera) por la necesidad de enterrar el cable.
El trazado previsto no afecta a espacios de especial interés y protección natural en el
caso de las islas de Mallorca e Ibiza. En particular, lugares LICS (lugares de interés
comunitario) y ZEPA (zonas de especial protección de las aves), representa la
contribución la aportación Balear a la Red Natura 2000; como se ha analizado en el
capítulo 5. Ello elimina, en particular, afecciones a las praderas de posidónias. Así
como, tampoco a zonas ANEI (Área natural de especial interés).
La llegada del cable submarino a la isla de Formentera presenta un problema, dado
que todo su litoral ha sido considerado zona LICS y ZEPA.
La existencia de dos cables submarinos de conexión entre Ibiza y Formentera, sin que
por el momento se hayan detectado problemas ambientales significativos por la
existencia de los mismos, permite una valoración de efectos más objetiva.
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Cap. 7 Probables efectos ...
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Se incluye en anexo una filmación en video de uno de estos dos cables, que permite
visualizar perfectamente el estado de las praderas de Posidonias de este litoral de la
isla de Formentera. Esta información hace prever que no deberían producirse
problemas en este aspecto.
No obstante, en el momento de realizar el proyecto, se habrá de inventariar la
distribución de la posidònia con sondas y escáneres, y valorar el trazado para que se
adapte a los pasillos y calvas de la pradera.
Debido a la restricción de movimiento de buques en la zona de tendido, se producirá
una afección de carácter temporal sobre las actividades pesqueras. Una vez tendida la
tubería, la colocación de protecciones deberá minimizar la posibilidad de que se
produzcan enganches de los aparejos de pesca.
Las emisiones a la atmósfera, en la fase de construcción, se limitan a los gases de
combustión típicos del tráfico marino, por lo que no debería generar un impacto
significativo y de importancia.
Dada la topografía del terreno, que es esencialmente plana, no deberán realizarse
movimientos de tierra importantes, ello limita el riesgo de impacto visual durante la
realización de las obras de construcción.
La mayoría del trazado terrestre esta previsto que se realice por espacios semiurbanos y agrícolas.
No son previsibles impactos a los procesos geomorfológicos, a las aguas superficiales
y subterráneas, o procesos de erosión.
Los impactos por ruido, tráfico de vehículos y maquinarias, de carácter temporal
durante la fase de construcción, serán limitados y reducidos dada la traza prevista.
La construcción de los tramos terrestres de cable eléctrico enterrado no tendrá
repercusión sobre el paisaje en al fase de operación, dado su carácter enterrado. Si,
en cambio, lo tendrá de forma limitada en el tiempo, durante la fase de construcción,
en la preparación de la zanja y enterramiento del conducto. Ya que conlleva un
desbroce de tipo lineal (véase la Figura 7.6), pero que se recupera una vez enterrado
el cable.
No se prevé que el tendido de los distintos tramos de cable submarino, tanto en los
tramos marinos como terrestres, así como tanto en la isla de Mallorca como en la isla
de Ibiza-Formentera, deba tener una repercusión en una perdida de biodiversidad.
Tampoco se prevé que deba tener repercusiones negativas sobre la población, la
salud humana, la fauna, la flora, la tierra, el agua, los bienes materiales, y el
patrimonio cultural incluyendo el patrimonio arquitectónico y arqueológico.
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Cap. 7 Probables efectos ...
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Figura 7.6 Este será el tipo de actuación constructiva que se pretende realizar
El tendido de los distintos tramos del cable submarino no tendrá repercusión sobre el
paisaje en la fase de operación, dado su carácter enterrado. Si, en cambio, lo tendrá
de forma limitada en el tiempo, durante la fase de construcción. En la Figura 7.7 se
muestran una vista de la Cala Mesquida de donde parte el cable submarino que une
eléctricamente las islas de Mallorca y Menorca.
Figura 7.7 Vista de la Cala Mesquida, de donde parte el cable submarino de conexión
eléctrica entre Mallorca y Menorca
7-9
Cap. 7 Probables efectos ...
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Sobre la calidad del aire y los factores climáticos, la conexión mediante cable
submarino a los sistemas de generación eléctrica peninsular, deberá eliminar, en la
medida de su uso, la emisión directa de contaminantes primarios y gases de efecto
invernadero (GEI) en el área Balear, pero la correspondiente emisión indirecta en la
Península de acuerdo al mix eléctrico peninsular. El mismo efecto tiene la nuera
conexión por cable entre las islas de Ibiza y Formentera.
No es esperable que se presenten problemas de interrelación entre los factores
señalados.
En consecuencia, no se prevén efectos significativos para el medio ambiente por la
construcción y operación de esta infraestructura energética.
No es esperable la generación de impactos de carácter acumulativo, así como
tampoco de naturaleza transfronteriza.
7.5 CT CC Ca’s Tresorer
Los potenciales efectos ambientales de esta central de ciclo combinado prevista, ha
sido estudiada con más detalle, especialmente en el aspecto de la dispersión
atmosférica de los gases de combustión (véase el correspondiente anexo).
Los principales posibles impactos ambientales con una mayor importancia, deberían
ser:
1. Emisión gases de combustión: dado el combustible utilizado (GN), en la turbina
de gas, necesidad de valorar la emisión de óxidos de nitrógeno.
En todos los casos, las áreas que reciben mayor impacto están situadas
a sotaviento de la dirección E-ENE, impactando el penacho en las
partes altas de Sierra Burguesa. Con respecto a la otra dirección
dominante a sotaviento de la dirección SW el penacho impactaría en el
Puig de Sa Comuna, pero con una significativa de mucha menor
intensidad.
Observar también, que sobre la principal zona urbana de Palma de
Mallorca, la contribución a la inmisión, y en consecuencia al deterioro de
la calidad del aire es esencialmente nula.
Se puede observar que el 93.8% del campo de concentraciones de
inmisión calculado /radio de 15 km) presenta una concentración inferior
a 1 µg/m3, y que el 88.8% inferior a 0.5 µg/m3, solo un 2.1% presenta
concentraciones entre 2-6,5 µg/m3.
Dada la limitada zona territorial de afectación, se considera que la carga
adicional que representa esta nueva potencial emisión como asimilable,
se valora este impacto ambiental como compatible, pero precisa de
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prácticas protectoras o correctoras: quemadores de baja emisión de
NOx con inyección de agua.
La influencia de la altura de la chimenea entre 30 y 60 m no es
determinante. Esto es importante, debido al impacto visual de la
chimenea en función de su altura.
2. Impacto visual: zona de alto nivel visual: necesidad de una adecuación estética
del proyecto constructivo
3. Necesita agua de refrigeración: dada su localización, necesidad de valorar el
impacto del penacho de agua caliente, pero solo necesita refrigeración la parte
correspondiente a la turbina de vapor
4. Incremento de niveles de ruido por funcionamiento de equipos de la central:
adopción de medidas preventivas y valorar el efecto sobre los niveles de fondo
ya existentes
5. Emisiones de aguas residuales, residuos: adopción de medidas preventivas
(posibilidad de enviar a una estación depuradora de aguas residuales-EDAR) y
minimización de su generación, las cantidades generadas son limitadas en
cantidad, enviar a un gestor autorizado de gestión de residuos
6. Emisiones de gases de efecto invernadero: el uso de gas natural implica el
combustible fósil con menor emisión de CO2 por kWh producido
De este listado de impactos ambientales, los que tienen una mayor importancia son
esencialmente los cuatro primeros. Pero sobre todos ellos se pueden tomar las
medidas correctoras para disminuir o eliminar sus efectos.
No es esperable la generación de impactos de carácter acumulativo, así como
tampoco de naturaleza transfronteriza.
7.6 Líneas eléctricas
Los principales impactos ambientales según la fase de proyecto serían:
• Fase de diseño/proyecto (trazado):
Zona naturales protegidas
Impacto visual sobre los residentes que viven cerca de las líneas.
Impacto sobre el paisaje (estética).
Posibles efectos negativos de los campos electromagnéticos cerca de las
líneas de transporte.
• Fase de construcción:
Ruidos locales durante la instalación/mejora de las líneas y subestaciones.
Almacenaje y eliminación de los residuos.
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Cap. 7 Probables efectos ...
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• Fase de servicio u operación:
Ruidos.
Colisiones y electrocución de aves.
Emisiones de ozono.
Impacto de subestaciones y cables subterráneos en el suelo.
Almacenaje, manipulación y eliminación de los residuos, particularmente el
aceite de los transformadores.
Posibles efectos negativos de los campos electromagnéticos cerca de a
ls
líneas de transporte.
En la definición final del trazado se deberá tener especial atención de no afección a
zonas ANEI (Área natural de especial interés), u otras figuras de especial protección.
Otro factor que deberá ser tomado en consideración en su trazado, es evitar su paso
por zonas boscosas, al objeto de evitar situaciones que puedan derivar en incendios
forestales. Se deberá tener un programa especial de mantenimiento, al objeto de evitar
anomalías de funcionamiento en las líneas.
En el diseño de las torres, se deberá tener especial cuidado en el tipo de la torre a
usar, al objeto de evitar afecciones a las aves. Como es la utilizando de travesaños en
el diseño de las torres con los elementos específicos que permiten minimizar este tipo
de impacto.
Dado el elevado número actual de líneas eléctricas de diferente voltaje (tanto de alta
tensión, como de media y baja tensión) existentes, las nuevas líneas no deberían
introducir un elemento visual perturbador del paisaje ya existente.
Las subestaciones eléctricas, tienen esencialmente los mismos impactos ambientales
de tipo visual-paisajístico y de ocupación del territorio, en este caso es puntual. La
ocupación de territorio es limitada, ya que no son instalaciones que requieran grandes
espacios. En términos generales, parcelas inferiores a 1 ha. El impacto visual se
puede mitigar con una barrera de árboles, que permita su integración en el paisaje.
Los efectos potenciales tienen un carácter reversible. No es esperable la generación
de impactos de carácter acumulativo, así como tampoco de naturaleza transfronteriza.
La preocupación por la salud humana y los factores que pudieran influir en ella han
hecho que desde los años 60, pero sobre todo desde finales de los años 70, se hayan
llevado a cabo multitud de estudios sobre si los campos eléctricos y magnéticos (CEM)
generados por las instalaciones eléctricas suponen algún tipo de riesgo para la salud.
Estos estudios se han desarrollado principalmente en dos ámbitos: epidemiológico y
biofísico.
Actualmente la comunidad científica internacional está de acuerdo en que la
exposición a los campos eléctricos y magnéticos de frecuencia industrial generados
por las instalaciones eléctricas de alta tensión no supone un riesgo para la salud
pública. Así lo han expresado numerosos organismos en los últimos años; entre ellos
cabe destacar:
•
•
Instituto Francés de Salud e Investigación Médica (Francia, 1993)
Consejo Nacional de Protección Radiológica (Reino Unido, 1994)
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•
•
•
•
•
EAE-revisión del RDSE
Academia Nacional de las Ciencias (Estados Unidos, 1996)
Instituto Nacional del Cáncer (Estados Unidos, 1997)
CIEMAT (España, 1998)
Comité Científico Director de la Comisión Europea (Unión Europea, 1998)
Ministerio de Sanidad y Consumo (España, 2001)
El Comité Científico Director de la Comisión Europea, declaró en junio de 1998 que:
"…la literatura disponible no proporciona suficiente evidencia para concluir que
existan efectos a largo plazo como consecuencia de la exposición a campos
electromagnéticos."
De especial relevancia para nuestro país es el informe técnico "Campos
electromagnéticos y salud pública" elaborado por un Comité de Expertos reunidos por
el Ministerio de Sanidad y Consumo y publicado en julio de 2001, en el que se llega a
la siguiente conclusión:
"No puede afirmarse que la exposición a campos electromagnéticos dentro de
los límites establecidos en la Recomendación del Consejo Europeo
(1999/519/CE)... produzca efectos adversos para la salud humana. Por tanto, el
Comité concluye que el cumplimiento de la citada recomendación es suficiente
para garantizar la protección de la población"
No obstante, para prevenir los posibles efectos a corto plazo, varias agencias
nacionales e internacionales han elaborado normativas de exposición a campos
eléctricos y magnéticos. Actualmente la normativa internacional más extendida es la
promulgada por ICNIRP (Comisión Internacional para la Protección contra la Radiación
No Ionizante), organismo vinculado a la Organización Mundial de la Salud.
La Unión Europea, siguiendo el consejo del Comité Científico Director, se basó en
ICNIRP para elaborar la Recomendación del Consejo Europeo relativa a la exposición
del público en general a campos electromagnéticos (0 Hz a 300 GHz), 1999/519/CE,
publicada en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas en julio de 1999. Su
objetivo es únicamente prevenir los efectos agudos (a corto plazo) producidos por la
inducción de corrientes eléctricas en el interior del organismo, puesto que no existe
evidencia científica de que los campos electromagnéticos estén relacionados con
enfermedad alguna.
Tras establecer diversos factores de seguridad, el Consejo de la Unión Europea
recomienda como restricción básica para el público limitar la densidad de corriente
eléctrica inducida a 2 mA/m2 en sitios donde pueda permanecer bastante tiempo, y
calcula de forma teórica unos niveles de referencia para el campo electromagnético de
50 Hz: 5 kV/m para el campo eléctrico y 100 µT para el campo magnético.
7.7 Actuaciones complementarias
La revisión del PDSE contempla, a su vez, dos actuaciones complementarias, de
mejora de las infraestructuras de almacenamiento y transporte de combustibles fósiles
empleados en sistemas de transporte terrestre y aéreo:
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Cap. 7 Probables efectos ...
EAE-revisión del RDSE
•
Eivissa: Oleoducto Dique de Botafoc-Central térmica/Factoría.
•
Menorca: Poliducto puerto de Mahón-Aeropuerto.
Dado que se trata de la construcción, montaje y operación de un transporte terrestre
enterrado, las obras de actuación tienen una capacidad limitada para producir
impactos de carácter permanente e irreversibles.
Únicamente durante la realización de las obras de construcción y montaje se pueden
producir impactos negativos, de carácter temporal, que desaparecen una vez es
enterrada la conducción.
Ambas actuaciones, tanto en la ciudad de Ibiza como en la ciudad de mahón, deberán
evitar el transito de camiones con material inflamable a través de parte de la ciudad de
Ibiza y de la ciudad de Mahón. Lo cual significa un efecto claramente positivo, dado
que:
q
se disminuirán situaciones de riesgo por transporte de material inflamable en
camiones,
q
reducción del tráfico, de las emisiones de los gases de combustión y de ruido
de los camiones de transporte en medio urbano
q
mejora de las condiciones de descarga desde un dique específico en el puerto
de Ibiza
q
mejora sustancial de las condiciones de descarga en el puerto de Mahón
7.8 Parques Eólicos
La reducción de las emisiones a la atmósfera de los gases de efecto invernadero de
origen antropogénico se ha convertido en un compromiso prioritario. Esta reducción
implica potenciar el uso de las energías renovables que sustituyan progresivamente
las basadas en combustibles fósiles. En este sentido, la Unión Europea se ha
comprometido en alcanzar los acuerdos del Protocolo de Kioto, y alcanzar también
para el 2010 que un 22% del consumo bruto de la electricidad provenga de fuentes
energéticas renovables (Directiva 2001/77/CE de 27.10.2001), entre otras medidas.
De todos los impactos de tipo genérico, que se pueden asociar a una instalación de
aprovechamiento de energía eólica, el que se puede considerar más importante y
crítico es e limpacto sobre el paisaje con grandes campos visuales, que implica la
alteración del paisaje tradicional de una parte del territorio, provocando una sensación
importante de modificación de este. La afectación paisajística es elevada, sin
posibilidad a menudo de reducirla. Aunque su impacto se reduce con el tiempo,
cuando un factor de incorporación en el entorno provoca una limitada disminución del
mismo.
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Cap. 7 Probables efectos ...
EAE-revisión del RDSE
El impacte sobre la avifauna, todo y poder parecer uno de los aspectos ambientales
más importantes en la compatibilidad con el medio natural, resulta ser inferior al que
es preveía en un principio. Diversos estudios sobre el tema realizados, indican un bajo
número de colisiones, un reciente estudio publicado por el Gobierno de Navarra,
demuestra que los aerogeneradores instalados en dicha Comunidad provocan
anualmente solo un 0,22% de mortandad entre las aves que vuelan en las zonas de
implantación.
A parte de los impactes negativos, se han de tener presente, también los efectos
positivos que implica el aprovechamiento de la energía eólica y, especialmente la
ausencia de emisiones de contaminantes a la atmósfera. Se puede considerar qie un
parque eólico de 10 MW evita la emisión anual a la atmósfera de aproximadamente
unas 22500 t de CO2 (IDAE, 1999), causante principal del cambio climático.
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