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Ya se Conocen los Pilotos de Ford GT para la Batalla Mundial
de Resistencia
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Marino Franchitti, Stefan Mücke, Olivier Pla y Andy Priaulx * conducirán el nuevo
Ford GT en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA para Ford Chip Ganassi
Racing
En Estados Unidos, Richard Westbrook, Dirk Müller, Joey Hand y Ryan Briscoe
conducirán el nuevo Ford GT en el campeonato Sportscar IMSA Weathertech
Championship
Mücke se incorporará al Ford Chip Ganassi Racing Team para la Rolex 24 en
Daytona a finales de este mes
GREATWORTH PARK, Reino Unido, 5 de enero de 2016 – Ford Chip Ganassi Racing ha
revelado hoy que Marino Franchitti, Stefan Mücke, Olivier Pla y Andy Priaulx han sido
seleccionados para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2016 al volante del
nuevo Ford GT
Ford contará con dos coches en el Campeonato del Mundo de Resistencia y con dos más en el
campeonato Sportscar IMSA Weathertech Championship. La idea es que los dos equipos se
unan en junio para participar con cuatro coche en la carrera de resistencia más famosa del
mundo, las 24 Horas de Le Mans, cincuenta años después de que Ford copase el podio de
esta competición. El Mundial de Resistencia visitará otras tres localizaciones en Europa:
Silverstone (Reino Unido), Nurburgring (Alemania) y Spa (Bélgica).
“Que no os quepa duda, corremos para ganar”, asegura Dave Pericack, director global de Ford
Performance. “Para competir a este nivel necesitas el mejor coche, el mejor equipo y los
mejores pilotos, y hemos elegido a Stefan, Oliver, Andy y Marino para conducir el Ford GT y
enfrentarse a los mejores del mundo”.
“Me emociona estar en el cuartel general del equipo en el Reino Unido para lanzar el equipo del
Mundial de Resistencia”, cuenta Chip Ganassi, propietario de Ford Chip Ganassi Racing. “Al
igual que anunciamos los pilotos del Ford GT para el campeonato Weathertech Sportscar
Championship el mes pasado, hemos vuelto a seleccionar pilotos con corazón, velocidad y
unas credenciales comprobadas en carreras de resistencia. Es un equipo global que participa
en dos campeonatos y no puedo esperar a que comience la competición”.
El británico Marino Franchitti es un especialista en resistencia y ha participado en Le Mans en
cinco ocasiones. Stefan Mücke, de Alemania, cuenta con múltiples victorias en el Mundial de
Resisnteica y sabe qué hace falta para alcanzar el podio en Le Mans. El francés Olivier Pla
también tiene experiencia de primera mano en la feroz competición que es el WEC. El británico
Andy Priaulx es tres veces campeón del FIA World TOuring Car y también ha sido ganador de
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una de las carreras de resistencia más duras del mundo, las 24 Horas de Nürburgring, y ha
subido al podio en Le Mans.
El director de equipo de Ford Chip Ganassi Racing para el Mundial de Resistencia, George
Howard-Chapell, de Multimatic, ya ha logrado llevar a un equipo a la victoria en Le Mans en
tres ocasiones.
“No hay nada más competitivo que las 24 Horas de Le Mans, pero eso es lo que hace que
ganar resulte tan especial”, afirma Howard-Chappell. “Todo tiene que ser perfecto e incluso así
necesitas que la suerte esté de tu lado para cruzar la meta en primera posición. El Ford GT ha
si construido para volver a Le Mans y esos cuatro pilotos saben lo que es competer contra los
rivales más duros del mundo”.
Mücke se pondrá al volante del Ford GT muy pronto, ya que formará parte del equipo IMSA
Ford Chip Ganassi Racing que participe en el Roar Before the Rolex 24 en Daytona, entre el 8
y el 10 de enero. Mücke será el tercer conductor en la 67ª participación de un Ford GT en el
ROlex 24 de Daytona, que se celebra el 30 y 31 de enero. Le acompañan Ryan Briscoe y
Richard Westbrook.
El nuevo Ford GT es la culminación de Ford en lo referente a innovación en aerodinámica y
construcción en fibra de carbono. Cuenta con un motor Ford EcoBoost V6 biturbo, el EcoBoost
fabricado en serie más potente hasta la fecha.
Estos son los Pilotos del equipo Ford Chip Ganassi Racing para el Mundial de Resistencia
Marino Franchitti forma parte de una familia en la que los coches de altas prestaciones está
en su ADN. Ha ganado las 12 horas de Sebring con Chip Ganassi Racing-Ford en 2014. La
primera victoria absoluta de Ford allí desde 1969.
“Desde la primera vez que me subí al Ford GT, me enamoré de él y solo quería volver a
conducirlo. Es increíble formar parte de la vuelta de Ford a la competición GT internacional, y
participar en Le Mans 50 años después de la primera victoria de Ford será muy especial”,
afirma Franchitti. “El coche tiene una conducción sensacional y las nuevas reglas llevan al GT a
nuevos niveles. Ford ha construido un coche fantástico”.
Stefan Mücke es un ganador nato. El alemán ha competido en la clase GTE Pro desde su
inicio y es un gran conocedor del Campeonato Mundial de Resistencia.
“Estoy emocionado por formar parte de un programa tan impresionante, especialmente con la
historia que tiene el Ford GT en Le Mans”, asegura. “Le Mans es una carrera muy especial para
cualquier conductor. Es la que todos queremos ganar, porque es muy difícil. Yo he estado a
punto en el pasado y espero poder conseguirlo con Ford”.
Olivier Pla es uno de los secretos mejor guardados de la competición. Este silencioso francés
destaca por su estupendo control del vehículo y sabe lo que hace falta para ganar al más alto
nivel.
“Es un tremendo honor para mí representar a Ford. El Ford GT es un coche muy especial y ha
sido un privilegio para mí poder pilotarlo. El nivel de competición va a ser increíblemente alto en
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el mundial y no puedo esperar a participar. Como francés, será muy especial para mí estar en
la parrilla de salida de Le Mans como piloto de Ford GT”.
Andy Priaulx es triple campeón de World Touring Car Champion, ha ganado las 24 Horas de
Nürburgring 24, las 12 Horas de Sebring 12 Hours, y ha logrado hacer podio en Le Mans.
“Para mí un nuevo proyecto siempre es algo emocionante, pero competir para Ford está a otro
nivel”, afirma. “No puedo esperar a ponerme al volante del coche y empezar a preparar la
temporada. Cualquier fan de la competición se acuerda de los icónicos Ford GT40, y para mí
participar de este programa 50 años después de la histórica victoria de Ford en Le Mans es
todo un privilegio”.
Calendario del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC):
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17 de abril: 6 Horas de Silverstone, Reino Unido
7 de mayo: 6 Horas de Spa, Bélgica
18/19 de junio: 24 Horas de Le Mans, Francia
24 de julio: 6 Horas de Nürburgring, Alemania
3 de septiembre: 6 Horas de Ciudad de México, México
17 de septiembre: 6 Horas del Circuito de las Américas (Lone Star Le Mans), EE.UU
16 de octubre: 6 Horas de Fuji, Japón
6 de noviembre: 6 Horas de Shanghái, China
19 de noviembre: 6 Horas of Bahrein, Bahrein
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Sobre Ford Motor Company
Ford Motor Company, líder de la industria de automoción a nivel mundial con sede en Dearborn,
Michigan, fabrica o distribuye automóviles en los seis continentes. Con cerca de 197.000 empleados y 67
plantas en todo el mundo, las marcas de automoción de la compañía incluyen Ford y Lincoln. La
compañía ofrece servicios financieros a través de Ford Motor Credit Company. Para más información
sobre los productos Ford, puede visitarse www.corporate.ford.com.
Ford Europa es el responsable de la fabricación, venta y mantenimiento de los vehículos de la marca
Ford en 50 mercados individuales y da empleo aproximadamente a 53.000 trabajadores en sus
instalaciones de propiedad plena y aproximadamente 68.000 si se incluyen joint ventures y negocios no
consolidados. Además de Ford Motor Credit Company, las operaciones de Ford Europa incluyen la
división de servicio al cliente de Ford y 24 instalaciones de fabricación (16 de propiedad plena o joint
ventures consolidados y 8 instalaciones de joint ventures no consolidados). Los primeros coches Ford
fueron embarcados hacia Europa en 1903, el mismo año que se fundó Ford Motor Company. La
producción europea empezó en 1911.http://www.corporate.ford.com/
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Contacto:
Victor Piccione
Ford España
+34917145181
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