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CENTRO NACIONAL
DE CAPACITACION FERROVIARIA
Linea Sarmiento
AREA
SEÑALAMIENTO
Año 2015
CLASIFICACIÓN DE LAS SEÑALES
Principales
Según la información que transmiten
Complementarias
Fijas
En relación a su ubicación
Manuales
A bordo de trenes
Línea Sarmiento
TRAMO ONCE LINIERS
RECUBRIMIENTO ENTERO CON SEMAFOROS
LUMINOSOS DE COLOR DE CUATRO ASPECTOS
SEMÁFORO DE MANIOBRA
Peligro – una luz roja vía
cerrada para
realizar la maniobra
Precaución - Una luz anaranjada
Avance con precaución
para realizar la maniobra
CABINA DE SEÑALES
DETECCIÓN DE LA PRESENCIA DEL TREN
Circuito de vía Westinghouse divisor de frecuencia
Ligas de impedancia para asegurar el retorno de la
corriente de tracción
BARRERA AUTOMATICA SAFETRANS
SISTEMA DE AYUDA PARA LA CONDUCCION
A.T.S.D. (Automatic Train Stop at Danger)
Caja
terminal
SISTEMA DE AYUDA PARA LA CONDUCCION
A.T.S.D. (Automatic Train Stop at Danger)
Tramo Liniers Moreno
Peligro - Una luz roja; obliga a parar.
Precaución - Una luz anaranjada; que
la próxima señal se halla
a peligro
Vía libre - Una luz verde; autoriza a segur la
marcha e indica que la próxima
señal se encuentra a precaución o
Vía-libre.
RECUBRIMIENTO ENTERO CON SEMAFOROS
LUMINOSOS DE COLOR DE TRES ASPECTOS
SEMÁFORO DE MANIOBRA
Peligro – una luz roja vía
cerrada para
realizar la maniobra
Precaución - Una luz anaranjada
Avance con precaución
para realizar la maniobra
MÁQUINA DE CAMBIO SNCF (Sociedad Nacional Caminos de Hierros)
CABINA DE SEÑALES
CIRCUITO DE VÍA DE AUDIFRECUENCIA SIEMENS
CIRCUITO DE VÍA DE ALTOS IMPULSOS DE TENSIÓN
RX
rele
TX
SISTEMA DE AYUDA PARA LA CONDUCCION
A.T.S.D. (Automatic Train Stop at Danger)
Caja
terminal
SISTEMA DE AYUDA PARA LA CONDUCCION
A.T.S.D. (Automatic Train Stop at Danger)
BARRERAS AUTOMATICAS SAXBY
CENTRO NACIONAL
DE CAPACITACION FERROVIARIA
FIN