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SEMARNAT
SEMARNAT
SECRETARÍA DE MEDIO AMBIENTE
Y RECURSOS NATURALES
PROGRAMA ESPECIAL DE
CAMBIO CLIMÁTICO
MOVILIDAD SUSTENTABLE
Agosto, 2014
LEY GENERAL DE CAMBIO CLIMÁTICO
COMPONENTES
ESTRUCTURA INSTITUCIONAL
DE LA LEY GENERAL DE
CAMBIO CLIMÁTICO
CICC
COMISIÓN
C3
CONSEJO DE
CAMBIO
CLIMÁTICO
COORDINACIÓN
INTERSECRETARIAL
DE CAMBIO
CLIMÁTICO
DE
EVALUACIÓN
INECC
SISTEMA
NACIONAL
INSTITUTO NACIONAL
DE ECOLOGÍA Y
CAMBIO CLIMÁTICO
DE CAMBIO
CLIMÁTICO
CONGRESO
FEDERAL
GOBIERNOS
ESTATALES
ASOCIACIÓN
NACIONAL
DE
AUTORIDADES
MUNICIPALES
LEY GENERAL DE CAMBIO CLIMÁTICO
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SEM
ARNAT
CUMPLIMIENTO
SECRETARÍA DE MEDIO AMBIENTE
Y RECURSOS NATURALES
SEMARNAT
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MSINISTRY
OFDE
THE
ENVIRONMENT
ECRETARÍA
MEDIO
AMBIENTE
Y RN
ECURSOS
ATURALES
AND
ATURALNR
ESOURCES
Special Climate Change Program
2014-2018
1o de diciembre
29 de enero
Abril
PROGRAMA ESPECIAL
Instalación de la
COMISIÓN
INTERSECRETARIAL
DE CAMBIO CLIMÁTICO
14 Secretarías
3 de junio
ESTRATEGIA
NACIONAL DE
CAMBIO
CLIMÁTICO
DE
CAMBIO
CLIMÁTICO
2013-2018
Visión 10-20-40
2013
2013
2012
14 de mayo
Instalación del
CONSEJO DE
10 de octubre
Entra en efecto
la LGCC
CAMBIO
CLIMÁTICO
5 de diciembre
Creación del
FONDO DE
CAMBIO
CLIMÁTICO
2014
Agosto
REGLAMENTO
14 de noviembre
El Congreso aprueba
IMPUESTO AL
CARBONO
para combustibles
fósiles
DEL REGISTRO
NACIONAL DE
EMISIONES
OBJETIVOS
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Y RECURSOS NATURALES
LEY GENERAL DE CAMBIO CLIMÁTICO
DESARROLLO BAJO EN CARBONO
para lograr una economía competitiva,
sostenible y baja en carbono
MÉXICO RESILIENTE
para reducir la vulnerabilidad de las
personas y de los ecosistemas de los efectos
adversos del cambio climático
POLÍTICA INCLUSIVA
para asegurar la coordinación entre todos
los niveles de gobierno con transparencia y
participación de todos los sectores de la
sociedad
DIAGNÓSTICO
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EMISIONES DE GASES Y COMPUESTOS DE EFECTO INVERNADERO
LÍNEA BASE DE EMISIONES
MtCO2e
PCG 100 años
MtCO2e
PCG 20 años
Carbono Negro
CO4
SF6
HFC+PFC
N2O
CO2
Emisiones de GEI y Carbono Negro
al año 2020
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LÍNEA BASE Y TRAYECTORIA OBJETIVO DE
EMISIONES DE GEI
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ESTRATEGIA NACIONAL DE
CAMBIO CLIMÁTICO
3 de junio
LA ESTRATEGIA ES EL
INSTRUMENTO RECTOR DE LA
POLÍTICA NACIONAL DE CAMBIO
CLIMÁTICO, TANTO EN EL
MEDIANO Y LARGO PLAZO, PARA
HACER FRENTE AL IMPACTO DEL
CAMBIO CLIMÁTICO Y PARA
PROMOVER UNA ECONOMÍA DE
EMISIONES DE BAJO CARBONO
COMPETITIVA Y SUSTENTABLE
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Y RECURSOS NATURALES
EJES ESTRATÉGICOS
Y PILARES DE LA POLÍTICA CLIMÁTICA
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Y RECURSOS NATURALES
ESTRATEGIA NACIONAL DE
CAMBIO CLIMÁTICO
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REGISTRO NACIONAL DE EMISIONES
El reporte comenzará en 2015,
para las emisiones del año 2014 e
incluirán:
FUENTES: FIJAS Y MÓVILES
TIPO: EMISIONES DIRECTAS E INDIRECTAS
LOS COMPUESTOS DE EFECTO INVERNADERO: CO2,
CH4, N2O, F6S, HFC, HCFC Y CARBONO NEGRO
UMBRALES: > 25,000 – 50,000 TONELADAS
CO2e/AÑO, POR FUENTE O CORPORACIÓN
(MÁS DEL 95% DE LOS EMISORES CUBIERTOS)
MRV: VERIFICACIÓN CADA 3 AÑOS
SECTORES: INDUSTRIAL, TRANSPORTE, RESIDUOS,
AGRICULTURA Y SERVICIOS
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REGISTRO MEXICANO DE NAMAS
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Y RECURSOS NATURALES
REGISTRADAS
Gobierno
Sector Privado
Otro
Implementación
(1)
Piloto
(4)
Diseño
(9)
Idea
(9)
1.
Programa de reducción de emisiones (NAMA) en sistemas de procesamiento, transporte y
distribución de gas natural a través de la reducción de emisiones fugitivas.
2. NAMA de Cogeneración en el Sector Petrolero en México
3. Eco-estufas de concreto
4. Calentadores Solares
5. Cogeneración en México
6. Renovación del Parque Vehicular en México
7. Eficiencia Energética en el Transporte de Carga Federal
8. Generación Fotovoltáica para la Industria Manufacturera de Exportación
9. Reducción de las emisiones de gases fluorados en la industria de la refrigeración, aire
acondicionado y espumas de poliuretano.
10. Programa de rutas verdes, mediante la sustitución de unidades de transporte público urbano que
utilizan diesel como combustible por unidades de bajas emisiones que utilicen gas natural
comprimido (GNC).
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
NAMA de Autotransporte Federal de Carga para el hombre camión y pequeño transportista
Acciones Nacionales Apropiadas de Mitigación en las Industrias de la Celulosa y del Papel
Escuelas Bajas en Emisiones
Uso de residuos en Industria Cementera
NAMA de Vivienda Nueva
NAMA de Vivienda Existente
NAMA Urbana
Sistemas de Mobilidad Urbana Integrados
NAMA de refrigeradores domésticos
Manejo de residuos sólidos y biomasa
Sustitución de combustibles para generación de energía eléctrica
Sustitución de combustibles para generación de energía térmica en la industria privada
Energías renovables
9
11
3
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Y RECURSOS NATURALES
REGISTRO MEXICANO DE NAMAS
PROPUESTAS
Gobierno
8
Sector Privado 6
Otro
4
Diseño
(4)
Idea
(14)
1.
Componente Logística urbana del Transporte de carga
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Industria Minera
Eficiencia energética en PYMES
Quemadores y sistemas de vapor en la industria del petróleo
Uso eficiente del agua en el campo
Uso eficiente de la energía en el campo
NAMA en el sector agrícola y forestal
Eficiencia energética y ahorro de agua en electrodomésticos
Industria Química; subsector detergentes y resinas sintéticas
10.
11.
12.
13.
14.
17.
Industria Minera
Impulsar la realización de proyectos de NAMA para la industria ladrillera
Impulsar la realización de proyectos de NAMA para ingenios azucareros
Impulsar la realización de proyectos de NAMA para el sector marítimo
Impulsar un proyecto de NAMA para la conservación y restauración de predios
ganaderos y agropecuarios de México
Acero
Impulsar la realización de proyectos de NAMA para la valorización energética de
residuos del campo
Impulsar la realización de proyectos de NAMA para tratamiento de aguas residuales
18.
Ahorro de energía en el transporte público de pasajeros
15.
16.
IMPUESTO AL CARBONO
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Y RECURSOS NATURALES
0.0 ¢/l
6.60 ¢/l
DE LOS
10.38 ¢/l
10.38 ¢/l
10.38 ¢/l
12.40 ¢/l
12.59 ¢/l
COMBUSTIBLES FÓSILES
13.01 $/ton
13.45 $/ton
15.6 $/ton
27.54 $/ton
... El primer año, las empresas pueden pagar impuestos
a través de compensaciones, más tarde también pueden
pagar por las reducciones registradas en el RENE
PECC 2013-2018
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Y RECURSOS NATURALES
PROGRAMA ESPECIAL DE CAMBIO CLIMÁTICO
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Y RECURSOS NATURALES
PROGRAMA ESPECIAL DE
CAMBIO CLIMÁTICO
2014-2018
PECC 2013-2018
PRINCIPALES FUENTES DE EMISIÓN DE GEI AL 2020
PECC 2013-2018
OBJETIVO 3
PECC 2013-2018
TEMAS RELEVANTES DE
LAS
LÍNEAS DE ACCIÓN
Instrumentación de NAMA en vivienda
Instrumentación de
NAMA en transporte
urbano
Sustitución de motores de
embarcaciones pesqueras
Transporte ferroviario
Programa
Transporte
Limpio
Eficiencia en
transporte de carga
Sistemas BRT
Seguridad vial
Prácticas de
logística de
ahorro de
combustibles
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Y RECURSOS NATURALES
PECC 2013-2018
CONTRIBUCIÓN POR DEPENDENCIA DE LA APF AL OBJETIVO 3
MOVILIDAD URBANA SUSTENTABLE
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PROPUESTAS Y AVANCES.
SECRETARÍA DE MEDIO AMBIENTE
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ITDP
CTS EMBARQ México
• Diseñar los proyectos de transporte
masivo con calidad y adecuados a la
demanda estimada.
• Visión orientadora hacia el
ordenamiento del territorio y
desarrollo de las ciudades.
• Programa Federal de Movilidad
Urbana, que complemente el actual.
•
• Mecanismos de financiamiento federal
para movilidad urbana sustentable que
apoye a los gobiernos locales.
• Revertir la tendencia histórica de
invertir en infraestructura para el
automóvil
• Normas cada vez más exigentes de
eficiencia energética para vehículos.
• Revisar normas e incentivos fiscales
que promueven un crecimiento
disperso y el uso del automóvil
particular.
• Obligatoriedad de desarrollar Planes
Integrales de Movilidad en las zonas
metropolitanas del país
• Cambio de enfoque: de ciudades
dispersas a ciudades compactas; de
invertir en infraestructura para
automóviles a invertir en movilidad
de personas
SEDATU
• Impulsar una política de movilidad
sustentable que incremente la calidad,
disponibilidad y accesibilidad de viajes
urbanos.
Directrices e instrumentos urbanos
a nivel federal que contribuyan a
fortalecer los instrumentos de
planificación territorial.
• Generar un cambio tendencial en el
financiamiento federal en movilidad
urbana sustentable para garantizar
inversiones eficientes y efectivas.
• Incentivarla gestión y diseño de políticas
publicas locales que impulsen el cambio
modal a medios sustentables eficientes y
seguros, como transporte no motorizado
y transporte público.
• Consolidar ciudades compactas,
productivas competitivas, incluyentes y
sustentables que faciliten la movilidad.
Fuentes:
ITPD (2013). Hacia una Estrategia Nacional Integral de Movilidad Urbana. Disponible en: http://mexico.itdp.org/noticias/mus-movilidad-urbana-sustentable/
CTS EMBARQ México (2012). Acuerdo por las ciudades de México. Disponible en: http://www.ctsmexico.org/sites/default/files/Acuerdos_por_las_ciudades_v2_0.pdf
SEDATU (2014). Estrategia de Movilidad Urbana Sustentable. Gobierno Federal.
SEMARNAT
SEMARNAT
SECRETARÍA
MEDIO
AMBIENTE
MINISTRY
OF DE
THE
ENVIRONMENT
RECURSOS
ATURALES
ANDYN
ATURALNR
ESOURCES
GRACIAS