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Plan de Terminación Yacyretá (PTY)
Proyecto 6: Acceso Sur y Nodo Vial Garita – Posadas y Garupá
6.1. Aspectos Generales del Proyecto
6.1.1.
Ubicación
El ASyNVG se localiza sobre las obras de tratamiento costero del P 1: FTN y P2: FTS y en parte
de la Secc. 05 de Posadas, en la costa del río Paraná. Comienza en las proximidades del Puente
Internacional Posadas-Encarnación y culmina en
el Km. 10 de la RN Nº 12, en la zona de la Garita.
6.1.2. Aspectos Significativos del Proyecto
Ítem
P6
6.1
6.1.1
6.1.2
6.2
6.2.1
6.2.2
6.3
III.3.1
III.3.2
III.3.3
6.4
6.4.1
6.4.2
6.4.3
6.4.4
6.4.5
6.4.6
6.4.7
ÁREA DE INTERVENCIÓN
Cuantitativos
Unidad Cantidad
ACCESO SUR Y NODO VIAL GARITA Km . 10 [ASyNVG]
Expropiaciones
Inmuebles
N°
2.255
Superficie
M2
15.462.860
Acciones Sociales
Familias con Solución Relocalizatoria
Familias
2.695
Unidades Productivas Compensadas
UP
54
Acciones Am bientales
Desbosque, destronque, limpieza terreno Has.
12
Reservas Naturales Urbanas
Has.
2
Áreas Verdes Equipadas
Has.
16
Obras Viales
Defensa Costera
M
7.464
Recomposición de la Trama Urbana
Has.
22
Entubamiento A°Vicario y Mitre
Gl
1
Puente s/ A°Zaimán
M
352
2 Playas (1.100m. + 246m.)
M
1.346
Acceso Sur
M
7.464
Nodo Vial Garita
M
1.100
RUBROS DE MAYOR SIGNIFICACIÓN
Avance
Rellenos /
Protecciones
Membrana
Físico
Excavación
Terraplene
Veredas Pavimentos Aceros Hormigones
en roca
Geotextil
s
M3
M3
M3
M2
M2
M2
TN
M3
30/12/2011
95%
100%
100%
85%
80%
196.488
771.830
5.009.290
171.481
132.565
360.575
2.437
50.307
91%
Las obras, tienen un avance global del 91% y representan unos 200 mil m3 de excavaciones; 800 mil
m3 de protecciones en roca; 5 millones de m3 de rellenos y terraplenes; 170 mil m2 de membrana
geotextil; 50 mil m3 de hormigones; 2,5 mil TN de aceros; 133 mil m2 de veredas y solados y más de
360 mil m2 de pavimentos para calles, avenidas y paseos peatonales.
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6.1.3. Liberación del Área de Proyecto
6.1.3.1.
Expropiaciones
El área de proyecto involucra un total de 2.255 inmuebles, que representan cerca de 15,5 millones
de m2, con un estado de avance del 95%.
6.1.3.2.
Acciones Sociales
La ejecución del proyecto ha requerido relocalizar a 2.695 familias en los CH de la EBY y a 54
unidades productivas, que fueron apoyadas en
su auto-traslado y compensadas en su actividad.
6.1.3.3.
Acciones Ambientales
Las acciones ambientales en este sector, corresponden básicamente:
- el sellado de pozos y letrinas, ejecutado al liberar cada parcela;
- el control de manejo de las canteras para la
extracción de suelo y piedras
- la remoción de 300 has de biomasa vegetal,
para facilitar la ejecución de las obras.
6.2.
Incidencia de Obras de Protección y Mejoras sobre la Trama Urbana
6.2.1. Incidencia sobre el Área de la Franja de Transporte Norte
Proyecto costero
Superficie
m/l
Has.
4.152
70,47
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Lotes frentistas
Lotes en zona de
influencia 400m
261
2.191
2.452
2
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6.2.2. Incidencia sobre el Área de la Franja de Transporte Sur y Nodo Vial Garita
6.3.
Proyecto costero
Superficie
m/l
Has.
4.529
166,39
Lotes frentistas
Lotes en zona de
influencia 400m
198
2.354
2.552
Aspectos Técnicos del Proyecto
El proyecto comprende el tratamiento costero
en las zonas denominadas Franja de Transporte
Norte y Sur, sobre las cuales se construye el Acceso Sur a la ciudad de Posadas.
Franja de Transporte Norte
Para una comprensión acabada de este proyecto
vial y urbanístico, se lo ha sectorizado en cuatro
(4) Zonas:
1) Franja de Transporte Norte - Tramo Norte
del Acceso Sur;
2) Puente sobre A° Zaimán;
Puente s/A° Zaimán
3) Franja de Transporte Sur - Tramo del Acceso Sur hasta la Garita;
4) Nodo Vial Garita.
Franja de Transporte Sur
Nodo Vial Garita
El proyecto, se desarrolla en una longitud de
7.400 m., ajustándose tanto a las exigencias de
la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), como a
los requerimientos e indicaciones de los pliegos
de especificaciones técnicas que la EBY ha considerado pertinentes, para ejecutar los tratamientos costeros, las obras de arte y saneamiento y
las obras que permiten recomponer la trama urbana de aquellos sectores de la ciudad, que confluyen en el área de proyecto.
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Zona 1: Franja de Transporte Norte - Acceso Sur Tramo Norte
Z1.1. Ubicación del tramo
Presenta un avance del 99%, se desarrolla en una longitud de 3.400 m. y comprende dos zonas:
Zona 1: que corresponde al sector de transición entre la Av. Costanera Este y la Franja de Transporte,
ubicada entre la continuación de calle Catamarca y el acceso al Puente Internacional, en sentido
N-S y el Tramo IV de la Costanera y la línea de expropiación en el sentido E-W.
Zona 2: que se corresponde con la Franja de Transporte Norte propiamente dicha, delimitada por la
Avda. de acceso al Puente Internacional y la margen izquierda del A° Zaimán.
Z1.2.
Aspectos Técnicos del Tramo
Zona 1: Sector de Transición e/la Av. Costanera Este y la Franja de Transporte Norte
Z1.A. Tratamiento Costero y Recomposición de
Trama Urbana
Comprende trabajos de movimiento de suelo,
pavimento; desagües pluviales y recomposición
de la trama urbana, por lo que se construye
además, una calle urbana pavimentada y otras
obras de comunicación peatonal, alumbrado
público y obras menores.
En términos generales, se construyen: a) una calle
pavimentada de 410 m. de longitud y 9 m. de ancho, paralela al Tramo IV de la Av. Costanera y del
lado N de la Av. de acceso al Puente Internacional;
b) una solución de empalme con la Av. Costanera,
a la altura de la prolongación de la calle Catamarca;
c) una calle de acceso al Puente Internacional, como continuación de la Av. Mitre; d) veredas para
recomponer la trama urbana en todas las arterias;
e) 2 vinculaciones peatonales con calles existentes.
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Z1.B. Parques Urbanos
Los parques forman un conjunto de espacios
verdes compuesto por varios sectores.
i) Parque Norte:
Es un jardín a escala urbana, que actúa como
fuelle entre la trama urbana y el paisaje natural.
El parque abarca 2,8 ha y en él existe un paseo
de luces y aguas danzantes.
ii) Plaza Cívica:
El otro lado del parque tiene una extensión de
7,5 ha y consiste en una gran área verde de expansión, destinada a actividades recreativas, una
plaza cívica destinada a paseos y actividades culturales, y un jardín para paseos.
Zona 2: Franja de Transporte Norte propiamente dicha
Z2.1. Tratamiento Costero
El frente costero s/el río Paraná es tratado con una
protección en roca y sobre su coronamiento se
ubicarán el Acceso Sur y la vía férrea de acceso a la
ciudad de Posadas y la futura estación ferroviaria
de pasajeros. Las obras comprenden:
a) Definición de la línea de ribera: a través de: a.1)
pequeños y sucesivos terraplenes de contención
(de aprox. 1 m. de altura), conformados por gravas
arcillosas y/o suelo rojo sano, destinados a retener
las arenas o gravas arenosas de refulado y a conformar el terraplén definitivo que proteja la margen de las solicitaciones derivadas del aumento del
nivel del embalse a su cota de diseño. La pendiente
del talud exterior (lado del embalse) es de 1(v):
2,5(h) protegido por rip-rap de rocas basálticas y la
pendiente del talud interno (lado del continente)
de 1(v): 1,5(h); a.2) protección de rip-rap apoyado
sobre filtro, ambos de basalto, y membrana geotextil dimensionada para resistir el oleaje.
b) Entubamientos: de los Aº Mitre y Aº Vicario.
c) Obras de arte: para evacuar aguas superficiales.
d) Obras de recomposición de la trama urbana:
que se ejecutan sobre la defensa costera y están
compuestas por importante cantidad de obras
viales que comprende paseos, calles y avenidas;
con las respectivas redes de iluminación, electricidad, agua, telefonía y cloacas, que se conectan
a las redes existentes y un tratamiento de cobertura vegetal: en toda la superficie no destinada a
circulaciones tanto vehicular como peatonal.
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Z2.2. Parques Urbanos
Los parques e esta zona, completan el conjunto
de espacios verdes descriptos anteriormente.
i) Parque Sur:
Tiene una superficie de 19,25 has, y consiste en
un espacio para actividades recreativas, con juegos de niños que permitan el uso de sus habilidades físicas y creativas.
ii) Parque La Cantera:
Tiene una superficie de 2,7 has, y comprende un
gran solado destinado a la realización de diversas actividades, rodeado de un espejo de agua
que nace en una cascada que vierte agua desde
el nivel superior de la cantera.
iii) Parque Lineal Urbano:
Tiene un desarrollo a lo largo de un eje longitudinal de 6,5 Km. paralelo al proyecto del acceso
sur y de la nueva traza del FFCC.
Este eje nace en el parque cultural “la estación”
y remata en el “Jardín Botánico”, generando un
recorrido en el que se suceden espacios de
múltiples características y funciones.
La propuesta contempla el desarrollo de áreas
verdes y plazas secas para el encuentro y la recreación, reducirá la contaminación y congestión, y creará un nuevo paisaje urbano para la
ciudad, a partir de los siguientes proyectos:
Parque Cultural “La Estación”
Área Verde “Península Heller”
Parque para Niños (Aº Vicario)
Plaza “La Cantera”
Parque de la Salud
Jardín Botánico
El recorrido lineal se materializa a través de una
bicisenda, una línea continua de árboles con especies autóctonas y un sendero peatonal.
Z2.3.
Acceso Sur – Tramo Norte
Comprende la construcción de una avenida pavimentada de 3.400 m. de longitud con dos calles de 7,50 m. de ancho; veredas de 3,50 m. de
ancho; cordón cuneta y cantero de ancho variable con un mínimo de 3,00 m y con banquina pavimentada de 3,00 m. a ambos lados; cuyo estado de avance es del 14%.
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Zona 2: Puente sobre A° Zaimán
Puente s/A° Zaimán
Z1.1.
Ubicación del Puente
El Puente localizado cerca de la desembocadura del subembalse del arroyo Zaimán sobre el embalse
principal del río Paraná.
Z1.2.
Aspectos Técnicos del Puente
El puente está conformado por dos carriles vehicular y peatonal, en ambos sentidos de circulación y
sus principales características técnicas, son las siguientes:
Fundaciones: Pilas de H° A°
Estructura: H° A° pretensado.
Longitud: 380,00 m.
Gálibo: 1,50 m. sobre la C.83, que permite una
adecuada circulación del agua del subembalse
que se generará en dicha zona.
Manos de circulación:
2 por mano.
GARUPÁ – Área Urbana
Residencial
Subembalse Arroyo Zaimán
POSADAS – Área Urbana
Residencial
Puente Vial s/ A° ZAIMÁN
RÍO PARANÁ
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Zona 3: Franja de Transporte Sur- Tramo del Acceso Sur hasta La Garita
Z3.1.
Ubicación del Tramo
Este tramo tiene un estado de avance del 99% y está localizado en la zona S-E de Posadas y N-E de
Garupá, sobre la costa del río Paraná; desde la margen derecha del A° Zaimán en el Municipio de
Posadas, hasta la zona del Nodo Vial Garita, en el encuentro entre la RN N° 12 y la RN N° 105, en el
Municipio de Garupá.
Z3.2.
Aspectos Técnicos del Tramo
En toda la zona de obras, se realizan trabajos con
el objetivo de lograr la protección de márgenes y
el relleno de grandes superficies de tierras bajas
para lograr la traza del Acceso Sur y superficies
destinadas a espacios verdes y recreación, en las
cuales se localizarán instalaciones deportivas y
de todos los tratamientos especiales y obras
complementarias necesarias.
Z3.2.1.
Tratamiento Costero de la FTS
Es la obra de protección ambiental que permitirá
el llenado del embalse a su cota de diseño. En
forma análoga a la FTN, la defensa costera está
conformada por pequeños y sucesivos terraplenes de contención constituidos por gravas arcillosas y/o suelo rojo sano, destinados a retener a
las arenas o gravas arenosas de refulado y a conformar el terraplén definitivo que proteja la
margen de las solicitaciones derivadas del aumento del nivel del embalse a su cota de diseño.
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Se realizará en toda la línea costera protecciones
contra oleaje y rellenos h/C. 84,5 msnm, a través de
excavación no clasificada y en roca; terraplén con
suelo común y/o grava arcillosa; relleno por refulado; membrana geotextil; capa de apoyo y rip-rap de
protección; enrocado de contención y deflector en
zona de playas. La pendiente del talud exterior (lado
del embalse) es de 1(v): 2,5(h) y está protegido por
rip-rap de rocas basálticas o revestimiento de placas
de hormigón premoldeado intertrabado, mientras
que la pendiente del talud interno de cada pequeño
terraplén (lado del continente) es de 1(v): 1,5(h).
Z3.2.2.
Acceso Sur – Tramos Sur
Comprende una avenida pavimentada de 3.764
m. de longitud con dos calles de 7,50 m. de ancho; veredas de 3,50 m. de ancho; cordón cuneta y cantero de ancho variable con un mínimo de
3,00 m y con banquina pavimentada de 3,00 m.
a ambos lados, cuyo estado de avance es 14%.
Z3.2.3.
Recomposición de la Trama Urbana
Comprende la ejecución -luego de realizar la defensa costera- de obras viales; sectores recreativos; redes de servicio, estacionamientos y edificios; que sean necesarios para recomponer la
trama urbana de distintos sectores de la ciudad
afectados por la obra.
Sobre la superficie rellenada, se ejecuta un terraplén con compactación especial y muros de
contención, dónde se localizarán obras viales,
que comprende paseos, calles y avenidas; así
como, la construcción de un enripiado de 0,10m
de espesor, base estabilizada granular, riego de
imprimación EM1, riego de liga ER1 y base de
concreto asfáltico (e=0,05m), con cordón cuneta
para calle colectora y senderos peatonales enripiados, del sector recreativo. La superficie no
destinada a circulaciones (vehicular y/o peatonal) tendrá cobertura vegetal.
Los trabajos incluyen además, todas las obras de
arte necesarias para la evacuación de las aguas superficiales, las redes de iluminación, electricidad,
agua y cloacas, las que se conectarán a las respectivas redes existentes.
Z3.2.3.1. Obras de Saneamiento
Comprenden básicamente las siguientes obras:
c) Desagües pluviales: se ejecutan todas las alcantarillas y drenajes, indicadas en los proyectos
del acceso sur y de reposición ferroviaria.
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Plan de Terminación Yacyretá (PTY)
b) Provisión de agua potable.
c) Obras complementarias: de nivelación y limpieza
de alcantarillas de los sectores vial y ferroviario.
Z3.2.3.2. Espacios Públicos y Recreativos
Forman parte del proyecto: caminos, estacionamientos, senderos peatonales, canchas de deportes, playas de arena y parquizaciones, en los bordes del Río Paraná. Comprende también la ejecución de bajada de botes y muelles; de hormigón
H-8 y H-21, acero especial en barra colocado
p/estructura de muelle; parquización en sector
recreativo; alambrado; estacionamiento en sector
recreativo y playa de arena por refulado.
Zona 4: Nodo Vial Garita
Con un estado de avance del 75%, comprende la resolución del cruce vehicular entre la RN Nº 12 y la
RN Nº 105, que garantizan la circulación en ambas vías y una serie de derivadores y ordenadores,
mediante una estructura de puentes, rotonda y rampas de H° A° que totalizan un desarrollo lineal de
1.100,00 m., permitiendo el direccionamiento del tránsito en todos los sentidos de circulación.
6.4.
Aspectos significativos a escala Urbano-Territorial
El aporte de este proyecto, está determinado por la desconcentración del tránsito de transporte pesado y pasante, de la RN N ° 12, favoreciendo además, el tránsito rápido a escala metropolitana y la
vinculación a escala regional, con acceso directo al Puente Internacional.
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