Download clasificación de las fallas de borde

JOSÉ V. HEREDIA T.
INGENIERO GEÓLOGO
CLASIFICACIÓN DE LAS FALLAS DE BORDE REALIZADA POR EL ING. GEOLOGO JOSÉ
V. HEREDIA T. PARA EL INSTITUTO AUTONOMO DE VIALIDAD DEL ESTADO CARABOBO
PARA EL MANTENIMIENTO VIAL
Tipos de falla

Falla de Borde F1

Falla de Borde F2

Falla de Borde F3

Falla de Borde F4
Se adiciona a este proyecto la Falla de Borde F5
FALLA DE BORDE F1
Este tipo de falla se debe a una pérdida de soporte en el borde del
pavimento; esto se debe principalmente a la socavación entre la estructura del
pavimento y el material del talud o exceso de carga en el borde. La condición
básica para la clasificación es que no existe cuña de deslizamiento en el talud.
En la figura # 1, se muestra un ejemplo de este tipo de falla.
Figura # 1
Ejemplo de los casos del tipo de Falla de Borde F1
Límite de la falla
Pavimento
Zona de pavimento
afectada por la falla
de borde
Zona de socavación
o falla poco profunda
Terreno de
Fundación
Talud
JOSÉ V. HEREDIA T.
INGENIERO GEÓLOGO
FALLA DE BORDE F2
Para identificar una falla como F2, ésta debe cumplir con las siguientes
condiciones:

Falla de borde con hundimiento importante del pavimento

Se observa una cuña de deslizamiento en el talud

La carretera está trazada en corte a media ladera en macizo rocoso, suelo
residual, suelo coluvional o aluvional.

La base firme o suelo de apoyo está ubicada en el punto más
desfavorable a un máximo de 4.0 metros de profundidad sobre la calzada
original

Cuando se trata de muros o parte de muros existentes donde se observan
rasgos importantes de hundimientos, deslizamientos o volcamiento.
En la figura # 2 se muestra un ejemplo de este tipo de falla
Figura # 2
Ejemplo de los casos del tipo de Falla de Borde F2
Hundimiento por
falla de borde
Zona de falla
Defensa
inclinada
Paviment
o
Cuña de
deslizamiento
material a remover
Terreno de
Fundación
Máxima
4.0 m profundidad
del suelo
Talud fuerte
firme
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FALLA DE BORDE F3
Para ser clasificada como una falla F3, ésta debe cumplir con las siguientes
condiciones:

La grieta de tensión reflejada en el pavimento debe tener como mínimo
cuatro (4.0) metros de ancho, medidos del borde del talud hacia el centro
de la vía.

Deben existir hundimientos notables en el pavimento.

La cuña de deslizamiento estimada debe tener una profundidad mayor
de cuatro (04) metros, medida desde el nivel original de la calzada hasta el
suelo firme.

Debe clasificarse como F3 cuando al intentar reparar como una Falla de
Borde Tipo F2, se observen inconvenientes por razones constructivas o
económicas.
Figura # 3
Ejemplo de los casos del tipo de Falla de Borde F3
Talud
Hundimiento por
falla de borde
Límite de falla de borde
Paviment
o no
afectado
4.0 m
Defensa
inclinada
4.5 m o más
Terreno firme
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FALLA DE BORDE F4
Para ser clasificada como una falla F4, ésa debe cumplir las siguientes
condiciones:

Es una falla de borde con pérdida de parte de la estructura del pavimento
y superficie del talud.

La carretera se encuentra en corte a media ladera en macizo rocoso,
suelo residual, suelo coluvional o aluvional.

Cuando existe deslizamiento de muros o parte de muros existentes.

Cuando se produce pérdidas de sistemas de drenaje

Cuando se produce una disminución drástica del ancho original de la
calzada
En la figura # 4 se muestra ejemplo de este tipo de falla.
Figura #4
Talud
Límite de falla de borde
Paviment
o no
afectado
Socavación
del talud
Ancho original de la calzada
Terreno firme
Pérdida de
estructuras de
contención o drenaje
existente
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FALLA DE BORDE F5
Corresponde a una falla donde se pierde totalmente la calzada de la vía,
esto puede suceder por hundimiento o fallas de bloques de roca o deslizamiento
circular del talud inferior, como se muestra en la figura # 5 (A y B).
Figura # 5
Características de las Fallas F5
A.- En Macizos Rocosos
Posición original de
la calzada de la vía
Desplazamiento de
material por
movimientos de los
bloques
Discontinuidad del
macizo rocoso
B.- En Suelos Residuales
Posición original de la vía
Cuña de deslizamiento en suelo
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CLASIFICACIÓN DE LAS FALLAS DE TALUDES REALIZADA POR EL ING. GEOLOGO
JOSÉ V. HEREDIA T. PARA EL INSTITUTO AUTONOMO DE VIALIDAD DEL ESTADO
CARABOBO PARA EL MANTENIMIENTO VIAL
T1: DESLIZAMIENTO POR FLUJO
Se
produce
básicamente
en
suelos
residuales
que
cubren
rocas
meteorizadas, y en algunos casos rocas descompuestas. La saturación excesiva
del suelo, hace que éste cambie su estado de consistencia, de acuerdo al
esquema de la figura # 6.
Figura # 6
Estado sólido
Estado semisólido
LC
Límite de
contracción
Estado plástico
LP
Límite plástico
Estado líquido
LL
Límite líquido
Incremento de humedad
El suelo pasa del estado semisólido, al estado plástico y luego al estado
líquido, cuando esto sucede el incremento de peso provocado por el agua, hace
que el suelo se mueva como un fluido viscoso, este fenómeno se esquematiza en
la figura # 7
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Figura # 7
Masa de suelo en el
límite del estado
líquido
Roca descompuesta o
roca meteorizada
Sistema de drenajes
obstruidos
T2: DESLIZAMIENTO TIPO “SLIDE”
Son básicamente deslizamientos circulares, con un radio de giro, estos
deslizamientos se pueden producir en suelos residuales, aluvionales, coluvionales
o roca descompuesta, generalmente se manifiestan por un pequeño escarpe, en
donde la vegetación se mantiene prácticamente vertical como se muestra en el
esquema de la figura # 8
Figura # 8
Centro hipotético de deslizamiento
Horizonte de roca
meteorizada
Masa del deslizamiento
Sistema de drenajes
obstruidos
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Cuando la falla se produce en roca descompuesta, la falla generalmente
está asociada a las discontinuidades originales de la roca.
T3: DERRUMBES
Son desprendimientos gravitacionales de fragmentos de roca, estos
desprendimientos ocurren en macizos rocosos fracturados sanos y met eorizados.
El tamaño de los fragmentos depende del grado de diaclasamiento de la roca y
de la dirección de las discontinuidades.
Los derrumbes son súbitos y a diferencia de los movimientos anteriores estos
se producen a gran velocidad y no necesariamente están asociados a lluvias, si
no se pueden presentar con pequeños movimientos sísmicos, imperceptibles al ser
humano. El esquema del derrumbe en la figura # 9.
Figura # 9
Macizo rocoso
Desprendimiento
gravitacional de
fragmentos de roca
Pavimento
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T4: DESLIZAMIENTO PROFUNDO
El deslizamiento profundo es una falla de talud que pasa por debajo de la
vía.
Se considera un movimiento de masas importante.
Éste se produce en
cualquier tipo de suelo y en rocas meteorizadas y descompuestas, su tratamiento
requiere consulta especializada, ya que no se puede generalizar en la solución. El
esquema de un deslizamiento profundo se muestra en la figura # 10
Figura # 10
Esquema de un Deslizamiento Profundo
Posición original
de la vía y del
talud
Terreno firme
Masa del suelo deslizante