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TORRE SANTA CATALINA / Buenos Aires - Argentina
Av. Córdoba-Reconquista-Viamonte, Ciudad de Buenos Aires, Argentina
ISANCA S.A.
GRUPO SYASA
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Ubicación
Desarrollador
Gerenciamiento de Construcción y
Dirección de Obra
Destino
Superficie cubierta total
Período de servicios
Estado de avance
Costo de la Obra previsto
T-388
Oficinas AAA
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90.400 m
2006 – 2008
Etapa de Preconstrucción. Proyecto cancelado por cuestiones reglamentarias
Costo de la Obra previsto: U$S 70,3 MM.-
TORRE SANTA CATALINA / Buenos Aires - Argentina
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El Proyecto ISANCA se desarrolla en un predio de 6.564 m que ocupa
algo más de la mitad de la superficie de la manzana comprendida entre las
calles San Martín, Viamonte, Reconquista y la Av. Córdoba en la zona
céntrica de la Ciudad de Buenos Aires. Uno de los lotes adyacentes, el
ubicado en la esquina de las calles Viamonte y San Martín, alberga la
Iglesia y Convento de Santa Catalina de Siena, que data de principios del S.
XVIII y está catalogado como Monumento Histórico Nacional, lo que le da
un alto nivel de protección urbanística.
El diseño de las nuevas obras consideró dentro de sus premisas que se
permitiera a escala urbana la visión del Convento, realzando su presencia
y la de los muros remanentes de las viejas construcciones. Esta tarea fue
llevada a cabo por el reconocido internacionalmente arquitecto Carlos Ott
y su equipo de colaboradores.
A efectos de poder construir la mayor superficie útil conforme a las
reglamentaciones vigentes, el proyecto prevé a nivel de planta baja una
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gran plaza de 4.595 m , que ocupa el centro de la manzana y conecta la Av.
Córdoba con las calles Viamonte, Reconquista y San Martín,
convirtiéndose en el nexo entre los edificios existentes y nuevos a
construir.
La plaza adquiere el carácter de marco referencial de los edificios
existentes y en especial del Convento de Santa Catalina de Siena.
Dentro de este espacio verde surge la Torre Santa Catalina de 41 pisos de altura que se formaliza con leves curvas en sus
fachadas vidriadas, enfatizando la liviandad y la simplicidad. La propia forma hace que los reflejos del sol le den al edificio
distintas tonalidades según la hora y los días, generando una imagen cambiante y atractiva.
El proyecto ha sido concebido pensando en dar a la Ciudad de Buenos Aires un nuevo edificio de oficinas de clase AAA que
habilite a instalarse a empresas internacionales, ya que fue diseñado para cumplir con los más altos standars de seguridad
nacionales e internacionales.
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La Torre Santa Catalina consta de 38 pisos de oficinas con
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63.300 m , 45.500 m de Alfombra + baños, 3 pisos técnicos
con 3400 m2 y planta baja libre de 630 m2. Los cinco subsuelos
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alojan en un total de 31.700 m a 1.010 automóviles siendo
460 para las oficinas y el resto para visitantes o alquiler
externo, más sectores técnicos comunes como subestación de
la compañía eléctrica, salas eléctricas, salas de BMS, tanques
de agua y salas de bombas, salas de máquinas de los
elevadores del subsuelo, etc.
La última losa está a 170 m del nivel de calle, (tapa de la
última sala de máquinas) siendo el resto un remate decorativo
que enriquece y define la forma. El edificio termina en una
arista horizontal, a 184 m sobre el nivel de calle,
convirtiéndose en uno de los edificios más altos de Argentina.
Dada la forma del edificio, no existe una planta típica, sino que la dimensión de la planta va cambiando piso a piso. El piso 1
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encierra en su perímetro una superficie de 1.540 m , toma su máxima dimensión a nivel del piso 14 al llegar a 1.853 m , y luego se
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va reduciendo hasta llegar a la última planta útil, el piso 39, con 790m .
EL RETO ESTRUCTURAL
Se plantea para la Torre una estructura de hormigón
armado basada en un núcleo central, que contiene las cajas de
ascensores y escaleras, que va cambiando su forma en tres
etapas principales. La etapa Baja sirve de la PB al piso 18; la
Media del 20 (el 19 es técnico) al 30 y la Alta del 31 al 39.
En el perímetro del edificio se plantean columnas que
siguen la forma de la fachada, por lo que resultan inclinadas. El
desplome llega hasta los 58 cm por lado en los últimos pisos. La
simetría del edificio ayuda a equilibrar los esfuerzos de desvío
que se producirán por la variación de inclinación de las
columnas.
Los materiales previstos utilizar en la construcción de las
estructuras serán hormigones de alta performance, con
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resistencias características de 45,60 y hasta 80 MN/m en
columnas de tramos inferiores, en todos los casos con aceros
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de dureza natural de 420 MN/m de tensión de fluencia.
Los esfuerzos horizontales críticos son los derivados del
viento, por ello se ha previsto la verificación de las acciones de
diseño mediante la realización de ensayos en Túnel de Viento.
Para la contención de suelos en el perímetro de los
subsuelos, se proyecta ejecutar tabiques de hormigón armado
in-situ, donde para estabilizar los tramos realizados se
ejecutarán anclajes de tracción provisorios, que dejarán de ser
efectivos una vez construidas las losas intermedias de los
subsuelos.
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LAS INSTALACIONES
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Para la instalación de aire acondicionado de las plantas de
oficinas se optó por una instalación de VRV (Volúmen de
Refrigerante Variable), ubicando las unidades condensadoras
en los tres sectores técnicos de la torre (piso 1, 19 y 40). Desde
el nivel técnico más cercano se alimentará el sistema de aire
exterior para aire acondicionado, el sistema de presurización
de escaleras para seguridad en caso de incendios, la extracción
de baños y la extracción de humos.
La instalación de provisión de agua se proyectó mediante
bombeo directo con equipos de presurización desde el tanque
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de reserva ubicado en los subsuelos, de 220 m de capacidad.
Se prevé una red de hidrantes que dotará a cada nivel de
oficinas con hasta 4 bocas de incendio, además de una
instalación completa de rociadores automáticos que será
realizada acorde a los criterios establecidos en las normas
NFPA.
Respecto de la instalación eléctrica de potencia, para los
consumos comunes del edificio, tales como elevadores,
bombas de agua, iluminación de espacios comunes, todo el
estacionamiento, equipos termomecánicos comunes, etc; se
prevé la compra de energía directamente en media tensión
(13.2 KV).
Se dotará al Edificio de los Sistemas Informáticos que
permitan Gerenciar, Controlar y Supervisar todos los Servicios
Esenciales y Garantizar la seguridad del mismo. El Sistema de
Control Centralizado (BMS) será responsable de monitorear,
controlar y comandar cada una de las prestaciones
electromecánicas e hidráulicas del Edificio, permitiendo un
uso racional de la Energía, eficiencia en el mantenimiento, y
permitiendo a los operadores contar con reportes históricos
de cada uno de los eventos ocurridos durante la vida útil de los
Sistemas.
El Sistema de Detección Electrónica de incendios dará aviso temprano de cualquier siniestro, complementándose con una
red de Parlantes de Audio Evacuación. Todos los equipamientos asociados a la prevención y/o combate de incendio (Rociadores,
Presurización de Escaleras, rescate de ascensores, liberación de puertas, etc) conforman una única unidad de gestión.
Se instalará un sistema de Seguridad, que reportará a la misma base de Datos del BMS integrando un único Sistema.
La instalación de elevadores del edificio consta de cuatro baterías independientes, tres que servirán a la Torre en sus sectores
Bajo, Medio y Alto, y una para el servicio de los subsuelos. Se prevé la instalación de equipos de la más moderna tecnología. Las
velocidades de los coches serán de 180 a 300 m/min, según la batería de la Torre, y de 90 m/min para la batería de cabotaje.
CURTAIN WALL
Las fachadas de la Torre se generan como superficies de simple curvatura en vertical, de secciones rectas en planta. Todo el
curtain wall será construido en sistema Frame, con junta sellada, con perfiles de extrusión de aluminio de acuerdo a normas
ASTM. Los cristales proyectados serán de baja emisividad con alta performance energética.