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PAISAJE Y DESARROLLO ECONÓMICO
LA ORDENACIÓN DEL LITORAL EN LA REGIÓN DE
MURCIA Y EL PAISAJE PORTUARIO.
LA ORDENACIÓN DEL LITORAL DE LA REGIÓN DE
MURCIA.
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Datos básicos.
Legislación.
Instrumentos de Ordenación del Territorio.
DATOS BÁSICOS DEL LITORAL.
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Litoral terrestre y sumergido.
8 municipios costeros y dos en su área de
influencia.
252 Km. de costa de los cuales 73 Km. se
corresponden con el Mar Menor.
DATOS BÁSICOS.
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FIGURAS DE PROTECCIÓN.
15 LICs terrestres, 3 marinos y 9 Zepas.
Mar Menor LIC, ZEPA, ZEPIM y Humedal del
Convenio RAMSAR.
LEGISLACIÓN
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ESTATUTO DE AUTONOMÍA DE LA REGIÓN DE MURCIA.
Art 10.1.2 Competencias en materia de urbanismo, ordenación del territorio
y vivienda.
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LEY DEL SUELO DE LA REGIÓN DE MURCIA
Decreto Legislativo 1/2005, de 10 de junio por el que se aprueba el texto
refundido de la Ley del Suelo de la Región de Murcia.
ü En su Título II. se regulan los instrumentos de ordenación territorial.
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LEY DE COSTAS.
Art 114.1 Las Comunidades Autónomas ejercerán las competencias que, en
las materias de ordenación territorial y del litoral, puertos, urbanismo,
vertidos al mar y demás relacionadas con el ámbito de la presente Ley
tengan atribuidas en virtud de sus respectivos Estatutos
ü Art 114.2 La competencia autonómica sobre ordenación territorial y del
litoral, a la que se refiere el párrafo anterior, alcanzará exclusivamente al
ámbito terrestre del Dominio Público Marítimo-Terrestre.
INSTRUMENTOS DE ORDENACIÓN DEL
TERRITORIO.
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Directrices y Plan de Ordenación Territorial del
Litoral de la Región de Murcia.
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Dualidad entre el área de Cartagena-Mar menor y el Litoral
Sur-Occidental.
Población.
Accesibilidad.
Grado de urbanización.
Infraestructuras.
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DIRECTRICES Y PLAN DE ORDENACIÓN
TERRITORIAL DEL LITORAL DE LA REGIÓN DE
MURCIA.
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MODELO DE LA MANGA DEL MAR MENOR.
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Es el caso mas significativo en nuestra región de
“descubrimiento y destrucción del paisaje costero”, donde
se pasó de un paisaje natural a un paisaje totalmente
urbanizado.
No se deben asociar la destrucción del paisaje, con el
turismo, y sí con el tipo y grado de la urbanización
asociada.
Ø
Evolución del paisaje de La Manga.
Evolución del paisaje de La Manga.
DIRECTRICES
SUELOS PROTEGIDOS POR EL PLAN DE
ORDENACIÓN TERRITORIAL.
DIRECTRICES
ACTUACIONES POR AREAS FUNCIONALES
GENERAL:
En nuevos desarrollos urbanísticos deberá destinarse un 25%
del aprovechamiento a uso turístico, del que un 5% se podrá
computar como equipamientos turísticos, en los municipios de
Torre Pacheco y Fuente Álamo el porcentaje será del 20%.
Planes de mejora y ordenación del Litoral.
SUR-OCCIDENTAL:
En los nuevos desarrollos se
reservan los primeros 500 metros
medidos desde el límite interior de la
ribera del mar para usos turísticos.
Evitar la calificación de suelo
industrial y nuevas industrias en los
espacios vírgenes del litoral Sur.
PAISAJE PORTUARIO.
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Datos históricos
Líneas estratégicas para la ordenación de los
puertos deportivos de la Región de Murcia.
DATOS HISTÓRICOS.
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Barcos fenicios en Playa de la Isla de Mazarrón.
DATOS HISTÓRICOS.
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Barcos fenicios en Playa de la Isla de Mazarrón.
DATOS HISTÓRICOS.
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Puerto de Cartagena.
DATOS HISTÓRICOS.
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Puerto de Cartagena.
DATOS HISTÓRICOS.
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Bahía de Portmán.
DATOS HISTÓRICOS.
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Embarcadero del Hornillo en Águilas.
LINEAS ESTRATÉGICAS PARA LA ORDENACIÓN DE
LOS PUERTOS DEPORTIVOS .
LINEAS ESTRATÉGICAS PARA LA ORDENACIÓN DE
LOS PUERTOS DEPORTIVOS .
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Inicio de la Náutica Deportiva en los años 70.
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Oferta actual es de 20 puertos y 6.422 amarres.
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El 70% de la oferta se concentra en el Mar Menor.
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La flota es del orden de 10.600 embarcaciones, de
los cuales un 52% es inferior a 8m de eslora.
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La relación entre flota y amarres en agua es de 1,7
muy inferior al valor de 14 de EEUU.
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Murcia tiene un muy bajo desarrollo de las
Marinas Secas.
LINEAS ESTRATÉGICAS PARA LA ORDENACIÓN DE
LOS PUERTOS DEPORTIVOS .
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En el horizonte del año 2022 la flota alcanzaría las
16.500 embarcaciones.
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Sería necesario crear unos 4.500 nuevos puntos de
amarre para una oferta total en agua de 11.000.
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Un 15% debe destinarse a turismo náutico.
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Creación de 2.000 plazas en marinas secas.
LINEAS ESTRATÉGICAS PARA LA ORDENACIÓN DE
LOS PUERTOS DEPORTIVOS .
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EL MAR MENOR.
lLa
mayor parte de los Puertos Deportivos tienen
obras de defensa con escollera.
LINEAS ESTRATÉGICAS PARA LA ORDENACIÓN DE
LOS PUERTOS DEPORTIVOS .
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EL MAR MENOR.
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Mar abrigado, altura de ola máxima 1 m.
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Tradicionalmente existían balnearios.
LINEAS ESTRATÉGICAS PARA LA ORDENACIÓN DE
LOS PUERTOS DEPORTIVOS .
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EL MAR MENOR.
lCaducidad
de concesiones.
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Nueva tipología de puertos ampliándolos e incluyendo
marinas secas.
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Estructuras que permitan la circulación de agua con
pantalanes pilotados y pantalanes flotantes rompeolas.
LINEAS ESTRATÉGICAS PARA LA ORDENACIÓN DE
LOS PUERTOS DEPORTIVOS .
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EL MAR MENOR.
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Gran cantidad de embarcaciones fondeadas.
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Marinas Secas con pantalán para entrada y salida
de embarcaciones.
LINEAS ESTRATÉGICAS PARA LA ORDENACIÓN DE
LOS PUERTOS DEPORTIVOS .
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Las líneas estratégicas establecen zonas de exclusión para
la ubicación de nuevos puertos deportivos en base a la
protección del litoral sumergido, su colindancia en tierra
con espacios naturales y la naturaleza de la costa.
Fomentan la ampliación de los puertos existentes en
aquellos tramos de costa mas urbanizados.
Impulsan la realización de marinas secas en especial en el
Mar Menor.
Establecen criterios de diseño, que armonicen con el
entorno del Mar Menor.