Download Museo Marítimo Nacional - Corporación del Patrimonio Marítimo de

Museo Marítimo Nacional
Proyecto Bicentenario
Valparaíso, Chile
Propuesta elaborada por la “Armada de Chile”
y la “Corporación del Patrimonio Cultural de Chile”.
Desarrollado por:
Miguel Laborde
Cecilia García Huidobro
CN Patricio Valenzuela Sotomayor
y la asesoria de:
Eduardo Rivera S. (Profesor Museo Naval)
José Miguel Mingran L. (Subdirector Museo)
VA Juan Carlos Toledo
Arquitectura y Diseño
Gustavo Domínguez V.
Diseño Gráfico
Andrea Cuchacovich A.
Imágenes Digitales
Aryeh Kornfeld K.
Asesoría Financiera
Juan Carlos Salfate
Fotografía
Gilberto Vergara
Agradecimientos Especiales:
Servicio de Obras y Construcciones de la Armada German Barison.
Escuadrón HU1 Base AeroNaval Torquemada CF Francisco Fainé Celis.
Índice
Fundamentación
04
Antecedentes
08
La Armada de Chile
12
El Edificio
16
Misión del Museo
20
Guión Museológico
24
Planos Propuesta
28
Conceptos de Diseño
32
Plan General de Costos
38
Metodología de Trabajo
42
Aunque la geografía de Chile es mayormente
marítima, y el país depende de su “maritorio”
y tiene una gran tradición naval, no existe una
conciencia marítima nacional correspondiente a esos amplios espacios que han sido
determinantes en la historia naval y militar,
económica y de transportes, artística y científica, incluso deportiva y recreativa de nuestro
país, un universo que es necesario difundir
hacia la comunidad investigando su historia y
resguardando los patrimonios asociados; que
la identidad de Chile, su memoria, su imaginario colectivo, están unidos al mar; que ser
chileno es pertenecer a un pueblo marítimo
histórico, un pueblo cuya principal vía de comunicación con el mundo ha sido siempre el
mar.
Fundamentación
Es más, las proyecciones futuras de los océanos, que suman nuevas potencialidades como
las de la minería submarina y la alimentación,
reafirman la urgencia de fortalecer la conciencia marítima en la población en general y en
los jóvenes -candidatos a escoger carreras profesionales asociadas-, en especial.
Es un orgullo, para el Museo actual, la positiva
respuesta de numerosos colegios y liceos que,
anualmente, envían estudiantes a conocer las
muestras actuales, movimiento masivo que sería de mayor utilidad si las exposiciones se ampliaran a otros temas y aspectos relacionados
en un nuevo Museo Marítimo de Chile.
...es necesario reafirmar la conciencia marítima nacional
Museo Marítimo de Nacional
Isla de Pascua
También es similar la experiencia con las familias visitantes, que se acercan a conocer
las gestas navales del país con un entusiasmo
patriótico que amerita ofrecerles un museo
dotado de recursos museísticos actuales y
muestras más amplias.
Las audiencias futuras requieren de una institución que cautele el patrimonio marítimo y naval, hoy disperso o mal conservado, indispensable tanto para salvarlo como
testimonio nacional como para contar con
piezas de interés mundial que permitan el
intercambio de exposiciones con otros museos marítimos del mundo.
...uniendo el mundo del conocimiento y la cultura con el mundo marino
Por último, el puerto de Valparaíso ha ingresado a los circuitos de turismo internacional
de los cruceros internacionales, con detenciones que permiten el recorrido de la ciudad de
miles de extranjeros, incluyendo visitas ilustres al país, los que podrían encontrar aquí
un panorama central de la identidad histórica de Chile, tan relacionada a las costas e islas
de su territorio y a los mares que las bañan.
Mapa de Posible Expansión
El desarrollo de un Museo Marítimo en forma
permitirá sostener actividades sistemáticas
de investigación, docencia y extensión, indispensables en la actualidad en toda entidad
que aspire a ser considerada “museo”, en diálogo fecundo con investigadores e instituciones relacionadas, uniendo el mundo del conocimiento y la cultura con el de lo marino
y lo marítimo.
La Armada de Chile
se compromete con el Bicentenario
de la República de Chile
1810-2010
Antecedentes
Museo Marítimo Nacional
Centrada en la historia naval, es antigua la
preocupación de la Armada de Chile por rescatar su historia y tradiciones, hazañas y emblemas, para el conocimiento de las nuevas
generaciones. Modestamente en sus inicios en
1917, el Museo Naval ha itinerado ocupando
espacios de este mismo edificio, del Cuartel
Silva Palma, del Castillo Wolff, hasta volver
aquí en 1988 por decisión del Almirante José
Toribio Merino, etapa en que se reacondiciona
el histórico y noble edificio.
Sin embargo, como imagen de la propia Armada de Chile y de su historia naval, y muy
significativamente para la imagen cultura
marítima de Chile, la muestra actual es in-
suficiente. Los recursos escasos no han permitido la adquisición de piezas de interés, la
restauración de piezas existentes ni el encargo
de maquetas u otros necesarios para ilustrar
hechos fundamentales de la historia naval de
Chile. Tampoco ha sido posible actualizar ni
el guión temático ni la museología – en la actualidad más amable e interactiva-, mientras
museos marítimos de otras naciones, e incluso de otros temas en Chile, avanzan en metodologías contemporáneas afines a la cultura
audiovisual de nuestro tiempo y a las nuevas
tecnologías.
...sus implicancias económicas, culturales, deportivas, de transportes y comunicaciones
Como apertura de la Armada de Chile a la
comunidad, ante el próximo horizonte del
Bicentenario, el actual proyecto suma, a una
muestra naval perfeccionada, temas marítimos fundamentales y de interés público, de
modo que el país cuente con un verdadero
Museo Marítimo de Chile con todas sus implicancias económicas, culturales, deportivas, de transportes y comunicaciones: que
el visitante descubra, de manera clara, que
Chile es un país marino, una nación cuya
historia avanza unida al mar.
Rol de la Armada
de Chile
La Armada de Chile es la institución que, naturalmente, está obligada a reaccionar frente
a la escasa conciencia marítima existente en
el país; por convicción y tradición, nada le es
ajeno en el mundo del mar, y de allí que en
su historia hay exploraciones, investigación
científica, protección a la actividad naviera y
pesquera, impulso a los deportes relacionados,
divulgación de creaciones artísticas y culturales vinculadas al mar y, en general, el aporte a
fortalecer la conciencia marítima en el país.
La comunidad debe conocer el fundamental
aporte de la institución al país, no sólo por
sus funciones relativas a mantener la seguridad de la nación y cautelar la soberanía e in-
tegridad de su territorio, sino también para
impulsar el desarrollo nacional y sus intereses
marítimos –permitiendo su uso y explotación,
así como promover los intereses marítimos
nacionales en el exterior.
Como institución nacional, se siente responsable de valorar los espacios del mar y su historia, entretejidos con toda la historia patria,
en el entendido que todo ciudadano valora el
sentimiento de pertenencia a una comunidad
que va más allá de los individuos, que antes
bien los reúne y convoca a la acción conjunta
por el desarrollo físico, cultural y espiritual de
la nación que tiene sustento en este territorio.
...aporte fundamental de la Institución al país
Museo Marítimo Nacional
En tiempos de fuerte individualismo, el Museo
resalta valores antropológicos extraídos de la
historia nacional, en relación a un ser humano
que para alimentar a los suyos navega en una
frágil embarcación, o defiende a su país con el
uniforme de la Armada, o explora territorios
para el desarrollo cartográfico, o incluso arriesga su vida en deportes o navegación recreativa,
enfrentándose a sí mismo en medio de la naturaleza por la experiencia de la aventura.
nacional, la Armada de Chile desea hacerse
presente en esa celebración con este proyecto enraizado en la historia y abierto al futuro,
abriéndose a la comunidad para compartir el
conocimiento del mundo del mar en Chile, su
mayor espacio geográfico.
Para el Bicentenario, ocasión propicia para evaluar progresos, auscultar identidades y dar relevancia a aspectos poco conocidos de la historia
...la Institución se siente responsable de valorar los espacios del mar y su historia
...el edificio constituye parte fundamental del patrimonio arquitectónico
construido en chile
El Edificio
Museo Marítimo Nacional
Histórico edificio, hoy conocido como el “Luis
Uribe Orrego”, su historia entronca con la
Guerra del Pacífico, grave experiencia bélica
que debió enfrentar el país en el siglo XIX, sin
la debida preparación, tras cuyo desenlace
auspicioso los gobiernos de la época decidieron impulsar obras públicas adecuadas a una
nación progresista.
Es el momento, notable, en que se une el territorio nacional con el Viaducto del Malleco y se
conecta con la Argentina mediante el tendido
férreo de Los Andes a Mendoza; se construyen
grandes hospitales públicos y monumentales
Intendencias, liceos amplios a lo largo de un
territorio en que se duplican los kilómetros de
rieles en pocos años... En ese mismo momento, vista la experiencia bélica, se construyen
sendos y nobles edificios para las instituciones armadas, la Escuela Militar en Santiago
y la Escuela Naval en Valparaíso. El diseño y
la materialidad, en todo este repertorio público, es de gran calidad y constituye parte
fundamental del patrimonio construido en
Chile. Estas mismas características lo salvaron
del terremoto de 1906 que destruyó gran parte del patrimonio decimonónico, quedando
como valioso testimonio de época.
... es una gran nave, que por patrimonio y nobleza necesita ser restaurada
Desde Europa se habían traído, en 1889, especialistas destacados para crear tales obras
públicas, como el catalán José Forteza, el francés Emil Jecquier, el belga Jorge Neut, el croata
Belus Prayoux, el normando Pedro Lehuedé, el
chileno-francés Eugenio Joannon, el holandés
De Groote, todos cuidadosamente seleccionados
por los representantes diplomáticos de Chile en
Europa.
El edificio de la antigua Escuela Naval es como
una gran nave que, por tradición e historia, por
patrimonio y nobleza, necesita ser restaurada
y reciclada para que siga prestando servicios
en el presente, incorporándole nuevas tecnologías, equipos, pero sin ocultar y, por el contrario,
exaltando la época de su construcción. Habla de
un tiempo de maderas nobles, bronces pulidos,
cristales biselados. Habla de un tiempo noble.
Es como una gran nave de época, amplio y complejo, por sus patios abiertos y cerrados, con
entorno de jardines, terrazas y miradores, con
ventanas y claraboyas; su propio recorrido es
también una aventura. Merece, por sí mismo,
una puesta en valor.
Su ubicación es óptima, con acceso por el histórico Ascensor Artillería construido el mismo
año para darle acceso a la Escuela Naval desde
el plano de la ciudad, en lo alto culmina con el
Paseo de Mayo que, por la privilegiada vista de
la bahía y el puerto, siempre ha sido un
atractivo para los visitantes de la ciudad.
Su apertura contribuirá a mejorar notablemente la oferta museística del puerto
de Valparaíso, ciudad mundialmente célebre pero que en la actualidad sólo atrae
visitantes al de Historia Natural, la Casa de
Lukas y, especialmente, La Sebastiana del
poeta Pablo Neruda.
El museo entroncará con los otros patrimonios que custodia la Armada ( Shoa, Club
Naval, Comandancia en Jefe, Molo, etc.) y
que potenciará a toda la región.
DATOS DEL MUSEO
El edificio tiene 125 años
9.500m2 construidos
Emplazado en 2.5 hectáreas
Misión del Museo
77.030 visitas anuales
86% chilenos; 14% extranjeros
ORIENTACION GENERAL
El museo se constituye en el referente obligado
para el desarrollo de una conciencia marítima
nacional. Tal misión, llevada a cabo por la Armada de Chile, se despliega en las siguientes áreas
de trabajo:
Muestra permanente
Alberga más de 3.200 objetos patrimoniales
Contiene 16.000 libros en la Biblioteca
Custodia Xxx documentos en el Archivo
Investigaciones y publicaciones, cuyas fuentes
se encuentran en la Biblioteca y el Centro Documental
Produce 2500 investigaciones anuales
Cuenta con 20 voluntarios
Museo Marítimo Nacional
Extensión ( exposiciones, charlas, conferencias,
seminarios, etc.)
Transformar el museo en un lugar vivo, donde se posibiliten los espacios de encuentro
para la familia, los estudiantes, los investigadores, los amigos y los turistas.
Relacionar el museo con otros patrimonios
importantes que preserva la Armada, como el
Shoa, el Club Naval, la Comandancia en Jefe,
etc.
Situar al Museo Marítimo en la red museística y turística de Valparaíso.
Generar un público virtual que consulte y visite el museo.
...conservar, difundir y valorar el patrimonio nacional y marítimo que pertenece a
todos los chilenos
Educación ( actividades y recorridos organizados para apoyar las mallas curriculares propuestas por el Ministerio de Educación, en los
distintos segmentos de la enseñanza básica y
media.)
Servicios generales ( cafetería, tienda, sala de
conferencias,etc.) y atención especializada al
público.
OBJETIVO GENERAL
Conservar, difundir y valorar el patrimonio naval y marítimo que pertenece a todos los chilenos, proyectándolo al país actual y futuro, en
todas las dimensiones en que esté contenido.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Restaurar el edificio Luis Uribe ( antigua Escuela Naval), abriéndolo a toda la comunidad.
Entregar a Chile el Museo Marítimo Nacional, en el año 2010, como conmemoración de
las celebraciones del Bicentenario de la República.
Posicionar al Museo Marítimo Nacional de
Chile al mismo nivel que los más emblemáticos de cada zona: Sydney, Greenwich, Madrid,
Tokio, etc.
Dotar al museo de los estándares exigidos
por UNESCO e ICCOM.
Instaurar proyectos educativos dirigidos a la
comunidad escolar.
Insertar al museo en los distintos foros mundiales que estén abocados a la temática marítima.
1. RECEPCIÓN: hall monumental ambientado
con imágenes históricas de la antigua Escuela
Naval de Chile, hoy “Edificio Luis Uribe Orrego”.
2. LA TIERRA ES AZUL: predominio de mares
sobre continentes, el Pacífico como océano
mayor del planeta, Chile o una franja ancha
de mar y una angosta de tierra.
Guión Museológico
3. EL ESTRECHO DE MAGALLANES: Hernando
de Magallanes descubre el Estrecho y también
el futuro territorio de Chile; Pedro de Valdivia, su conquistador, logra la incorporación
del Estrecho a su gobernación para obtener la
bisagra que une los dos océanos mayores del
planeta
4. GLORIAS NAVALES: Sala ceremonial cuyos
vitrales rinden homenaje a tres figuras señeras de la historia naval de Chile, Bernardo
O’Higgins, el almirante Lord Cochrane y el héroe Arturo Prat.
Museo Marítimo Nacional
5. CORSARIOS Y FUERTES: España penetra en
el Océano Pacífico controlando sus accesos,
pero el acoso de corsarios y piratas de otras
potencias europeas la obliga a perfeccionar la
ingeniería y construcción de monumentales
fuertes y fortalezas en las costas de Chile, y a
innovar en el diseño de naves, con el galeón.
6. LA CARRERA DE LOS MAPAS: La disputa europea el Pacífico Sur impulsa el desarrollo de
mapas y cartas de navegación de españoles y
espías extranjeros, los que dibujan costas, corrientes y accidentes geográficos de Chile.
7. GUERRAS NAVALES EN LA INDEPENDENCIA: Varias batallas entre patriotas y realistas
tienen escenarios marinos, culminando con
las de Chiloé y el Perú - con la Escuadra Libertadora- que ponen fin a la presencia española
en América del Sur. Chile tuvo la fortuna de
contar tempranamente con una Marina que
consolidó la Independencia y luego aseguró
su protección.
8. EL CABO, EL ESTRECHO Y SUS NAUFRAGIOS: La Independencia también abre las costas a la navegación mundial, especialmente
por el Cabo de Hornos - con los célebres Cap
Horniers- y el Estrecho de Magallanes, lo que
facilita la venida de científicos, aventureros y
dibujantes que describen paisajes, fauna y flora de las costas e islas de Chile. Muchas naves
naufragarán en las turbulentas aguas de esa
zona.
9. VALPARAISO, EL PUERTO DE LEYENDAS:
Para el comercio y el cabotaje de ese siglo XIX
será Valparaíso el puerto principal del país, el
que atrae cientos de naves, inmigrantes y marinos que darán fama mundial a la belleza de
su bahía rodeada de 27 cerros y a la vitalidad
de su vida nocturna.
10. BATALLAS NAVALES DEL SIGLO XIX: Chile
se vio enfrentado a guerras en ese siglo, en las
que fueron decisivas las acciones navales, dos
contra Perú y Bolivia y una con España, en las
que la Armada de Chile, fortaleciendo su poderío naval, cumple su misión con eficiencia
y heroísmo.
11. CHILE Y SU CONCIENCIA MARITIMA: Los
hechos del siglo XIX hacen presente el mundo del mar ante el gobierno y el país: hacia
el poniente hasta la Isla de Pascua y hacia el
sur entre los archipiélagos - construyéndose
numerosos faros “al fin del mundo”, incluso
con apoyo a expediciones a la Antártica, el
país toma conciencia de sus mares y sus “mil
islas”.
12. LA PESCA Y LOS MUELLES: Las demandas
de una modernizada marina mercante impulsarán la construcciones de más puertos, muelles y molos a principios del siglo XX, que posicionan al país entre los de más infraestructura
en el Pacífico. La pesca industrial se expande
con numerosos pioneros en tanto la artesanal
se consolida con su cultura de embarcaciones,
tradiciones, ritos y festividades.
13. PLACERES DEL MAR, DEPORTES Y TURISMO: Con hermosas playas y un clima de medio año asoleamiento, desde Viña del Mar en
adelante surgen los balnearios con su turismo,
luego los veleros recreativos, el buceo deportivo, la caza submarina, los veleros oceánicos,
a lo que en años recientes, por las características de las olas locales, se suman el surf y el
windsurf.
14. LOS AMIGOS DEL MAR: Desde principios
del siglo XX, con la mayor conciencia marítima de la época, surgen entidades que unen a
civiles y marinos en torno a los temas relacionados, destacando la Liga Marítima de Chile
(desde 1914) que impulsa el Día, la Semana y
el Mes del Mar, congresos oceanográficos, concursos literarios y de pintura, los deportes, el
Año Nuevo en el Mar, la Hermandad de la Costa, las Cofradías de Cap. Horniers...
15. PUERTOS DEL MUNDO: Valparaíso, Coquimbo, Talcahuano, nombres que crecen a lo
largo de los siglos, Punta Arenas, San Antonio,
con el desafío de bahías a veces expuestas y
profundas, deberán iniciar faenas notables de
la ingeniería, hasta la reciente modernización
de puertos funcionales a la actual economía
chilena de exportaciones e importaciones, así
como la recepción del turismo de cruceros internacionales.
16. DISEÑOS EN EL MAR: Con diferentes sistemas de propulsión, mercantes o de guerra, de
madera o acero, en cada uno hay buques y barcos célebres que han hecho historia. Atraídos
por su forma e historias, muchos son reproducidos por los cultores del modelismo naval.
17. MARES LIBRES PARA EL COMERCIO: Tras
la Independencia se decreta la Libertad de Comercio, bajo la cual se desarrolla la marina
mercante y se multiplican los astilleros y carpinteros de ribera.
18. SALA INTERACTIVA: Un espacio especializado y pedagógico de sensibilización para estudiantes, con nuevas técnicas museográficas.
19. UN MAR DE OPORTUNIDADES: Los océanos son todavía mundos inexplorados, cuya
riqueza encierra amplias esperanzas para la
humanidad en los siglos venideros, desde riquezas mineras submarinas hasta el uso de las
mareas como fuente de energía, pasando por
sus posibilidades para la nutrición, constitu-
yen un patrimonio del futuro. De ahí el auge
de las ciencias del mar en Chile, de la Oceanografía y la Hidrografía entre otras.
20. LA ARMADA DE CHILE: Desde su creación,
la Armada ha tenido un rol protagónico en
todas las actividades de los mares de Chile,
exploración, defensa, meteorología, investigación científica, cultura marítima, etc., totalidad que se expresa física y simbólicamente en
la creación del Museo Marítimo de Chile.
21. EN EL COMIENZO DEL TIEMPO: Sencillas
pero eficaces dalcas australes, ingeniosas embarcaciones hechas de cueros inflados de mamíferos marinos, esbeltas canoas polinésicas,
entre otras, surcaron los mares de Chile en siglos precolombinos, a los que se recuerda aquí
con sus embarcaciones reproducidas a escala
real, anclas, arpones, redes y otros implementos. Ellos convivieron con las y mitificaron
las ballenas, el animal más monumental del
mundo, que sería acosado por barcos de distintos países al igual que leones y lobos marinos,
amenazando su subsistencia. A fines del siglo
XX, con una mayor conciencia ecológica, Chile
comienza a crear santuarios protegidos donde
esa fauna, así como la de peces y moluscos y la
flora asociada, son protegidos favoreciendo su
reproducción y permitiendo experimentar el
mundo marino similar al que conocieron los
audaces navegantes precolombinos.
Planos Proposición
Plano Ubicación
Plano de Emplazamiento
Museo Marítimo Nacional
Fachada
Emplazamiento
Cafetería
La Tierra es azul
Recepción
Fuertes y galeones
Patio 2
Patio 1
Placeres del mar,
deportes y turismo
N.13
Mares libres para
el comercio
N.17
Los amigos
del mar
N.14
Puertos de Chile
N.15
Diseños en
el mar
N.16
Guardarropía
N.1
Boletería
N.2
Valor Patrimonial
de la Antigua
Escuela Naval
El Estrecho
de Magallanes
N.3
La pesca y los
muelles
N.12
Un mar de
oportunidades
N.19
Guerras Navales en la
Independencia
N.7
Tienda
La Armada de Chile
N.20
Chile y su
conciencia marítima
N.11
Glorias Navales
N.4
Corsarios y piratas
en las costas de
Chile
N.5
La carrera de
los mapas
N.6
Patio 1
Homenaje a los pioneros
N.21
Sala interactiva
N.18
Valparaíso, el
puerto de leyendas
N.9
Los santuarios del mar y las
ballenas
El Cabo, el Estrecho
y sus naufragios
N.8
Batallas Navales
del Siglo XIX
N.10
Planta de Museografía
piso 1
Planta de Museografía
piso 2
Sala 21: Homenaje a los Pioneros
Conceptos de Diseño
Museo Marítimo Nacional
...recuperar los espacios originales a través de una intervención leve
Pasado
Presente
Futuro
CONCEPTOS GENERALES DE DISEÑO
Debido a la conocida importancia tanto del
Museo como del edificio, y de su ubicación
en la Ciudad de Valparaíso, se hace necesario
plantear la nueva versión del “Museo Marítimo de Chile” a partir de lo más elemental relativo al tema, esto es, la “Recuperación de los
Espacios Originales” a través de una “Intervención Leve”. El objetivo es descongestionar y
enaltecer los espacios del edificio a través del
soporte de la muestra que, más bien liviana,
despliega la museografía casi sin tocarlo.
Para lograr esto, la muestra, además de los objetos seleccionados para ir expuestos, desplie
ga la exposición con amplias gráficas que exaltan el espíritu del tema en cada sala, mediante
grandes paños trasparentes retroiluminados,
soporte de fotografías, mapas, cuadros, textos,
etc, que exponen las materias. Estas grandes
superficies trasparentes son, al mismo tiempo,
los paneles orientadores de los espacios y los
recorridos, los que cumplen con la virtud de
no subdividir los amplios espacios generales
sino que los conserva gracias a su condición
transparente. También se propone una luz
tenue en general, con iluminación aleatoria
en el cielo de las salas, formando una suerte
de “cielo estrellado”, que al modo de la nave-
...descongestionar y enaltecer los espacios con el soporte de la muestra
Sala 13: Placeres del Mar y Deportes
...superficies transparentes de exposición, son al mismo tiempo los paneles
orientadores de los espacios
Sala 10: Batallas Navales del S.XIX
Sala 2: Glorias Navales
Sala 14: Mares Libres para el Comercio
...cielo estrellado como iluminación, que al modo de la navegación antigua guía a los
navegantes que ahora son los visitantes
gación antigua, guia por medio del “astrolabio” a los navegantes que en este caso son los
visitantes.
ción del ambiente marino con los colores institucionales como el blanco, los grices, el azul
marino.
Asi mismo, al tiempo que se despliega esta
nueva muestra recuperando los espacios originales, se restauran también los nobles elementos y materiales originales del edificio tales como, los pasillos galerías, serchas, pilares
y vigas de madera a la usanza de las marinas,
esto es, volviendo a pintar las maderas como
era originalmente, para protegerlas de la ac-
Esto, al mismo tiempo de respetar el origen,
genera un “dialogo” entre lo tradicional, -madera, bronce, serchas- que se conservaría como
tal, y lo moderno, - vidrios, transparencias,
gráficas- enfatizando la levedad de la muestra
para que el peso más que centenario del edificio, no desaparezca ante la museografía.
Café Restaurant
Café Restaurant
Plan General
de Costos
planilla de costos 1
Museo Marítimo Nacional
planilla de costos 2
planilla de costos 3
Para cumplir los altos objetivos propuestos, se
requiere de un equipo multidisciplinario conformado por expertos en cada área. Estas son:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Metodología de
Trabajo
Museo Marítimo Nacional
Arquitectura
Restauración
Museología
Diseño
Historia
Conservación
Inventario y Documentación
Gestión Cultural
Informática
El trabajo será afiatado entre los equipos internos del museo y los equipos que se integren al
proyecto. El museo actual cuenta con un excelente personal que está muy bien preparado
profesionalmente, además de comprometido
con la buena marcha de éste. Al sumarse especialistas a la dotación habitual se aprovechan
mejor los recursos y se garantiza un resultado
del primer nivel. Por otra parte, la Academia
de Historia Naval y Marítima será una fuente
permanente de cooperación, lo que contribuirá a la excelencia general de la muestra, así
como las vinculaciones que se establezcan con
las distintas instituciones nacionales dedicadas al patrimonio ( Dirección de Bibliotecas,
Archivos y Museos, Centro Nacional de Conservación y Restauración, ICCOM Chile, Federación Chilena Amigos de Museos, Archivo
Nacional, etc.) En el plano internacional, ya
se han iniciado proyectos de cooperación conjunta, con otros Museos Marítimos.
En el plano de la gestión, la Corporación Patrimonio Cultural de Chile, en conjunto con
la Corporación de Protección y Desarrollo del
Patrimonio Naval y Marítimo, estarán a cargo
de la implementación, consecución de recursos y administración del proyecto. Este cuenta con los beneficios tributarios de la Ley de
Donaciones Culturales que permite a las empresas o personas naturales descontar el 50%
del monto donado, sea en dinero o especies,
siendo el otro 50% imputable a gastos.