Download Periódico A La Mar edición 132

A la
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Armada Nacional - República de Colombia
Antártida
El ‘Continente Blanco’ es el cuarto más extenso, con 13.209.000
km². En invierno dobla su tamaño por el hielo que se forma en su
periferia; más del 95 % de Antártica está cubierta de hielo, contiene
el 90 % de toda el agua dulce del mundo. El Polo Sur está ubicado
a 3.000 m sobre el nivel del mar. Es el continente más frío, seco,
ventoso y despoblado. Sus temperaturas invernales bajan hasta los
-89 °C. Hasta allá llegó el buque ARC “20 de Julio” con 102 tripulantes
de la Armada Nacional para realizar estudios científicos, ambientales y
conocer los cambios climáticos a los que se enfrenta la humanidad.
Año 15 - Edición 132
Abril de 2015
Distribución gratuita
ISSN-1692-5009
Caricatura
Índice
78 años
Infantería
de Marina
4
“Neptuno”
Fuerza de
Tarea contra el
narcotráfico
6
ARC “Isla
Serrana”
9
Colombiamar
2015
12
Primera mujer
Comandante
Batallón
Logístico de I.M.
17
Jefe Grupo de Comunicaciones Estratégicas
CN Guillermo Laverde Rendón
Editor
TO Juan Manuel Zamora
Diagramadora
TS 12 Mariam Hernández P.
Fotografía
Sargento Segundo de I.M.
Ervin Maldonado R.
Corrector de Estilo
Roberto Sepúlveda
Impresión y retoque fotográfico
Rasgo & Color SAS
Las opiniones expresadas por nuestros colaboradores
son de su propia responsabilidad y no reflejan
necesariamente el pensamiento de la Institución.
Sus artículos, fotografías y comentarios envíelos al
Grupo de Comunicaciones Estratégicas a nuestro
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Bogotá, Colombia
A la Mar
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Año 15 • Edición 132
Editorial
Expedición Antártida
El 16 de diciembre zarpó el Buque Patrullero de Zona Económica Exclusiva ARC “20 de
Julio”, magnífica obra de la ingeniería colombiana desarrollada en su totalidad por nuestro
astillero COTECMAR zarpó del puerto de Cartagena para iniciar su travesía con destino al
continente Antártico, en un viaje inédito para nuestra flota, donde 102 personas, entre
tripulantes, científicos de diversas instituciones y universidades nacionales e internacionales,
así como periodistas y productores de video, participan de esta iniciativa de la Armada
Nacional con apoyo del Ministerio de Relaciones Exteriores; en un recorrido que los llevará
a la región más austral de nuestro planeta, escasamente habitado por algunos grupos que
adelantan investigaciones en esta enorme fuente de riqueza biológica, ambiental y científica.
ESTA ES UNA OCASIÓN sin precedentes
para enarbolar el pabellón de Colombia
en esos inhóspitos parajes y avanzar en el
conocimiento físico y ambiental del Continente Blanco, fundamental para el entendimiento de asuntos científicos de primer
orden; tal como el comportamiento y
capacidad de adaptación de los seres vivos
a condiciones climáticas extremas, los usos
médicos e industriales de microorganismos
presentes en la región, sobre los cuales
ya se han realizado importantes avances
en su utilización para enfrentar diversas
enfermedades. Por otra parte, el estudio
de las características del cambio climático
mediante la fragmentación de los hielos
glaciares y su impacto en el calentamiento
global sobre el medio ambiente global
permite que la investigación cuente con un
trabajo experimental que permita hacer la
validación de los conocimientos adquiridos,
utilizando el suelo antártico como el mayor
y mejor laboratorio.
Durante la travesía se afrontará la violencia
y rigurosidad de los pesados mares y vientos del estrecho de Drake, que separan a
Suramérica de la Península Antártica, así mismo se realizarán visitas de carácter protocolario y científico a las estaciones de investigación
de países como Ecuador, Perú, Chile, Argentina, Brasil y Estados Unidos, donde se efectuarán trabajos de mapeo y caracterización de las
zonas que corresponden al Estrecho de Gerlache, lo cual permitirá apoyar la producción
de los trabajos que se desarrollan para brindar
herramientas de navegación a las embarcaciones que transitan por estas aguas como fuente
de abastecimiento, soporte a las estaciones
de investigación y en trayectos turísticos que
adquieren cada día mayor relevancia.
Colombia se encontraba en mora de tomar
acciones como estas en el marco de una
iniciativa propia que ha de ser el inicio de un
Programa Antártico Colombiano, el cual nos
dará la base para sentarnos como activos
ALMIRANTE HERNANDO WILLS VÉLEZ
Comandante Armada Nacional
participantes de los países miembros del Tratado
Antártico, suscrito en 1959 por doce países, pasando
Colombia de miembro adherente a miembro consultivo; lo que le confiere el derecho de voz y voto, crucial en las decisiones que afectarán el futuro de este
extenso continente, rico en yacimientos minerales
de carbón, plomo, cromo, oro, níquel, cobre, platino,
uranio y plata, pero fundamentalmente soporte para
el equilibrio climático y ecológico de nuestro mundo;
base de los cambios y características de muchas de
las manifestaciones de vientos, lluvias, corrientes y
otros fenómenos naturales que nos afectan directamente y son fundamento de la supervivencia para las
futuras generaciones.
Para la Armada Nacional, la Dirección General Ma-
rítima –DIMAR–, COTECMAR y la Escuela
Naval “Almirante Padilla”, será esta una
invaluable oportunidad de compartir
sus conocimientos y capacidades con
integrantes de la Fuerza Aérea Colombiana, de universidades colombianas de
primer nivel, como la del Valle, Antioquia,
Nor te, y Los Andes, así como con la
prestigiosa universidad de Baja California, con el Instituto de Investigaciones
Marinas y Costeras “José Benito Vives
de Andreis”, con las fundaciones Malpelo, Yubarta, Omacha y Conservación
Internacional, así mismo, con el Centro
Interdisciplinario de Ciencias Marinas
de Baja California y con el Instituto de
Ciencias del Mar de Barcelona. Sin duda,
la suma de los saberes y experiencias
allí representados han de constituir la
garantía de lograr importantes frutos en
esta travesía, reforzando lazos de unión
con los países miembros del tratado y
creando plataformas comunes de trabajo con otros países de Latinoamérica, en
un esfuerzo sin precedentes por llevar a
nuestra Institución y a Colombia más allá
de sus fronteras, con una visión de futuro y
de responsabilidad global que nos ha de
caracterizar como miembros activos de la
comunidad internacional y no como simples
espectadores que se resignan a ver cómo los
otros deciden y a esperar las consecuencias
de esas decisiones.
A todos quienes participaron en el diseño, programación y desarrollo de este programa les
damos nuestro reconocimiento y felicitación, a
quienes han de ser los afortunados tripulantes
y pasajeros de este viaje les deseamos vientos
propicios, buena mar y muchos éxitos en todos
los proyectos que se van a desarrollar para que
a su feliz retorno, previsto para el 12 de marzo
de 2015, podamos recoger un balance fructífero de esta odisea, base de nuevos, mayores
y más frecuentes acercamientos a ese enorme,
valioso y casi desconocido continente.
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A la Mar
Los silbatos de insectos y el olor que emana la hierva
Por: Teniente de Corbeta
Ana Fernanda Perdomo Pinzón
Jefe Comunicaciones Estratégicas Fuerza Naval del Sur
del Putumayo en las mañanas, cuya esencia se puede
percibir mejor que en muchas ciudades de Colombia,
en donde la contaminación industrial impide olfatear
el verdadero aroma de la vida, aparecieron como cada
mañana en este rincón del territorio nacional.
recordar que ese día los Infantes de
Marina de la Fuerza Naval del Sur serían homenajeados por su significativo
aporte a la Armada Nacional.
Estos hombres, que conforman el
brazo fuerte de la institución, en cada
operación realizada ponen a prueba el
coraje y valentía, requisitos fundamentales para que puedan obtener resultados, pese a las situaciones agrestes
a las que se enfrentan cuando están
combatiendo a los integrantes de
grupos armados ilegales en Putumayo,
Caquetá y Amazonas.
A LAS 5 A.M. el sonido de la pólvora
abrió paso a la celebración. La alborada con motivo de la conmemoración
de los 78 años de la Infantería de Marina colombiana irrumpió el sueño de
quienes habitan en las instalaciones
de la Base Naval ARC “Leguízamo”, para
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Año 15 • Edición 132
A las 11 de la mañana todo estaba
preparado. La plaza de armas de la
Base Naval estaba engalanada y el
destacamento listo para la ceremonia
que se realizaría, con el fin de exaltar la
labor de la Infantería de Marina y rendir un homenaje a todos los hombres
que ofrendaron su vida en el campo
de batalla por la defensa de la soberanía nacional y la protección de los
ciudadanos.
El sol de la tarde dio la bienvenida a los
concursantes, a la primera prueba de
habilidades “Yacaré 2015”, que contó
con la participación de 25 miembros
de la Fuerza Naval del Sur, cinco equipos integrados por cuatro hombres y
una mujer cada uno, quienes se enfrentaron en diferentes pruebas como
marchas de resistencia, supervivencia
en el agua y ejercicios de polígono.
Los 30 grados de temperatura no impidieron que los participantes demostraran agilidad, destreza y rapidez para
desarrollar las pruebas en un lapso de
dos horas.
Al concluir la competencia los ganadores, con 380 puntos, fueron los
representantes del Batallón Fluvial de
Infantería de Marina No. 30, liderados
por la Teniente de Corbeta Carolina
Pérez, quienes obtuvieron un 100%
de felicidad por demostrar que una
vez más pusieron en alto el nombre
de los audaces y valientes Infantes
de Marina.
Homenaje a los hombres
“Pocos, buenos y orgullosos”
78 años de historia
Infantería de Marina
“Con cerca de 25.000 integrante, la segunda Infantería de
Marina más grande del mundo y la primera por su experiencia, capacidad, medios y organización, para el desarrollo de
operaciones fluviales”.
“Ejerce soberanía sobre el área insular, terrestre y fluvial, con
presencia y control en más de 40.000 km2 de territorio colombiano y 9.598 km. de ríos navegables, acompañados con
Patrulleras de Apoyo Fluvial, Elementos de Combate Fluvial y
unidades tipo Hovercraft, entre otras”.
“Entre sus acciones recientes destacamos la ubicación y despeje de más de 2.000 eventos de minas reportados en los
últimos años, la recuperación de la subregión de los Montes
de María en la costa Caribe y su permanente presencia en
las costas y ríos para contribuir a la defensa de la soberanía
nacional, la integridad territorial y la libre navegación fluvial”.
“Nuestros Infantes de Marina se preparan también en la prevención, atención de desastres, rescates y manejo de crisis,
entre otras labores humanitarias y en preparación a un posible postconflicto, se está capacitando a sus integrantes para
participar en el desarrollo de operaciones militares de paz”.
Palabras del señor Vicealmirante Rodolfo Amaya Kerguelen,
Segundo Comandante Armada Nacional, en ceremonia de
los 78 años de la Infantería de Marina.
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A la Mar
Trabajo comunitario
en San Andrés
EL COMANDANTE DEL COMANDO Específico de San Andrés
y Providencia, Contralmirante Andrés Vásquez Villegas, lidera la
campaña: “Cerca a la Comunidad”; asiste personalmente con su
grupo de trabajo a los diferentes barrios del Archipiélago para interactuar con la comunidad y escuchar directamente de ellos sus
necesidades más apremiantes; así mismo, ofrecerles los servicios
de seguridad, prevención y orientación de Guardacostas, la Infantería de Marina, la Capitanía de Puerto, la Policía Nacional, Migración Colombia y la Oficina de Control Circulación y Residencia.
Este programa inició en las islas de Providencia y Santa Catalina; de
manera conjunta busca lograr que las familias utilicen de manera efectiva sus instituciones, al mismo tiempo, involucrarlas en los procesos
de seguridad, prevención y desarrollo que se adelantan en las islas.
Instructores en desminado humanitario
El primer curso de Instructores en Desminado
Humanitario duró ocho semanas.
LA ARMADA NACIONAL GRADUÓ a 20 hombres de las Fuerzas
Militares de Colombia; 15 Suboficiales de Infantería de Marina y 5
Suboficiales del Ejército Nacional como instructores en Desminado
Humanitario en el Centro Internacional de Entrenamiento Anfibio
con sede en Coveñas, Sucre, evento presidido por el Comandante de
la Infantería de Marina, Mayor General de Infantería de Marina, Luis
Jesús Suárez Castillo.
Actualmente, uno de los flagelos que asolan los campos y senderos
de Colombia, son las minas antipersona (MAP), las municiones sin
explotar (MUSE) y los artefactos explosivos improvisados (AEI). En
algunos sitios esto impide que se siembre la tierra de nuestros campesinos, que se pueda andar libremente o que simplemente los niños
jueguen, pues están ahí, sembradas, muchas veces sin que nadie lo
sepa.
Colombia en un esfuerzo para disminuir el impacto de estas armas
letales, está aumentando su capacidad de contrarrestar la contaminación de su territorio y haciendo parte de este esfuerzo, la Armada
Nacional por medio de la Infantería de Marina, está aumentando su
capacidad para también poder participar de las labores de Desminado
Humanitario que posibilitarán que Colombia quede libre de minas.
Para este curso se contó con el apoyo de la Dirección de Acción Integral Contra las Minas (DAICMA), programa del Gobierno de Colombia
contra las minas, Programa de Asistencia Integral Contra las Minas
de la Organización de los Estados Americanos en Colombia (AICMA
– CO/OEA) y de la Junta Interamericana de Defensa (JID), por medio
de militares del Grupo de Monitores Interamericanos en Colombia
(GMI-CO), compuesto actualmente por militares del Ejército y de los
Fusileros Navales de la República Federativa de Brasil.
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Nueva Fuerza de Tarea
contra el narcotráfico
“Neptuno”
LA FUERZA DE TAREA Contra el Narcotráfico No. 73 “Neptuno”, con sede en
Turbo, Antioquia, tiene la misión de liderar la estrategia de la Armada Nacional
contra las drogas en el mar Caribe; ejecutando operaciones desde plataformas
navales y bajo el mando operacional de
la Fuerza Naval del Caribe.
La nueva unidad operativa de la Armada
Nacional tiene como propósito contribuir decisivamente a acelerar la degradación de la amenaza transnacional
del narcotráfico y sus delitos conexos
a través de dos líneas de acción: El desarrollo de operaciones de interdicción
marítima en el mar Caribe para incrementar la lucha contra las drogas, afectando su cadena productiva. Ejercer un
liderazgo regional para Colombia en la
lucha contra el narcotráfico, mediante la
cooperación, coordinación y realización
de operaciones internacionales.
Armada Nacional apoya construcción de
puente en resguardo Indígena del Putumayo
GRACIAS A LA INTEGRACIÓN, esfuerzo y trabajo mancomunado de los habitantes del resguardo indígena La Samaritana, junto a la Armada Nacional,
fue inaugurado un puente de madera
que contribuirá significativamente al
mejoramiento de la calidad de vida de
los pobladores.
tas para la elaboración de la estructura, a
través del cual podrán transportarse los
productos cultivados por la comunidad
con mayor facilidad, ya que en temporadas de lluvias los caminos de acceso a
esta área selvática se inundan imposibilitando el tránsito de los pobladores y la
movilización de víveres.
La estructura de cerca de 30 metros de
longitud fue construida luego de ocho
meses de arduo trabajo por parte de
los habitantes del resguardo ubicado
en inmediaciones a la Base Naval
ARC “Leguízamo”, quienes recibieron la
asesoría permanente para la construcción del puente, por parte del personal
militar del departamento de ingeniería
de la Base Naval.
“Este puente está beneficiando a toda
mi comunidad, porque por medio de
él sacamos nuestros productos para
beneficiar cada familia de los que
habitamos el resguardo, hoy hemos
cumplido un sueño”. Afirmó una habitante de La Samaritana, tras culminar
la inauguración que contó con la participación del señor Brigadier General
de Infantería de Marina Óscar Eduardo
Hernández Durán, Comandante de la
Fuerza Naval del Sur.
Así mismo, contaron con el apoyo logístico y el insumo de materiales y herramien-
La Armada Nacional ratifica su compromiso con el
desarrollo de proyectos que contribuyan al mejoramiento de la calidad de vida de las comunidades
indígenas y campesinas del sur del país.
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A la Mar
Comandante de la Armada
de los Estados Unidos visita Colombia
El Almirante Jonathan W. Greenert,
Comandante de la Marina de los Estados
Unidos (CON), visitó oficialmente a Colombia
el pasado enero. Sostuvo reuniones de
trabajo con el Ministro de Defensa, Juan
Carlos Pinzón Bueno, y el Comandante de la
Armada Nacional, Almirante Hernando Wills
Vélez, para estrechar lazos de amistad y
cooperación entre las Armadas.
EL MOTIVO PRINCIPAL DE su visita a Colombia es intercambiar conocimientos, obtener una perspectiva sobre cómo la Marina de Estados Unidos
puede contribuir a la estabilidad y la seguridad en la región.
Como miembro del Comando Conjunto de los Estados Unidos, el Almirante
Jonathan W. Greenert es el principal consejero naval para el Presidente de
los Estados Unidos y para el Secretario de la Marina, en lo relacionado con
la conducción de las actividades del Departamento de Marina, por lo que
se destaca su reconocimiento a Colombia como un aliado estratégico en
temas de entrenamiento y apoyo.
El Almirante Greenert viajó a Cartagena, donde en compañía del Almirante Wills
visitará el Museo Naval de Cartagena, la Escuela Naval de Cadetes “Almirante
Padilla” y las instalaciones de la Fuerza Naval del Caribe, donde visitó el ARC “7 de
Agosto”, buque construido en el astillero de la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial - COTECMAR.
Recibió la condecoración Orden del Mérito Naval “Almirante Padilla” en la categoría
de Gran Cruz, como reconocimiento a sus permanentes acciones para incrementar los vínculos de amistad y cooperación entre las Armadas de Colombia y
Estados Unidos, así como su apoyo decidido en la lucha contra los delitos transnacionales como el narcotráfico.
La Armada Nacional continuará realizando alianzas estratégicas con las Marinas
de diferentes países, con el fin de adquirir conocimientos y potenciar sus capacidades operacionales.
Fortalecimiento de relaciones
bilaterales, Secretario de la
Armada de Estados Unidos
EL SECRETARIO GENERAL DE la Armada y de Infantería de Marina
de Estados Unidos, Ray Mabus, se reunió con el Ministro de Defensa
Nacional, Juan Carlos Pinzón Bueno, y el Comandante de la Armada
Nacional, Almirante Hernando Wills Vélez, con el fin de estrechar
lazos de amistad y cooperación entre las dos Armadas; evento realizado el pasado 3 de febrero en el Ministerio de Defensa.
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Dirección General Marítima
pone en funcionamiento bote de control
y vigilancia para el Archipiélago de San Andrés
En ceremonia naval presidida por el
Señor Almirante Hernando Wills Vélez,
Comandante de la Armada Nacional,
en compañía del Señor Contralmirante
Andrés Vásquez Villegas, Comandante
del Comando Específico de San Andrés
y Providencia, se efectuó la entrega del
bote de Bahía Mayor ARC “Isla Serrana”
a la Capitanía de Puerto de la isla de
San Andrés, con el fin de reforzar la
presencia de la Armada Nacional en el
departamento Archipiélago.
EL ARC “ISLA SERRANA” realizará operaciones propias del Sistema de Control y Vigilancia Marítima, investigación científica marina en aguas interiores,
en canales de la zona insular colombiana y en mar territorial; así mismo,
velará por la protección del medio marino en Sea Flower, la reserva marina
más importante, no sólo para Colombia sino para la humanidad. De igual
manera, respaldará el control del tráfico marítimo para la seguridad en la
navegación de propios, turistas y pescadores raizales que habitan la zona,
en apoyo a Guardacostas.
Con la entrega del ARC “Isla Serrana” se completa la flota de cinco botes
tipo Rescue adquiridos por la Dirección General Marítima, en la vigencia
2014 conformada por el ARC “Isla Fuerte” y ARC “Isla Tesoro”, entregados a
la Capitanía de Puerto de Cartagena, el ARC “Isla del Morro”, entregado a la
Capitanía de Puerto de Tumaco y el ARC “Gorgonilla”, entregado a la capitanía de Puerto de Buenaventura.
Datos de Interés:
•
Estas embarcaciones tienen capacidad para 6 tripulantes y 20
pasajeros.
•
Cuentan con sistemas de comunicaciones y navegación de
última tecnología.
•
Están construidas en aluminio.
•
Fueron elaboradas en el Astillero Duclos Corporation, dba
Gladding-Hearn Shipbulding, en Somerset, ubicado en el
estado de Massachusetts (Estados Unidos).
•
Eslora de 20m.
•
Manga de 6m.
•
Calado de 1m.
•
Desplazamiento de 25.85 toneladas.
•
Velocidad máxima 26 nudos.
•
Velocidad de crucero 18 nudos.
•
Cuenta con un sistema contra incendio desde cubierta.
•
Piloto automático.
•
Ecosonda multihaz retráctil.
•
Cámara flir con capacidad para detectar a una persona en el
agua a una distancia entre 500 y 800 metros.
•
Estación meteorológica.
•
Equipo de perifoneo con alcance de 1.000 metros.
CON LA ADQUISICIÓN DE estos botes la Autoridad
Marítima Colombiana y la Armada Nacional ratifican su
compromiso con la protección de la vida humana en
el mar, la protección del medio ambiente marino y la
investigación científica - marina nacional.
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A la Mar
primera mujer
Comandante
de un Batallón de la Armada Nacional
La Capitán de Corbeta Jenny Alexandra
Camacho Torres, a partir de enero asumió
el mando como Comandante del Batallón de
Comando y Apoyo Logístico de Infantería
de Marina No. 2. La ceremonia militar,
presidida por el Contralmirante Ernesto
Durán González, Comandante de la Fuerza
Naval del Pacífico, se realizó en el muelle de
Señalización Marítima de Buenaventura.
LA CAPITÁN CAMACHO, PRIMERA mujer Comandante de un Batallón de la Armada Nacional,
es oriunda de Bogotá, está casada y tiene una
hija. Egresó de la Escuela Naval “Almirante Padilla”
con el grado de Teniente de Corbeta en diciembre de 2001. Es profesional en Ciencias Navales
y Administración Marítima; es Especialista en
Alta Gerencia de la Universidad Militar Nueva
Granada.
Durante su carrera ha ocupado los cargos de
Comandante de la Compañía Logística del Batallón de Comando y Apoyo Logístico No. 2, Jefe
del Departamento Administrativo de la Regional
de Contrainteligencia Naval del Caribe, Jefe del
Departamento Administrativo de la Regional
de Inteligencia Naval del Caribe, Jefe del Departamento de Administración del Comando de
Guardacostas del Amazonas, Jefe del Departamento de Administración del Hospital Naval de
Málaga, Jefe de Inteligencia Técnica del Grupo
de Inteligencia Naval del Caribe, entre otras designaciones.
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El Batallón de Comando y Apoyo Logístico de Infantería de Marina No. 2
está integrado por 375 hombres y mujeres que tienen la misión de brindar
todo el apoyo logístico para que la Brigada de Infantería de Marina No. 2 y
sus Unidades Tácticas que incluyen los Batallones de Infantería de Marina
No. 21, 22, 23 y 24, el Grupo Experto Antiexplosivos y Demoliciones, y el
Gaula Militar de Buenaventura, puedan realizar la misión en la jurisdicción
asignada que cubre seis municipios en los departamentos de Chocó, Valle
del Cauca y Cauca.
Con la Capitán de Corbeta Jenny Camacho, ya son varias las mujeres que
han sido designadas por el Alto Mando Naval para el comando de Unidades Militares, tales son los casos de la Capitán de Corbeta Marcela Ramírez
Ramos, actual Comandante de la Base Naval ARC “Orinoquía” en Puerto
Carreño, Vichada; así como la Teniente de Navío María Alejandra Vélez
Senior, Comandante del buque ARC “TN José María Palas” y la Teniente de
Corbeta Laura Cristina Ramírez Osorio, Comandante del buque ARC “Cabo
Corrientes”, ambas Oficiales desarrollan actualmente operaciones en aguas
del Pacífico, aportando desde sus Unidades al cumplimiento de la misión
de la Armada Nacional en esta región del país.
ARC “Punta Espada”
nuevo buque que la Armada Nacional
pone al servicio de los colombianos
En ceremonia militar que fue presidida
por el señor Ministro de la Defensa
Nacional, Doctor Juan Carlos Pinzón Bueno,
acompañado de la Cúpula Militar, se puso en
servicio el buque de la Armada Nacional ARC
“Punta Espada”, primera patrullera de costa
tipo CPV (Coastal Patrol Vessel), construida
en Colombia por la Corporación de Ciencia y
Tecnología para el Desarrollo de la Industria
Naval - COTECMAR.
EL 13 DE FEBRERO pasado fue entregada en Cartagena esta novedosa unidad tipo patrullera de mar en las instalaciones de la Base
Naval ARC “Bolívar”, su Comandante el Capitán de Corbeta Henry
Mauricio Barón Franco recibió el Pabellón Nacional y el Distintivo
de Comando de un buque de guerra.
La patrullera ARC “Punta Espada”, cuyo número de casco es el 146,
cumplirá la misión principal de realizar operaciones de interdicción
marítima, patrullaje y vigilancia de los espacios marítimos y soporte
en operaciones de control de fronteras, para detectar, interceptar e inspeccionar embarcaciones. También tendrá la capacidad
para abastecer de combustible a unidades de reacción rápida, así
como el despliegue, toma y abastecimiento de un bote de visita
e inspección.
Este buque es una muestra más de los avances en conocimiento
y experiencia de la Armada Nacional y en general por la ingeniería
naval colombiana a través de la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval – COTECMAR, luego de
la construcción de los dos primeros buques oceánicos ARC “20 de
Julio” (2012) y ARC “7 de Agosto” (2014).
Especificaciones técnicas:
- Eslora (largo): 45, 25 metros.
- Manga (ancho): 7,1 metros.
Datos de interés:
- Su construcción inició el 27 de diciembre de 2013
y fue terminada en tan sólo 11 meses.
- Fue bautizada con el nombre “Punta Espada”, en
homenaje a un accidente costero ubicado en la
Península de La Guajira.
- La madrina de esta nueva unidad de la Armada
Nacional es la señora Ana Margarita Romero de
Wills, esposa del señor Almirante Hernando Wills
Vélez, Comandante de la Armada Nacional.
- La patrullera ARC “Punta Espada” fue diseñada de
acuerdo con las necesidades de la Armada Nacional en términos de adaptabilidad a las difíciles
condiciones meteomarinas de la región.
- Capacidad de almacenamiento: Agua Potable: 5.812 galones
/ Diesel: 7.925 galones / Gasolina: 1.321 galones.
- Propulsión: 02 motores diesel accionando hélice a paso fijo
- Desplazamiento: 286 Toneladas.
- Armamento: 01 cañón calibre 25mm estabilizado y de operación remota desde el puente. 02 ametralladoras calibre
tipo M-60 dispuestas en los costados del buque.
- Tripulación: 23 personas.
- Casco: Acero Naval.
- Calado: 1,84 metros.
- Superestructura: Aluminio Naval.
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A la Mar
Palabras del Presidente Juan Manuel Santos en
“Colombiamar 2015”
y IV Congreso Internacional
de Diseño e Ingeniería Naval
Este evento me llena de mucho entusiasmo
y orgullo Se trata de la reunión más
importante de la industria naval, marítima
y portuaria del país. Aquí se promueve
el desarrollo del sector en términos
empresariales, académicos y tecnológicos.
Cartagena hoy recibe a industrias
marítimas de todo el mundo para compartir
conocimientos y experiencias, además de ir
creando redes científicas y comerciales.
Participan marinas de guerra de al menos 15 países, además de astilleros, industriales, científicos,
académicos, investigadores y estudiantes de todo
el mundo.
Y digo que estoy entusiasmado porque, como
Presidente, me satisface sobre manera ver que Colombia, Cartagena, es epicentro de semejante cita.
Y también digo que me siento orgulloso porque
aquí estuve hace 8 años –en 2007– participando
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Año 15 • Edición 132
como Ministro de Defensa en la primera versión de la “Feria
Colombiamar” y del “Congreso de Diseño e Ingeniería”. Dos
años después –en 2009– tuve el honor de ofrecer las palabras
de instalación –como lo estoy haciendo hoy–.
Me puse a buscar lo que dije en ese entonces, en un sano
ejercicio de ver lo que nos proponíamos y compararlo con
el presente –especialmente, el presente de Cotecmar–. Aquí
dije –por ejemplo– que estábamos decididos a que la tecnología militar se tradujera en crecimiento para el país y en un
mejoramiento de la capacidad industrial. Como ha sucedido
con muchos países, la industria se ha desarrollado a través de
un impulso a la industria militar. Este mismo evento es prueba
de ese propósito: hay cerca de 60 expositores y la mitad son
extranjeros, lo que significa una magnífica oportunidad para
que la industria nacional encuentre nuevos negocios.
Desde aquí se hace una gran contribución a la
economía.
Tan solo Cotecmar genera 5 mil empleos, entre directos e indirectos, y jalona la cadena productiva nacional –toda vez que
el 94 por ciento de sus proveedores son nacionales–. Así las
cosas, no solo se dinamiza el sector metalmecánico, siderúrgico y astillero –una de nuestras apuestas productivas–, sino
que la Corporación también tiene un impacto muy positivo
en la economía regional –porque de cada 4 proveedores
La Armada Nacional
y Cotecmar tienen
el reto de articular
sus tecnologías en
favor de la población,
desarrollando productos
y servicios que faciliten
el bienestar, la inclusión
social y mejores
condiciones de vida.
nacionales, 3 son del Caribe–. El promedio de facturación en los últimos años no es de poca monta:
100 millones de dólares anuales por prestación de
servicios y venta de productos, tanto a la industria
nacional como extranjera. Ahora bien, este éxito no
se dio por generación espontánea o de la noche a la
mañana. En 2015 celebramos los tres primeros lustros de Cotecmar: 15 años de trabajo comprometido
y visionario por parte de todos los que han hecho
parte de esta familia.
Y aquí –permítanme que saque otra vez
pecho– yo he sido parte de esa historia.
Por un lado, mi llegada al Ministerio de Hacienda –en
el año 2000– coincidió exactamente, me acuerdo
perfectamente, con la creación de la Corporación
y ahí le dimos el primer empuje. Desde entonces,
proyectamos a Cotecmar como una autoridad en
investigación científica y en desarrollo tecnológico
para la industria naval. Para los que vienen del exterior, esto tampoco fue por generación espontánea.
Tengo el inmenso honor de decir que yo pertenecí
a la Armada Nacional, estuve en la Escuela Naval de
Cadetes (Almirante Padilla) aquí al otro lado de la bahía y de ahí aprendí lo importante que es esta visión.
El objetivo también era ampliar los servicios astilleros, de manera que no solo atendiéramos requerimientos de la Armada, sino además a empresas
pesqueras y navieras particulares. Semejante propósito incluía la meta ambiciosa de que fabricáramos
–nosotros mismos– buques y lanchas para uso de la
Armada y también para exportación. Muy pronto se
empezó a trabajar en el tema y me enorgullece decir
que ayudé a darle un buen empujón a este proceso.
En 2006, como Ministro de Defensa, sacamos adelante en el Congreso de la República el impuesto
al patrimonio y –entre otras muchas cosas– los
recursos de ese impuesto sirvieron para acelerar la
construcción de buques, además de repotenciar
fragatas y submarinos oceánicos.
Al final, el resultado de 15 años de trabajo en equipo es más que excepcional: hemos construido 94
embarcaciones, y cada una de ellas evidencia la
capacidad que hemos ido desarrollando. Cada embarcación cuenta la historia del constante progreso
que hemos tenido en algo tan importante que
estimulamos todos los días, que es la innovación.
No cualquier país puede llegar –ni más ni menos– a
la Antártida en un buque hecho con sus “propias
manos”.
¡Nosotros lo hicimos con el ARC “20 de
Julio” y ese es un éxito de Cotecmar,
de nuestra Armada! No se trata de
cualquier nave, sino de un buque
patrullero de costa que transportó a
una misión de 80 tripulantes y que nos
acercó al continente blanco para tener
una aproximación única desde el punto
de vista ambiental, científico y político.
La ingeniería naval colombiana hoy nos enorgullece, y zarpó con éxito en un recorrido que no tiene
marcha atrás. Hace menos de un año entregué en
San Andrés la segunda patrullera de zona marítima
–la ARC “7 de agosto”–. Y en las próximas semanas
vamos a entregar dos nuevas patrulleras en Bahía
Málaga. Las metas –ambiciosas, como deben ser–
las hemos cumplido con creces. Y el desafío no
podía ser menor, porque en nuestras manos recae
la responsabilidad de custodiar dos mares y 15 mil
kilómetros de ríos navegables. Cotecmar, sin duda,
ha contribuido a la seguridad de los colombianos.
Sus desarrollos navales nos han permitido alcanzar
resultados contundentes contra el terrorismo, contra
el narcotráfico –y nos han convertido en referente
para otros países–. Y no solo eso: la Corporación y la
Armada han trabajado por asistir y mejorar las
condiciones de vida de todos los colombianos
especialmente de los más vulnerables.
Ejemplo de esto es el buque de desembarco
anfibio ARC “Golfo de Tribugá”, que actualmente presta asistencia humanitaria y trasporte de carga para las comunidades más
apartadas y más pobres del Pacífico. Este tipo
de iniciativas –y adecuaciones de nuestras naves– contribuyen, desde ya, a prever campos
de acción en los que podemos profundizar,
teniendo en el horizonte un escenario, ojalá,
de posconflicto. Sin duda, ustedes constituyen
un sector con un papel fundamental para
consolidar un país en paz y reconciliado.
La Armada Nacional y Cotecmar tienen el
reto de articular sus tecnologías en favor de la
población, desarrollando productos y servicios
que faciliten el bienestar, la inclusión social
y mejores condiciones de vida para todos
nuestros compatriotas. Y aún más allá… La
industria astillera tiene por delante el interesante desafío de desarrollar embarcaciones
para la explotación petrolera en plataformas
marinas. Ahí hay un potencial enorme, según
dicen los expertos, esa va a ser la próxima ola
de nuestra industria energética y ahí tiene que
estar la Armada Nacional previendo todo lo
que se tenga que proveer.
Hay todo un mar de posibilidades que nos queda por explorar,
pero el panorama es muy prometedor teniendo en cuenta lo que
hemos hecho en estos últimos 15 años. Con la visión empresarial
y la vocación social que ustedes han demostrado con su trabajo,
con su esfuerzo, no tengo duda de que juntos navegaremos
hacia ese nuevo país que venimos construyendo: un país en paz,
un país con más equidad y un país mejor educado.
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A la Mar
Antártida
A la Mar
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El “Consejo del Cuerpo de Almirantes en servicio activo
en el 2013, presidido por el Señor Almirante Comandante
de la Armada, toma la decisión sin precedentes de alistar
un buque de la Marina; cubriendo los aspectos técnicos,
operativos, científicos, financieros, logísticos y humanos,
y ser la Fuerza que izaría la bandera colombiana en la
Antártida; abriendo una carrera sostenible, visionaria,
estratégica, de política internacional y diplomacia naval, con
nuevos horizontes geográficos, de desarrollo, de imagen de
Colombia, de futuro, de ciencia y de posconflicto. Algo como
el primer paso para tener en el futuro una base en el gigante
blanco del sur”.
Entrevista
con el señor Contralmirante
Ernesto Durán González,
Comandante
Fuerza Naval del Pacífico
Año 15 • Edición 132
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A la Mar
Buen viento
y buena mar...
Deseó el Presidente Juan Manuel Santos Calderón a la
misión colombiana que partió a la Antártida, el 16 de
diciembre de 2014 a bordo del buque ARC “20 de Julio”.
“Hoy se inicia el programa antártico colombiano, le
manifestó el Jefe de Estado al capitán de fragata Camilo
Ernesto Segovia Forero, que comanda la embarcación,
en la cual viajarán 100 personas a la Península Antártica.
“Tenemos una biodiversidad riquísima que tenemos
que preservar, señaló el Gobernante y citó las palabras
del científico Edward O. Wilson, de la Universidad de
Harvard, según las cuales “la biodiversidad para Colombia es como el petróleo para Arabia Saudita”.
Foto: Efrain Herrera - SIG
Qué antecedentes tiene de la Expedición Antártida
Colombiana?
Muchos, de forma y trámite; de fondo y decisiones estratégicas. Otros
diplomáticos y políticos, también de sueños y entusiasmo de seres
humanos. Todos importantes. El primero, como base de todo es el
Tratado Antártico, existente desde 1959, en vigor desde 1961, firmado
por Colombia y aún en calidad de miembro adherente (sin derecho a
voto). La intención de cambiar de estatus y pasar a Miembro Consultivo dentro del Sistema del Tratado, podría ser ese punto de partida
formal. Ahora bien, un documento que produce la Armada Nacional
con Dimar, y que el Embajador de Colombia en Bruselas entrega en
plenaria en la XXXVI reunión de los países consultivos del Tratado
Antártico en abril del 2013, protocolizando la intención del Estado
de ir a la Antártida en el verano austral del 2014/2015 sería el hito
diplomático que formaliza el programa.
Sin embargo, hay un antecedente especialmente importante, que
marcó un cambio en el curso de la historia, y sin el cual todo simplemente hubiera seguido en fría inercia y lenta conservación. Me refiero
a la toma de una decisión, que ocurre en un Consejo del Cuerpo de
Almirantes en servicio activo en el 2013, presidido por el Señor Almirante Comandante de la Armada, donde luego de diversos análisis,
se toma la decisión sin precedentes de alistar un buque de la Marina;
cubriendo los aspectos técnicos, operativos, científicos, financieros,
logísticos y humanos, y ser la Fuerza que izaría la bandera colombiana
en la Antártida, abriendo una carrera sostenible, visionaria, estratégica, de política internacional y diplomacia naval, con nuevos horizontes geográficos, de desarrollo, de imagen de Colombia, de futuro, de
ciencia y de posconflicto. Algo como el primer paso para tener en el
futuro una base en el gigante blanco del sur.
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¿Qué se hacía antes?
Esfuerzos aislados. Comisiones transitorias de Oficiales en el caso
de la Armada y algunos científicos de universidades e institutos del
país, en buques de bandera extranjera, participando en proyectos
de investigación que concluían con un informe y recomendaciones.
Y el asunto quedaba ahí, esperando con incertidumbre otro momento. Se hacían cursos, reuniones, capacitaciones. Se mantenía
la fe. Y fue importante, no podemos restar su utilidad. Se obtuvo
experiencia, se aprendió, se mantuvo viva la idea. Fueron los antecedentes para tomar las decisiones que hoy nos tienen con este
nuevo esquema cargado de beneficios, muchos de ellos que aún
no imaginamos. Parecía utópico. Hoy es realidad de todos, materializada por la Armada.
¿A qué le atribuye esa toma de decisión?
A la inteligencia colectiva del Consejo. A haber entendido lo importante de una misión de esta naturaleza como aporte al pais. Al
pensamiento institucional con visión de Estado. También, tal vez, un
poco o mucho al espíritu marinero de riesgo y de mar. Y definitivamente a que había llegado el momento de tomarla.
¿Hubo oposiciones? ¿Alguien no quería apoyar la
idea?
Afortunadamente sí. Es natural. No por descartar sistemáticamente
la propuesta, o porque no se viera necesaria, sino por definir prioridades y necesidades del momento. Lo enriquecedor del plural es la
diversidad de pensamientos, la variedad de criterios, la sumatoria de
experiencias. Todos con argumentos serios, estructura institucional,
sensatez y equilibrio.
Y luego de tomada la decisión… ¿Qué ocurrió?
Nos alineamos todos a hacerla realidad y a sacarla adelante. Así es
nuestra lógica naval y espíritu de cuerpo. Y como resultado, el ARC
“20 de Julio” en la Antártida, con toda Colombia a bordo, para los
colombianos y para el mundo. Un ancla ya fondeada en el futuro y
en el posconflicto.
¿Fue una apuesta aventurera?
De ninguna manera. Aunque todo en la vida tiene un nivel de
riesgo y en el mar todo es peligroso, a dónde llegaríamos si solo
miráramos las dificultades. Esto fue muy pensado. Se trató de pensar y estudiar todo, de cuidar detalles, de investigar, de consultar
expertos. Fueron muchos frentes de trabajo. Tambien incertidumbre
y preocupaciones. Lo técnico frente a la evaluación económica. El
riesgo frente a los beneficios futuros y la importancia estratégica.
Fueron más de tres décadas esperando el momento. La Armada
no toma decisiones aventureras. Decide bajo riesgos en la mejor
medida calculados.
¿Una Armada nueva?
Preferiría decir una Armada madura, pero con apertura al pensamiento actualizado y objetivo para las nuevas realidades y desafíos,
basados en principios y valores primarios que no han cambiado
y que nos hacen sólidos como un solo equipo. Hoy la Marina es
testimonio de las capacidades humanas, logísticas, operativas y
materiales. Es la cosecha que sembraron quienes nos antecedieron.
Pero hay siempre un ámbito de reflexión, de adaptación a nuevos
escenarios, de apertura a otros mundos dentro de un concepto
de institución multitarea, universal, con nuevos argumentos y propuestas, nuevas tendencias y capacidad de adaptación a retos que
eran del futuro lejano y ahora son del presente, sin ceder en la lucha
contra las amenazas de siempre que también evolucionan.
¿Por qué es importante la participación
de la Armada Nacional en estos ejercicios
internacionales en el llamado Continente Blanco?
Porque es la garante de las actividades en el mar, responsable de la
protección y desarrollo de los intereses marítimos, pionera y gestora
de la investigación científica marína, y tutora del desarrollo sostenible del océano. La Antártida es como una incubadora de procesos
climáticos y fenómenos que influyen drásticamente en el clima del
planeta, y solo podemos administrar y proteger lo que conocemos.
Este primer viaje a la Antártida es conocimiento y será con el tiempo
decisivo en su preservación.
Ahora bien, para nuestra Armada es además entrenamiento en
ambientes extremos, es desarrollo tecnológico, es capacitación de
talla mundial de nuestros hombres y mujeres de mar para operar
en cualquier lugar del planeta. Es ciencia, es aporte de la Marina a
la investgación científica nacional y de la humanidad, es seguridad
marítima y experiencia en navegación, es entrar a las altas esferas
de los países marítimos, es cooperación internacional y desarrollo
económico y social, es academia y educación para la niñez y la
juventud, es actuar en escenarios de paz con recursos estratégicos
del Estado. Es jugar de locales en un estadio a donde solo llegaban
las ligas mayores.
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A la Mar
Para decidir sobre el manejo, exploración y explotación de la Antártida y de su territorio marítimo, Colombia debe convertirse en país
consultivo, y esto solo se hace con proyectos de investigación y es lo
que estamos haciendo. Ese es entre muchos otros, un nuevo aporte
estratégico de la Armada. También son relaciones internacionales,
capacidad exportable, diplomacia naval, es patria colombiana en
la Antártida y en cualquier lugar del mundo. En resumen, es importante porque ya no somos solo influyentes sino decisivos, en las
determinaciones marítimas.
La corriente de Humboldt nace por un proceso de surgencia, es
alimentada con aguas antárticas y por su riqueza en nutrientes es la
base de la industria pesquera chilena, peruana y ecuatoriana y del
potencial colombiano en el Pacífico. Ahora de Comandante de la
Fuerza Naval del Pacífico no dudo que la pesca bien manejada, es una
de las opciones para el desarrollo de nuestra región pacífica litoral y
marítima, y la información que se obtenga de esta expedición dará
elementos y luces para plantear nuevos esquemas de explotación
pesquera equilibrada y eficiente.
La Armada y entidades de carácter científico
forman parte de la delegación colombiana en la
Antártica ¿qué beneficios científicos tendrá para
Colombia?
Tengo la esperanza, también, que nuestros hombres y mujeres
traerán para orgullo y bien de Colombia alguna novedad científica,
algúna muestra química, física o biológica de la Antártida profunda,
que sera la vedette, la protagonista de la ciencia y los foros internacionales. No podemos desaprovechar esas oportunidades.
Se abre un nuevo campo de investigación que enlaza procesos globales con fenómenos locales y su impacto en nuestro pais. Hay experiencia en programas de investigación como el Estudio Regional del
Fenómeno del Niño que se realiza con Ecuador, Perú y Chile, a través
de la CPPS la Armada vía DIMAR ha hecho cruceros de investigación
y ha embarcado ONG; y universidades que han hecho el seguimiento
de las ballenas Yubartas que nacen en nuestras aguas del Pacífico colombiano. Ahora está la oportunidad de rastrearlas desde Colombia
hasta la Antártida y en la Antártida. La expedición aprovechó un desarrollo tecnológico que permitió el empleo de un buque patrullero
de la Marina, para propósitos científicos. Se diseñó y se construyó un
laboratorio embarcado y una plataforma para lanzamiento de equipo
oceanográfico, que opera tanto en condiciones extremas, como en
el trópico y que puede ser instalado en cualquier otra plataforma, o
transportado y empleado en tierra. Es muy flexible y adaptable para
conexión de diferentes equipos. Veo muy cerca el momento en que
estaremos exportando esta tecnología. Hay que patentar y apropiar
formalmente estos esfuerzos.
Cambios climáticos, calentamiento global, medio
ambiente, fenómenos como La Niña, El Niño,
entre otros serán abordados por expertos en la
Expedición Antártica, ¿cuál es el aporte de la ARC?
El aporte de la ARC está en todos los frentes, estratégico, operativo,
técnico, científico, y permitió enviar una plataforma de investigación
y que muchos equipos fueran embarcados.
Los proyectos de investigación científica de la Armada Nacional son
los siguientes:
ARMADA NACIONAL / DIMAR-CIOH Investigación científica marina
para la seguridad marítima en la
Antártida / ICEMAN 2014 - 2018.
ARMADA NACIONAL / COTECMAR
Aplicación de materiales compuestos en ejes y hélices, caso de
estudio OPV 80 - ARC “20 de Julio”
ARMADA NACIONAL / ENAP
Hidrodinámica y masas de agua del
Pacífico suramericano y su conexión con las aguas antárticas en el
verano austral.
Además, efectuaraá un levantamiento batimétrico para obtener datos
del fondo marino y desarrollar modelos de pronóstico del clima antártico. Cordinado con el Servicio Hidrográfico de la Marina de Chile,
SHOA, se hará una carta náutica Antártida, como meta internacional.
Nadie antes había hecho una carta náutica en ese lugar. Ahí está la
Marina colombiana. Los marinos del mundo la tendrán y su navegación será más segura. Vidas a salvo con nuestro aporte.
En cambio climático y calentamiento global la expedición incluye
un proyecto de la Universidad Andrés Bello de Chile con el CIOH,
estudiando procesos de sedimentación en pequeñas bahías y fiordos
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de la Península Antártica, permitiendo reconstruir el clima del pasado
y su lógica de cambio.
Sobre el Estudio del Fenómeno de El Niño, la Escuela Naval “Almirante
Padilla” desarrolla un proyecto, y el CIOH trabajará con la UniNorte los cambios de temperatura de la Antártida asociados con este proceso climático.
¿Cómo se presentará el intercambio científico con
países como Ecuador, Perú, Chile, Argentina, Brasil y
Estados Unidos, y qué aportes traerán para nuestra
nación?
Cooperar y compartir información es una exigencia del Tratado
Antártico. Durante la expedición se está desarrollando intercambio
científico con esos países. Con Ecuador un foro para presentar el
programa antártico, la expedición y los proyectos de investigación.
Con el SHOA de Chile, en coordinación con el CIOH, se realizará una
carta náutica antártica, y un programa para conocer investigadores
y explotar la experiencia chilena para solucionar requerimientos
técnicos. También, se planeó visita a las estaciones antárticas de los
países latinoamericanos. Esto servirá para conocer las capacidades y
especialización de las estaciones, y estrechar vínculos con los investigadores en el área, y establecer convenios de cooperación para empleo de las estaciones de esos países para el desarrollo de proyectos
de investigación colombianos. Lo anterior, teniendo en cuenta que
Colombia no posee bases antárticas, paso que habrá que empezar a
considerar y cuando sea el momento se decidirá.
Por primera vez en la historia un buque colombiano
el ARC “20 de Julio”, participa en una expedición en
la Antártica ¿cómo es esa experiencia?
Fascinante. Mire, con lo que ya se hizo, hay para escribir libros enteros, y producir películas si se quiere. Sobre la vida a bordo en la
campaña Antártica es algo que nadie mejor que los privilegiados en
realizarla, deben contar. He leído los reportes que generosamente me
comparten y es algo que cualquier marino, cualquier buzo, cualquier
cientifico del mundo quisiera poder realizar. Un ambiente extremo
que exige al límite la capacidad humana al tiempo con una “prueba
de convivencia”, en la que sin duda el carácter colombiano facilita la
superación de obstáculos y hace llevadero el frío intenso y la fatiga, todo
dentro de la decisión de cumplir con el deber. Las OPV pueden efectuar
operaciones de interdicción contra el narcotráfico, humanitarias, transporte
de tropa y operaciones navales de guerra regular. Y ahora esa tecnología
permitió emplearlo como buque científico y sin duda tiene para mucho
más si es necesario.
102 tripulantes son parte de esta expedición al
Continente Blanco ¿Qué experiencias y aportes harán a
la institución naval colombiana?
Miremos algunas. En el ámbito hidrográfico se adaptarán los procedimientos empleados en aguas tropicales para levantar las cartas náuticas, ya que
en la Antártida la velocidad del sonido en el agua se comporta diferente y
levantar datos donde no existe ninguna información exige procedimientos
más rigurosos y seguros. También, cambian las técnicas de posicionamiento
con satélites a baja altura. Con esta experiencia, nuestro Servicio Hidrográfico pasaría de un ámbito de aprendizaje a uno cooperativo de apoyo al
resto del mundo. Los proyectos de investigación del Fenómeno de El Niño
que realiza la Armada a través de DIMAR como punto focal del proyecto
ERFEN[1] ante la CPPS[2] permitirán un aporte fundamental en los compromisos con esa entidad.
COTECMAR desarrolla un proyecto de investigación en materiales compuestos de ejes y hélices, empleando el buque como caso de estudio.
Conocer el desempeño de los materiales a bajas temperaturas resultará en
mejoras en los diseños de los buques, incrementando el Know How y las
competencias para construir y diseñar naves. Orgullosos divulgamos que
el ARC “20 de Julio” fue construido en Colombia, en Cotecmar. Cumplir con
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éxito la misión, tal vez en el ambiente más díficil, salvaje y hostil del
planeta, es la mejor carta de garantía de la calidad de nuestra industria
naval. Significa proyectos internacionales, ventas y exportación de
producto naval colombiano. Toda la expedición, desde su concepción,
planeamiento y ejecución, fue un reto que se traduce en grandes
experiencias, tanto para la administración como para los tripulantes
operativos, y que derivará hechos muy importantes en ese tejido de
entidades y fusión de resultados, todos positivos y de buen futuro para
la Marina y para el país.
Denos unas recomendaciones para el manejo del
medio ambiente marino en Colombia
Basados en la Antártida, mi recomendación es dar un manejo equilibrado al ambiente marino a partir del conocimiento de las causas y
consecuencias de los procesos globales, cumplir con los compromisos
que como país hemos adquirido en el contexto intenacional, emplear
adecuadamente la capacidad del Estado representada en la Armada
para la gobernanza del mar, y apropiar las buenas prácticas al tiempo
de asimilar genuinamente el mar en la conciencia nacional. No podemos manejar, administrar ni explotar adecuadamente el mar si no lo
conocemos. Por eso la clave es conocerlo.
¿Cómo se proyecta la Armada para el desarrollo de
futuras expediciones científicas internacionales?
Hemos mostrado la capacidad de realizar una campaña impecable,
exitosa, bien planeada, con lujo de resultados y gala de seguridad. Eso
es un referente mundial. El club de los que hacen parte de la Antártida
es pequeño, una élite, y todo entre ellos (nosotros) se sabe. En poco
tiempo estaremos ofreciendo apoyo a otros países que quieran entrar
al club. Compartiremos experiencias y resultados. Nuestro primer partido lo jugamos con éxito. En estos ambientes se considera exitoso un
crucero que cumpla el 70% del plan. La naturaleza manda y no siempre
se pueden superar las dificultades. Esta primera campaña llegará con
el 100% de las expectativas cumplidas pese a las metas tan altas y ambiciosas. Esto es la Armada. En resumen, la proyección es de liderazgo
regional y soporte nacional e internacional a la estrategia del sistema
del tratado.
[1] Estudio Regional del Fenómeno de El Niño.
[2] Comisión Permanente del Pacífico Sur.
Se diseñó y se construyó un laboratorio
embarcado y una plataforma para
lanzamiento de equipo oceanográfico,
que opera tanto en
condiciones extremas,
como en el trópico
y que puede ser
instalado en cualquier
otra plataforma,
o transportado y
empleado en tierra.
La expedición aprovechó un
desarrollo tecnológico que permitió el
empleo de un buque patrullero de la
Marina, para propósitos científicos.
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Acción
Social
Naval
Esposa Naval
Es uno de los programas más importantes que la Acción Social
Naval ofrece a todas las esposas de Oficiales, Suboficiales, Infantes de Marina y personal civil de la institución, y que dimensiona
a la familia como eje fundamental de la sociedad; se incluyen
actividades que brindan ayuda especialmente en el crecimiento
espiritual y en el desarrollo de competencias requeridas para
desempeñarse en el ambiente de la Marina.
Las esposas de los “hombres de mar” juegan un papel trascendental y a través de altos grados de tolerancia, autosuficiencia,
liderazgo, autocontrol, logran sacar adelante el hogar y la buena
crianza de los hijos, cuando sus esposos se encuentran adelantando labores propias del servicio, como son el orden público
y/o las largas jornadas laborales en alta mar.
Más de cuatro décadas trabajando
incansablemente en favor de las familias que
conforman la Armada Nacional a lo largo y ancho
del país, brindando apoyo incondicional, real y
efectivo; fortaleciendo los valores y principios
institucionales, como la solidaridad, unión, respeto
y altruismo; así las damas de la Acción Social
Naval trabajan incansablemente y llegan hasta
las guarniciones navales y de Infantería de Marina
más apartadas del país con soluciones económicas,
de bienestar social, culturales, entre otras; para
brindar una mejor calidad de vida a los más de
35.000 hombres, mujeres y sus respectivas
familias que forman la institución naval.
El programa ha contado con muy buena acogida a nivel nacional, se ha realizado en ciudades como Puerto Carreño (Vichada),
Arauca (Arauca), Inírida (Guainía), Bogotá, Cartagena (Bolívar),
Puerto Leguízamo (Putumayo), entre otras.
Cubre temas tan importantes como: dimensión personal y
familiar, tradiciones navales, artes, encaminados todos ellos al
fortalecimiento, desarrollo y vida en pareja y familia; además, le
permite a esposas, padres e hijos comprender el compromiso de
formar parte de la Armada Nacional.
La capacitación permanente con talleres, seminarios, conferencias etc., que son dictados por personal experto en esos temas
garantiza excelentes resultados que se ven reflejados en familias
unidas, fortalecidas, solidarias, altruistas, respetuosas y guiadas
por principios éticos, morales y de valores humanos.
Fortalecimiento familiar
y diálogo en pareja
Testimonio de la señora Luz Piedad Bedoya esposa del Sargento Viceprimero
Aristides Erazo Vargas orgánico del Batallón Fluvial de Infantería de Marina
No. 51 de Puerto Carreño (Vichada). “Participé en el Programa Esposa Naval
de la Fuerza Naval del Oriente del 2014. Es un programa muy especial, importante; aprendí muchas cosas a nivel personal, familiar y de pareja, comprendí el valor del diálogo con mis hijos y mi esposo, fue fundamental para
mejorar las relaciones con ellos y fortalecer las conversaciones en familia
como eje fundamental de la vida”.
“Aprendí a entablar buenas conversaciones con mis hijos y con mi esposo,
a evitar discusiones, malos entendidos y problemas que en ocasiones son
innecesarios; comprendí que la familia y hogar son fundamentales para
nuestro desarrollo”, aseguró la señora Bedoya.
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Programa, Esposa Naval, que contó con la presencia del Vicealmirante (RA) Carlos Enrique
Ospina Presidente del Consejo de Historia Naval, quien dictó una charla sobre tradiciones
Marineras a todas las señoras asistentes.
Tener vivienda propia es
el futuro que todo héroe merece.
Si ya cumplió 168 cuotas de aportes inicie
el trámite para solucionar vivienda y
además obtenga el subsidio.
Centro de Contacto al Ciudadano CCC
Teléfono en Bogotá D.C. (1) 220 7282
Línea gratuita nacional 018000919429
VIVIENDA 14
Fabulosos premios, Fabulosos premios,Fabulosos premios, Fabulosos premios,Fabulosos premios, Fabulosos premios,Fabulosos premios
HONOR
ORGULLO
HOGAR
CONCURS
FOTOGRAFÍA NAVAL
Las categorías a tener en cuenta en
el primer concurso de fotografía
naval son:
Históricas.
Rostros.
Operaciones.
Integración con la comunidad.
Derechos humanos.
Ciencia y tecnología.
Fotografía submarina.
Paisajes marinos.
Deportes nauticos.
Actividades marítimas.
Las fotos deben tener las siguientes características técnicas: tomarlas en el
mayor tamaño posible, en alta resolución mínimo de 250 mega pixeles, en
formatos como: “jpg, tif, raw”.
En el material debe incluirse una breve
descripción de la fotografía, mencionando el lugar, la unidad, la fecha y
datos personales como: nombre, grado
y/o cargo, teléfono fijo, celular, y
correo electrónico. La Recepción del
material se inicia desde el 01 de febrero, hasta junio 30 de 2015.
El material también será recibido en el
siguiente
correo
electrónico:
[email protected] Cada concursante puede enviar máximo 10 fotografías para todas las categorías.
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