Download el buque de investigación oceanográfica bio

EL BUQUE DE INVESTIGACIÓN OCEANOGRÁFICA
BIO “HESPÉRIDES” (A-33) DE LA ARMADA ESPAÑOLA
HISTORIA.
El BIO Hespérides de la Armada Española tiene sus antecedentes en la II Semana
de Estudios del Mar celebrada en Cartagena en noviembre de 1984, en la que se
debatió y concluyó la conveniencia de que España acometiese el proyecto y la
construcción de un buque oceanográfico con capacidad polar.
El 15 de diciembre del mismo año se
inició la construcción en los astilleros de
Bazán, y el 12 de marzo de 1990 fue su
botadura, cuya madrina fue S.M. la
Reina Sofía. El 16 de mayo de 1991, el
BIO Hespérides fue entregado a la
Armada. Ese mismo año realizó su
primera campaña en la Antártida, a la
que seguirían todas las demás a razón
de una por año.
Su nombre viene de la mitología griega,
aludiendo a las ninfas que guardaban el
Árbol de la Ciencia que constituye el logotipo del Consejo Superior de
Investigaciones Científicas (CSIC).
BIO Hespérides en su I Campaña Antártica (1991)
MISIÓN.
El BIO Hespérides es el único buque español diseñado para efectuar investigación
científica multidisciplinar en todos los mares y océanos del planeta, incluso las
zonas árticas y antárticas durante el verano boreal y austral respectivamente. Es,
de hecho, el primer buque español que ha cruzado, navegado y realizado
campañas científicas en ambos océanos glaciales, hito acaecido en el verano del
año 2007, con motivo de la Celebración del Año Polar Internacional (API, marzo
2007 – marzo 2009) auspiciado por la ONU en que se llevaron a cabo las
primeras campañas en el Ártico.
La actividad normal del buque se centra en los
veranos australes durante los que realiza
campañas científicas en la Antártida y colabora
puntualmente en el apoyo logístico y de personal a
las Bases Antárticas Españolas (BAE) Juan Carlos
I y Gabriel de Castilla, y a la realización de
proyectos de investigación programados en éstas.
Durante el resto del año su actividad se extiende por todos los océanos y mares,
principalmente Atlántico, Pacífico y Mediterráneo. Presta apoyo a todo tipo de
campañas científicas, y un mes al año está a disposición del Ministerio de
Defensa, en concreto del Instituto Hidrográfico de la Marina, realizando el
levantamiento hidrográfico y delimitación de la Zona Económica Exclusiva y de la
plataforma continental. Realiza una media de 255 días de mar al año, con
navegaciones de 70 días de mar seguidos sin tocar puerto, y en las que ha
alcanzado los 71º de latitud sur en el Mar de Bellinghausen en el año 2003 y los
80º 50’ de latitud norte en el 2007.
Durante el tránsito desde su base en Cartagena (Murcia, España) hasta las costas
antárticas, el buque navega cerca de un mes que aprovecha para realizar alguna
campaña científica. Es asiduo visitante de puertos de América del Sur y Central
como Argentina, Brasil, Colombia, Chile, Santo Domingo o Uruguay, donde actúa
como embajador de España.
La investigación que en el Hespérides se realiza está fundamentalmente dirigida y
financiada por el Plan Nacional de Investigación Desarrollo e Innovación, y la
responsabilidad de la gestión científica del buque, en cuanto que “gran
infraestructura”, corresponde al Ministerio de Ciencia e Innovación (MICINN) a
través de la Comisión de Coordinación y Seguimiento de las Actividades de
Buques Oceanográficos (COCSABO). En esta comisión intervienen distintos
organismos de otros ministerios.
La responsabilidad del mantenimiento y explotación del equipamiento científico del
buque recae en la Unidad de Tecnología Marina (UTM) del CSIC, que aporta el
personal técnico de apoyo en las campañas oceanográficas, además de ejecutar
todo el apoyo logístico científico necesario.
En la Armada, el BIO Hespérides está
encuadrado orgánicamente en la Fuerza de
Acción Marítima. La Acción Marítima de la
Armada es su contribución a la acción del
Estado en la mar protagonizada por varios
ministerios con cuyos organismos con
competencias en la mar coordina día a día. La
Fuerza de Acción Marítima está al mando del
Almirante de Acción Marítima (ALMART) bajo
la dirección del Almirante de la Flota
(ALFLOT).
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.
El Hespérides tiene unas dimensiones de 82,5 metros de eslora y una manga de
14,3 metros, con un puntal de 7,35 metros, un calado de 5,5 metros y una
distancia de la cubierta de trabajo al agua de 3,1 metros. Tiene un desplazamiento
de 2.832 toneladas a plena carga y puede navegar entre hielos de hasta 30
centímetros de espesor a cinco nudos. Su velocidad de crucero es de entre 11 y
12 nudos, con una máxima de 15. Tiene una autonomía de 12.000 millas a 12
nudos. El buque está fabricado en casco de acero de alta resistencia, de grado E,
con quilla reforzada para poder operar entre hielos de acuerdo con el Registro
Lloyd’s “100 A1 Ice Class 1C”.
La tecnología mixta diesel-eléctrica de la
propulsión permite navegar durante
prolongados períodos de tiempo a baja
velocidad sin deterioro de la planta
propulsora y aporta la suficiente
potencia para romper el hielo así como
un bajo nivel de ruidos para no disminuir
el rendimiento de equipos acústicos de
investigación. Un sistema de timones
tipo “Schilling Vectwin” posicionables de
gran eficiencia y un empujador de proa
BIO Hespérides en su XVII Campaña Antártica (2010)
dan suficiente flexibilidad en la maniobra
del buque y un buen control en todos los
aspectos de potencia, así como la posibilidad de permanecer en una posición fija
para el largado y control de parte del equipamiento científico.
También cuenta con una cámara hiperbárica para operaciones con buceadores.
Para tareas de salvamento dispone de dos botes de salvamento polar cubiertos,
insumergibles y con adrizamiento automático en caso de vuelco, con propulsión
diesel, y ocho balsas salvavidas. Para la supervivencia en aguas frías, toda la
dotación y personal científico dispone de trajes especialmente diseñados para
soportar las bajas temperaturas en las balsas o incluso en el agua.
El BIO Hespérides está adaptado para cumplir las normativas más rigurosas
exigidas para la navegación antártica y las disposiciones sobre "Prevención de la
Contaminación Marina"
El buque tiene un total de seis cubiertas y dispone de una pequeña plataforma
para helicópteros a popa con hangar telescópico.
LABORATORIOS Y EQUIPAMIENTO CIENTÍFICO.
Dispone de cuatro chigres (maquinilla naval para tensar cables o cabos) para
trabajos científicos, así como dos pórticos abatibles y uno telescópico para las
maniobras de equipos científicos. Cuenta con dos pañoles oceanográficos con
sendas grúas que permiten el transporte de carga para las campañas y las Bases
Antárticas.
El BIO Hespérides cuenta con múltiples laboratorios dedicados a los diferentes
tipos de investigación, situados en las cubiertas más bajas donde el impacto de los
movimientos del barco por la mar es menor. Estos laboratorios permiten
investigaciones en diversas disciplinas científicas; entre ellos dispone de un
laboratorio frío a -20ºC, de la denominada “Vía Húmeda” con un circuito de
distribución continua de agua marina superficial (-4,5 metros) y de un laboratorio
específicamente condicionado para los trabajos con isótopos radioactivos con
capacidad para almacenar los residuos generados.
3
3 5 2 9 2 3
4
1
7
9
8
6
3 Distribución de Espacios en el BIO Hespérides
1 Habitabilidad 3
2 Laboratorios Espacios de maniobra, Operaciones y Oficinas 5
4 Enfermería y Rayos X Bodega de Popa para Material Científico 6 Gimnasio y Lavandería 7 Comedores y Cocina 8 Bodega y Cámaras Frigoríficas 9 Espacios de Máquinas (Cámaras de Máquinas, Lastres, Tanques) y de Equipos Científicos Entre el equipamiento científico fijo a bordo destacan dos sondas multihaz, una
para aguas profundas hasta 11.000 metros (EM-120) y la otra para aguas someras
hasta 600 metros, dos sondas monohaz, la EK-60 para la cuantificación de la
biomasa y la EA-600 para trabajos de batimetría hidrográfica, un perfilador sísmico
(TOPAS) que penetra los sedimentos del fondo hasta 250 metros, un perfilador
Doppler de corrientes marinas (ADCP) y dos compresores de sísmica.
Mediante la grúa telescópica de la banda de estribor se larga el “CTD-Roseta”
hasta los 6000 metros de profundidad para la recogida de muestras de aguas en
distintas cotas así como para la medición de conductividad, temperatura, turbidez
y fluorometría. La toldilla del buque (cubierta a la altura de la borda, a popa)
dispone de suficiente espacio para la instalación de laboratorios, talleres o
equipamiento científico adicional, en contenedores de 10 y 20 pies o equivalentes,
entre los que destaca los destinados a las campañas de sísmica (cañones y
“streamers”). También se puede largar radiómetros, redes de pesca, botellas,
“corers” para la obtención de muestras del fondo de hasta 10 metros y rastras para
la obtención de muestras tanto del fondo del mar como en el resto de la columna
de agua.
Dispone de una estación meteorológica, una red informática para uso científico
(separada de la de dotación) y un el sistema TERASCAN para la recepción y
procesado total de datos en tiempo real de los satélites de la serie NOAA
(“National Oceanica and Atmospheric Admistration”) y diferentes grados de
procesado de los satélites GOES, GMS, METEOSAT, FY, DMSP, ERS, SPOT y
CZCS.
DOTACIÓN
La dotación del Hespérides está formada por 10 oficiales, 10
suboficiales y 35 cabos y marineros, además de poder alojar
hasta 37 científicos y técnicos.
EL COMANDANTE
El capitán de fragata Juan Antonio Aguilar
Cavanillas es el Comandante del BIO
Hespérides desde el 18 de junio de 2009.
Nacido en Madrid en 1960, ingresó en la
Escuela Naval Militar en 1980, recibiendo el
despacho de Alférez de Navío en 1985. Es
Analista de Sistemas, Especialista en
Hidrografía y Diplomado en Investigación
Operativa.
Ha estado embarcado en la corbeta “Diana”,
en el Buque Escuela “Juan Sebastian de
Elcano” y en el Buque Hidrográfico
Malaspina como segundo comandante.
En tierra ha desempeñado destinos en el
Centro de Programas Tácticos de la Flota,
en el Gabinete Investigación Militar
Operativa de la Armada y en el Instituto
Hidrográfico de la Marina.
CF Juan A. Aguilar Cavanillas
Ha sido Comandante de los buques
hidrográficos “Pollux” y “Malaspina”.