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EL FRENO DE PAR VARIABLE VARISTOP DE MATRIX OPTIMIZA EL FRENADO EN CARRETILLAS
ELEVADORAS, ASEGURANDO UNAS PRESTACIONES SUPERIORES DE LAS CARRETILLAS
El freno de par variable Varistop de Matrix satisface toda las exigencias de los diseñadores de carretillas
elevadoras que imponen que las carretillas puedan efectuar desplazamientos rápidos con un radio de giro
lo más reducido posible. Estas exigencias se ven a menudo comprometidas por el peso y la altura de
elevación de las cargas; esto es, cuanto más pesada la carga y mayor su altura de elevación, mayor es la
inestabilidad de la carretilla con su centro de gravedad más elevado. Como consecuencia de ello, deben
reducirse la aceleración y deceleración de la carretilla a unos valores que ofrezcan seguridad.
El freno Varistop de Matrix resuelve este problema de manera efectiva mediante un frenado de par
variable en el que esta variación es progresiva. Con el sistema electrónico de la carretilla se controla la
variación de corriente que a su vez regula el par de frenado, todo ello en función de magnitud de la carga
y de su altura de elevación. Ello permite efectuar el frenado de la carretilla hasta la parada en el tiempo
mínimo sin producir ninguna inestabilidad.
Para obtener un frenado óptimo, puede montarse el freno de par variable Varistop (gama 51PMB) de
Matrix en el motor de tracción o en las ruedas de carga de las carretillas elevadoras. Mientras no se
aplique tensión de CC, los imanes permanentes del freno Varistop generan un campo magnético que
atraen la armadura del freno que actúa sobre el conjunto de láminas, creándose así el 50% del par
máximo del freno. En este modo de funcionamiento, el freno actúa como freno de retención.
Para desactivar el freno, se aplica una corriente continua a la bobina del freno con la polaridad
correspondiente, incrementándose la corriente para generar un campo magnético opuesto al campo
magnético de los imanes permanentes. Esto reduce la fuerza que actúa sobre las superficies de
rozamiento de las láminas, reduciéndose así el par de frenado que se genera. Continuando con este
incremento de la corriente, se llega a un punto de equilibrio en el que los dos campos magnéticos
opuestos se contrarrestan el uno al otro, anulándose la fuerza resultante y por consiguiente el par de
frenado. Éste es el estado del freno durante los desplazamientos de la carretilla.
Si se continúa incrementando la corriente, el freno genera un campo electromagnético que produce una
fuerza que actúa sobre las superficies de rozamiento de las láminas, generándose así un par de frenado
que se emplea para frenar la carretilla en movimiento. Variándose la corriente y tensión hasta sus valores
máximos, puede incrementarse este par de manera progresiva hasta el par máximo cuyo valor es el doble
del par de retención generado por los imanes permanentes.
Acerca de Matrix, una empresa del Grupo Altra
Matrix International, fundada en 1939, es una empresa líder en el diseño y la fabricación de frenos y
embragues industriales de accionamientos electromagnético e hidráulico. Matrix suministra soluciones
técnicas de alta tecnología con una excelente relación prestaciones-precio que satisfacen exigencias
diversas.
Date: 08/01/2010
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Matrix ofrece una amplia gama de frenos y embragues de serie y especiales de accionamientos
electromagnético e hidráulico, acoplamientos de dentado frontal y limitadores de par.
Los productos Matrix de gran innovación se emplean generalmente en numerosos sectores, entre ellos el
movimiento de materiales, las carretillas elevadoras, la maquinaria de obras públicas, la explotación
forestal, la minería y los equipos marinos, en aplicaciones de servomotores, máquinas herramientas,
máquinas envasadoras, transportadores, equipos médicos, buldozers, grúas, camiones mineros,
plataformas elevadoras, cabrestantes y propulsión marina.
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