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MOTORES
C/ Toledo, 176
28005-MADRID
Telf.: 913 660 063
MOTOR PART-WINDING
AUTOMATIZACIÓN AVANZADA Y FORMACIÓN
Los motores de devanados partidos o part-winding se caracterizan por tener
los bobinados estatóricos divididos en dos de manera idéntica, equivalente a
dos medios motores. Estos devanados producen el mismo número de polos,
así como el mismo campo magnético giratorio.
La corriente de arranque, así como el par, es aproximadamente la mitad de la
que obtendríamos en el arranque normal (devanados en paralelo)
En el arranque se conecta inicialmente un devanado. Cuando el motor
alcanza entre el 75 y el 85% de su velocidad de régimen, se conecta el
segundo devanado. Las condiciones óptimas se darían al conectar el
segundo devanado en el instante definido por el punto, en el que el par motor
y par resistente se cruzan. El pico de corriente es el mínimo posible, débil y
de poca duración y el par motor aumenta, instantes después disminuye hasta
alcanzar el punto de funcionamiento de la máquina.
I
M
7
6
2,5
5
2
4
1,5
3
1
2
0,5
1
1/4
n
1/2 3/4 4/4
te
ten
s
i
s
par re
n
1/4 1/2 3/4 4/4
La conexión part-winding permite conectar el motor a tensiones con relación
igual a 2 colocando los devanados en serie o paralelo dependiendo de la
magnitud de la tensión.
Ficha de consulta rápida nº 1402000110
Este tipo de arranque presenta alguna ventajas respecto a otros, como por
ejemplo, un par ligeramente superior además, se evitan cortes de
alimentación en la conmutación, sin embargo, al ser un motor especial es
más caro, la tensión de alimentación condiciona las características del motor;
y sus parámetros de arranque son fijos, por lo tanto no se pueden variar.
Debido a su par de arranque, este debe hacerse con poca carga o en vacío.
En general, se aplica en compresores (arranque en vacío) de sistemas de
climatización.
1U1 1V1 1W1
2U1 2V1 2W1
1W2 1U2 1V2
2W2 2U2 2V2
Al ser dos devanados independientes se hace imprescindible la colocación de
dos relés térmicos protegiendo cada grupo. Este relé térmico se ajustará a la
intensidad:
I REG =
In
2
Igualmente, el calibre de los contactores de conexión deberán ser :
Ie =
In
2
Electricidad/
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MOTORES
C/ Toledo, 176
28005-MADRID
Telf.: 913 660 063
MOTOR PART-WINDING
AUTOMATIZACIÓN AVANZADA Y FORMACIÓN
Con el automatismo se deberán prever las condiciones necesarias para que el segundo devanado no sea
conectado a corriente si no ha entrado en funcionamiento el primero.
CONEXIÓN DE LOS DEVANADOS
Conexión doble estrella:
1U1
Conexión doble triángulo:
2V1
2W1
1W2
1W1
1U1
1U2
2U2
2W1
2V2
2W2
2V1
2V2
1W2
2U2
1U2
1W1
1V2
1V2
2W2
2U1
1V1
2U1
1V1
DISTRIBUCIÓN DE BORNAS
Bornero de 6 con doble estrella:
Bornero de 6 con doble triángulo:
1U1
1V1
1W1
1U1
1V1
1W1
2U1
2V1
2W1
2U1
2V1
2W1
Ficha de consulta rápida nº 1402000110
Bornero de 12 para conexiones doble estrella, doble triángulo y doble de la tensión:
1U1
1V1
1W1
1W2
1U2
1V2
2U1
2V1
2W1
2W2
2U2
2V2
Electricidad/
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