Download Recomendaciones para Amarre de Concesiones

ESTUDIO DE LOS BIENES DE USO PÚBLICO DEL PUERTO DE BARRANQUILLA – SIG
PORTUARIO
A continuación se presentan las recomendaciones de CORMAGDALENA – Universidad del
Norte, relacionadas con los levantamientos topográficos que debe realizar cada
concesionario, para determinar los límites físicos que definen su concesión.
Lo anterior, de acuerdo a los compromisos acordados en la reunión celebrada en las
instalaciones de CORMAGDALENA en Barranquilla, el pasado 19 de julio de 2006.
Se espera que los levantamientos realizados, sean entregados a CORMAGDALENA –
Universidad del Norte, antes del 22 de agosto de 2006.
PUNTOS DE AMARRE PARA EL PROYECTO SIG PORTUARIO DEL PUERTO DE
BARRANQUILLA AL SISTEMA MAGNA SIRGAS
Dada la necesidad de unificar todo el sistema cartográfico y de concesiones, con el objeto de
eliminar la problemática que los diversos sistemas de referencia de coordenadas han
generado, COORMAGDALENA ha adoptado el nuevo sistema lanzado por IGAC (Magna
Sirgas), poniendo a disposición de los usuarios dos puntos de amarre, obtenido a partir del
Punto GPS AT1 AEROPUERTO de coordenadas 1’697 102.317 N - 924 171.405 E, ubicado
en el interior del aeropuerto Ernesto Cortizzos y materializado en placa de bronce.
1.- Punto Puente Pumarejo, ubicado en la margen derecha en el estribo derecho del
mencionado puente al lado de la garita de vigilancia que el Ejercito Nacional mantiene es ese
sitio y materializado en placa de bronce de coordenadas 1' 703 110.199 N - 926 648.376 E.
2.- Muelle SEMAB, ubicado en la margen izquierda en el muelle construido por la armada
Nacional, para atraque de su embarcación Cienaga De Mallorquín, en el Campamento de las
Flores, abscisa K 8+700 del Canal de Acceso al puerto de Barranquilla - río Magdalena, de
coordenadas 1' 712 863.531 N - 918 835.868 E
REQUISITOS PARA EL PROCEDIEMIENTO DE AMARRE DE AREAS AL NUEVO
SISTEMA DE COORDENADAS MAGNAS SIRGAS.
1. Escoger el punto mas cercano al área que se va a amarrar.
2. Puesto que los puntos de amarre no tienen las convencionales referencias de azimut, los
amarres deben hacerse con sistema GPS, con receptores geodésicos de mono frecuencia
o de doble frecuencia.
3. El Sistema de trabajo debe ser diferencial, (Base y Rover) levantando los puntos de
amarre con un procedimiento estático, o seudo - kinematico, si se dispone del software
correspondiente, de por lo menos 30 minutos en cada vértice a amarrar, si se emplean
instrumentos de monofrecuencia. Si se dispone de instrumentos de doble frecuencia la
precisión mínima se puede obtener en la mitad del tiempo de rastreo.
4. Si el área se levanta por métodos convencionales topográficos, para el amarre se deberá
usar una línea base con dos vértices, calculados en modo estático con GPS diferencial
Geodésico con una hora de rastreo por lo menos en cada punto. Estos vértices pueden
ser parte de la poligonal topográfica del levantamiento, o puntos auxiliares con verificación
de cierre, y no pueden ser puntos de detalle sueltos.
5. Suministrar a CORMAGDALENA los planos en papel y medio magnético. Adicionalmente,
los archivos originales de información capturada en campo y los archivos de cálculos
deben ser grabados en medio magnético y suministrados a CORMAGDALENA.
Al igual se debe entregar la información solicitada en el formato de recolección de
información que se encuentra en el archivo llamado: Formato Recolección Información
Concesiones Portuarias, que también se encuentra en la página web