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MICHELIN RFID, LOS NEUMÁTICOS QUE “HABLAN”
ENTRE SÍ, DEBUTAN EN LOS JJ.OO DE LONDRES 2012
 Los neumáticos Michelin “que se comunican” integran chips de Identificación por
Radio Frecuencia (RFID, por su sigla en inglés), lo que permiten una movilidad más
segura y eficiente para el traslado de pasajeros y deportistas olímpicos.
Málaga (España) Santiago (Chile), Julio 2012.- La flota de autobuses urbanos de Londres
que dará servicio durante los Juegos Olímpicos que comienzan a finales de julio, será el
escenario idóneo para la nueva innovación de Michelin: unos neumáticos que combinan la
Identificación de Radio Fecuencia (RFID, por sus siglas en inglés) con el Sistema de
Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS, por su sigla en inglés), informaron los
directores de la compañía gala.
Jean Claude Pats, vicepresidente ejecutivo y director operativo para Europa de
Neumáticos de camión Michelin, fue el encargado de dar a conocer la noticia revelando
que el proyecto es una innovación total para el transporte urbano y que su
implementación a gran escala se producirá de manera paulatina para el resto de Europa.
Pats se centró en la necesidad de hacer entender a los profesionales la incidencia “real de
los neumáticos sobre su rendimiento operativo y sus los beneficios”, la conveniencia de
llevar el neumático a su presión adecuada –y la consiguiente mejora del consumo- y de las
emisiones, así como una notoria mejora del rendimiento kilométrico del vehículo
EL SISTEMA, EN DETALLE
Bill Schaffer, Director Comercial de Michelin para Reino Unido, ahondó en el dispositivo y
su funcionamiento. Este, combina la lectura RFID con el sensor TPMS, ambas tecnologías
ya conocidas por sí mismas. Lo novedoso es que el sensor se acopla a la carcasa del
neumático y el chip RFIP se incorpora al caucho del neumático Michelin X InCity, incluso
antes de la fase de vulcanización.
Cada chip tiene asociado un número de serie único para cada neumático que permite
realizar un seguimiento diario, indicando en qué vehículo se monta, en qué posición y qué
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recorrido realiza. De este modo, los supervisores a través de una central, pueden ver el
estado del neumático y evitar posibles accidentes por desgaste.
Michelin lleva siete años trabajando para asegurar que la tecnología sea viable y funciones
de manera adecuada, por lo que ha registrado un total de 20 grupos de patentes para este
proyecto. Por aportar algunas cifras, el chip RFID pesa 0,2 gramos, mide cinco
centímetros, tiene una capacidad de almacenamiento de 512 bits, han sido fabricados
50.000 neumáticos para pruebas – sumando un total de 6.000 millones de kilómetros- y se
instalarán 1.200 de éstos neumáticos en la flota de autobuses londinenses.
Las ventajas de este sistema, las que fueron comprobadas por un panel de expertos en la
compañía operadora Stage Coach, West Ham, Inglaterra (con el testeo de 296 vehículos),
se centran en la mejora de la seguridad, el rendimiento kilométrico, el consumo y las
emisiones, la eficiencia en el mantenimiento y la reducción de los costos operativos de la
flota.
Sobre Michelin
El objetivo de Michelin es contribuir de manera duradera a la movilidad de las personas y los bienes. Por
esta razón, el Grupo fabrica y comercializa neumáticos para todo tipo de vehículos, desde aviones hasta
automóviles, pasando por las dos ruedas, la ingeniería civil y agrícola, camiones y transbordadores
espaciales. Michelin propone igualmente servicios de ayuda a la movilidad (ViaMichelin.com), la edición de
guías turísticas, de guías de alojamiento y restauración, de mapas y de atlas de carreteras. El Grupo, que
tiene su sede en Clermont-Ferrand (Francia), está presente en más de 170 países, empleando a 110.000
personas en todo el mundo y dispone de 68 centros de producción implantados en 19 países diferentes
(www.michelin.com).
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